Suistuminen
Printable View
Ohittaminen ...
Miten lie .. törkeä varomattomuus .. luki tuolla ...
Kun ajelee muiden mukana eikä liiemmin ohittele ja ryntäile ja muistaa
pitää turvavälit kunnossa ja käyttäytyy muutenkin ennakoitavasti niin on
peremmat mahikset selviytyä vanhainkotiin kiikkustuoliin ...mutta se kyllä
tiedetään, että sääntöjen noudattaminen ei ole kivaa, mutta ei se ole ihan
hirvittävän kivaa tuokaan ...
Radalle pitäisi mennä höyrystelemään ... vaan jokainen päättää ihan itse
miten aikoo menetellä kulloinkin .. tiedon puutteesta ei ole kyse ...
Niin.. ohittaminen, sehän on aina vaarallista...
Itselläni sellaista kokemusta tästä tielaitoksen uusimmasta villityksestä eli keskiviivan molemmin puolin rouhitaan asfalttiin nämä ryppyraidat, jotka aiheuttavat lähes poikkeuksetta lievän takarenkaan irtoamisen tiestä ohituksissa.
Viime syksynä oli jotain 5 astetta lämmintä ja märkä asfaltti. Ihan normaali ohitus 40 km/h vauhdista ja keskiviivan "turvaurasta" perä sivulle. Pystyssä pysyin mutta viittä vaille kalsarit vaihtoon...
Onkohan mitään tutkimusta kuinka vaarallisia nämä turvaurat on?
Meneehän itelläkin joskus hermot kun ajetaan 100:n alueella 70:ä niin joskus tulee hieman "kaahattua".Ilmiö,joka on melkein jokaisella tieosuudella jossa on peltipoliiseja
No mitenkäs se turvaväli pidetään takana tulijaan kunnossa? Juurikin kaasukahvan avulla...Lainaa:
(MattiR @ Heinä. 22 2009,17:54) kirjoitti
Kyllähän tuon nyt tietää muutenkin ... ihan kuin itse sanoit ...Lainaa:
(Thunderpants @ Heinä. 22 2009,19:13) kirjoitti
Kaikki perkeleen kolot, urat ja pikipaikat, maalaukset, kaivojen kannet
sun muut keksinnöt ovat syvältä. Pelkät maalaukset sateella ovat
aivan kamalia. On perä lipsunut monet monituiset kerrat. Vaan niin
se on, että aina ensin pitää sattua jotain täysin mieletöntä ennenkuin
tekevät noille rouhimisille ja keskikaiteille ja muille asioille yhtikäs
mitään. Esimerkkejä olisi noistakin ... hitto, jotenkin vain sama meno
jatkuu aina vaan. Joku on varmaan laskenut, että niillä säästää
enemmän kuin tuhoaa, joten tuleehan ne yleistymään.
Juu .. silläpä hyvinkin. Kun kerran kyselet, niin ilmeisesti olet sittenLainaa:
(vetomies @ Heinä. 22 2009,19:21) kirjoitti
ainoa joka ei vielä tiedä? Silloin jätetään eteen niin paljon tilaa, että
ei tarvitse tehdä yhtään mitään äkkinäistä ja kaikki hidastukset
sun muut tehdään tosi hitaasti, että se takana tuleva ei aja päälle.
Noin se opetetaan ajokorttia hankittaessa. *Tietenkin toisena vaihtoehtona
on siirtyä syrjään ja antaa sen takana tulevan liian lähellä ajavan
tollon mennä menojaan.
Ja taas ... jokainen päättäkööt ihan itse miten aikoo menetellä ....
se tiedetään, että valvonta on olematonta ja valvonta kuuluu
poliiseille .. ei meille kenellekään muulle.
En nyt tiedä onko tuossa uutisessa vikaa vai ymmärryksessäni, mutta eihän tuossa missään sanottu että olisi ajanut edes ylinopeutta. Jos auto on 60 ajanut satasen alueella, voi ohi mennä ja eikait siihen suurta ohjausvirhettä tarvita että pyörä alta lähtee. Jotenkin tuntuu tyhmältä ajatella, että se on heti törkeätä liikenteen vaarantamista. Tuskin jokaista autoilijaa epäillään törkeästä liikenteen vaarantamisesta jos autonsa ojaan ajaa.
Juu ei osaakaan .. pitäisikö?Lainaa:
(Daredevil @ Heinä. 22 2009,19:50) kirjoitti
Välillä tuntuu siltä, että unohtuu kokonaan, että suurin osa noista
onnettomuuksista on ihan oikeasti onnettomuuksia eli ikäviä virheitä
ja sattumuksia ja jonkinmoisia virhearviointeja tietenkin yhdistettynä
monenlaisiin osaamisiinkin ... ainakin jossain määrin.
