Ostin -92 VFR750F:n

Terve,
Olen tuore VFR:n omistaja *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
5pv:n ja n.250km:n kokemuksella olen tyytyväinen ostokseen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Pari kysymystä on kuitenkin herännyt onko normaalia että näillä kuumilla ilmoilla vähän pitemmällä lenkillä runko kuumenee ja muutenkin on fiilis kun olisi lämpöpatteri jalkojenvälissä. Mittarin mukaan lämmöt ok ajattelin vaan varmistaa.
Ja ei niinkään vikana huomio että pyörällä pitää ajossa kierrättää 4-5rpm minimissään muilla vaihteilla kuin ykkösellä joten 30/40 alueella kruisailu on vähän outoa kun pitää joko kierrättää 1:llä reippaasti tai 2:lla vetää ihan alakierroksilla jossa vääntö ei oikein riitä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Muutenkin tuntuu että 2:n loksahtaa sulavimmin vasta 60km/h kohalla aikaisemmin loksahdus hiukan kovempi.
Onko jotain muuta jota tuoreen VFR:n omistajan pitäisi tietää?

Kuva pyörästä 17v vanha ja on luultu uudeksikin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://img223.imageshack.us/img223/2797/prtk038s.jpg

Normaalia tuo on.

Katteiden välistä nousee lämmintä ilmaa jaloille. Hellepäivinä ilmavirta voi tuntua hyvinkin läpimältä.

Ja kierrättämisestä sen verran, että itsellä tulee ajeltua kuutosvaihteella oikeastaan 60 nopeudesta lähtien, ellei sitten ole kova kiire. Minun käytölläni pyörä jaksaa vääntää hyvin 2500 kierroksesta lähtien ja alkaa täristämään vasta alle 2000 kierroksen. Tietysti jos ohituksessa on kiire, niin kolmosella lähtee 80 vauhdista hieman paremmin kuin nelosella.

Pyörän kanssa kuluu sinulla monta hyvää hetkeä kun muokkaat pyörästä mieleisesi. Hieman matalampiääninen putki on hyvän kuuloinen korvalle, ja käytetävyyttä parantaa laukkusarjat ja kahvalämppärit jne.

Hyvä ostos. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kiitos vastauksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Vielä yksi kysymys tuli mieleen ostin jo biilteeman moottoripyörän ketjuöljyä mutta en ole uskaltanut käyttää sitä. Koska omistajan käsikirjassa sanotaan että kaupalliset ketjuöljyt voi vahingoittaa kumisia o-renkaita. Että pitäisi vaan voidella vaihde öljyllä. Miten uskaltaako tota biilteeman öljyjä käyttää?
Ketjuthan ei voi olla enää alkuperäiset 80tkm mittarissa.

Lainaa:

---

(Siperian Monkey @ Kesä. 29 2009,15:22) kirjoitti

Kiitos vastauksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Vielä yksi kysymys tuli mieleen ostin jo biilteeman moottoripyörän ketjuöljyä mutta en ole uskaltanut käyttää sitä. Koska omistajan käsikirjassa sanotaan että kaupalliset ketjuöljyt voi vahingoittaa kumisia o-renkaita. Että pitäisi vaan voidella vaihde öljyllä. Miten uskaltaako tota biilteeman öljyjä käyttää?
Ketjuthan ei voi olla enää alkuperäiset 80tkm mittarissa.

---

Morjens.On sulla siina hyvannakoinen *vanhus* todella maulla *tuunattu* ja niihin ketjuoljyihin,meika on heittanyt milloin mitakin *rasvaa* ketjuille ,ei ole viela ketjua keksitty mika kestais ikuisuutta ,niin siita vaan Bilteman oljya ketjuun.

Lainaa:

---

(Siperian Monkey @ Kesä. 29 2009,15:22) kirjoitti

Kiitos vastauksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Vielä yksi kysymys tuli mieleen ostin jo biilteeman moottoripyörän ketjuöljyä mutta en ole uskaltanut käyttää sitä. Koska omistajan käsikirjassa sanotaan että kaupalliset ketjuöljyt voi vahingoittaa kumisia o-renkaita. Että pitäisi vaan voidella vaihde öljyllä. Miten uskaltaako tota biilteeman öljyjä käyttää?
Ketjuthan ei voi olla enää alkuperäiset 80tkm mittarissa.

