Noin tunti sitten Porkkalantiellä kaksi pyörää nipussa, toisesta keula irti.
Tietääkö kukaan mitä tapahtui. Pari zirraa, paloauto ja poliisit paikalla. Autoja ei näkynyt. Paikalla muistaakseni 60 km rajoitus
Printable View
Noin tunti sitten Porkkalantiellä kaksi pyörää nipussa, toisesta keula irti.
Tietääkö kukaan mitä tapahtui. Pari zirraa, paloauto ja poliisit paikalla. Autoja ei näkynyt. Paikalla muistaakseni 60 km rajoitus
www.pelastustoimi.fi/tehtavat:
16.06.2009 20:21:48 Kirkkonummi/Kyrkslätt tieliikenneonnettomuus: pieni
oisko tämä (toivottavasti)
viimevuonna oli kyllä noita pieniä, ihan kuolonkolareissakin.
Toi "pieni" meinaa vaan sitä että onnettomuudessa ei syntynyt 50 ruumista.Lainaa:
(gs650gt @ Kesä. 16 2009,22:17) kirjoitti
aha. no sitten toivotaan parasta. jäi nimittäin sellainen kuva että on voinut sattua äkkipysäys.
Hyvää mutkaa tuolla kyllä, mutta saattaa yllättää jollei reittiä muista. Toivottavasti ei ole vastaantulevan kaistalle ajautumisesta kyse, niinkuin ehkä tollasesta vauriosta ja kahesta romusta vois päätellä.
Kummatkin kuskit minun tietojen mukaan kunnossa. Toinen kuski selvisi vähällä pyörä kaatui mutkassa ja liukui kolarista "ohi", mutta liukuva pyörä osui suoraan vastaan tulevaa speed triple kuskia päin ja se speed triple meni halki (etuhaarukka irtos muusta pyörästä). Triple kuski kuljetettiin töölön sairaalaan, vatsa kipujen vuoksi. Sattui vielä triple kuskin synttäripäivänä :/
Eiköhän tästä selvitä ihan vain rahallisilla vaurioilla. Ylinopeutta ei kumpikaan kuski ajanut.
Mihinköhän se kaatui? Paikalla on loiva mutka ja näkyvyyttäkin on.
Todennäköisesti vähän yllättäen tullut toinen motoristi vastaan ja jarruttanut etujarrulla, niin pyörä lähtenyt alta. Puhdas vahinko siis ollut kyseessä.
pelastustoimen tehtävät jaotellaan kolmeen tasoon pieni keskisuuri ja suuri.Lainaa:
(Kummisetä @ Kesä. 16 2009,22:35) kirjoitti
tieliikenneonn. esim moottoripyörällä on pelastustoimen kannalta pieni, koska siellä on yleensä se yksi pyörä ja 1-2 potilasta. ambulansseja sit tulee aina se yks ja jos on tietoa useemmasta potilaasta ni sit enempi ja esim lääkäriyksikköä kun ollaan isommissa energioissa, esim taajama vs. moottoritievauhdit.
toki hälytetty vaste on suuresti kiinni myös siitä miten asia ilmoitetaan hätäkeskukseen.
noin lyhyesti kerrottuna tämä asia.
Eikös se ole niin, että tuo luokitus siis ei vielä milläänlailla kerro onko kuolonuhreja, vai pelkkiä naarmuja, vain suuruusluokan kuinka montaa henkilöä on kyseessä.Lainaa:
(veksu @ Kesä. 17 2009,11:15) kirjoitti
Aika sekavaa. Jos tosiaan 60 lasissa ollu nii miksköhän jarruttelemaan? Noh ite en kyl osaa ajaa pätkääkää nii oisin tehny samanlaillla.... 'yllättävän lyhkäseks jää tää kolari topikki kun ei oo ylinopeutta kaahattu http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(mattipoeka @ Kesä. 17 2009,10:51) kirjoitti
Juu, ylinopeus mukaan niin ois tätäkin ketjua jo jeesusteltu puolesta ja vastaan sen kolmen sivun verran. Pitää jäädä jännään jos tästä kuitenkin joku tekijä kaivettas esiin jotta vääntö vois alkaa.Lainaa:
(Poko @ Kesä. 17 2009,12:08) kirjoitti
No tässähän ei käynyt pahemmin kuskeille, juuri sen takia, etteivät ajaneet ylinopeutta.
