Printable View
Eli jos olisit ostamassa mp:tä "sijoittajana" niin minkä ostaisit?
Itselleni tuli heti mieleen Suzuki 1400 GSX ja V-Strom 1000 (mutta jotkut pitävät minua "jälkiviisaana")!
Mitä muita pyöriä on tarjolla OK hintaa ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kaikkihan on suhteellista ja riipuu mitä ominaisuuksia pyörältä hakee.
Mut GSX 1400 on ehdottomasti kyllä yksi parhaista ja monipuolisimmista laitteista joita saa haitarilla 6,5k -10k
Kerrankin saa kehua hyvällä omallatunnolla omaansa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Eli GSF 1200 Bandit on kyllä hinnan ja laadun vaikean yhdistelmän varsinainen taidonnäyte. Luultavasti myös nykyinen 1250 jatkaa samaa perinnettä.
-hh-
V-Strom 1000 cc:tä ei tuoda enää uutena maahan...ainakaan virallisen kanavan kautta...
Busa on paras! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pakko todeta,että ketjun aloittaja ja ensimmäinen vastaaja on oikeassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Uusista pyöristä minäkin sanoisin että Bandit 1250 on varmasti yksi eniten rahalle vastinetta antava pyörä.Lainaa:
(harmaahukka @ Tammi. 10 2009,10:05) kirjoitti
Käytetyistä hyvin hintansa pitävä ja todella luotettava pyörä on Blackbird *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Jep jep, nuo tulivat minunkin mieleeni. Sitten varmaan joku museopeli olisi seuraavaksi paras? Tietty käyttöominaisuuksia ei ehkä ihan samalla tavalla löytyisi.Lainaa:
(SPL @ Tammi. 10 2009,10:20) kirjoitti
Riippunee etsiikö uutta vai käytettyä...
Uusista rahalleen hyvän vastineen antaa Bandit, Busa ja pikku Triple.
Totta että UUSISTA bandit antaa yhden parhaimmista hinta/laattu suhteen.Lainaa:
(SPL @ Tammi. 10 2009,10:20) kirjoitti
+1Lainaa:
(Köpi @ Tammi. 10 2009,11:25) kirjoitti
Hinta on yksiselitteinen juttu, mutta mitä se laatu on? Jonkun määritelmän mukaan se on tuotteen sopivuus käyttötarkoitukseen.
Eli jos ostan pyörän rata-ajoa varten niin ehkä silloin paras hinta-laatusuhde on jossain kireässä kusiaisessa. Jos taas suunnitelmissa on ajaa matkaa niin se voi olla joku muu.
Väittäisin, että kaikissa pyörissä on tiettyyn tarkoitukseen paras hinta-laatusuhde. Eihän niitä muuten myytäisi!
Ei koske ainakaan jotain kiinan-ihmeitä, jotka ovat kylläkin epäilemättä halpoja, ja niitä vissiin myydäänkin jonkin verran. Mutta laadusta ei parane juuri puhua, suuren osan komponenteista ollessa kuin juustosta tehtyjä. Täysin luokattoman laatuista ei kannattaisi ostaa edes halvalla, koska siitä saatava ilo jää varsin lyhyeksi.Lainaa:
(Gorilla @ Tammi. 10 2009,12:41) kirjoitti
Ei tuo välttämättä ole ihan noinkaan. Toki kyseessä on joskus hyvinkin makuasia, mutta jossain määrin voi löytää myös, jos aivan niin ainakin viittä vaille, objektiivisia totuuksia.Lainaa:
(Gorilla @ Tammi. 10 2009,12:41) kirjoitti
Kyllä valtava massa moottoripyöriä saadaan kaupaksi mielikuvilla, mainonnalla ja joitakin yksittäisiä ominaisuuksia, jopa ulkonäköä, painottamalla. Sen sijaan kokonaisuus on perseestä tai sitten merkki tankin kyljessä muodostaa puolet laitteen myyntihinnasta.
Saattaa olla esimerkiksi vääntävä kone, joka rikkoo saman tien kytkimen; saattaa olla loistava runko ja alusta, mutta heti kiinni leikkaava kone; saattaa olla turvoksissa kalliita erillisosia, jotka eivät pelitä yhteen; saattaa olla liian kalliita ja hienoja yksityiskohtia suhteessa koko pakettiin; jne jne.
Sikäli olet oikeassa, että tarkoitukseenhan näitä tosiaan myydään. Jos pelkkä tarra on tärkeä, on siitä valmis myös pulittamaan parin uuden henkilöauton verran. Ja mikäs siinä, omiapa (kai) ovat rahansa. Jos joku tietty ominaisuus himotuttaa, niin onhan se hyvä, että saa omansa.
Tälläistä mopojaaritteluahan tämä - ei mikään universumin oleellisin ydinkysymys ja sodan aihe kyseessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
-hh-
PS. Aika useinhan se fiksuin ratkaisu onkin ostaa pelkkä järkevä laadukas aihio ja sitten värkätä sen ympärille itselle toimiva ajopeli.
Niin, paras "sijoitus" olisi varmaan se, mistä vielä muutaman vuoden päästä saisi omansa pois ja miksei enemmänkin. Näinhän se muuten joku vuosi sitten menikin, ennen kuin saksan tuonnit "pilasivat" käytettyjen markkinat.
Huonoimpia sijoituksia em. mielessä ovat varmaan vähemmän tunnetut merkit ja tunnettujenkin merkkien vähemmän suosiota saavuttaneet mallit. Myös Italianpyöristä olen kuullut väitettävän, että arvo laskee nopeasti ja paljon. Enkä usko itänaapurin Uralinkaan kovin hyvin hintaansa pitävän, Kiinantuonneista puhumattakaan.
Paras pyörä sijoitusmielessä olis varmaan joku harvinainen museopyörä.. Siis sellainen helmi, jonka onnistuisi hankkimaan kohtuuhintaan.
2002 mallisella, 60 tkm ajetulla K 1200 RS:llä sain viime keväänä aika tarkkaan 50% siitä hinnasta, minkä uutena pyörästä maksoin.
Kuusi vuotta, arvon laski luokkaa 2000 € / vuosi. Ei hyvä, muttei ihan pahakaan.
Niin paras hinta/laatusuhde on siinä mitä tarvitsee ja mistä tykkää... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Itse tykkään sporttisista pyöristä ja olen huomannut, että Suzuki GSXR tonnissa on ainakin itselleni kaikki kohdallaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Katotaan miten se kestää, kun sillä ei ole vielä ajettu yhtään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mites vaikka Bayliksen Ducati? Hintaa se 50 000e http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mielestäni parhaan hinta-laatusuhteen antaa sellainen, jolla voi ajaa kaikki ajot, eikä olla sorapyörää erikseen ja matkaa voi ajaa jne. Ja hintakin tietenkin siedettävä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nii ja varmasti se Bayliksen ducati hyvä, mutta aika tyyris http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
E: typo nimessä
Otsikossa puhutaan hinta/laatu-suhteesta ja aloitusviestissä sijoituksesta?
Jos puhutaan sijoituksesta että minkä arvo säilyy parhaiten niin sillä taas ei ole tekemistä laadun kanssa, jos laadulla tarkoitetaan sitä miten pyörä toimii
+1Lainaa:
(jukkamv @ Tammi. 10 2009,11:37) kirjoitti
Bläkkäri, saa halvalla, kulkee kohtalaisesti, varma tekniikka, hyvää ajaa pitempääkin reissua, hyvä ajaa 2.s päällä, toimii myös nurkka-ajossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Jos sijoitusmielessä olisin ostamassa, niin joku tulevaisuuden klassikko joka on nyt halpa. Mutta kun en omaa ennustajan vikaa, niin en tiedä mikä se vois olla.
Jos puhutaan arvon säilyttävästä pyörästä niin HD ilman muuta. Tosin esim. Dyna-mallien hinta käytettynä on tippunut, mutta ei vielä niin paljoo kuin useimpien japsipyörien. Hinta ja laatu eivät ehkä Harrikoissa kohtaa, mutta tekniikaltaan luotettava laite uus (tai vaikka vähän vanhempikin) HD on. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Paras hinta-laatusuhde on pyörässä, joka on niin halpa että sen raskii ostaa ja niin kiva ajaa ettei sitä tarvitse heti vaihtaa.
Itse väittäisin, että intruder 1400. Tänä päivänä hintapyynnit isompia mitä pyörä edes ikinä ´80- 90 luvun alussa maksanut.
Ja tuskin pyörä ikinä on mikään sijoitus, paitsi ehkä joku keräilyharvinaisuus.
Heh. Paras hintalaatusuhde on jossain vanhassa halvassa ehjässä pyörässä. Kulkee ja hinta ei laske enää juurikaan.
Oikein, ja vielä kun myynnissä saa sen mitä maksoi itse, on peli kasassa.Lainaa:
(Hannu59 @ Tammi. 10 2009,17:17) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Ja Athene tuossa ylhäällä on asian ytimessä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Kuussatkuja jos kaipaatte niin Trumpalta löytyy pari hinta-latusuhteeltaan mainiota, itsenikin omistamani Speed Four oli jo uutena vallan mainio hinta-laatusuhteeltaan, ja nyt niitä tuntuu saavan käytettynä puoli-ilmaiseksi, niin halvalla menee ettei raaski kyl omaa myydä. Vastaavasta vessasta katettu versio TT600 on vieläkin halvempi. Väittäisin, että parempia pyöriä ei samaan rahaan saa.
Vuoden tai pari vanhat italialaiset (aprilia, ducati lähinnä)! Yleensä hyvillä herkuilla ja löytyy ajamisen iloa koko rahan edestä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
(mutta kaikilla on mielipide... tämä on vain oma ja toimivaksi havaittu http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif )
Kyll bläkkäri on 1 varteenotettava vaihtoehto....
Hinta/laatu suhde on vaikea käsite kun jokainen käsittää laadun erilailla, myös hinta voi olla kallis tai halpa riippuu katsanto kuilmasta, Toinen
pitää uutta aina kalliina, toinen taas ei.
Jos ei mitään jälleenmyyntiarvoja katsella, niin kyllä se aloituksen V-strommi 1000 monipuolisuudessaan ja luotettavuudessaan ja kauneudessaan ja kaikenpuolisessa etevämmyydessään uutena ostettuna ja loppuunajettuna on järkimiehen ostos. ... mutta nytkö sitä ei sitten saa .. ei kansalle voi antaa hyvää liikaa... ovat ilmeisesti huomaneet.
-3 ehdottomasti.Lainaa:
(leeman @ Tammi. 10 2009,16:42) kirjoitti
TDM 900
Tää on niin totta! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Vanhaa saa yleensä aina vähän laitella, mutta jos se ei ole ongelma niin kaikenlaiseen käyttöön sopivia pelejä saa jo muutamalla tonnilla, vaikka tuollainen 90-luvun alkupuolen kilocebari..Lainaa:
(Moto guzzi @ Tammi. 10 2009,17:55) kirjoitti
Museopelit on sitten ihan oma lukunsa, kun ei aja loppuun ja pitelee hellästi niin arvo vaan nousee * http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Sama homma myös Suzuki 1400 GSX:ssä, kun kyseistä mallia ei ole enää valmistettu 2007 jälkeen.Lainaa:
(Gari @ Tammi. 10 2009,10:13) kirjoitti
KTM 950/ 990 mallin voi valita oman maun mukaan.
Kyllä sanoisin että paras hinta/laatusuhde löytyy noista 90-alun pyöristä. Kuten tuo mainittu tonninen cbr. Pilkkahintaan loistopyöriä jos vähääkään osaa räplätä.
vanha britti, harley ,indian sota zyndap bmw arvo vain nousee vaikka ajat ihan raadoksikin kaiken saa kasattua takaisin ajoon aina suomen kilpi ja paperit jo maksaa halvan japsin verran.
LAATU ON HYVÄÄ KOSKA 30 -50 LUVUN PYÖRILLÄ ITE AJAN 20000-30000km VUODESSA KESÄT TALVET JA NE ON AINA LUOTETTAVIMPIA PERILLE PÄÄSIÖITÄ OLLU.VAIKKA KILSOJA ON YLI SATA TUHATTA JA KALUSTO ON KOKENUT SOTIENKIN RÄÄKIN.
Eiköhän se ole tuo Suzukin iso GSF... kymppitonnilla saa uuden absillisen erittäin vääntävällä koneella varustetun ison matka/yleispyörän. Ottaa siihen sitten vielä täyskatteen jos enemmän matkailee.
Jälleenmyyntiarvosta en sitten tiedä, kun uudet ei maksa paljon mitään, mutta jos hakee pitkäaikaista seuraa uudesta pyörästä, niin silloin tämä (luuloa, ei kokemusta).
Honda VFR (oma lehmä ojassa)
Ei mikään supertykki, mutta h*lvetin mukava!
Jaa, sijoitusmielessä ei varmaan kannata mikään näistä nykyajan tusinapyöristä.
Mutta mun on pakko todeta, että oma vanha ja nykyinen kauniimman osapuolen kulkine. Yamaha FZS 1000 on ollu joka pennin arvonen kapistus. Ei mitään vikoja kohta 50 000km aikana, kuluvaa osaa tietty on mennyt... Mut muuten, kertakaikkiaan huoleton peli. Ja edelleen 5 vuotta myöhemmin, TODELLA porno vehje livenä... NAM! Kilkettä saa maailmalta niin paljon ku vaan lompsa antaa myöden, ja pyörää saa muokattua kaikenlaiseen ajoon. Matkaan, ja kahvilapyörittelyyn, varmaan tuosta sais hienon faitterinkin aika helpolla...
Samaan kastiin Yammun kanssa menee sit varmasti nää Banditit, tyyli samaa... tekniikka yhtä huoletonta jne.
Koko kysymys on mielestäni jotenkin absurdi kun motoilua miettii syvällisemmin. Mp:n laatu on yhtä kuin hyviä fiiliksiä, tunnetta, liikkumisen vapautta tjs. Koko homma lähtee fiilispohjalta ja eri ihmiset saa fiilikset eri jutuista. Laatu merkitsee eri motoristeille eri asioita.