Uusi Multistrada 1200........... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Printable View
Uusi Multistrada 1200........... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Tilasit? on julkistettu ?
Julki 9.11.
Etupää näytti aika samalle kuin linkissää oleva arvaus, saattaa vaikka olla samamopo?
http://www.xrv.org.uk/forums/ducati/...i-allroad.html
Kuulemani mukaan ois nestejäähy, eli tuo kuvajainen on ainakin metsässä.Lainaa:
(juaalton @ Loka. 31 2009,10:16) kirjoitti
Tässä on aika hyvä kuva testimuulista. noita löytyy "strada aperta" hakusanoilla lisää.
Mielenkiintoista tietoa uudesta Multista. 150hv kampiakselilta ja 3 tehokarttaa jne....
Jos noi pitää paikkansa niin taitaa olla pakkaus. Keväällä saattaa iskeä kuume. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
My Webpage
Mielenkiintoista tosiaan. Harmi vaan että noilla spekseillä hinta Suomessa on pitkälti yli kahdenkympin...Lainaa:
(Motohtori @ Marras. 04 2009,20:20) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Noilla eväillä jäänee SF:kin halvemmaksi. Nk. allround-pyörissä kun
tuppaa olemaan enemmän tavaraakin kuin fightereissä. Eipä silti,
etteikö kiinnostaisi, vastaavantyyppisiä on jokunen ollut, mutta eiköhän tämä nykyinen säily, on sen verran monta kertaa tullut itselle sopivaa arvottua.
On siinä hyperiä ja kaikkea mitä varastosta on löytynyt. Eipä tuolla
tasaista soratietä vaativampiin paikkoihin ajella. Muutenkin kumma mitoitus. Kuvissa lyhyt, korkea ja maavaraton vehje. Enpä tiedä tästä uudesta tyylisuunnasta. Töpöputketkin näyttävät olevan vähän joka toisen uudessa pelissä. Ehkä silmä tottuu kun luonnossa näkee?
http://www.asphaltandrubber.com/bikes....-photos
"enduroksi" harvinaisen onnistunut muotoilu
http://www.asphaltandrubber.com/wp-c...200-leak-6.jpg
Ei tosta enduroksi ja Elefantin seuraajaksi ole!!Lainaa:
(aj@ @ Marras. 08 2009,20:52) kirjoitti
Enempi katettuna mitoitus vastaa maksi-skoottereita.
Toisaalta onhan ducati ennenkin luonut trendejä muiden matkittavaksi. Jaappanissa on varmaan jo kopiokoneet käynnissä.
Muotoilu on kyllä mielestäni yllättävänkin hyvä! Saas nähdä mikä on satulakorkeus, yltääkö tällaisella persjalkaisella jalat maahan... Ja toisaalta miten säädettävä ko. alusta on korkeuden puolesta.
Mites nuo "töpöputket", onko tuollaisten tilalle mitenkään mahdollista sovittaa Termignoneja, vai onko Termi joskus tehnyt tällaisten tilalle sopivia malleja tms?
Katetusta allroad-pyörästä on vaikea tehdä hyvän näköistä jos siinä pitää olla käytännöllisyyksiäkin, kuten iso tankki ja korkea pleksi tuulisuojana. Siitä tulee väkisin semmonen yläpainosen näkönen möhkäle. Siihen nähden tuo on minusta ihan onnistunut profiili. Töpöt alaputket on hyvä, vähentää tuota yläpainoisuutta, ja massiivista näköä kivasti. Perä on onnistunut, mutta keulassa on liikaa tavaraa.
Ihan ok näkönen allround pyöräksi ja varsinkin jos vertaa aikaisempaan. Ikävä kyllä hankintahinta hyppää tuon vesijäähykoneen ansiosta varmaan jonnin verran ja myös huollot kallistuvat reilusti! Halpailtu S-version jarruissa samoin kun monsterissa, tosin ehkä monoblockit olis ollu liian tehokkaat tuohon pyörään. Jotain positiivista, kyllä toi bemun jättää taakse *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
e:lisäilty
Tai sitten parilliset hiilariTermignonit takapenkin alle, kilvenpidike pois ja rekisterikilpi tuohon "lisälokasuojaläppään" takarenkaan klo 10:ssä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(pilkkakirves @ Marras. 09 2009,09:23) kirjoitti
Olikohan se Ducatin virallinen lehdistötiedote tänään johonkin aikaan? Saa nähdä ovatko nuo viralliset kuvat lopullisesta mallista, ja mitä muita yllätyksiä sieltä on tulossa...
Noi laukut tekee siitä kyllä ihan skootterin näkösen. Kuinkahan mustat ne on, kun pakoputket jää kivasti tonne laukkujen taakse?Lainaa:
(Motohtori @ Marras. 09 2009,13:41) kirjoitti
Kyllä tuo nyt skootterista on aika kaukana :PLainaa:
(wekkuli @ Marras. 09 2009,13:57) kirjoitti
Tuota pakoputkien paikkaa/takalaukkuja katselin itsekin, että mahtaako olla ihan valmiista mallista kyse... Toinen mielenkiintoinen paikka on etulokarin pituus (loppuu melkein iskareihin -> kaikki paskat koneelle)
Ihan mukavaltahan tuo näyttää, kun miettii käyttötarkoitusta ja minkälaisia tuollaiset yleensä on.