En puhu ylinopeudesta vaan vauhdista ihan absoluuttisesti.
Elikkä tuohon liittyy sellainen asia kuin vauhti. Mitä suuremmaksi vauhti
nousee niin sitä vähemmän ehtii tekemään ja reagoimaan.
Ennakoiminen, jos mikä, on osaamista ihan puhtaimmillaan. *On hallussa
se tieto miten ajopelit käyttäytyvät ja millaiset olosuhteet (kurvat,
sorat, asvaltit, vesisateet, muu liikenne, valaistus ja kaikki semmoinen)
vaikuttavat siihen miten on aikeissa toimia elikkä kannattaako
justiinsa nyt vai kannattaisiko odotella parempaa paikkaa. Kyse on
usein ja enimmäkseen vain muutamasta sekunnista n. 10-15sec
niin tie ja olosuhteet ja näkyvyys voivat olla jo kokonaan toiset.
Päätöksenteko on vaikeaa ja sitä rassaa usein malttamattomuus.
Tie on 80 ja 60 aluetta. Mäkinen, mutkainen, kapea,Lainaa:
(PoPs @ Heinä. 22 2009,19:56) kirjoitti
pusikkoinen ja routapatteja. Suoria ei ole juuri mitään.
Kuskin virheeltä vaikuttaa pahasti, pitäisi ajaa
olosuhteiden ja TAITOJEN mukaan.
Kokemusta ei kuskilla tuskin paljon, ikä 25 V.
Siis tietysti aina omien taitojen mukaan pitäisi ajaa, jotenkin pidän sitä jo itsestäänselvyytenä, mutta alkuperäinen uutisointi ei tilanteesta kauheasti kertonut.
Miks ihmeessä tuosta pitäis hermoja polttaa, nopeusero tulee ihan rajotusten mukaankin ajaessa niin suureksi, että ohi mennää että hujahtaa, ei mene monta sekuntia.Lainaa:
(suzuki03 @ Heinä. 22 2009,19:15) kirjoitti
Ei tuo oo mikään veruke kaahaamiseen, päin vastoin, se 70:iä ajava on joku Jussi/Tiina joka ettii oikeeta liittymää, ja kääntyy eteen jos kaahaat. Noita jos mitä pitää mielummin ohitella varoen ku kaahaten
Jaaha. Meni "ralliansaan":
Mies ei huomannut tien kääntyvän ohituspaikan jälkeen tiukasti mutkaan, vaan ajoi tieltä suoraan ulos hakkuutöiden takia tehtyyn aukkoon metsikössä.
Eli näytti siltä että tie jatkuu suoraan, mutta eipäs jatkunutkaan.
Ja niille hyville pyöräilijöille täällä kerrottakoon että ihan "kovia kuskeja" ajoi yhdessä ainoassa pimeässä rallissa (ei karttaa, ei ennakkotutustumista) toistakymmentä ulos paikassa, jossa kumpareen takana tien vieressä kulkenut sähkölinja jatkui pellolle ja näkyi kumpareen taakse, mutta tie kääntyikin 90 vasemmalle piilossa. Kumpareen päällä olikin sitten jo liian myöhäistä kääntyä.
Eli kyllä viisaskin menee vipuun. Siksi itse ajelenkin outoja pätkiä hyvin hillitysti, niin ei sitten mene mopo niin syvälle metsään ja tulee puolet vähemmän murtumia.
No näin paikallisena tuota tietä usein ajavana siitä voi kertoa sen että pitää ajella muutaman kerran vähintään että oppii muistamaan mutkat, miten ja minne ne menee, miten ne kiristyvät paikoitellen jotenkin yllättäen. Muutenhan tuo on ihan loistopätkä ajella kun muistaa pitää nopeudet kohtuullisena ja tosiaan hieman pelolla odottelee niitä harvoin vastaantulevia autoja jotka oikovat mutkia. Ei ehkä tienoolla asuvat niinkään mutta "turistit" tulevat aika leveetä linjaa. Ja on siellä sitten noita hirviäkin, vuosi sitten serkulta pyörä lunastukseen kun hirvi polki alleen.
