Printable View
Pitäisi tuollaiseen pyörään vaihtaa öljynsuodatin (+öljyt). Puuhaan tarvitsen ilmeisesti jonkin erikoistyökalun? Osaisiko kukaan kertoa millainen väänniin suodattimeen sopii ja löytyykö se perusrautakaupasta (bauhaus, biltema, motonet)? Ei huvittaisi tilata Trumpan omia työkaluja, kun maksavatkin niin hel..tisti.
Trumpan omat filtterit on kahta kokoa. Pienempi ja suurempi http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Molempiin kyllä löytyy avain ihan Motonetistä tms. Mulla noi on mutta arvaa muistanko mitä kokoa ne oli http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
työkalutkin tuohon tietysti löytyy mutta ihan hyvin käy perinteinen tyyli. Lyöt ruuvimeisselin vasaralla suodattimen läpi ja väännät auki. kiristämiseen riittää käsi voimat varmasti, ei tule laitettua liian tiukkaankaan.Lainaa:
(hannu11 @ Maalis. 09 2008,20:57) kirjoitti
speed triplestä olen saanut sen irti ihan perinteisellä hihnaavaimella. pitää vaan pujottaa hihna pakarin ylitse.
Biltemasta öljynsuodatintyökalu, joka sopii kaikkiin normaalikokoisiin suodattimiin ja tuollaisella olen itse SM:n öljynsuodattimen avannut menestyksellä monta kertaa.
Ei maksa paljoa ja on helppo käyttää. Suodatin melkein täyteen öljyä, väännetään kiinni aina käsin (ei työkalulla jos meinaat saada sen vielä auki) ja tiivisteeseen pyöräytä sormella öljyä.
Ei mahdu/sovi kuppiavain käy ei oikeen muut... Ite laitoin joskus hiomanauhalla kiinni kun en muuten saanut...Lainaa:
(harald73 @ Maalis. 10 2008,14:54) kirjoitti
Ei kannata ruuvimeisselillä murikoida,muistaakseni tila on todella pieni.Näin ainakin omassa Sprintissäni.Oikea avain on paras, euron säästö voi kostautua itkuna ja kiroiluna tässä tapauksessa.Varsinkin jos suodatin on murikoitu niin sen pois ottaminen pala kerrallaan on vähemmän kivaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Motonetista ainakin löytyi sopiva avain, täytynee huomenna hakea. Mikähän mahtaa olla tarkka lisättävä öljymäärä?
Kolme litraa ilman suodatinta ja 3,2 litraa suodattimen kanssa.
Ok, jos kerran ahdasta on *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(wizard11 @ Maalis. 10 2008,15:57) kirjoitti
Yleisenä kommenttina tuo triumphin suodattimen asento on paras mahdollinen. Suodattimen voi täyttää täyteen sitä asennettaessa.
lisäksi kun suodatin on pystyssä, niin öljy/paska pysyy siellä vaikka takaisku kumilevy suodattimessa falskaisikin, joten suodatin ei tyhjenny koskaan pyörän seisoessa. monissa vaaka-asentoisissa suodattimissa käy niin, että suodatin valuu tyhjäksi pyörän seisoessä pitkään. tämän lisäksi metallimuru valuu öljyn mukana myös pois suodattimesta huonoimmassa tapauksessa.
Ihan viisastelematta mittatikun puoliväliin. Litroja on turha tuijottaa, mutta 4L kannusta jää ylikin.Lainaa:
(hannu11 @ Maalis. 10 2008,22:20) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif! Aina hyvä neuvo, mutta ei kerro sitä kuinka paljon öljyä on ostettava ennen vaihtoa...Lainaa:
(B12 @ Maalis. 11 2008,14:38) kirjoitti
^^Hyvä neuvo ja pitää kutinsa! Myöskään vanhempiin kaasutinmalleihin ei kannata täyttää ylärajaan asti, vaan pari milliä vaille. Tämä siis riippumatta siitä, onko pyörässä mittatikku vai tarkistusikkuna. Ylärajaan täyttö aiheuttaa ainakin kaasarimalleissa malleissa ylimääräistä huohotusta ilmansuodatinkoteloon, joka johtaa puolestaan suodatinelementin ennenaikaiseen liialliseen öljyyntymiseen ja loppupelissä suodatinkotelon kautta tuleviin ihmeellisiin öljyvuotoihin moottorin vasemmalle puolelle.
^Ja öljymäärään, kun ostat 4l kannun ja noudatat vinkkiä, niin kannuun jääkin vielä tippa mahdollista täyttöä varten http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Yksinkertainen ratkaisu yksinkertaiseen asiaan: Esimerkkinä -02 Daytonaan, ja siis moneen muuhunkin sopiva, K&N-filtteri, jossa on 17mm kuusiokanta...
Ei sitten tarvi pelleillä niitten hihna-, ketju- tai muiden ihmeavainten kanssa.
Tuo sama vinkki toimii myös mm. Bemarin 850/1100/1150 -boksereissa. Itsellä ei ollut tuohon tarvetta enkä tiedä paljonko kuusiokanta lisää suodattimen pituutta eli kurkistaako kuinka alas ja olisiko näin alkuperäistä arempi kosketuksille...Lainaa:
(veeäm @ Maalis. 17 2008,07:07) kirjoitti
Hintaa ainakin lisää kaksinkertaiseksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(r1150r @ Maalis. 17 2008,10:53) kirjoitti
Kyllähän se "ottavuuttakin" lisää jonkin verran. Vakiokokoinen suodatin on aika hyvin suojassa.
Jos vajaa kakskymmentä euroa on liikaa laadukkaasta öljynsuodattimesta, niin sitten sellaista ei pidä ostaa...Lainaa:
(B12 @ Maalis. 17 2008,18:05) kirjoitti
Kyseinen filtteri on 76mm korkea ja mielestäni se kyllä pysyy putkien välissä piilossa. Paljonko alkuperäisellä on mittaa?
Mettässäkö te muuten niillä Daytonoilla ajelette kun tälläinen asia noin huolestuttaa?
Huhu kertoo, että K&N:n suodattimet tekee Hi-Flo Thaimaassa. Aito Hi-Flo maksaa sen 8€. Täten sen mutterikannan hinnaksi tulee reilu 10€. Maksakoon ken haluaa.Lainaa:
(veeäm @ Maalis. 19 2008,07:32) kirjoitti
Speed tripleistä ovat vakiota pidempiä putsareita rutanneet rotvallin reunoihin ym. Daytonan putket kulkevat vissiin eritavalla.
Jep... Että semmoinen huhu...
Jepjep. Itellä on ihan tavallinen Suomessa tehty M-filter, joka käy myös masukkaan ja subaruun ja varmaan puoleen japsipyöristä.
huomasin muuten, että halpahalli? myy M-filtereitä, ainakin pirkkalan Veskassa myy. ei oikein muistunut mieleen se tyyppi, katselin jotain mazdan suodattimia, mutta muistikuvien heikkouden takia jätin ostamatta.
MH3363Lainaa:
(jaket @ Maalis. 19 2008,15:27) kirjoitti
M-filter
suosi suomalaista!
No tuon M-filterin suosittelen unohtamaan saman tien. Voitte vaikka TM:n testeistä lukea miten laadukkaita nuo ovat (suodatuskyky).
Ja minkä ihmeen takia ei voi käyttää orkkisfilsuja, maksaa kuitenkin vain n.15 €.
Juu mulla on joku M-filsu mikä kantaa=vuotaa ennenkuin tiivistää
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif joo, mun suositukseni ei perustu kokemukseen, vaan siihen että se on suomalainen...
Itsellä oli trumpan oma kerran, nyt viimeksi oli FRAM pitkä malli.
nettiä kun lukee, niin FRAMmikin on niin huono, että kone leipoo välittömästi.
Itse olen etsiskellyt Mobil 110 suodatinta, mutta kun ei niitä ihan joka puljussa myydä.
EDIT: löyty vertailu netistä
vertailu
joo, ton kun lukee, niin mieli muuttuu, FRAM vaikuttaakin hyvältä 5 tähden suodattimelta.
Yllättäen M-Filter uusi mallistonsa kovalla toitotuksella ko. testin jälkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
uudenmalliset tunnistaa mustasta väristä. Pitäisi olla parempi kuin tuo testin kullanvärinen.
Nuo nettiarvostelut kannattaa jättää omaan arvoonsa. Siinä joku kaveri ostaa kassillisen suodattimia, leikkaa ne auki ja kertoo mitä mieltä on putsarin rakenteesta. Framin lyttäys johtuu siitä, että ainakin joissakin malleissa suodatinpatruunan pääty on hartsilla kyllästettyä pahvia, joka "ei herätä luottamusta". Muissa on peltiä. Tahtoo vain unohtua se pikkuseikka, että se pahvilaippa on kuitenkin sata kertaa vahvempaa kuin se suodatinpaperi, jonka kestävyyttä kukaan ei epäile.
Netistä löytyvissä "suodatintesteissä" olevat putsarit ovat yleensä Ameriikan malleja ja merkkejä, joita ei ole koskaan viety ulkomaille saatikka Eurooppaan. Jos samanmerkkisen löytäisikin, on melko epätodennäköistä, että se olisi tehty samassa tehtaassa saatikka saman alihankkijan toimesta.
Vanhaa mallia, jota ei enää pitäisi olla edes myynnissä. Sama kuin tuo TM:n "testimenestyjä". Kiinnityspään laippa on liian suuri halkaisijaltaan ja saattaa kantaa. Aiheuttaa ongelmia ainakin Triumpheissa.Lainaa:
(wizard11 @ Maalis. 19 2008,16:38) kirjoitti
Lähin alkuperäissuodattimia myyvä liike on 250km päässä. Hintaa oli viimenäkemältä 19€. Tilaanko vai ajanko hakemaan? Trumpan alkuperäissuodattimet tekee Japanilainen Toyo Roki (japanissa, Thaimaassa, Indonesiassa, kiinassa...). Täsmälleen sama putsari löytyy Honda-merkkisenä puoleen hintaan.
Minkäs hintainen on moottoriremontti???
Ainakin mulle tuon alkuperäisen suodattimen hinta on halpa ko. remontin hintaan verrattuna.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Sama homma, tosin en ehkä niinkää remonttia pelkää mutta jo "triumph" tekstistähän on valmis maksamaan tupla hinnan. Kysehän topicissa taitaa olla lähinnä siinä että jos löytyisi helpommalla täysin kelvollinen suodatin, ei tarvitsisi aina tilata erikseen.Lainaa:
(Trident3666 @ Maalis. 25 2008,20:50) kirjoitti
Tää on ihan hämmästyttävä keskustelu:
Jos on ylipäätään varaa ajaa motskarilla Suomessa, niin ei luulisi että öljynputsarin laadusta joutuu tinkimään muutaman prkl:een euron takia. Ei sitä nyt kuitenkaan ihan joka viikko vaihtaa tarvi...
Ehdotan uudestaan K&N:ää. Laatutavaraa, helppo irrottaa ja saatavuuskin kohdallaan esim. Duellin tavaraa myyvien puotien kautta...
Itse kävin ostamassa tripleen 955i suodattimen hd-centeristä ja antoivat juuri kyseisen K&N suodattiment. En sitten tiedä miksi eivät antaneet suodatinta jossa olisi ollut triumphin tekstit.
semmoista huhuakin liikkuu että onhan noita suodattimia vaikka mitä mut noi autoihin tarkoitetuissa suotimissa on kuulemma systeemit eri öljynpaineille kuin pyörissä joten alkuperäinen on alkuperäinen
Hajoaako moottori, jos laitan Hondan suodattimen Trumppaan? Etenkin jos se on samassa tehtaassa tehty ja ainoa ero on painettu logo ja teksti kyljessä? Ja jos Hondan liikkeelle on matkaa vajaa kilsa ja trumpalle se 250km.Lainaa:
(Trident3666 @ Maalis. 25 2008,20:50) kirjoitti
Mitkä systeemit siinä suodattimessa on eri öljynpaineille autoja varten? Ainoa "systeemi" on ohivirtausventtiili ja se ei toimi ennen kuin suodatin on paskasta tukossa, eli jossain 50tkm kohdalla. Painevoidellussa koneessa on suunnilleen sama oljynpaine, oli se sitten auto tai prätkä. Paineen määrää laakerointi ja muut seikat, ei renkaiden lukumäärä. Lupaan kirjoitella sitten kun kone hajoaa alle 20€ suodattimen takia.
Maksakaa ihan minkä haluatte, sillä pitäähän kauppiaita jonkun elättää. Aika turhaa tällainen kina loppujen lopuksi. Ihan yhtä turhaa kuin öljymerkeistä tai sisäänajo-ohjeista vääntö.
Joku kun vielä luettelee ne hyvät ja laadukkaat suodatinmerkit ja myös ne, joilla kone hajoaa kun tuota faktatietoa tuntuu olevan.