Linkki lähteeseen
Koskee K5-K6 malleja
Printable View
Linkki lähteeseen
Koskee K5-K6 malleja
Aika myöhään reagoivat, jos tuossa on isompikin ongelma. Olihan noita kuvia jo pari vuotta sitten. Onkohan noille japanilaisille myyty pazkaa alumiinia, kun suzukin ja kawan rungoissa on ongelmia ja showan keulapumput pettää pyörän kiinnikkeistä.
Mistä saisi tuommoiset kuvassa olevat kirkkaat matot tankin kylkiin Helsingin ympäristöstä?
Kysy r.m.heinolta. Tampereen myymälästä löyty aiemmin ainakin. Muistaakseni stomp grip vai mikä se ny oli on tuote nimeltänsä.Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 18 2009,12:05) kirjoitti
Samalla tavalla katkes yks K8 1000 gixerin runko Ahvenistolla viime kesänä kaadon yhteydessä.. Taitaapa siitä pari kuvaakin olla koneella.
Ohoh, luulisi melkein mistä tahansa muualta pettävän. Kai tuo runko sentään on vielä metallia... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif
Runko varmaan on ihan kelpo kevytmiiniä, repeämä on tasan hitsaussauman kohdalla. Lieneekö ollut linjalla ongelmaa langan palamisen kanssa...
Minkälaisen kaadon yhteydessä runko katkesi?Lainaa:
(micky1000 @ Tammi. 19 2009,17:03) kirjoitti
300 kmh kaiteeseen vai kävelyvauhtia?
Pääsuoran jälkeen ilmeisesti lähti jarrutuksen lopussa keula alta ? Vauhtia oli kyllä ihan riittävästi kun sinne hevosenkengän rengaspinoon osui. Runko oli muistaakseni mennyt poikki hitsaussaumasta.
Voi olla, että on jäänyt reipas alkusärö rakenteeseen: murtuma näyttää haurasmurtumalta, mikä vaatii joko ison alkusärön tai aivan liian tiukan materiaalin. Huonon hitsauksen vielä korjaisi, mutta materiaalin vaihto on vähän työläs.Lainaa:
(Pahus @ Tammi. 19 2009,17:52) kirjoitti
Vasen puoli keskeltä hitsaussaumaa melkein alas asti ja loppu sauman vierestä mutta oikea puoli valukohdasta. Vasen ohjauksen toppari hieman vääntynyt. Ylä- ja alakolmiot vääntyneet.Lainaa:
(RF900R @ Tammi. 20 2009,13:50) kirjoitti
Sama tapaus. Katoin kuvat ja tosiaan vasen puoli tosiaan hitsaus saumasta, oikee puoli valun kohdalta (ram-airin reiän kohdalta).Lainaa:
(RF900R @ Tammi. 20 2009,13:50) kirjoitti
Juu eikös suzuki lähettänyt kirjeen ettei saisi keulia noilla ennen kuin toi on selvitetty...
Voi olla että oli joku muukin hehheh
Tuskinpa noilla kukaan keulii, sehän on kiellettyä ja rungothan niissä olisi jo poikki.Lainaa:
(wizard11 @ Tammi. 21 2009,17:39) kirjoitti
Nonni, tänään mätkähti kirje postiluukusta ko. aiheeseen liittyen, pyydetään ottamaan yhteyttä Suzuki huoltokorjaamon.
"Runko tarkistetaan halkeamien varalta, jos halkeamia ei löydy kiinnitetään runkoon alta kilon painoiset vahvikekappaleet epoksi liiman ja pulttien avulla. Ko toimenpide kestää 3 h ja pyörä on jätettävä huoltokorjaamoon yön yli, jotta epoksi liima kuivuu kunnolla."
Aika vakuuttavan kuuloinen korjaustapa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(AlluR @ Helmi. 26 2009,16:07) kirjoitti
No silläviisii. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(AlluR @ Helmi. 26 2009,16:07) kirjoitti
Löytyisköhän tästä korjauksesta ihan kuvia jo jostain?
Melkoisen hilpeää isällistä lässytystä tuossa recallin ekalla sivulla tuo keulimista käsittelevä kappale.
Pirullisen nerokasta.
Mulle tuli myös tänään kutsu. Mielestäni myös hieman myöhään regoivat tuollaiseen. Onkohan lie löytynyt paljon nuita murtumia että olisi jouduttu alkamaan rungon vaihtoon?
Tarkoitan sit pyörästä, en kuljettajasta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Juu _korjaus_tavaksi se voisikin olla arveluttava.Lainaa:
(dYNY @ Helmi. 26 2009,16:15) kirjoitti
Mutta jos luit ko. kirjeen kunnolla läpi, niin huomasit, että rungot, missä havaitaan murtumia, vaihdetaan uusiin, ja varustetaan vahvistuskappaleella.
Kun taas ne, missä ei havaita murtumia, saavat vain vahvistuskappaleen, jonka tehtävä on tietenkin estää murtumien syntyminen. Näitä tulee varmastikin olemaan ylivoimainen enemmistö, koska 05-06 pelit on olleet käytössä jo 3-4 vuotta, joten jos tämä olisi yleistä, niistä olisi kuulunut ja äänekkäästi jo aikaa sitten, eikä näin ole asian laita
Kun katsoo, mistä kohti runko tarkastetaan, niin on selvää, että tässä on taustalla sellaisten ajotavat, jotka saavat hytin nätisti pystyyn, mutta eivät aivan yhtä nätisti alas. Tämä tuskin on ainoa mp-malli, jonka voi niin menettelemällä rikkoa. Mutta hyvä, että tulee nyt tarkastettua, vaikka nuo ei normaaliajossa mene miksikään. Jos menisi, siitä olisi hypitty seinille jo alkuvuodesta 2005.
Samanlainen läpyskä putosi luukusta.
Kaippa se on heti kevään korvilla vietävä laitettavaksi.
Sen nyt vielä kestäis, että pyörästä perä hajoaisi. Mutta jos rungon joutuis jollain muovikitillä paikkaamaan, kyllä mopo menisi äkkiä vaihtoon. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Petsku73 @ Helmi. 26 2009,20:12) kirjoitti
t. Repa
Varokaa suzukiomistajat nyt se *häiriköinti* korjaan kuittailu alkoi myös täällä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Repa @ Helmi. 26 2009,20:20) kirjoitti
Suzukiomistajat osaa ajaa ja keulia. Siksi näitä ei ole edes esille tullut ollenkaan. Mitäs siihen sanotte. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Niin mutta kestääkö perät keulimista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Petsku73 @ Helmi. 26 2009,20:59) kirjoitti
Mihinkäs nyt pyörän hukkaa, kun täällä internetin ihmeellisessä maailmassa on jo faktaa, että ihan paska koko vehje.. rungotkin katkeilee..Lainaa:
(Repa @ Helmi. 26 2009,20:20) kirjoitti
Apuaaa mitä mä nyt teen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Joo ajatuskatkos mulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gifLainaa:
(pecha @ Helmi. 26 2009,19:29) kirjoitti
Tietysti risa runko vaihdetaan ehjään, mutta luulisi, että tekisivät kokonaan uuden runkomallin noita vaihtoja varten. Tuollainen ylimääräinen vahvike joka ruuvataan ja liimataan runkoon ei vaan tunnu meikäläisestä kovin vakuuttavalta.
Nyt voisin vetää kawasaki ässäkortin tiskiin ja muistuttaa susnakuskeja "laadusta". Tuli vaan mieleen se ZX-10R etuvanne recall -04 vuodelta josta nousi kaamea poru ja kawan haukkuminen, mutta se siitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
"Sitä tikulla silmään joka wanhoja muistelee" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pääasia, että tuo takaisinkutsu tulee hoidettua asiallisesti!
Tämä on epäilemättä aihe, missä kaikenlainen misinformaatio ja muilla merkeillä ajavien selkäänpuukottelu sekoittuu netissä ennätysvauhtia sellaiseksi vyyhdeksi, että sitä ei avaa enää kukaan.
Minusta on vain hyvä, että hoitavat tarkastuksen, ja sillä eliminoidaan tällaiset tapaukset tulevaisuudessa (en tosin usko, että noita on alunperinkään monia ollut). Olisi tuossa ollut epäilemättä eväät myös todeta, että ei voi mitään, mitäs olette keulineet ne hajalle.
2007 joku osti jenkeissä uuden gsxr1000 -07:n, ja tämä kyseinen tampio pääsi sen kanssa peräti 30 metriä lähimpään tiiliseinään, jonka jälkeen pyörä oli lunastuskunnossa (neropatti oli tosin skipannut vakuutuksen ottamisen). Runko katkesi törmäyksessä, ja tämän jälkeen internet oli turvoksissa "tietoa" 07 mallin vakavista runko-ongelmista (siinä muuten ei ole sama runko kuin 05-06), yleensä jätettiin mainitsematta tuo pikku detalji seinään osumisesta. Että näin se info kulkee, nopeasti ja vähän sinne päin.
edit. mitä tuohon vahvikekappaleeseen tulee, niin eiköhän japsit ole jo fundeeranneet tuota hommaa silleen, että jos joku vielä saa rungon hajotettua, kun tuo on kiinni, niin sitten heille kyllä nauraa jo hevosetkin. Eli se tulee kiinnittymään riittävän hyvin + melkoinen turvamarginaali päälle. Sana "liima" voi tietty kuulostaa pahalta, mutta se on tuskin mitään eri-keepperiä.
"Vaikka moottoripyörän normaali käyttö ei aiheuta rungon halkeilemisen tai rikkoutumisen vaaraa, Suzuki on päättänyt käynnistää tämän turvallisuutta parantavan kampanjan näiden vaarojen estämiseksi"
"Pahoittelemme tästä aiheutuvaa vaivaa...", "turvallisuutenne ja tyytyväisyytenne ovat meille kaikkein tärkeintä"
Valmistaja tuntee vastuunsa ja tekee ihan oikein, ei mua ainakaan haittaa pätkääkään...
Hurjalta kuulostaa toi liimaus mut nykyajan liimat kyllä pitää. Menee monessa paikkaan jo hitsauksen edelle...Lainaa:
(dYNY @ Helmi. 26 2009,16:15) kirjoitti
Jos kirjeessä olisi jätetty mainitsematta tuo vahvikkeen kiinnitystapa, ei oikeastaan kukaan olisi kiinnittänyt siihen suurempaa huomiota. Nyt tuo liimaaminen hyppää silmille, vaikka se oikein tehtynä kilpailee lähes tasaveroisesti hitsaamisen kanssa.Lainaa:
(dYNY @ Helmi. 26 2009,21:25) kirjoitti
Lainaa:
(dYNY @ Helmi. 26 2009,16:15) kirjoitti
Lentokoneitakin tehdään liimaamalla, siis niitä joilla ihmiset kulkee taivaalla, ja joskus nekin kestävät ja matkustus on turvallista... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kyllä ja varsinkin tuolla ilmailupuolella, mutta miten mahtaa olla ammattitaito "Pärnäsen mopopajalla"http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gifLainaa:
(hoo @ Helmi. 26 2009,21:49) kirjoitti
Hyvähän se on, jotta takuu ja virhevastuu toimivat vielä ns. takuuajan umpeuduttuakin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif. Tavallaanhan tälläinen on osoitus siitä, että Suzuki-tehdas välittää. Ja virheitä sattuu kaikille. Mutta vain rehelliset kantavat seuraukset. Eli ainakin omalla kohdallani lisää tietyllä tapaa luottoa valmistajaan se, että hoitaa jälkikäteen mahdolliset suuriakin kustannuksia aiheuttavien virheiden korjaukset oma-aloitteisesti. Ilkeetä se sensijaan olis, jos täällä joutuisi porukka itkemään runkojen poksahdelleen ja Suzukin haistattaneen p*skat korjausvastuulle.
Valmistaja on vastuussa tuotteestaan vielä antamansa takuuajan jälkeenkin ja tuotevastuulain perusteella myös korvausvelvollinen.
Näinhän asia tuotevastuun osalta on. Mutta se myös edellyttää, tuotteessa pitää olla selvästi osoitettava *vika*, ja nythän vian syntymiseen vaikuttaa (siis ainakin valmistajan kannan mukaan) vääränlainen käyttötapa. Joten se ei olekaan sitten taas enää simppeliä.Lainaa:
(Staga @ Helmi. 26 2009,22:25) kirjoitti
Mutta uskon, että loppupelissä kaikki ovat tyytyväisempiä, kun päättivät etteivät rupea riitelemään noista, vaan hoitavat kaikki kuntoon, oli aihetta taikka ei.
lappu tuli ja keväällä tarkastettavaksi.
Eiköhän noita myydä vauhdikkailla videoilla ja kuvilla, joissa keulat välillä kevenee. On ennemminkin tyypillistä vastuun pakoilua, kun ei suoraan sanota, että runko on väärin suunniteltu ja olette hengenvaarassa, jos ei liimata sinne jotain tukia.Lainaa:
(pecha @ Helmi. 26 2009,21:44) kirjoitti
Muistan vielä kun joku aika sitten kommentoin nokka lytyssä olevaa suzukia jossa oli runkopoikki. Sanoin että ei ole normaalia että runko menee nokka kolarissa jonka voima oli kohdistunut renkaaseen poikki mutta kun esim haarukka oli vaan vääntynyt. heti oli joku ssuzuki mies korjaamassa että hän on nähnyt avk:lla niin monta suzukia jne. sekä ei moottopyörillä kuulemma ole myöskään tarkoitus kolaroida. No on kyllä mukava kun voi pelkäämättä tiputtaa 150kmh nopeudesta keulan maahan ja jättää liimat lennokki rakentajille. Ja joka hitsin vahvuuteen vertasi niin meinasitteko että tosissaan näille tallimyyjille annetaan mitään super epoxia *vahvampaa kouraan? Tosin olihan siinä kannessa muistaakseni kuva jossa liiman avulla nousee auto katosta ilmaan että miksipä ei*http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllä sillä keulia voi. Kyse onkin siitä, miten keula tuodaan alas, ja minkälaisia voimia silloin kohdistuu runkoon.Lainaa:
(ek@ @ Helmi. 26 2009,23:20) kirjoitti
Ei liene maailmanhistorian ensimmäinen eikä viimeinen mp-malli, johon pystyy säännöllisesti keulan alas pamauttamalla saamaan jotain isompaa vikaa aikaiseksi. Jos taas samaan aikaan muut samanlaiset laitteet, millä ei ole tehty näin, kestävät normaalikäytössä ihan täysin (kuten asia on), niin silloin kyseessä on loppupelissä käyttäjävirhe, ei suunnitteluvirhe. Voisi olla eri juttu, jos pyörää markkinoitaisiin johonkin stunt-ajoon.
Jutustelusi taitaa jälleen olla hieman tarkoitushakuista? Pari päivää sitten olit soittamassa poskeasi Honda-osastolla, vaikket itse omaa kyseisen merkkisestä laitteesta edes mitään kokemusta.
Ja vai että vastuun pakoilua... noh, eipä nyt aleta menemään off-topiciksi, ja listaamaan esimerkkejä vastuun pakoilusta, koska niitäkin löytyy! Tämä ei ole yksi niistä, vaan juuri toisin päin, osoitus vastuun kantamisesta. Ei yllätä, että yrität jälleen käännellä asiat nurinniskoin.
Törmäyksen yhteydessä ei muuten ole mikään ihme, että tällainen alumiinirunko menee katki, se on nimittäin rakenteena sellainen, että se ei, esim. johonkin putkirunkoon verrattuna jousta, yhtään.
Ja liimausta epäileville tuomaille tiedoksi, että kirjeessähän lukee, että vahvistuskappale kiinnitetään pulttien ja epoksiliiman avulla.