Printable View
Niin, siis tuossa otsikossa olikin oikeastaan jo kaikki.Oletteko muuttaneet alkuperäistä,"eli repineet sisuskalut vex" *vai ostaneet jonkin uuden, mahd. tarvike putken.Miten on toiminut ja tarviiko sitä pyörää käydä säätämässä moisen jalkeen...?Tuntuu olevan yhtä *montaa mielipidettä tosta tarpeellisuudesta kuin kirjoittaiakin.. Siis kellä kokemuksia omasta takaa niin kiitollisuudella otetaan vastaan.
Ei vielä muutettu mutta mielessä käynyt kyllä.... pitkä talvi aikaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif Jenkki sivuilta löytyy aikalailla ohjeita alkuperäisen putken muutoksiin esim....
http://people.delphiforums.com/vstar...se.htm#Exhaust
Täältäkin löytyy jotain infoa ja kuvia putken modauksesta.
juutupesta kuuntelin tuossa kerran ääninäytteitä. Ainakin "900 vulcan" hakusanalla löytyy jotain http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kiitos tästä sivusta!Lainaa:
(Mä vaan... @ Marras. 08 2008,15:41) kirjoitti
Sekä tästä. Aina voi lähettää lisää vastaavia sivuja erilaisista muutos jutuista kyseisestä pyörämallista, vaikka tähän keskusteluun, niin poimitaan parhaat pääkoppaan ja mennään kokeileen autotalliin... Siis kiitokset sivun lähettäjälle..Lainaa:
(Crazy Frog @ Marras. 08 2008,19:03) kirjoitti
Kuis onko 08-> mallissa vain happianturit, eipä toi lontoon murre oikeen suju meikäläisetä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif voiko siis huoletta poistaa roinat putkesta.?
Vaimon -06 mallin VN900:seen vaihdoin viime kesänä Cobran putket ja Dynojetin Power Commanderin. Alkuperäisien Lambda-antureiden liittimiin piti hommata Dynojetilta eliminaattorit joita joutui lisäksi itse modaamaan että sai FI-valon sammumaan ja Power Commanderin toimimaan oikein. Kun kaikki pelasi oikein ero alkuperäiseen oli kuitenkin selkeä. Vetoa löytyy paremmin, kiihtyvyys parani jonkin verran ja äänet oli jo oikean moottoripyörän.
Petri
Tilasitko noi tarvittavat roinat mantereen toiselta puolelta, vai suomen jälleenmyyjän kautta.Lainaa:
kirjoitti
Tilasin osat Duell:ta kun satun olemaan alan liikkeessä varaosavastaavana http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Tietoa ei sitten saanutkaan mistään tilaamalla vaan lähes kaikki piti selvittää itse. Putket Cobra Speester Slashdown Duell tuotenumero: 31C-4818, Dynojet Power Commander PCIII USB tuotenumero: 24-83225-411 ja OS2-eliminaattorit Dynojet tuotenumero: 24-76423021 2 kpl. Lisäksi joudut aukaisemaan nuo eliminaattorit ja katkaisemaan lukon puoleisen vastuksen kummastakin.
Petri
Jos tekee Amerikan poikien varovaisemman virityksen, eli ei
poisteta kaikkia rojuja putkesta, niin meneeköhän seokset
silti liian laihalle? Tehoja en tarvitse, vaan äänet hieman paremmiksi.
Harkitsin uusia putkia, mutta ne vaativat seoksen korjaamisen ja nämä muutokset tulevat mulle liian kalliiksi.
Onkohan sellaisia putkia tarjolla, jossa on riittävä vaimennus ja ei tarvitsisi muutoksia seoksiin?
Kertokaa, jos tietoa. Kiitos
>Harkitsin uusia putkia, mutta ne vaativat seoksen korjaamisen ja >nämä muutokset tulevat mulle liian kalliiksi.Lainaa:
(tilhestäjä @ Tammi. 31 2009,21:51) kirjoitti
>Onkohan sellaisia putkia tarjolla, jossa on riittävä vaimennus ja ei >tarvitsisi muutoksia seoksiin?
>Kertokaa, jos tietoa. Kiitos
Luulen että jos vain vaihdat esim. Cobran tai Silvertail:n putken VN900:seen ei sinun tarvitse mennä seoksiin koskemaan, eli mikään pakko ei ole mitään Power Commanderia asentaa. Tärkeintä tuntuu olevan että laitat alkuperäiset OS2-anturit uusiin putkiin jos(ja kun ) ne ilman antureita tulevat. Tuo Power Commander tulee tarpeeseen vaan kun haluat sen 1-3 HP lisää ja paremman vastaavuuden kaasulle.
Petri
Nyt tuli avarrettua vähäsen putkia. 490mm syvälle 25mm poralla putkenpäästä. 4 väliseinää tuli poistettua. Äänet muuttui miellyttävämmäksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
lisäksi tukin ilmanputsari kotelosta yhden letkun sieltä putsarikotelon päältä lähtevän...Aika näyttää kuinka hyvin pelittää.
Siis vaan pakoputken pakoaukosta sohit poralla? Täytyypä tutkia asiaa.Lainaa:
(Kartza68 @ Huhti. 16 2009,18:49) kirjoitti
Minä otin päätylaipat irti, porasin kumpaankin putkeen 5 x 10mm reiät varsinaisen pakoreiän ympärille ja laitoin poppareilla päätylaipat takaisin. Äänet paranivat hieman mutta täysin tyytyväinen en ole. Vähän papattaa. Toisaalta nuo reiät helppo tukkia esim pyörää myydessä mikäli tarvetta.
Jep, just noin kuin kuvailit.Lainaa:
kirjoitti
Omassa äänet muuttui sillai että, kiihdyttäessä matalilla kierroksilla ja moottorin vääntäessä äänet miellyttävät mutta, kierrokset kun nousee niin paljon ettei moottorilla ole juurikaan kuormaa äänet muuttuu lähes samaan mitä vakioputkillakin...Eli lisää ääntä kaipaisin myös keskikierros alueelle.
Iteltä löytyi 40cm poranterä eikä sillä tullut vastaan kuin yksi väliseinä... Siis yksi per putki. Että jäiköhän terä juuri hieman lyhyeksi. No, jatketaan harjoituksia.
ilolientä nautittaessa sillon tein niin, siihen kannattaa suhtautua pienellä varauksella. Sillä neljä väliseinää muistelin poistaneeni. Toinen mikä vaikeuttaa muistamista kun yhden seinän kerrallaan porasin sillai että, 10mm poralla ensin koitin käyntiin ei äänet miellyttänyt 14mm poralla seuraavaksi ei hyvä lopuksi 25mm porasin koko väliseinän pois ysi toisensa perään. Joten seuraavaan väliseinään sama juttu. Tällei varovaisesti etenin kun ei tiedä kuinka paljon äänet muuttuu.
Sen verran syvälle kuitenkin porasin että, katin verkot alkasi näkyyn. Joten siihen lopetin.
Näkyykös sulla jo noi katin verkot putkenpäästä.?
490mm on sitten mitattu siitä putken viistosta uloimmasta päästä.
Tää on hyvä!Lainaa:
(Kartza68 @ Huhti. 30 2009,17:11) kirjoitti
Kaikkia kannattaa kokeilla keppanan avulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Seos kartoissa on n. 10-15% hevos powerin nousuvara ennenkuin menee liian laihalle, rikkaushan on vaan hyvää...Liian Laihuuden huomaa myös lievänä nykimisenä/ kuoleena kohtana kiihdyttäessä..Käytännössä vn900 seen voi vaihtaa putket sekä paremman ilmanpuhdistajan, vailla huolia,säätämisestä... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(Pepedro @ Helmi. 01 2009,18:46) kirjoitti
Nappasin muuten silloin kuvan työkaluistakin, moni kun ihmettellee ettei noin pitkiä poria olekkaan, niin kerrottakoon nyt että, ite hitsillä heppailin vähän jatkoa porille. Suosittelen kuitenkin hisaamaan poranterän ja sen jatko tangon kunnolla kiinni. Tässä se kuva teristä => http://kuvablogi.com/nayta/1877237/
Tämän hetkinen video äänistä. Videon äänet ei kyllä vastaa todellisuutta koska, kameran mikki on se joka määrää äänen laadun. Mutta laitan kumminkin linkin jota kiinnostaa kattoo. => http://www.youtube.com/watch?v=EJlLh...e=channel_page
Ekassa huollossa kysyin et, saako ne säädettyä bensan syöttöä lisää. Vastaus oli että, kawasaki on lähes ainutLainaa:
kirjoitti
merkki jota ei saa niiden testeriin. Asia jäi sille tasolle viime syksynä. Nyt lähestyy toinen huolto, niinpä ajattelin täällä kysäistä että, onnistuuko kawan omaa järjestelmää muuttaa missään vaasanläänin merkkihuollossa bensan syötön suhteen...
Minä siis tosiaankin porasin päätylaippojen alle äänenvaimentajien päätyyn viisi reikää 10mm terällä ja pakoputkien päistä näkyviin väliseiniin yhdet reiät 10mm terällä. Äänet on kohtuullisen hyvät. Noilla yksillä pienillä rei'illä oli hieman möreyttävä vaikutus ääneen. Pelkillä päätyrei'illä ääni oli hieman turhan papattava. Taidan vielä hieman isontaa niitä putken sisällä, väliseinässä olevia reikiä.
Mitään seosongelmia ei ainakaan ole minulla vielä tullut vastaan. Olisiko mieluummin rikkaalla kuin laihalla? Kun siis moottorijarrutuksissa ampuu ja veto on ihan katkotonta tyhjäkäynniltä "punarajalle" asti. Eikä ole muuten kertaakaan sammunut liikkeellelähdössä.
Satuin eilen kävelemään noin 15m matkan tampereen keskustassa (yleensä en liiku jalkaisin noin pitkiä matkoja) ja liikennevaloihin tuli jylisemään joku heritage softail HD suorien putkiensa kanssa. Siinä se kävi HD:lle tyypillistä "sekoilevaa" tyhjäkäyntiä ja lähti liikkeelle miehekkään jylinän saattelemana. Mietin vaan hiljaa itsekseni että voi paska! Eihän tuohon kawasakiin saa sellaisia ääniä muuta kuin jonkun kaiutinjärjestelmän kautta!
Taidan tänään porata 30mm reiät alkukäyriin heti pari senttiä pytyn jälkeen!!!
takaisin asialinjalle HD fiilistelyjen jälkeen...
Porasin toiset 10mm reiät edellisten viereen ja siellä todellakin taitaa näkyä ne toiset väliseinät. Ei näy verkkoa tai hunajakennoa, miten se katalysaattori sitten onkaan toteutettu.
Taidan toistaiseksi jättää porailut tähän. Äänet nyt kohtuullisen hyvät. Melko matalat ja sopivan kovat mutta ei liian äänekkäät. Uskaltaa pyörän käynnistää lauantai aamunakin aikaisin ilman että naapurit ampuu perään.
Tuli tuossa nettiä selatessa eteen sivusto www.boening.de ja siellä on aika hienosti rakennettuja VN900 kawoja.
Muuttuuko äänet kovemmiksi kun moottori on kuumana, eli normaali lämpöisenä. Mulla ainakin muuttuu pikkasen, sekä moottori on kierros herkempi, eli ottaa tyhjäkäynniltä nopeempaa kierrokset.Lainaa:
kirjoitti
E:oisko J_P sulla laittaa videolinkkiä omastasi tänne. Pääsisi vähän vertaileen...
En ole kiinnittänyt huomiota siihen onko erilainen ääni kun kone on lämmin. Silloin on oikeastaan aina kypärä päässä ja erilaiseltahan se niin kuulostaa.
Täytyy jossakin vaiheessa laittaa videonpätkä vaikka juutuuppiin kunhan saa kuvattua.
Pari kysymystä tuota ilmanputsaria koskien... 1) Mikä helkkari on se letku mikä tulee siihen ilmanputsarikotelon etu-yläkulmaan? 2) Kun kromikuoren irrottaa, pienestä reiästä metalliritilän alapuolella tulee ilmaa samaan tahtiin kuin pakokaasua pakoputkista. Mitäs ihmettä tämä on?
Lievästi monimutkainen tuo putsarihökötys! Luulisi että simppelimpi ajaisi saman asian!!!
Onkos vuoden aikaan mitään uusia ajatuksii tullut esille..
Samoilla "virityksillä" mennään, mitä viime vuoden puolella modasin.
Jaa, tulipa tos nyt uudet kiekot vaihdettua alle. Elikkä, eteen ja taakse laitoin Metzeler 880 Marathonit.
Onko nimim. ja.p.i uusia metkuja mielessä.
Täälläkin painitaan nyt uuden VN900:n kanssa saman ääni "ongelman" kanssa. Äänet on vakiona kun sähkömopossa.Lainaa:
(ja.p.i @ Huhti. 24 2010,23:53) kirjoitti
Tosiaan nollabudjetilla yritetään saada vähän paremmat äänet.
Parit keskustelut käyty BikeWorldin huollon kanssa. Kovin ovat saaneet tapella ko. mallissa PowerCommander III kanssa ja anturitulppauksien jos semmoiseen ryhtyy. Eivätkä suositelleet. Kovin on kuulemma tämä nykyinen euromalli vaikea saada toimimaan kunnolla PC3:n kanssa + FI-valo toimimaan lisäksi.
Pintakaasulla nykii ja menoa on kuulemma laahaavaa jos menee liian laihalle.
Otin putken päässä olevan vinolaipan nyt pois (popniitellä olevan). Porasin 4x 10mm reikiä ihan ekaan seinään. Ääni on nyt aika karmivan huono, kuullostaa kun lokki olis jäänyt kiinni pakoputkeen. Täytyy vissiin yrittää yksi porata pikkasen syvemmälle. Kun tietäis kuinka syvälle ekasta seinämästä vinolaipan jälkeen?
Änkkärit poistasin toisiaan heti kokonaan jos seoksen sais jollain kohdilleen, mutta ei. Vanhasta -93 Vulcanista vedin ne pois kokonaan ilman mitään säätöjä, ääni on mahtava!
Mutta ei ole mopoa jos ei ole ääntä. Yritys jatkuu ja toivottavasti tänne tosiaan saadaan lisäinfoa/huoltoa tms. infoa missä homman sais toimimaan.
EDIT: nyt huomaan että varmaan pakoputken päästä olis pitänyt porata yksi reikä sisään änkkäriin kanssa.
Kannattaa hankkia putket joissa anturien paikat,cobrat tuntuisi toimivan kuten pitää eikä punavalot pala,silloinhan ei kaikki ole ok,jonkun verran paukuttaa moottorijarrutuksessa mutta ei nyi pintakaasulla kuten tekee käydessään laihalla,jymäkät on äänet,voipi olla et talvella hiukka killeriä lisättävä tai sit vaan tuntuu äkkiseltään sen pihinän jälkeen,muilla kokemuksia vastaavista?
Mulla ei ollut paikkoja noille lambda antureille cobra longs putkissa. Mutta aika kätevästi ne oli huoltoliikkeen puolesta rakennettu niihin rööreihin. Nyt on anturit paikallaan ja punavalo loistaa ainoastaan poissa olollaan.Lainaa:
(JARIK @ Heinä. 22 2010,18:21) kirjoitti
Moro, nostetaanpas tämä keskustelu uudestaan tapetille. Onko kenelläkään uusia kokemuksia PC3:sen ja VN900 yhteensopivuudesta?
Laitoin suorat putket kiinni pari päivää sitten, joissa oli paikka lambda antureille. Nyt olen ajellut niillä n. 100 km ilman mitään ongelmia. Ei nykimistä tai paukutusta. Pyörä pelittää ihan normaalisti.
Seuraavaksi pitäisi asentaa uusi ilmanputsari ja PC3. Pitikö tässä nyt tehdä jotain erikois säätöjä? PC3:sen ohjeissa ei mainita mitään "eliminaattoreista" ja muista kikkailuista. Valmista karttapohjaa ei noihin putkiin ja putsariin varmasti löydy, mutta mitens nuo Lambda anturit?
Kiitos!
Täällä uus vn 900 2011 alla, kilometrejä mittarissa kokonaiset 100km ja heti rupes häiritsemään se äänettömyys.
Ensin päätylaipat pois (3kpl poppareita) sitten sisäputki poikki noin 3cm päästä ekasta "väliseinästä". Lopuksi 11mm poranterällä 8kpl reikiä väliseinään sisäputken ympärille. Hyvin pörisee ainakin autotallissa, huomenna baanalle kokeilemaan, jos tää vesisade lakkaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tänään vesikelissä reilu 100km lenkki, edelleen aika vaisut pörinät. Moottorijarrulla kuulostaa tosi kauheelta, jotain pitäs vielä tehdä??
onko kellään tiedossa räjäytyskujaa vakio putkesta? Mitähän sieltä uskaltais vielä poistaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Itellä kans porattu myös keskelle reikä, mutta äänet on tosi mopomaiset.Lainaa:
(Chris @ Touko. 28 2011,14:20) kirjoitti
En tiiä uskaltaisko ottaa koko änkkärin pois ilman että pitäis jotain powercommanderia tms. ruveta asentaan.
Moro.Lainaa:
(MJ1975 @ Touko. 19 2011,15:07) kirjoitti
Mistä ostit putket ja mitä maksoi?
Ovatko toimineet hyvin?
Itse tein keväällä uuden pestävän ilmansuodattimen,samalla poistin kaikki ilman ohjaajat sieltä sisältä, jotka imevät lämmintä ilmaa suoraan sylintereistä...
Ainakii miulla oli tuo sama ongelma että äänet tuntu jopa "liian" kovalta. Tilasin siihen sitten uudet killerit ja nyt kehtaa lähtee jopa aamuvuoroon töihin. Nyt olen tyytyväinen ääniin.Lainaa:
(JARIK @ Heinä. 22 2010,18:21) kirjoitti
VN1700 ostin V&H merkkikohtaiset putket ja laitatin Power Commanderin (ei penkkisäädetty). Äänet tuli kohdilleen = nautinto ja commanderi toi selkeästi vääntöä ja tehoa = lähtee hyvin ja kiihtyy jopa 6-vaihteella.
Moro,Lainaa:
(jaffa77 @ Marras. 04 2010,14:43) kirjoitti
Missä noi sait laitettua? Vaimon VN900:een tilattiin Cobran Speedster Sweptit ameriikaan maalta ja noissakaan ei ole paikkaa lambda-anturille.
Nyt on kaikki pois putkesta, 25mm poralla...
Myös kat hunajakenno...
Ps. Nyt toimii hienosti!
Vaihdoin cobran putket pyörääni (vn900) missä ei ollut lambda-antueiden paikkaa. No FI valo jäi palamaan tottamaar. Laitoin killerit paikalleen ja FI valo loisti poissaolollaan n. 5km ajan jonka jälkeen syttyi. Sammutus ja käyntiin ei syttynyt. Samanpituinen lenkki ja valo syttyi taas palamaan. Eikö tuota valoa saa pois kuin commanderilla? Ei nypyytä tasakaasulla millään nopeudella ja putkeen ampuu todella harvoin.
Tässä ilmeisesti vastaus, mutta tuo "aukaisemaan ja katkaisemaan lukon puoleisen vastuksen kummastakin" ei nyt oikein aukea itelle...??!?!Lainaa:
Pepedro kirjoitti