Vielä kun unohtaa sen vaarallisen moottoripyörän ja ajaa volvolla missä on 15 turvatyynyä ja ajonvakautusjärjestelmässä laskentatehoa supertietokoneen verran niin alkaa olemaan vanhainkoti paikka varma... Tai sitten voi pitää hauskaa ja nauttia elämästä vielä kun voi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(MattiR @ Heinä. 22 2009,17:54) kirjoitti
Syitähän on sen miljoona erilaista, joskus vain sattuu vahinkoja kun siksi sekunniksi ajatus harhautuu muualle ja samalla millisekunnilla tapahtuu ennalta odottamaton muutos, mikä sitten johtaa kaatumiseen tms. tapahtumaan.
Mikä sitten on hauskaa ja mikä ei, on jokaisen henkilökohtainen makukysymys, aivan samoin kuin se että mistä nauttii elämässä. Toinen tykkää päästellä valonnopeudella menemään ja toiselle riittää kiikkustuolin vauhti, mutta saa jostain muualta em. kaltaiset "sävärit".
Benji hypyn tehneenä, en edelleenkään oikein tajua mikä siinä on niin ihmeellistä, mutta moni on kovasti siitä täpinöissään ja heille se antaa jotain???
Meitä on niin yhdeksi kuin moneksikin ja sehän se elämisen suola onkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
keskustelu näyttää menevän tuttuja uria, mutta yksi tiedonjyvänen kai tästäkin poimittavissa (vaikka lienee sinällään OT aloitusviestin tapaukseen).Lainaa:
(jannep @ Heinä. 22 2009,21:39) kirjoitti
tien viertä kulkevista puhelin- tai sähkölinjoista ei voi luotettavasti ennakoida minne tie kumpareen jälkeen kääntyy!
Tuo pätkä on ihan täynnä pimeitä mutkia, sinnehhän ei pitäs koskaan sokkona tuhatta ja sataa ajaa. Toivottavasti nyt ei kuskille mitään peruuttamatonta tapahdu.
Tuli päivällä kuunneltua virvestä kyseistä tapahtumaa. Itse naapuri kunnassa parhaillaan töissä. Paljon tuntuu sattuvan vai otsikoidaanko pienetkin risaukset? Kummasti itsellä kaasukahvaa tulee höllättyä kun muutaman kaverin käy päästelemässä pylvään ympäriltä irti.
Malttia, malttia...
Tai sitten on sen verran mielikuvistusta, että keksii muutakin hauskaa tekemistä kuin leikkiminen yleisillä teillä. Oikein idearikkaalle maantie saattaa olla vain keino siirtyä hauskasta nautinnosta toiseen ja sen siirtymän yrittää selvittää mahdollisimman vähin vaurioin, että ei hauskanpitoon ja elämästä nauttimiseen tulee keskeytystä. Tiedä sitten miten tuo on, kun ole näihin idearikkaisiin päässyt tutustumaan enkä itse ole. Kuulemma sellaisia kuitenkin on, vaikka näin vähällä mielikuvituksella sitä on melkein mahdoton käsittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(vuohi @ Heinä. 22 2009,22:01) kirjoitti
Niinpä .. ei tuolla 25v pojalla lie nytten *nautittavat hetket .. vai onko?Lainaa:
(vuohi @ Heinä. 22 2009,22:01) kirjoitti
Eipäs taas mollata Volvoa. Unohdit ABS, SIPS, WHIPS, ROPS (SNAP, CRACKLE ja POP?) Zydeemit!Lainaa:
(vuohi @ Heinä. 22 2009,22:01) kirjoitti
Mutta kyllä se niin taitaa olla, että ellei osaa nauttia elämästä moottoripyörällä muuten kuin pyörän suorituskyvyn kautta, niin sitten tosiaan on parempi hinata se mopo radalle Volvon perässä.
Me muut nautimme moottoripyöräilystä kivoissa paikoissa ja hyvässä seurassa. Ajokauden jälkeen sitten ladataan carverit ja fondue vehkeet Volvoon ja ajetaan mökille jatkamaan elämästä nauttimista.
Mitenhän se väli eteenpäin vaikuttaa siihen kuinka lähellä takana tuleva henkilöauto, pakettiauto, linja-auto, yhdistelmä, ym. laite ajaa??Lainaa:
(MattiR @ Heinä. 22 2009,19:41) kirjoitti
Itse varmaan siirryt vaikkapa kehäkolmosella sivuun sadan metrin välein (lisää turvallisuutta ehkä eniten??)...Eikö liene helpompaa ja huomattavasti turvallisempaa poistua siitä takarenkaassa roikkujan alta pois ihan tietä pitkin?
Juu .. mikseipä tuo konsti ole hyvinkin yksinkertainen. Jos ajetaanLainaa:
(Janne10r @ Heinä. 23 2009,05:00) kirjoitti
jo valmiiksi nopeusrajoituksen tuntumassa, niin kyse on, että
mitä *l a i l l i s t a *voi tehdä. Miten muut ymmärsivät tämän
kysymättäkin?