Totta helkkarissa siitä haloo nousee, jos tulee ruumiita, ja pitäisihän tämänkin osoittaa, että maltti on valttia, jos hengissä aikoo selvitä.
Ei se mikään vahinko ole jos jarruttaa etusen alta pois. Se on helvetin huonoa pyöränkäsittelytaitoa...
Auts. Aika yleinen virhe on tuo että jarruttaa liian tehokkaasti lukkiutuvilla jarruilla mutkassa.Lainaa:
(mattipoeka @ Kesä. 17 2009,10:51) kirjoitti
Välillä käynyt mielessä näissä tämmöisissä ja sitten tieltä suistumisonnettomuuksissa. Että kuinka moni motoristi hallitsee mutkassa moottorijarruttamisen/vaihteen pudottamisen yhdellä pykälällä kerrallaan mutkassa kasvattamatta kaatumisen riskiä paljonkin?
Tarkoitus ei ole jeesustella. Mutta tuossa olisi tapa jolla hätätilanteessa voi yrittää pelastaa itsensä koska tuo on oikein tehtynä minun mielestä turvallisempi tapa kuin jarruttaa voimakkaasti lukkiutuvilla jarruilla mutkassa.
Kokemuksesta, eli kyseisen tien varrella asuvana, voin mainita, että tänä keväänä/kesänä käytös Porkkalantiellä on ollut monelta motoristilta eriitäin huonoa!!!
Ohitukset ovat olleet hyvin vaarallisia ja vauhti turhankin kovaa.
Itse olen motoristin vaimo ja pyörän omistaja itsekin,
eli kyse ei ole vain motkottamisesta.
Mieheni motoristi ystävineen ovat "päivitelleet" tämän vuotisten kuskien käytöstä...
Kaikki eivät aja holtittomasti, mutta jo tämän vuoden onnettomuuksien perusteella voi sanoa kuskien tietotaito tason laskeneen.
Ei ole mukavaa nähdä näitä "raatoja" pitkin tienposkia!
Riippuu varmaan vähän miten ajelee. Ite pidän mutkapätkillä kierroksia korkeella, ja varsinkaan kun ei luistokytkintä ole niin en lähtis tollasta yrittämään..Lainaa:
(Pyörämies @ Kesä. 17 2009,13:21) kirjoitti
Ite suosittelisin vaan opettelemaan sen etujarrun käytön kunnolla.
E: jos vaikka kuitenkin lainaisin oikean kohdan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Pelkkä moottorijarru ei kauheasti mieltä lämmitä, eikä vaihteen alaspäin vaihtaminen kovin nopeaa hidastuvuutta tuo. Voimakas moottorijarrutus yhdistettynä luistokytkimeen voisi ehkä vähän auttaa.Lainaa:
(Pyörämies @ Kesä. 17 2009,13:21) kirjoitti
Jarrutuksen opetteleminen kunnolla olisi kyllä joka iikalle suositeltavaa.
Ei tarvi ylinopeutta moiseen... Kuusikikymppiä vauhtia ja riittävä mutka, siinä kun toinen motoristi tulee leikaten vastaan niin äkkiä alkaa jännittää.
Jos ei vetomies ole (kuten esim minä en ole), tahtoo eka reaktio olla vauhdin vähentäminen & jonkinasteinen jarrutus - väärin väärin väärin. Liian helppo sitten jarruttaa liikaa ja etunen alta, tai joka tapauksessa pyörä kampeaa pystyyn ja entistä enemmän kohti vastaantulijaa.
Pitäisi vaan luottaa että kyllä se siitä taipuu ja kantata kantata kantata... http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Ei siinä ollut mutkaa nimeksikään.
Josko tuo sitten vaan kaatui omia aikojaan...
Josko ne ABS:it ainakin tunnustettaisiin hyödyllisiksi näiden tietojen valossa.