Maku(u)asioista on aina niin hedelmällistä "keskustella" joten on pakko todeta että minusta tuo saa kyllä Monistruudelinkin näyttämään tosi kauniilta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Tai ainakin positiivisemmalla tavalla persoonalliselta. Tuo on kuin Gessun ja Streetfighterin vähämielinen äpärälapsi.
Miksi siihen on tuo Puimurin lerppahuulikin pitänyt kopioida, vaan vielä tyhmemmän näköiseksi muotoiltuna jos mahdollista? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
No, minuun nyt ei vaan tuo koko Ducatin nykymuotoilulinja vetoa ollenkaan, Streetfighter kuuluu minusta rumimmat moottoripyörät Top jotain -listalle, ja edellisen mallin Monsteritkin olivat hienompia.
No niin nyt tekniset tiedot julkaistu. 150 hv kuulostaa oikein hyvältä. Erilaiset tehokartat 100-150hv riippuen missä mennään. Perusmalli, josta puuttuu abs ja säköisesti säätyvä jousitus ja Sport ja Touring versiot joissa kaikki herkut.
Ominaisuuksien perusteella pääsee takavaloa näyttämään muille saman kohderyhmän pyörille.
Yllättävä irtiotto tehoissa verrattuna muihin ryhmän peleihin.
Teknisesti erittäin mielenkiitoinen laite, joka näyttää esimerkkiä muille valmistajille. Selvästi viety kehitystä pari pykälää eteenpäin muihin verrattuna.
Ketterä, kevyt, tehokas innovatiivinen ja tietenkin mikä parasta nimi on Ducati. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Multistrada 1200 tiedot
Kaikki herkut löytyy ja hintalappu on kiva ylläri!
tuubissa pari pätkää
konsepti
promo
aikamoinen teknolelu - insinöörien puntissa jöpöttää ihan varmasti!
http://photos.imageevent.com/motorbi...a-1200-0-2.jpg
Mikä on arvaus hintalappuihin?
Mahtaakohan mennä jo SF S-mallin hinnan ohi, onhan näissä S ja T malleissa kaikenmoista tekniikkaa kumminkin vielä enemmän... Silloin kun puhutaan jo 30 000 euron hintaluokasta, alkaa olla aika hurjissa lukemissa...
Veikkaan perusmallille jotain 23k€ ja S-mallille 26-27k€. Mielenkiinnolla odotetaan.
Jenkeissä perus malli 14995$ eli samalla saa perus SF.
S malli 18995$ SF s mallin hintainen eli odotettavissa Suomessa sama hintaluokka kuin SF malleissa.
Olisi mielenkiintoista myös tietää että minkälainen satulakorkeus tuo 850 mm on. Eli kuinka paljon esim. sähköalustalla sitä saa tuosta alaspäin, tai manuaalisesti säädettävällä versiolla?
Lisä faktaaLainaa:
(pilkkakirves @ Marras. 10 2009,09:58) kirjoitti
Näyttäisi matalampi penkkikin olevan tarjolla 25mm matalampi
Paukkua on kyllä tuon tyylisuunnan pyörään enemmän kuin tarpeeksi eli sen puolesta tuo on ok. Ulkonäkö ja hinta puolestaan karkottavat suurimman osan ostajaehdokkaista. Voisi jopa kysyä, että mitä ihmettä tuon keulan suunnittelijat ovat syöneet.
Britti hinta perusmalli karvan alle 11000£
S malli 14000£
Mites tuon S mallin hinta korreloi suomen hintoihin nykyisissä malleissa?Lainaa:
(Motohtori @ Marras. 10 2009,17:30) kirjoitti
Ahh Termignonit. Ko. videon kohdassa 0:25 - 0:29. Pakkohankinta mikäli ko. pyörä tulee ostettua...
http://www.youtube.com/watch?v=sbVwS...layer_embedded
Pitää vissiin hakea säästöpossu huomenna Tiimarista http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kilpailija Kotari sm 990 T mallille kait....taitaa olla/tulla vaan p kalliimpi?ja tehokkaampi
Kummasti ostohalut tyrehty tänään kun selvis että touring malli tulee maksamaan suomessa melkein 27 000€ !!!
Mistäs sait hinnan, entäs ne muut?
Sport ja touring samanhintasia, perusmalli muistaakseni pari tonnia edullisempi. Hinnat maahantuojan edustajalta.
Hinta huomioiden ei taida olla ihan samoilla vesillä Ducati kalassa... Sanoisin että saa olla aivan helvatan hyvä pyörä kaikin puolin, että on hintansa väärti kottaraiseen verrattuna.Lainaa:
(jazori @ Marras. 13 2009,08:23) kirjoitti