Monesti tuolla kyseisellä pätkällä myöskin ajaneena. Siellä tosiaan on niitä pimeitä mutkia ja sitten vielä tulee autoja paljon vastaan, jotka ns. oikovat mutkia ja niiden kanssa on useinkin joutunut pieniä korjausliikkeitä tekemään. Siellä pitäisi ajella rauhassa ja nauttia maisemista. Toivottavasti kuskin tulee vielä kuntoon.
Haluaisin nähdä kun MattiR jarruttaa hiljaa ja hallitusti, kun hirvi hyppää eteen. Niin, että se takapuskurissa oleva rekkakin ehtii jarruttamaan hyvin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Minä en haluaisi ... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(designet @ Heinä. 23 2009,11:01) kirjoitti
Jahas, valtion vika, ovat tehneet mutkia ohituspaikoille. Vai liekkö autoilijan syy, ajeli liian hiljaa ja aiheutti ohituksen =I
Ohituksessa tulee itsekkin syyllistyttyä siihen että ohi mennään kaasu pohjassa mahdollisimman pikaisesti eikä nopeusrajoitusta juuri sillä lyhyellä hetkellä noudateta. Jos kuutioita on tuhat ja tehoa 150+hp niin saattaa pidon menetyskin olla pienellä vaihteella lähellä. Tai sitten se eka mutka kun ollaan ohitus suoritettu ja vauhtia on 200+km/h..
Tässä nuoren pojan ikävässä tapahtumassa ei tainnut olla hirviä tiellä eikä rekkaa hanurissa. Tiellä ei tainnut olla edes 100:n rajoitusta vaan tosiaan 60:n (tai max 80:n) rajoitus.
Toivottavasti kaveri saadaan takaisin tolpilleen.
Oma moka, sokeissa paikoissa ei ammuta ohi. Muuten käy juuri näin. Tai sitten sieltä tulee kotilo vastaan pellemiljoonaa sieltä nypyn takaa. Sekin tekee kipeetä.
Kerran meinannut tehdä piikillä vähän vastaavanlaisen mokan, oli tuttu mutta kuitenkin puolisokea mutka, tulin edellisestä ulos n. 70km/h ja bussi oli juuri tulossa siitä mutkan jälkeiseltä pysäkiltä naamalle. No, meinasin että hujautan bussista ohi, kun ei se kuitenkaan saa vauhtia päälle seuraavan 10 kilometrin matkalla. Juuri kun olin bussin takanurkan kohdalla, se kääntyi eteeni, ja samalla huomasin vastaani tulevan jonkun oikein pehmeän näköisen mustan katumaasturin keulan. Ei muuta kuin liinat kiinni. Ei kolahtanut, mutta pysähdyin kyllä pienen matkan päähän nielemään pumppuani kurkustani takaisin oikealle paikalleen. Tullut varottua tuon jälkeen.
Mutta noista risteystä etsiskelevistä tuli mieleeni yksi liikenteessä lähiaikoina risomaan ruvennut juttu: kukaan ei ainakaan PK-seudulla tunnu enää muistavan sitä nyrkkisääntöä, että risteyksestä kääntyessä vilkku syttyy aina ennen jarruvaloa.
Ilman tien pinnassa olevaa ylimääräistä liukastetta ei ole pito ongelma (no ehkä täysin kylmällä renkaalla nolla kelissä). Ennemmin on alkanut keulia/vopeltaa ja kuski sählännyt jotain, tai sitten on vaan keskittyminen herpaantunut ja ohituksen jälkeen tullut mutka silmille.Lainaa:
(jyk4 @ Heinä. 23 2009,11:23) kirjoitti
Kovaa ajamisen kolme kultaista sääntöä:
1) keskity ajamiseen, muuten alkaa tulla tilanteet silmille
2) varaudu kaikkeen, muut eivät ehkä huomaa vauhtiasi
3) ei järjettömän ylikovaa pimeisiin paikkoihin
Noin justiinsa ... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif *rock ...Lainaa:
(Daredevil @ Heinä. 23 2009,12:34) kirjoitti
Eihän se siihen väliin mitään vaikutakaan kuinka lähellä se takana tuleva ajaa, mutta siihen se vaikuttaa tuleeko se päälle, mikä oli se oleellisempi asia.Lainaa:
(Janne10r @ Heinä. 23 2009,05:00) kirjoitti
Eli kun ajat niin kuin sinulla olisi köydellä hinattava perässä, joka voi muksahtaa takalistoon jos teet jotain äkkinäistä, niin olet paremmassa turvassa kuin jos vedät sinkki kireällä karkuun ja joku sitten vaihtaa kaistaa eteesi, kun ei tajua että se rakoa vetävä valopiste peilissä tulikin sitten sen verran lujaa sieltä.