Kyllähän se on niin että takajarrulla ne kaatumiset sattuu...Lainaa:
(mattipoeka @ Kesä. 17 2009,10:51) kirjoitti
No ei siinä ABSitkaan auta jos se rengas sivusuunnasta lipsahtaa altaLainaa:
(Pyörämies @ Kesä. 17 2009,13:21) kirjoitti
Usein lipsahtaa lukkojarrutuksen takia.Lainaa:
(zpete @ Kesä. 17 2009,15:50) kirjoitti
Omien kokemusten mukaan ei tarvi lukkoon asti jarruttaa kun mennään kunnon kallistuskulmissa, se rengas vaan lähtee sivulle luistamaan. Helppo todeta esim. kylmillä renkailla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gifLainaa:
(GoSpel @ Kesä. 17 2009,15:56) kirjoitti
Toki jos jarruttaa lukkoon (pyörä kallellaan) niin lähtö on melko varma...
Totta tamakin. Kun renkaan 100% pidosta kaytetaan esim. 80 jarrutukseen, ei jaa paljoa sivuttaispidolle. Yksinkertaista perusfysiikkaa.
Lainaa:
(mattipoeka @ Kesä. 16 2009,23:09) kirjoitti
Tähän kohtaan haluan puuttua. Hyvin yleinen vamma moottoripyörällä törmättäessä - saada isku vatsan seudulle, ja on erittäin vaarallinen. Sisäelimiä, jotka saattavat mennä yllättävänkin helposti hajalle, löytyy paljon: maksa, perna, munuaiset (vaikka ovatkin selän puolella), suolisto, haima, jne... Sisäelimissä ei pahemmin ole tuntohermoja (vrt. sensorinen ja motorinen hermosto) joten pahatkin vammat saattavat tuontua vain hieman outona fiiliksenä vatsan alueella. Samoiten sisäiset verenvuodot jäävät vatsan alueella huomaamatta alan ammattilaisiltakin, vatsaonteloon mahtuu helposti 3 litraa verta joka tarkoittaa hyvin useassa tapauksessa game-overia.
Toivotaan nyt kuitenkin ettei pahemmin käynyt. Mutta halusin tuoda tämän asian esille, koska kovinkaan moni maallikko ei tunnu asiasta tietävän.
Ei sais manata, muttei yleensä lupaa hyvää jos viedään Töölöön http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif toivottavasti vaan varmuuden vuoksi ja koska se on lähellä... Missä kohtaa tuo kolari sattu?
Mulla on vähän toinen käsitys. Töölössä on Suomen kovin ja kokenein EA-henkilökunta. Jos joskus joudun itse vastaavaan tilanteeseen, niin toivoisin pääseväni Töölöön. Toivotaan, ettei tällä kertaa käynyt mitään pahempaa.Lainaa:
(Jortsi @ Kesä. 17 2009,17:03) kirjoitti
Mulla on se käsitys, että ne kertoo vain sen suuruusluokan millä kalustolla paikalle lähdetään. Totta kai siihen vaikuttaa uhrien/potilaiden lukumäärä, mutta myös monet muut seikat. Esim. jos onnettomuus on muun liikenteen kannalta pahassa paikassa, niin lisäkalusto voi olla tarpeen lisäonnettomuuksien ehkäisemiseksi.Lainaa:
(Havis @ Kesä. 17 2009,11:50) kirjoitti
Lainaa:
(Pectusfortuna @ Kesä. 17 2009,18:09) kirjoitti
No sillä juuri. Ei-niin-pahoissa tapauksissa riittää se lähempikin EA-yksikkö...
Niin, meidän kirkkonummelalaisten pitäisi perustaa johonkin kohtaan ao. pätkällä ns, arvostelupiste http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Siinä istttaisiin ja kyltillä näytettäisiin pisteitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif ajotaidosta yms. parhaat palkitaan kakkukahveilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif ja huonoinpia heitellään mädillä tomaateilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(tertta76 @ Kesä. 17 2009,13:28) kirjoitti
Totta turiset. Hyvä ystäväni otti kerran mp-llä ihan pikku vauhdista kaksintaistelun ison lyhtypylvään kanssa. Oli huilaillut siinä vähän aikaa mielestään ihan ok, mutta sitten alkoi vatsaa koskemaan niin pirusti, ja tulikin hemmetinmoinen kiire päästä leikkaukseen.Lainaa:
(MustaSurma @ Kesä. 17 2009,16:03) kirjoitti
Maksa oli revennyt törmäyksessä, ja kun tapaturma-asema päätti vielä hieman nepata diagnosoinnin kanssa (olen aivan maallikko, mutta se ei vissiin ole aina ihan simppeliä tietää, mistä sitä verta vuotaa vatsaonteloon) niin sitten olikin jo ihan aikuisten oikeasti tosi kyseessä. Oli aivan hiuskarvan varassa päätyä sen kauden kuolintilastoihin, mutta selvisi kuitenkin ja toipui lähes entiselleen, maksaan ja keuhkoihin jäi pientä vajaatoimintaa. Muistaa kolarin ihan täysin, mutta sen jälkeen on pari kuukautta filmi poikki, kun hengittikin koneen avulla.