---

Bilteman öljy on mielestäni kelpoa ainetta, jää kosteaksi ketjut, eikä silti kerää paskaa niinkuin jotkut toiset tökötit. Ketjut kestännee 30-40tkm että on siellä varmaan kolmannetkin ketjut jo paikoillaa..

Kiitos http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Joo täytyy pistää biilteeman öljyä sitten http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(Säätömies @ Kesä. 29 2009,14:57) kirjoitti

Normaalia tuo on.

Katteiden välistä nousee lämmintä ilmaa jaloille. Hellepäivinä ilmavirta voi tuntua hyvinkin läpimältä.

Ja kierrättämisestä sen verran, että itsellä tulee ajeltua kuutosvaihteella oikeastaan 60 nopeudesta lähtien, ellei sitten ole kova kiire. Minun käytölläni pyörä jaksaa vääntää hyvin 2500 kierroksesta lähtien ja alkaa täristämään vasta alle 2000 kierroksen. Tietysti jos ohituksessa on kiire, niin kolmosella lähtee 80 vauhdista hieman paremmin kuin nelosella.

Pyörän kanssa kuluu sinulla monta hyvää hetkeä kun muokkaat pyörästä mieleisesi. Hieman matalampiääninen putki on hyvän kuuloinen korvalle, ja käytetävyyttä parantaa laukkusarjat ja kahvalämppärit jne.

Hyvä ostos. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Ainiin kierrättämisestä vielä. Kävin tänään ajelemassa taas ja testailin niin pystyyhän tolla 2000-2500 kierroksella ajelee ääni vaan muuttuu vähän nöyremmäksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Heipä hei teille ORG:n Honda miehet! Itse juuri aloittelen pyörä harrastusta ja ostin juuri ensimmäiseksi oikeaksi pyöräksi -91 VFR 750:n. Torstaina tuli pyörä ostettua Haukiputaalta ja nyt on reilu 500km tullut ajeltua ja aika tyytyväinen täytyyä Veffariin olla. Moottorin väännöstä tykkään eniten tuossa pyörässä ja tuo touring tuulenhalkoja on myös aika mukava varuste.

Muutama kuvatus VFR:stä:

http://i9.photobucket.com/albums/a54...3072009020.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a54...3072009018.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a54...3072009017.jpg

Vaikka en olekaan Hondamiäs niin sen verran mun tarttee sanoa, että tuollainen VFR on minun mielestäni yksi kauneimmista mopoista mitä on koskaan tehty http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif

Ja molemmat tässä ketjussa esitellyt näyttäisivät olevan hyvässä kunnossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

Täytyy tuota edellistä viestiä kompata Hondamiehenkin. On teillä komeassa kunnossa olevat vanhukset. Samanlaista huolta kun omaisuudestanne pidätte niin on paljon kilometrejä edessä. Tervetuloa moottoripyöräharrastuksen pariin ja moikkaillaan kun vastaan tullaan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

RC36 on hieno pyörä ja hienoa tekniikkaa, vieläkin kaipaa sitä jakopään rattaiden vihellystä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Tykkään!

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Lainaa:

---

(LuckyLuke @ Heinä. 21 2009,22:08) kirjoitti

Tykkään!

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

---

Kuin myös. Tein vähän remonttia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://i9.photobucket.com/albums/a54...R/ABCD0001.jpgEtummaiset tulpat on hieman epämukava vaihtaa mutta muuten ihan kiva pyörä.

tuo vfr "tärinä" pikkukiepeillä konetta ns väännättäessä?
hajottaako paikkoja vai ei ?
ainakin tuntuu ilkeelle...

Onko kaikissa vm.92 vfr:ssä nopeusmittarissa ulkoreunassa mailit ja sisäreunassa kilometrit pienellä?? Vai onko kyseessä tuontipeli?? Olisi pyörä kiikarissa ja tämä ihmetyttää.

Lainaa:

---

(Michi @ Joulu. 30 2009,19:59) kirjoitti

Onko kaikissa vm.92 vfr:ssä nopeusmittarissa ulkoreunassa mailit ja sisäreunassa kilometrit pienellä?? Vai onko kyseessä tuontipeli?? Olisi pyörä kiikarissa ja tämä ihmetyttää.

