Printable View
Pistetään keskustelua pystyyn kyseisestä pyörästä kommentteja,mielipiteitä ja kokemuksia catista... Itselläni 62000km ajettu ostin kuukausi sitten ajoin 800km ja vaiheloota PAM. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif taitaa olla kesänajot ajeltu
Eiköhän näiden joukosta niitä kokemuksia jo löydy aika tavalla...
Kakkonen vaikuttaa joskus aika kovaääniseltä päälle paukautettaessa omassa yksilössäni, mutta tämä on laitteen ominaisuus. Laatikon käytös vaihtelee jonkin verran omassa n. 73 tkm ajetussa "kissassani". Ilman lämpötila eli keli näyttelee jotakin roolia tässä asiassa. Ja tietysti ölyjen merkki ja laatu...
Sen verran pätevä arkipäivän ja jokapaikan laite ´Cat kuitenkin on, että itselleni tuottaa todellista tuskaa löytää sille seuraajaa nykyisin uutena tarjolla olevien joukosta. Kenties olisikin viisaampaa alkaa etsiskellä vähän ajettua pataa Saksasta, tai sitten ihan sohloa ja alkaa itse rakentelemaan vaihtokonetta tulevaisuutta varten...
Jos laatikko hajoaa, niin ihan halpaa hupia ei liene koneen restaurointi, siis jossakin firmassa? Jos joutuu aukomaan, niin ilmeisesti sitten saman tien kannattaa remontoida koko pata eikä pelkkää askia?
Kiitoksia! Ei voi kauhalla vaatia kun on lusikalla annettu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ois valmiina motulin 15-50 kunhan saa kuntoon.Miten näkisitte nokkaketjun olisiko paras vaihtaa sekin? Kun alkaa halkasemaan alakerran.Lainaa:
(zed @ Kesä. 09 2008,14:31) kirjoitti
Positiivinen ääni täältäkin suunnasta Catille!
Mukava peli kaikenlaiseen ajoon. Kävin kokeilemassa miten Catti kulkee radalla ja täytyy sanoa, että oikein kivasti! Tottakai toivoisi, että syöttöä olisi takarenkaalle asteen enemmän(mutta sitten olisi ehkä hyvä myös opetella kunnolla ajamaan), mutta näillä hevosilla Catti on vielä helposti hallittava kulkine.
Cat_Alastaro_1
Cat_Alastaro_2
4tv: Milläs lailla muuten aski varoitteli ennen kuin laukes käsiin vai menikö kerta laakista? Mitäs öljyä olit koneelle juottanu?
Sellasta pientä ulinaa kuuluu vedätettäessä ja moottorijarrutuksessa.Nyt tullaankin sit tähän öljyihin loota laukesi 150km sen jälkeen kun vaihoin motorexin 10w-40 olis voinu jäykemmillä öljyillä vähän pitemmälle päästä tai jos ehkä.....Lainaa:
(timoml @ Kesä. 09 2008,19:59) kirjoitti
Käytin tänään mopon "72 tkm:n" huollossa. Lainausmerkeissä siksi, kun kertyi jo kilometrejä hivenen yli...
Ei mennyt aivan hukkaan investointi: Vaihteisto ei ole koskaan aiemmin toiminut yhtä hyvin kuin nyt (pykälät menevät sisään lähes ajatuksen voimalla eikä kuulu pahoja paukkeita), tärinät tyhjäkäynnillä katosivat eikä nyi enää juuri lainkaan hitaassa vauhdissa.
Tulpat vaihdettiin (oman kirjanpitoni mukaan tuli ajeltua 5 vuotta ja vajaat 30 tkm samoilla "kynttilöillä"), kaasarit synkattiin ja niiden sakkakupit tyhjennettiin, ilmanputsari puhdistettiin ym. Hintaakin kertyi, mutta kai se oli sen väärtti...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Oliko kui hintava huolto?Lainaa:
(zed @ Kesä. 10 2008,22:35) kirjoitti
Aika tarkkaan 250 €.Lainaa:
(4tv @ Kesä. 11 2008,14:42) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Aika hyvä hinta.Millaiset litkut laitoit koneeseen?Lainaa:
(zed @ Kesä. 11 2008,16:23) kirjoitti
Mulla olisi catin kone varaosina ja siinä olis ehjä vaihteisto. pistä tarjousta!!Lainaa:
(4tv @ Kesä. 08 2008,21:36) kirjoitti
thunderin mäntiä3 kiertokankineen,kansi ja nokka-akselit,vaihdelaatikon rattaat ei 6 ratasta,kytkinlevyjä,öljypumppu,vesipumppu. ostakaa pois!!
2003vm 11000km ajetusta koneesta!
Myytkö muutakin kuin koneen osia? Lähinnä kiinnostaisi etujarruosat. Mitä tuolle pyörälle on muuten oikein tapahtunut?Lainaa:
(.:PaskiaineN:. @ Kesä. 11 2008,20:22) kirjoitti
Ei taida vielä rattaissa paljon kulumaa olla jos km pitää paikkaansa.. Sano joku lähtöhinta vaihteistolle?Lainaa:
(.:PaskiaineN:. @ Kesä. 11 2008,20:22) kirjoitti
Onko markovilja kierteet entiset???Lainaa:
kirjoitti
Itellä oli jossain vaiheessa Catin etusatuloista kierteet niin ettei tainnut olla kuin yksi ehjänä, alumiinia kun ovat satulat. Etsin ja kyselin käytettyjä ja lopulta löytyi Acen satulat, innolla odotin posia kun ne tulee... Tulihan ne ja nekin valmiiksi paskat. Vein satulat paikalliselle sepälle ja siellä laitettiin helicoil, vai mitkä ne nyt oli, irtokierteet ja onpi pelittänyt sen jälkeen hienosti...
siinä kaikki mitä on myytävänä!Lainaa:
(markovilja @ Kesä. 12 2008,01:07) kirjoitti
Hmm! Pitää hieman miettiä mitä tollasesta voi pyytää. laitan privana vastausta!Lainaa:
(4tv @ Kesä. 12 2008,09:49) kirjoitti
Mitä tarkoitat kierteillä? Ei mennyt jakeluun http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gifLainaa:
(T-CatMan @ Kesä. 12 2008,13:21) kirjoitti
Otettiin oikean puolen jarru irti, köytettiin se haarukkaan ja kokeiltiin siten pelkällä vasemman puolen jarrulla jarrutusta. Oireet eli täristys jarruttaessa loppui lähes täysin. Eli vika mitä ilmeisimmin on tuossa oikeassa etujarrussa. Ei vaan viitsisi ostaa upouutta jarrua siihen. Voi maksaa jonkun verran.
Viime kesänä vaihdettiin jarrusatuloiden tiivisteet ja palat sekä nesteet. Muutaman jarrutuksen toimi niin kuin jarrujen pitääkin, mutta sitten täristys taas alkoi. Eli heti kun lämpesivät kunnolla.
Tuolla selitetään tarkemmin se helicoil kierre.Epäilisin et levy kiero..http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=296.0;wap2Lainaa:
(markovilja @ Kesä. 13 2008,13:24) kirjoitti
Levyt on myöskin vaihdettu viime kesänä
Niin ja ymmärrän kyllä tuon kierrejutun, mutten sitä mitä kierteitä kirjoittaja tarkoitti.
Tarkoitin juuri niitä jarrusatulan kiinnitys ruuvin kierteitä. Koska satula on alumiinia niin helposti niistä kierteet menee, näin omassani toivottavasti ei muilla... Täristys kyllä viittaa pahasti jarrulevyyn, olisi heti kannattanut vaihtaa takuuseen uusi, saako enää?? Pesua on vältettävä kun levyt on kuumat, se on paras keino saada ne kieroon. Monesti myös on valmistus vikaa, eli uusi levy saattaa myös tuon tehdä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Käytättekö ihan normi levyjä cateissa?
Onko kokemuksia laukuista catissa itse olen miettinyt tankkilaukkua mut hieman arveluttaa taitaa pilata ajoasennon ja muutenki tiellä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
ei millään tavalla tiellä ainakaan mulla ole ollut (normi kokoisena) ja taakse saa muistaakseni givin 46 litrasen se vähän tuo huojuntaa motarinopeuksissa... mutta tuohan riippuu paljolti laukusta, kyllä tuo tankkilaukku mulla "tiellä" on jos sen nykäsee niin isoksi kun sen saa...Lainaa:
(4tv @ Kesä. 25 2008,13:33) kirjoitti
Minkä merkkinen tankkilaukku on? Voitko suositella minkälaista?Lainaa:
(Fabe @ Kesä. 25 2008,14:01) kirjoitti
täytyy illalla tsekata, tähän hätään en muista...Lainaa:
(4tv @ Kesä. 25 2008,14:11) kirjoitti
Tankkilaukusta ei kokemusta, mutta takalaukusta on... Givin laukku about 40litraa ja mitä kokemuksiin tulee, niin ei ainakaan mielestäni huononna ajoa. Itse tykkään että onpi vakaampi ajella kun on laukku takana ja sielä painoa... Liekko sitte jouset säädetty ilman painoa ajaessa pieleen... Eri asia on sitte kun vauhti kasvaa yli kahdensadan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Joku Givin laukku se tuo tankkilaukkukin on mallia en kyllä muista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ok.Täytyy varmaan alkaa se tankkilaukku sit hommaan.Ei oikein se perälaukku kipinöi..
Perinteinen, magneeteilla varustettu tankkilaukku sopii hyvin Catin tankin päälle eikä häiritse juuri lainkaan menoa, jollei nyt hirveän korkea ole.
Jos vähänkin pitempää reissua meinaa niin on tuo kova takalaukku ketterä keksintö! Jos nopeudet pysyy alle 160km/h niin omassa Catissani ainakin laukku pysyi hyvin kiinne eikä juuri menoa haitannut. Täyteen pakattu(painava) boxi kyllä keventää etupäätä jonkin verran, joten se kannattaa huomioida ajossa...
Givin 46 boxi on sopivan kokoinen, ei juuri isompaa varmaan kannata hommata. Ja vinkiksi: Lidlissä on aina keväisin(voi olla muulloinkin) myynnissä tankkilaukku 30€. On erittäin monipuolinen: erilliset karttalaukut, irroitettavat sivutaskut, saa repuksi, sadesuojukset, laajennettavuus, jne.
Täytyy käydään kattelemassa josko lidlistä löytys tai eihän noi kovin kalliita ole muillakaan merkeillä..
Mulla on Givin voyager tankkilaukku catissa ja on hyvä. Magneettikiinnitys, jolla olen naarmunkin saanut aikaan. Kannattaa huomioida, ettei ole hiekkaa välissä. Mutta takasin itse laukkuun...voi jakaa vetskalla kahteen osaan ja molemmissa osissa on kartoille suojukset. Ja kaiken kukkuraksi on kantohihnoja ja sadesuojus. No, hintaa oli 2005 100 egee. itse olen käyttänyt tän laukun kanssa kumihihnoja (kahta), joilla estän täyteen pakatun laukun nousua ilmavirrasta mittariston eteen. Se ensin tympäsi, mutta konstit löytyi ja halavalla.
Hommasin vm. 96 Thundercatin. Reilut 70000 ajettu. Pientä rohinaa/klonksutusta pitää aivan pienimmillä kierroksilla. Heti kun vähänkin nousee kiekat ääni häviää. Mistähän on kyse? Myyjä sano että nokkaketju pitää äänen että sielä on öljynpaineella toimiva kiristin ja pienimmillä kierroksilla ei paineet vielä ole tarpeeksi kovat. Voiko tämä tarina pitää paikkansa vai kusettiko 100-0`??
"Myyjä sano että nokkaketju pitää äänen että sielä on öljynpaineella toimiva kiristin ja pienimmillä kierroksilla ei paineet vielä ole tarpeeksi kovat. Voiko tämä tarina pitää paikkansa vai kusettiko 100-0`??"
Jousikuormitteinen, mekaaninen kiristin, eli terkkuja myyjälle vaan...eli kysy onko se a) tietämätön b) kusettaja c) hieman yksinkertainen
Tosin aikamoisia rouskuttimia Jammut yleensäkin ovat, voihan olla että kiristäjän varat on loppu ja ketju ottaa kiinni tietyissä tilanteissa?? *Jos kone ei lykkää sinistä savua niin ei tuo nyt mikään maailmanlopun juttu ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Suosittelen aina jos mahdollista ottaa pyöräkaupoille mukaa joku edes vähän pyörien tekniikasta ymmärtävä henkilö http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Itselläni on myös reilu 70 tkm ajettu catti ja viime syksyn viimesillä ajo reissuilla ilmeni tärinää joka ei ollu normaalia, varsinkin kun ajoi rauhallisesti pienellä kaasulla niin vasempaan jalkatappiin tuntui se tärinä. Suunnitelmissa on vaihtaa välitykset tälle kaudella.
Onko muilla ollu vastaavaa vikaa? ja voiko se johtua jostain muusta kuin ketjusta ja hampeista. Mitä ketju/hamppi pakettia suosittelette?
Kyllähän ketjun ja rattaiden kunnon huomaa kun ne kunnolla käypi läpi... Jos ne onpi kunnossa on syytä lähteä etsimään vikaa syvemmältä... Kunnon huolto ketjulle niin nopsaan huomaa onko siinä kireitä tai löysiä lenkkejä... Sama rattallille, näkeehän niistä jos on aikansa pyörineet... Ite kun joskus vuonna jotain vaihtelin ketjut ja rattaat niin nyt viisaampana en laita enää Reginan ketjua, myös ajatusta puoltavaa kommenttia on tullut. Liekkö vikä väärässä huollossa, sitä ei voi tietää. Ja siitä syystä en enää ikinä jos pyörällä ajan laita ketkuun Ketjuvahaa... Hiton kova työ putsata, en usko voiteluun ja kerää kaiken paskan... Kyllä se on rehellinen öljy mitä noihin kannattaa laittaa... Oli miten oli mutta näin on...
Sanokaas Thundercat asiantuntijat että onko normaalia että kun vaihtaa vähä ripeemmässä kiihdytyksessä 1 vaihteelta kakkoselle nii paukkuu nii että oikeen pelottaa? Motulin öljyt vaihdoin just et ei pitäs öljyissä olla vika...??
Joskus paukkuu, joskus ei. Lienee ennemminkin ominaisuus kuin vika. Seuraavat seikat saattavat vaikuttaa: Öljyjen laatu, ketjun kireys, kaasuttimien keskinäinen synkronointi, lämpötila sekä auringonpilkut...Lainaa:
(Tazka90 @ Huhti. 29 2009,20:47) kirjoitti
onko muilla catissa sitä että kakkonen "kuulostaa" ihan erilaiselta kuin muut vaihteet. Mulla on castrolilin gps öljyt ja minusta kytkin ei oikein tykkää niistä, seuraavaksi tulee jotku muutkuin castrolin öljyt. Tietäskö kukaan linkkiä mistä löytäs korjausoppaan tai jonku manuaalin ilimatteeksi... hauskaa vappua!