Tuo tapaus opetti ainakin minulle aika paljon siitä, miten vähän ihmiskeho oikeasti kestää ottaa noita kaksintaisteluja kiinteiden esineiden kanssa.
Jep. Sisäiset verenvuodot saattavat olla erittäin rajuja eivätkä välttämättä näy ulospäin, ennenkuin veren hukka on tarpeeksi iso. Potilaan tilan romahtaminen saattaa tapahtua aivan hetkessä ja sitten on kiire. Ja sisäisiä verenvuotoja on vaikea lähteä diagnosoimaan ilman ultraa tai magneettia, eivätkä ne kuulu ainakaan tavan ambulanssin varusteisiin, tietääkseni... ...en kyllä ole varma.
Tuossa juuri juttelin erään tutun lääkärin kanssa, joka oli ollut mukana mp-kolari paikalla. Jannu jutteli ihan selvästi seisaaltaan, oli tajuissaan ja muutenkin terveen oloinen. N. kolmen minuutin päästä hänen tilansa romahti, ehti sanomaan että tuntuu vähän huonolta, ja kaatui. Eikä enää noussut. Monivammapotilas, sisäelimistä aika monta hajalla ja siinä oli. Tuttavani sanoi (oli avauksessa mukana) että vaikka potilas olisi saatu saman tien pöydälle, hän olisi jokatapauksessa menehtynyt koska ei olisi millään ollut mahdollista pumpata häneen lisää verta (mikäli sitä olisi ollut sairaalan varastoissa tarpeeksi) samaa tahtia mitä hän sisäisesti vuosi.
Tämä on siis toinen se ääripää, mutta pistää kuitenkin miettimään. Vaikka jannu saattaa näyttää päällisin puolin olevan kunnossa, eikä hänellä ole kipuja, mutta jos on saanut iskun vatsan alueelle (itseasiassa reisi on samanlainen, reisivaltimo on suht iso ja reiteen mahtuu sinnekkin pari litraa helposti huomaamatta, tosin kivut on sitten jotain muuta luokkaa) nii äkkiä sairaalaan tutkimuksiin.
Jos joku nyt haluaa tietää, niin kaksi prätkää mutkassa kolaroivat hieman ja allekirjoittaneen pyörä meni lunastuskuntoon + vuorokauden töölön reissu ja helvetisti
mustelmaa...toisella tuli tietääkseni jotain asvaltti-ihoa tms...sikäli, kun muistan eilisen. Nyt sitten R-mallia trumpasta
kehiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Ja unohtui tuosta äskeisestä mainita ISOT kiitokset töölön sairaalaan + ambulanssikuskeille... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
eli siis enempi henkisiä vaurioita http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Tiedän tapauksen parin-kolmen vuoden takaa kun kaveri kaatui pyörällä,ajautui ojaan,nousi ylös ja soitti vielä kotiinsa jonka jälkeen menehtyi kaularankavammaan kolaripaikalle.Siksi -aina- mällin jälkeen lääkäriin jo senkin takia että jos myöhemmin tuleekin ongelmia vakuutusyhtiöt ovat salamaa nopeampia tekemään epääviä päätöksiä ja väittämään että vamma on jonkun muun syyn aiheuttama.Vain sillä että sinulla on näyttö tapahtuneesta lääkärillä käynnistä saat hoidettua vammat vaikka se veisi pidemmänkin ajan.
Anteeksi epäselvä ilmaukseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif Just tuota tarkotin, että Töölössä on todella osaavat tekijät. Siksi sinne viedään vakavat tapaukset (näin ainakin niissä tapauksissa mitä syystä tai toisesta tiedän).Lainaa:
(Pectusfortuna @ Kesä. 17 2009,18:09) kirjoitti
Oli kuulemma Friggesbyn seutuvilla onnettomuus sattunut. Onneksi ei sattunut pahemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif