Nykyiset RF900R kuskit

Omistatko kyseisen pyörän tai tiedätkö Rf900R paljon.
Kun omaa foorumia ei ole enää niin vaihdetaanko kuulumisia täällä.

Itselläni löytyy korjausopasta ja jotain remontteja tullut tehtyä.
Osiakin ostettuna maailmalta on.

Mielellään turisisi enemmänkin tästä "harvinaisesta" pyörämallista.

Ei muutakuin laitat viestin jos haluat olla tekemisessä RF900R
Suzukin kanssa


0-100kmh 2,5s Se on vähän se http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Jees, tuollainen löytyy täältäkin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Vallan mukava peli on. kolme kesää on nyt päästelty menemään. Viime kesänä mamma ajoi myös kortin ja silloin suunnitelmissa oli pienehkö madallus. No madaltaminen jäi vielä tekemättä kun hommattiin mammalle paksumpipohjaiset ajokengät http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Viimeiseksi nyt syksyllä tuli vielä ostettua Corbinin satula RF:ään ja persus kiittää tästä jo parin sadan testikilometrin perusteella.

Nyt talven aikana taidan irrottaa kaikki jalkatapit + muut alumiiniosat niiden ympäriltä ja kiillottaa ne.

Itse kiillotin etuputkien alaosat, tuli hienot vaik hätäisesti tein.
Penkki on tällä hetkellä suutarilla kun en raaskinut corbinia ostaa.

Tarrat on tällä hetkellä mulla tilauksessa alaosaan jenkeistä, saas nähdä koska sieltä tulevat.
Ainakin sähköpostilla ovat olleet monta kertaa yhteydessä jotta saisin oikeat tarrat iso +heille.

Toi Corbini oli sellainen heräteostosten piikkiin luettava hankinta. En kyllä kadu vaikka väritys ei pyörään suorilta sovikkaan. Pienellä värjäilyllä siitä saa kyllä loistavan.

Paras puoli siinä on se että killuttimien ja tankin välissä on nyt muutakin kun ajohousut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ei kolahtele kuopissa niin pahasti kuskin alapäässä...

Jep, tuommoinen '96 vuotinen löytyy multa. Keväällä menee 70 tonnia rikki eikä isompia ongelmia ole ollut (itse ajanut tuosta vajaat 30t). Omani on musta, täysin teipitön, ja muuten vakio paitsi edessä teräspunosjarruletkut.

Kivahan tuolla on huristella pitkin maanteitä ja/tai kylän raitteja.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Joo täälläkin ilmottautuu yks RF900 R:n omistaja. Viime keväänä tuli hankittua ja vuosmalli oli 96. Pyörä on saksasta tuotu ja mittarissa 38 000 km. Just tässä vähäsen muokkasin Photoshopilla pyörän väriä ja ois tällänen sininen ihan mukava. Alkuperäisväri on sellanen tummanvihreä ja se ei oikein tunnu hyvältä mun silmissä.

http://img518.imageshack.us/my.php?i...otoshopzh8.jpg

Ei sit oo hirmu hyvää jälkeä ku iha nopeesti äske tein tuon. Ja toista kertaa vasta käytin koko kuvankäsittelyohjelmaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Mun Rf on tuotu Italiasta joskus. mittarissa nyt sopivasti 66600
Itse kummastelen aina et miten vähän saksassa ajetaan moottoripyörillä kun just toi 38tkm se on 96 pyörälle alle 3500km per vuosi. Itsellä tuli pelkästään kesä loma viikolla 2400km ja todellakin ajoin vain siirtymiä paikasta A paikkaan B.

No kunhan mietin itsekseni.

Asiaan sain tehtyä mielestäni hyvän parannuksen pyörään kun lasitoin 12V ulostulon siihen vasemmalla puolella olevaan lokeroon.
Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
Suosittelen.

Lainaa:

---

(BANDIT78 @ Joulu. 12 2007,19:20) kirjoitti

Asiaan sain tehtyä mielestäni hyvän parannuksen pyörään kun lasitoin 12V ulostulon siihen vasemmalla puolella olevaan lokeroon.
Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
Suosittelen.

---

Ihan hyvä idea toi sähkösysteemi.

Ite tosiaanki haluisin uudet maalit tuohon pyörän pintaan. En sitten tiedä että onko se hirmu kannattavaa mutta kun muuten tykkään hirveesti tuosta pyörästä. Ja sit pitäis nuo kuristimet ottaa pois. Vieläkin nimittäin 100hp tossa.

Multa kans löytyy kyseinen peli vm-96.Tuotu aikoinaan myös saksasta,ollut kuristettu vuoteen 2004.
Suomessa poistettu kuristukset ja vaihdettu factoryn suutinsatsi ja syttypyörä sekä laserin putki.
Lisäksi perää on nostettu "koiranluilla" ja asennettu huggeri.

Hyvin on pelittänyt muuten,mutta eturengas ei tahdo aina pysyä tiessä kiinnni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.

Niin ja ne munat tosiaan on tankissa kiinni,varsinkin kun tuota perää on vielä korotettu.

No onkos muut Rf-kuskit käyneet ajeleen kun on noi kelitkin olleet hienot?

Saas nähdä minkälaisen penkin saan suutarilta alkuvuodesta kun on kysellyt jo kahteen kertaan et mitäs tälle penkille oikein pitää tehdä?

Nyt on ollut lainapenkki kiinni et saa vähän käydä ajeleen.

Nyt harmittaa kun joutu viemään pyörän Prätkätalleille. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Ei siinä mitään mutta kun pyörä oli duunipaikalla oli niin helppo lähteä talvellakin ajelulle ruokatunnilla.

Nyt joutuu odotteleen et saa avaimen tallille, tänäänkin ois ollut hienopäivä käydä vähän kurvaileen.

No ensi vuotena avaimet toivottavasti taskussa niin pääsee heti ajeleen kun kelien puolesta on mahdollista.

Aihetta sivuten...
Tuli hankittua "toiseksi pyöräksi" tuollaien RF600F -95
Löytyisikö mistään kys.peliin manuaalia vaikka pdf-muodossa?

etsippä manualia täältä
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=25425

itse latasin manuaalin venäläisiltä sivuilta.
Muita en osannut niin käyttää, onnea etsintään.

Lainaa:

---

(Budder @ Tammi. 03 2008,10:52) kirjoitti

Aihetta sivuten...
Tuli hankittua "toiseksi pyöräksi" tuollaien RF600F -95
Löytyisikö mistään kys.peliin manuaalia vaikka pdf-muodossa?

---

Löytyy CD-manuaali ( RF 600 Service Manual) tuohon...laita yhteystietoja vaikka privana tms. Yllättävän huoltoystävällinen laite kaiken kaikkiaan...ainakin jos omaan YZF:ään vertaa

Manuaali löytyi lontoon murteella.
kiitos vinkeistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Tässä yksi rf600r käskyttäjä, pyörä vm:94 ja mittarissa 63tkm. näyttäisi hieman öljyä nauttivan, meniskö joku litra/1000km jos nyt enää viime kesästä muistaa tarkasti ja nyt olisi aika alkaa kunnostamaan sitä tulevaa kevättä/kesää varten. Eli nyt ajattelin sitä et onko 600 ja 900 koneissa eroa vain tilavuudessa? tietenkin välitykset mutta muuten vai onko täysin eri kone? Jos koneremppaa ajattelee niin onkohan osat kuin kalliita tähän malliin? Minkälainen homma on purkaa se motti kun itse haluan ja aionkin sen tehdä, eikä peukalokaan aivan keskellä kämmentä ole??Kevättä odotellessa!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Hei meitähän on Ahvenistolla ekalla ratapäivällä ainakin kaks RF:ää kiertämässä rataa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(Hontamies @ Helmi. 28 2008,15:25) kirjoitti

Tässä yksi rf600r käskyttäjä, pyörä vm:94 ja mittarissa 63tkm. näyttäisi hieman öljyä nauttivan, meniskö joku litra/1000km jos nyt enää viime kesästä muistaa tarkasti ja nyt olisi aika alkaa kunnostamaan sitä tulevaa kevättä/kesää varten. Eli nyt ajattelin sitä et onko 600 ja 900 koneissa eroa vain tilavuudessa? tietenkin välitykset mutta muuten vai onko täysin eri kone? Jos koneremppaa ajattelee niin onkohan osat kuin kalliita tähän malliin? Minkälainen homma on purkaa se motti kun itse haluan ja aionkin sen tehdä, eikä peukalokaan aivan keskellä kämmentä ole??Kevättä odotellessa!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

---

Ei kai noilla maileilla pitäisi öljyä palaa...mitä laatua sulla on koneessa ollut ( = vaikka täyssyntikka 10W40 kuluu niin esim puolisynteettinen saattaa pysyä paremmin sisällä. Tää havaittiin omakohtaisesti RF600:ssa, öljyt olivat ekaksi Castrol GPS10W40 ja tokaksi puolisynteettinen BelRay EXP10W40)

Tuskin se mikää maailman ihmeellisin moottori on (Repair manual löytyy hyllystä), jos tuon haluaa purkaa ja porata / rengastaa tms. Esim venttiilikoneiston tsekkaus kävi todella kätevästi

Käsittäisin että ( kuten moniin muihinkin Japperinelosiin) täysi tiivistesarja on aika kallis...eli yksi vaihtoehto voisi olla koko mylly ( Ebay tms)

Eipä tuo RF ole ollenkaan niin v***umainen huoltaa ole kuin YZF750R (noin yleisesti ottaen)

Miten se öljyn laatu tai merkki vaikuttaa siihen syökö se pyörä sitä öljyä vai ei?? no mulla on just tota castrolin gps 10w40... voishan tuota kokeilla sitä öljymerkin vaihtoa. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Minä kaadoin omaan RF600 Hondan GN4-öljyt sisään ja ovat pysyneet siellä...
Samoilla öljyillä ajan myös cbr1100XX.llä.
Gastrolin liukasteilla vaihteet palaavat huonommin....
(oma mielipide)

Lainaa:

---

(Hontamies @ Maalis. 04 2008,11:19) kirjoitti

Miten se öljyn laatu tai merkki vaikuttaa siihen syökö se pyörä sitä öljyä vai ei?? no mulla on just tota castrolin gps 10w40... voishan tuota kokeilla sitä öljymerkin vaihtoa. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Jaa-a. En osaa tuota sen kummemmin perustella, havainto oli ihan empiirinen...vaikka tää kulutus sinänsä ( GPS) oli luokkaa pieni niin eroa oli. En pidä tuota Castrolia sinänsä huonona öljynä (lienee jokin takavuosien testivoittaja tms) mutta jotenkin EXP tuntui tuossa Sukiyakissa toimivan paremmin. Lieneekö puolisynteettinen wanhoihin päristimiin se toimivampi tyyppi http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Toisessa mopossa ( YZF750) pelasi laatikko ja kytkin mukavammin samaisella EXP:llä, niin ikään (öljyn) kulutus pieneni

Morjesta kaikille! Minä hommasin itelleni tuomosen RF 900R:n. vuodelta-95 ja tuntuu kyl tosi mukavalta pyörältä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tähän sitten kysymys RF:n motista.
Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.

Lainaa:

---

(Budder @ Touko. 18 2008,21:34) kirjoitti

Tähän sitten kysymys RF:n motista.
Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.

---

Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju?

Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju? Kyllä 600cc ainakin on 6-vaihdetta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
100km/h vauhdissa ~5000r/min

RF900:ssa on 5 vaihdetta. 100km/h aika tasan 4000 kierrosta, 120km/h vajaa 5000. Siis vakiorattailla.

Moottorikonstruktio on jonkinnäköinen sillisalaatti GSX-R1100:n moottorin alakertaa, ja tätä mallia varten varta vasten tehtyä yläkertaa. Mm. kaasuttimet ja venttiilit ovat hieman pienempiä kuin yleensä tämänkokoisissa (937cc) sporttipyörissä. Tällä on haettu parempaa ala- ja keskikierrosvääntöä, ja henk.koht. sanoisin että varsin onnistuneesti. Esim. tuo TL1000S jota kehutaan kovasti keskiväännöstä ei käteen hirveästi paremmalta tuossa suhteessa tunnu ja toisaalta siitä puuttuu RF:n yläkierrosten runttaus..

Juu, yllättävän hyvin tottu tohon 5 vaihteiseen askiin, kun aikasemmin oli cbr 600 ja siin 6 vaihdetta. Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.

Lainaa:

---

(Demekki @ Touko. 19 2008,20:17) kirjoitti

Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.

---

Viitsisitkö laittaa kuvan tuosta korjauksesta. Itselläni nimittäin ihan samainen vika. Täytyy aina laittaa laudanpätkä jalan alle koska pyörä on aika reilusti kallellaan.

Tuota, kuvaa ei nyt tähän hätään oo, koska ei oo kameraa. Mutta jos otat sen tapin pois, niin siin on semmonen 12mm. sileä osa ja 10x1,25 kierre päässä. ni sorvasin samanlaisen pultin, mut vaan 13 millisellä sileällä osalla ja sit sen rungossa olevan korvallisen porasin 13mm poralla, koska oli kulunu soikeeks. ja samalla vähän puristin ruuvipenkissä sitä tukijalan "haarukkaa" pienemmäksi. Toinen vaihtoehto ois tietty ollu vaan puristaa sitä haarukkaa pienemmäks ja laittaa prikka sinne pultin kantaan ni ois toiminu niinkin. Toivottavasti ymmärsit edes jotain mun selostuksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Juu kyllähän tuosta selvää sai http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Itseasiassa se tappi on itsellänikin ollut kiinni ja koitettiin puristaa sitä haarukkaa pienemmäksi. Tuolla yrityskerralla ei suurempaa päässyt tekemään kun ei ollut huoltopukkia tai vastaavaa, eli toinen istui pärrän päällä operaation ajan... Täytyy lähipäivinä ottaa tuo uudelleen työn alle.

Semmonen tuli mieleen tuosta rf:stä, ku tuo oma ei nosta lämpöja ku siihen ensimmäiselle viivalle.. et mites muilla, nostaako puoleenvälin lämmöt? voi tietty olla ku on aika viilee keli...

Lainaa:

---

(Demekki @ Touko. 24 2008,00:01) kirjoitti

Semmonen tuli mieleen tuosta rf:stä, ku tuo oma ei nosta lämpöja ku siihen ensimmäiselle viivalle.. et mites muilla, nostaako puoleenvälin lämmöt? voi tietty olla ku on aika viilee keli...

---

Ei nosta minullakaan 600cc peli lämpöjä tuon enempää?
Normaalia vai mittari/anturi rikki?

Saksasta tuli tuotua pari viikkoa sitten oma RF 900 vuosimallia 1994. Ensimmäinen huolto olisi edessä, ja kiinnostaisikin, että mistä ja millaiset tulpat, öljyt ja öljyn- ja ilmansuodattimet. Kauheasti ylihintaa ei ole ollut tapana maksaa, ja samasta paikasta olisi mukava saada koko hoito. Millä öljyillä ja tulpilla olette ajelleet? Apuja?

Motulin öljyt on meikäläisellä olleet jo useamman kerran koneessa. Hyvin on pelanneet.

Sitten vinkkivinkki jos tulee eteen mittarivalojen uusiminen.
Pätee varmaan muihinki Suzukeihin mutta ainakin RF:ään. Mittariston polttimot ovat 12v 1,7w joita ei saa kuin orkkisosina suolaisella hinnalla. Opeleissa käytetään samalla kannalla olevia mutta 2w:sia mittarivaloja. Näitä on kuulemma käytetty korvaavina polttimoina. Tänään laitan omaani tuollaiset niin voin vielä raportoida kuinka kirkkaaksi mittaristo tulee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Etuna näissä polttimoissa on se että ovat Opelin liikkeissä hyllytavaraa ja hinta vain osia siitä mitä orginaalit olisivat.

Noniin.. Korjataampas heti edellistä lausuntoa. Luotettava lähteeni erehtyi, ei löytynyt opelilta sopivalla kannalla olevia polttimoita. Löysin kuitenkin suunnilleen käypäiset polttimot. Ovat SkiiDoon mittareiden polttimot. 3w ovat teholtaan joten toivotaan että ei ehdi mittarit sulaa ennen kuin saan oikeanlaiset polttimot...

Eli on se uskottava, ihan omanlaiset polttimot ovat Suzukissa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Pitäs alkaa vaihtaan kuussataseen etupään öljyt.. Kertoisko arvon herrasväki vinkkilöisii, siellä varmaan on luikuholkit jotka kannattaa vaihtaa ja stefatpa tietty...
Räjäytyskuvat mulla onki, mut käytännön vinkkilöissii kaipaisin. Lienevät hyvin pitkälle samat kuin 900:ssa..
Mites öljyn määrä, pitääkö mitata ö.pinnan korkeus vai onko desi määrää olemassa...

Kiitän ja kumarran.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Liekkö takaiskari huollettavaa mallia, ei oo alusta kunnossa sitten niin pätkääkään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(Kenguru @ Touko. 27 2008,14:28) kirjoitti

Mittariston polttimot ovat 12v 1,7w joita ei saa kuin orkkisosina suolaisella hinnalla.

---

Kanta on T6.5,joka on todellakin harvinainen,mutta hyvinvarustetuista autoliikkeistä moiset löytyy.

Teho on 2W,mutta himmeäksi ainakin gikserissä jää mittaristo.

Eikä maksa älyttömiä.

Lainaa:

---

(ST* @ Touko. 27 2008,23:46) kirjoitti

Kanta on T6.5,joka on todellakin harvinainen,mutta hyvinvarustetuista autoliikkeistä moiset löytyy.

Teho on 2W,mutta himmeäksi ainakin gikserissä jää mittaristo.

Eikä maksa älyttömiä.

---

Suuri kiitos tuosta kantatiedosta. Varmaan helpottaa sopivampien etsimistä huomattavasti. Noissa kannoissa on niiin pieniä noi erot. Olin meinaan ostavinani motonetista just sopivat kun niitä hypistelin sormissani. Olivat sitten kannaltaan kuitenkin sen verta ohuempia ettei pysyneet kannoissa tukevasti.

3w polttimoilla mittaristo on muuten valoisa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(suzukigirl @ Touko. 27 2008,19:16) kirjoitti

Pitäs alkaa vaihtaan kuussataseen etupään öljyt.. Kertoisko arvon herrasväki vinkkilöisii, siellä varmaan on luikuholkit jotka kannattaa vaihtaa ja stefatpa tietty...
Räjäytyskuvat mulla onki, mut käytännön vinkkilöissii kaipaisin. Lienevät hyvin pitkälle samat kuin 900:ssa..
Mites öljyn määrä, pitääkö mitata ö.pinnan korkeus vai onko desi määrää olemassa...

Kiitän ja kumarran.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Liekkö takaiskari huollettavaa mallia, ei oo alusta kunnossa sitten niin pätkääkään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

kliks

dodii gsx-f sai väistyä rf 900r -94 tuli taloon
onkos muilla 99kw paperilla vai 72kw?