Sitäpaitsi siihen läähättäjään tottuu, ihan kuin rekan peräkärriin ja omakin turvallisuus paranee, kun pitää reilua turvaväliä.
Tietysti olisi hyvä että se takana olevakin käyttäisi aivoja, mutta kun on lusikalla annettu, niin ei voi kauhalla vaatia. Mutta monet jo tajuaa, kun näyttää esimerkkiä.
Jos taas nyt joku autiolla tiellä roikkuu persauksissa, niin villkku vasemmalle ja ohitat sen auton taakse. Ei vie montaa sekuntia ja sitten se kosla siinä edessä ihmettelee että mitä nyt tekis kun ei ole kenen perässä roikkua.
Tuossa paikassa mettäänmeno on kyllä ihan kuskin oma moka. Kuopiosta päin tullessa paikalla on suora jonka jälkeen 90 asteen mutka oikealle. Ns. Kesäpesän risteys. 80 rajoitus on alueella. Kuski vetänyt ohi autosta ja mutka "yllättänyt". Paikalla ei siis ole mitään näkyvyyden estävää nyppylää tms, vaan suora tie jonka jälkeen mutka vedetty pitkäksi kuten tuosta kuvasta näkyy: kuva otettu tulosuunnasta, paloauto mutkassa Kesäpesän risteyksessä (Kyltti näkyy). Edes kovin pimeästä paikasta ei ole kyse, suoraan ajamalla päätyy lampeen... (jos menee kannokosta yli...>) tulojäljen perusteella kuski on mennyt suoraan ulos kun olisi pitänyt kääntää. Nopeus?
Ohessa paikallislehden juttu aiheesta:
http://kotisivu.lumonetti.fi/hokkpe/uutinen.jpg
Kelpaako pienennetty versio?
Aijai, kylläpä tuo kaahaminen on vaarallista. Tuollaisessa ei ole mtn järkeä ja kortti pois tuollaiselta kaaharilta.
Siinä vähä modeille sellasta tekstiä mitä ei heti siivota pois, kun ei kerta muun suuntasia kommentteja saa kirjottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif Oiskohan nyt modeilla hyvä mieli http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif
Ikävä tapahtuhtuma. Tovottavasti kuski paranee pian.
Ite veikkailin edellistä mutkaa jossa on linja vikaa, mutta tämä on aika selkeä mutka, vaikkakin mielestäni pikkusen on nyppylää edessä.
Tiehän on surkeassa kunnossa mutta täällä seudulla ei oikein muutakaan ole
Aika pitkälle samaa säännöstöä tulee itsekin käytettyä. Varaa jätetään velä kallistaa lisää tai jarruttaa keskellä mutkaa.Lainaa:
(Daredevil @ Heinä. 23 2009,12:34) kirjoitti
Ohituksen jälkeisessä tilanteessa saattaa tulla virhearvio nopeuden, hidastuvuuden ja mutkan ajolinjan arvioinnissa. Nimim. sellainen on käynyt itsellenikin. Vielä jos on tullut ohitettua liian pienessä paikassa, niin pelottaa että auto tulee takaloosteriin jos oikeen liikaa jarruttaa vauhteja pois.
Onhan tuossa voinut olla hetkellinen pidon menetys etu/takapäässä esim. routavaurion takia, mutta arviointivirhe on todennäköisin syypää että prätkää pitää pöheiköstä kaivaa. Toivottavasti kuski pääsee vielä tänä kesänä pyörän päälle.
No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:
-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa
---> lepikko raikaa
Juuri tämän tyyppisillä pyörillä sitä voi vähän enemmän ajaneetkin äkkiä yllättää itsensä, jos eivät ole tarkkana, koska vauhti nousee kahvaa kääntämällä käytännössä välittömästi lähes järjenvastaisiin lukemiin. Osaavissa käsissä tuollainen kiihtyy n. 8 sekunnissa nollasta pariin sataan.
Tämä siis vain veikkaus. Täällä kuulee usein, että aloittelijatkin pärjää tällaisilla laitteilla hyvin, kun vain "säätelevät sitä nopeutta oikean käden kahvasta", se ei kuitenkaan tosielämässä ole aina niin yksinkertaista, koska ihmiset tekevät virheitä.
Kyllä se kusiainenki aika kovaa menee jo jos 8sec kiihdyttää....