---

Tuontipeli lähes 100%
Kuten tuo ylemmissä kuvissa oleva valkoinenkin (tai sitten AVK:n kierrätyspeli... Siis valkoinen)
Ei silti, hienossa kunnossa ne näyttävä molemat tässä ketjussa kuvatut pyörät olevan.

Taitaa jopa tuo valkoinen hondakin keulia kun takapaksin tunkee täyteen tavaraa.Joo sori ei liity aiheeseen mitenkään,mutta ol pakko kommentoida näin vuodenvaihteen juhlatunnelmissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Lainaa:

---

(Michi @ Joulu. 30 2009,19:59) kirjoitti

Onko kaikissa vm.92 vfr:ssä nopeusmittarissa ulkoreunassa mailit ja sisäreunassa kilometrit pienellä?? Vai onko kyseessä tuontipeli?? Olisi pyörä kiikarissa ja tämä ihmetyttää.

---

Kaikkihan ne on tuontipelejä mutta jos sitä ei Otto B. tuonut niin rekisteriotteessa on maininta aikaisemmasta rek. numerosta tai "alkuperäismaasta" joka tarkoittaa ensimmäistä rekisteröintimaata jos se on muu kuin suomi. Siis älä ihmettele vaan katso rekisteriotetta.

http://i122.photobucket.com/albums/o...4082007045.jpg

http://i122.photobucket.com/albums/o...8082007058.jpg

Ei oo Euroversioissa maileja mittarissa missään muodossa.

Lainaa:

---

(Michi @ Joulu. 30 2009,19:59) kirjoitti

Onko kaikissa vm.92 vfr:ssä nopeusmittarissa ulkoreunassa mailit ja sisäreunassa kilometrit pienellä?? Vai onko kyseessä tuontipeli?? Olisi pyörä kiikarissa ja tämä ihmetyttää.

---

Uskallan inttää et tuontipeli on jos mailit mittarissa on, ite ajelen näin suomen rajojen sisällä harvinaisella vfr 400 r, jaappani versiolla vm. -87 ja on km-mittaristo (alkuperäinen). Tuontipeli tämäkin, muttas jaappanissakin ajellaan kilometrejä, muualla eli "isossa" maassa ja siin pienes saari valtiossa ainaki viel käytetään niitä maileja http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Uuden vuoden iloksi ilostutan tai koitan.

On siin pari kertaa ollu paikallises honda liikkees puolin ja toisin naurus pitelemistä kun o joitain osia kysellessä myyjä ihmetelly et mistä tuo pyörä on ja ite siihen ajattelematta vastaamaan et jaappanista. Ja myyjä perään et niinhä ne kaikki (hondat) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Lainaa:

---

(Mastercutor @ Joulu. 30 2009,23:06) kirjoitti

On siin pari kertaa ollu paikallises honda liikkees puolin ja toisin naurus pitelemistä kun o joitain osia kysellessä myyjä ihmetelly et mistä tuo pyörä on ja ite siihen ajattelematta vastaamaan et jaappanista. Ja myyjä perään et niinhä ne kaikki (hondat) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Täytyy nyt pilkkua viilata, suomessakin myydään hondia, jotka tehdään usassa ja taiwanissa. Mutta pääsääntöisesti ne tulevat kyllä japanista http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(Heksa @ Joulu. 30 2009,23:25) kirjoitti

Lainaa:

---

(Mastercutor @ Joulu. 30 2009,23:06) kirjoitti

On siin pari kertaa ollu paikallises honda liikkees puolin ja toisin naurus pitelemistä kun o joitain osia kysellessä myyjä ihmetelly et mistä tuo pyörä on ja ite siihen ajattelematta vastaamaan et jaappanista. Ja myyjä perään et niinhä ne kaikki (hondat) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Täytyy nyt pilkkua viilata, suomessakin myydään hondia, jotka tehdään usassa ja taiwanissa. Mutta pääsääntöisesti ne tulevat kyllä japanista *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Ei tuo nyt ole mitään pilkun viilaamista. Hondia on tehty ainakin vuodesta 1988 alkaen italiassa ja niitä on myyty suomessa.
Mulla on tallissa uusi 2010 mallin Yamaha joka on tehty ranskassa.
Kiinassa ja intiassa valmistetaan " japanilaisia moottopyöriä" ja myös KTM on menossa samaan suuntaan.

Tunturi ja Winha lienevät ainoita oikeita "suomipyöriä"

Ja joo, yksi parhaimman näköisistä muovipyöristä kautta aikain IMHO... toi laukkuteline kyllä tökki mutta ei sitä viitsinyt irtikään ruuvata, laukkujen kanssa tuli kaupastakin kivasti pari kassia ruokaa.

Pakko kompata tätä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif Mulla kun oli aikoinaan Verrarin punainen VFR 1992, jonka luotettavuus oli kyllä pettymys ja menikin siksi vaihtoon koko muuten hieno pyörä. Soundit oli kyllä kohillaan tyhjällä ja lyhyellä pöntöllä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Tosin vuosmallit 1994-1997 olivat mun mielestä hienoimpia. Sen jälkeen onkin menty takapakkia muotoilun suhteen ja tää uus 1200:nen onkin sitte pohjanoteeraus... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Tossa Sebringissä oli ihan kivat soundit, tyhjäkäynnillä se V-koneen "kurlaava" saundi ja isommilla kierroksilla kiva hieman kireältä kasilta kuullostava röhinä + se jakopään maukas vihellys... eihän sitä nyt yleensä mekaaniset äänet niin kiehdo mutta se rattaiden vihellys toi kyllä pari senttiä lisää pituutta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(Staga @ Joulu. 31 2009,00:41) kirjoitti

Tossa Sebringissä oli ihan kivat soundit, tyhjäkäynnillä se V-koneen "kurlaava" saundi ja isommilla kierroksilla kiva hieman kireältä kasilta kuullostava röhinä + se jakopään maukas vihellys... eihän sitä nyt yleensä mekaaniset äänet niin kiehdo mutta se rattaiden vihellys toi kyllä pari senttiä lisää pituutta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Mä en enää muista mikä pönttö tuossa oli, mutta joku hiilaripömpeli se oli ja kovassa kiihdytyksessä ääni (kuulemma) kantoi usseemman kilomeetrin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Kiva pyörä ajaa ja ruuhkassa ajaessa voi olla varma, ettei munien tarvinnu palella. Lämpenee satulan etuosa tuossa "paremmin" kuin Harrikassa. Oisin tuolla ajanut pitempäänkin, mutta alkoi tehdä mieli lisää tehoa ja luotettavuusongelmat olivat sitte se viimenen niitti ja Honda vaihtui Kawaan eli isoon Zetoriin.

Lainaa:

---

(Staga @ Joulu. 31 2009,00:41) kirjoitti

Tossa Sebringissä oli ihan kivat soundit, tyhjäkäynnillä se V-koneen "kurlaava" saundi ja isommilla kierroksilla kiva hieman kireältä kasilta kuullostava röhinä + se jakopään maukas vihellys... eihän sitä nyt yleensä mekaaniset äänet niin kiehdo mutta se rattaiden vihellys toi kyllä pari senttiä lisää pituutta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Oliko Sebring ihan kokorööri? Taisi olla niitä harvoja valmistajia, joilta oli jossain vaiheessa saatavana hormisto, jossa vaimentaja oli vasemmalla (jättäen näin koko vanteen näkyviin).

Minunkin mielestäni kokonaisuudessaan paras VFR-versio on RC36:n jälkimmäinen painos eli 1994-97. Sellaisella tuli muutama kesä ajeltua, mainio vehjes. Myöhemmissä ruiskumalleissa oli tuohon verrattuna ulkonäöllisesti joitakin kohennuksia ja ruiskuhan on sinänsä parannusta kaasariin nähden, mutta muuten perusideaa mentiin sössimään mielestäni anteeksiantamattomasti, kun otettiin käyttöön integraalijarrut, VTEC-venttiilihäröilyt ja lopulta jopa nokkien ketjuveto.

Sebringi oli vain vaimentaja; noissahan ei "sliparia" tunnettu vaan pönttö oli laipalla kiinni.

Moro!

Sama juttu, VFR vm. 1992 tuli hankittua viimetalven viimeisillä pakkasilla maaliskuun lopussa. Ensimmäisenä ajokautena tuli kilometrejä noin 6000 ja nyt totaalit vähän alle 70000. Täytyy kyllä sanoa että on ainakin tälläiselle aloittelijalle todella loistava valinta, helppo ajaa ja urheilullisuuttakin löytyy ensi alkuun. Ei tosiaankaan hätkähdä matkustajasta tai pienestä tuulesta yms., ehkäpä johtuu siitä että on melko painava, mutta hyvä peli melkeinpä mihin vaan. Ulkonäkö on todella makea, täytyy sanoa että en millään usko että kaunotar täyttää maaliskuussa jo täydet 18v, siksi ajaton klassikko se on. Omani on saksasta tuotu tietääksi täysin alkuperäinen ja kaatamaton yksilö, vakioputkella kaiketi. Vuodelta 2004 (tullut maahan) on Bike Worldin paperi jossa mitattiin 103.6hv@9997rpm ja 78,5Nm@7800rpm, ilmeisesti moottorista?, käyrän mukaan vääntöä on tarjolla +60Nm alkaen heti 3700rpm:stä aina ns. tappiin saakka eli kone lienee kunnossa. Tyhjäkäynnillä kone "tikittää" heikosti kuin nopeutettu taskukello, mutta se ehkä korjaantuu venttiilien tsekkauksella... tai sit ei, ei kuulosta vaaralliselta. Talvella olen pohtinut että pitäisikö vaihtaa isompaan ja uudenpaan (XX oli mielessä) mutta juuri tänään tein periaatepäätöksen että satsaan VFR:ään jonkun verran rahaa ja vaihdatan kaikki litkut ja suodattimet (jarrut jos on tarpeen) ja säädätän kaasarit ja venat ja ajelen onnellisena vielä yhden kauden... tai jos kuume nousee niin sit hankin XX:n mut kausi ainakin aloitetaan vielä VFR:llä. Ens kesänä olisi tarkoitus ajella pari jotain pidempää lenkkiä ja sit kruisailla muuten vaan, viime kesänä heitin 1700km:n setin viiden päivän aikana eikä se ainakaan vielä työltä tuntunut. On kiva lukea juttua "tallikavereista" ja kokemuksista, ehkäpä itsekin kirjoittelen jotakin juttua ensi kesästä.

PS. kertokaa nyt vielä puusilmälle että kuinka tähän saa liitettyä kuvan!!

Kuvan liittämiseen on ohjeita ainakin testifoorumilla; kato vaikka Tuolta.
Ekaks tosin pitää kuvat saada johonkin; itse käyttänyt Photobucketia.
Sinne työnnettyjen kuvien viereen ilmestyy myös osoite jonka voi suoraan kopsata tänne, linkissä on haluttaessa valmiina [ img ] tagit.

Kiitosta,

jotain tollasta nettikuvasäilöä mä epäilinkin mut kun ei oo nettisivuja eikä muutenkaan mikään it-guru niin en osannut...

alla nyt pari kuvaa, toivottavasti...

http://i801.photobucket.com/albums/y...a/DSCN2212.jpg

http://i801.photobucket.com/albums/y...a/DSCN2203.jpg

sen verran pitää vielä kommentoida et kytkin vetelee todennäköisesti loppusuoraansa, koska täysillä kiihdytettäessä ilman kaasusta helppaamista kierrokset pysyy hetken ylhäällä kunnes kytkin mäjähtää kunnolla kiinni, tämä siis kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa ja siitä eteenpäin... normaaliajossa ei huomaa kyllä mitään, eikä silloin jos on aikaa päästä vähän kahvasta kun vaihtaa, voi olla että pitäisi opetella...

Siinähän ne on nätisti kuvat esillä... Näyttäis olevan Contin RoadAttackit alla, mites on toimineet?

Lainaa:

---

(Staga @ Tammi. 19 2010,01:56) kirjoitti

Siinähän ne on nätisti kuvat esillä... Näyttäis olevan Contin RoadAttackit alla, mites on toimineet?

---

On tosiaan ensimmäinen moottoripyörä jolla ajelen joten en osaa kauheasti renkaita kehua tai haukkua mutta en ole ainakaan huomannut mitään erikoista suuntaan eikä toiseen, kilsoja ajettu se reipas 6000 koska ostettaessa oli melkein käyttämättömät. Voisin ostaa samanlaiset kun se aika tulee. Takarengas on kulunut tosi tasaisesti, ei siis vain keskeltä vaikka en kylkiä ole varmaan paljon kallistuksilla kuluttanut... mahtaako tässä olla eri seos keskellä joka kuluu vähän hitaammin. Eturenkaassa on pieniä laikkuja kuvioiden ympäristössä, kulunut siis hivenen epätasaisemmin, voikohan tämä johtua rengaspaineista. Eturengas luultavasti vuotaa hieman joten speksattu 2,5baria ei välttämättä ole aina ollut. Voiko kulumisesta päätellä yli- tai alipainetta?

RoadAttackit on perusrenkaat ja yhdestä seoksesta tehdyt; RaceAttackeissa taisi olla jotain lämpökäsittelyjä joilla on muokattu renkaan keskiosaa/kylkiä.
Laikut voivat tosiaan johtua vääristä paineista; Vifferissä eteen 2,5 ja taakse 2,9 pitäisi olla kohdillaan.
Vuotoa kannattaa ensin etsiä venttiilistä, saippuavettä päälle ja katsomaan vuotaako, jos niin sisus on helppo vaihtaa.

Hieno pyörä! Hankin itselleni -93 mallin loppukesästä ja sitä on tässä vähän tuunailtu.

http://markkuviitanen.kuvat.fi/kuvat...G/_smaller.jpg

Sellainen ongelma Vifferissä on, mihin en ole löytänyt ratkaisua: Pienessä, alle 60 vauhdissa pyörä "yliohjautuu" niin, että tankoa on tosissaan painettava vastaan. Tunne on sama, kun eturenkaassa olisi liian pieni ilmanpaine. Olen yritellyt säätää jousitusta, mutta se ei tunnu auttavan. Olisiko kellään ideaa, mitä kokeilla seuraavaksi?

Lainaa:

---

(make56 @ Loka. 16 2010,20:35) kirjoitti

Sellainen ongelma Vifferissä on, mihin en ole löytänyt ratkaisua: Pienessä, alle 60 vauhdissa pyörä "yliohjautuu" niin, että tankoa on tosissaan painettava vastaan. Tunne on sama, kun eturenkaassa olisi liian pieni ilmanpaine. Olen yritellyt säätää jousitusta, mutta se ei tunnu auttavan. Olisiko kellään ideaa, mitä kokeilla seuraavaksi?

---

Onko eturengas vakio kokoinen?

Edellisessä pyörässä kokeilin pykälää leveämpää eturengasta ja teki juuri tuon.

Lainaa:

---

kirjoitti

Sellainen ongelma Vifferissä on, mihin en ole löytänyt ratkaisua: Pienessä, alle 60 vauhdissa pyörä "yliohjautuu" niin, että tankoa on tosissaan painettava vastaan. Tunne on sama, kun eturenkaassa olisi liian pieni ilmanpaine. Olen yritellyt säätää jousitusta, mutta se ei tunnu auttavan. Olisiko kellään ideaa, mitä kokeilla seuraavaksi?

---

Kuvasta ei kunnolla näe, mutta onko etuputket oikealla korkeudella T-paloihin nähden? Muistaakseni putken yläpäässä olevan uran kuuluisi olla samassa tasossa kuin kahvan kiinnityksen yläpinta...

Eturengas on vakio, mutta takana on 10mm vakiota leveämpi (180/55 kun vakio on 175/60). Etuputket pitäisi olla oikealla korkeudella kun lukkorengas urassa on clip-onia vasten.

Etujousitus kyllä tuntuu vähän löysältä, josko jouset ovat kuoleentuneet ja siksi keula on liian alhaalla. Pitänee talven aikana kokeilla uusilla jousilla.

Komeita pelejä. Ite ostin toukokuun lopulla -92:n, vähän rytätyn, ja kesän mittaan tuli päästeltyä vähän vajaa 16000 kilsaa. Renkaina michelinin pilotroad2:set. Taidan satsata samoihin ensi keväänä, kas kun niissä on vielä pintaakin, mutta (nyt jo) kuluneet hieman epätasaisiksi...

Mites toi "tourinki"pleksi toimii 175 pitkällä kuskilla, paukkuuko tuuli suoraan kypärään?

MRA Vario Touring pleksi toimii paremiin kuin ostettaessa ollut MRA Touring, sillä nyt irtosiiveke mahdollistaa ilmavirran "säätämisen". Viileillä ilmoilla voi ajaa lippa yläasennossa, jolloin itsellä (170cm) tuuli osuu kypärän yläreunaan. Sateella noin puoliväliasennossa tuuli pyyhkii vesipisarat hyvin visiiriltä ja kuumilla ilmoilla voi laitta ihan ala-asenttoon, jolloin kypärän tuuletus taas viilentää hyvin. Suosittelen!