Me Z6 Roadtec lopahtaminen - kokemuksia?

UK Fazerfoorumilta sattui silmiin useampia posteja joissa valitettiin sitä, että paljon ajetut Metzelerin Z6 Roadtecit ovat näyttäneet aamulla hyvältä ja suurinpiirtein iltapäivällä kulahtaneet kudoksille. Kiekkojen kesto on vaihdellut paljon, mutta loppuvaiheessa kulumisenvaroittimet ovat vilahtaneet tosi nopeasti ohi, kumi on ruvennut halkeilemaan poikkisuuntaisesti 2-3 sentin matkalta keskeltä kulutuspintaa ja sitten tosi nopeasti on tullut kanvastit esiin. Onko kellään täällä sattunut samanlaista?

Mulla meni suurinpiirtein juurikin noin.
Oli 7000-8000km ajettu z6 ja eikä näyttänyt eikä tuntunut pahasti kulahtaneelta.
Eihän se mikään ratakumi ole mutta vuosi sitten orgin ratakauden avauksessa meni tosi äkkiä kankaille. Oli aika ikävä yllätys. Ja tuo oli ainoa kerta sillä kumilla radalla.
Eikä ollu siis paljoakaan ajettu z6, ajattelin että sillä ajelis ainakin 10 000km.
Eihän se välttämättä renkaan vika oo että se kuluu, voi sitä kuskissakin olla vikaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mun mielestä siinä z6:ssa on vaan hankala arvioida renkaan kuluneisuutta, kun keskellä ei ole kuviota lainkaan...

JK

Ite ajoin sen ehken 12 donaa ja joskus kumikin paloi ja hiekallakin tuli suditeltua. Noissa on kyllä ongelmana se että ei näytä yhtään lopuilta ja sitten alkaa tuleekin muuta näkyviin kuin kumia. Itsellä sieltä ei kyllä kangasta pilkistellyt vaan metallia.

Johtuisko siitä, että se Z6:n kuvio / kulumistaso on aika hankala "lukea". Kuvio reunoilla, josta se liukuvasti madaltuu renkaan keskelle, jossa kumi on sileä. Tommonen on helppo huomaamatta kuluttaa keskeltä kankaille, niin että reunoilla on vielä kuviota.

Pilot Power kulahti itsellä lopussa todella nopeasti. Keskellä näkyi vielä kuviot ja pienen lenkin jälkeen oli kankailla.

Minkäslaisia kulumisvaroittimia noissa "sileissä" malleissa yleensä on?
Ite aikaisemmin ajellut aina kuviolla. Nyt olis Z6:set odottamassa ja diablo corsat viimeisillään.

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

Lainaa:

---

(GriZzLy @ Huhti. 04 2007,14:36) kirjoitti

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

---

Ainakin mun melko painavassa pyörässä (K 12 RS) noi MZ kutoset on kestäneet tähän mennessä kokeilluista parhaiten, eikä ominaisuuksissa muutenkaan ole moitittavaa. Ajot on lähinnä mutkaa ja matkaa..

Noilla kutosilla olen ajellut toista kymppiä hyvän matkaa.. MZ nelosilla jää ~kymppiin ja BT 020 ~8000 km, jopa alle..

BT kakskymppiset ei kestä takana kuin 3000 km pyöreinä ja eturengaskin menee nopeasti pykälille. Hyvät uutena, mutta ominaisuudet loppuu ainakin painavan pyörän alla aivan liian nopeasti.

Mulla käyttäytyi juuri noin. Takapallo kesti hikiset 6567 km ja tuossa vaiheessa kankaat paistoivat viimeiset 100 km. Kyllä Sport Touring renkaan pitäisi vähintään 9000 km kestää...
http://www.ducatibikes.com/index.php...den_kestotesti

Tuo on täysin normaalia muillekin renkaille. Mm Diablo teki just noin vajaan 9000km kohdalla sillosen 600sen alla.
lopulliset km lukemat on sit niin monen tekijän summa et siihen en tässä puutu.

Siis toi on tyypillinen loppuvaiheen kuluminen erityisesti niille renkaille joissa keskellä ei oo kuviota ja varsinkin jos on jyrkkä profiili kuten sporttirenkaissa tapaa olla-> näyttää hyvältä kun muutaman sentin päässä keskeltä on vielä hyvät urat, siinä missä ne alkaa ja keskusta kuitenkin on jo ihan lopuillaan.

Sen varsinaisen kulutuspintapintakumin alla on pehmeämpää kumia kudosten ympärillä. Kun toi varsinainen kumi loppuu, kulahtaa rengas kankaille kerralla. Sitä pehmeetä ei oo siinä varmaan kunnolla milliä ennen kankaita.
Lisäksi uran pohjat on todella lähellä tuota pehmeämpää kumia, eli kun urat häviää ei oo montaa sataa km jälellä renkaassa.

Joo, se on tunnettu juttu että samat renkaat samanmallisessa pyörässäkin kestävät 5 000-15 000 km eri kuskeilla. Siihen en sentään ole vielä törmännyt, että samojen kiekkojen kesto samassa pyörässä samalla kuljettajalla vaihtelisi noin paljon, joten tieteellisellä päättelyllä voimme arvioida että ajotavalla on merkitystä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ilmeisesti auttaisi jos renkaiden kulumisenilmaisimet saataisiin näkyvämmiksi tai peräti ajossa tuntuvammiksi. Kumilla Kouvolaan - vöillä kotiin - tilanteet eivät ole kenenkään etu.

Komppaan speckaa täysillä!

Niinhän se menee, että keskeltä kuviottomien renkaiden loppuun kulumista on vaikea huomata muuta kuin kudoksista. Varsinkin jos on tapana ajaa renkaat ihan nahoille.

Kaverilla loppui kanssa Diablo samalla lailla nopsaan, tuli vaan kudokset näkyviin lyhyellä lenkillä ja pieni kivi puhkaisi kumin. Rengas tyhjeni onneksi hiljalleen ja se taidettiin huomata vasta parkissa.

Mulla takana Z6 ja uutta samanlaista tulossa Rodamotolta. Eteen laitan Sportecin. "Kirotun kestävä kumi" tuo Z6! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Eikä pidossakaan ole moittimista.

Lainaa:

---

(GriZzLy @ Huhti. 04 2007,14:36) kirjoitti

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

---

Olen ollut tyytyväinen Diablo/Diablo Strada comboon vaikka periaatteessa lienevätkin aika lailla sama kumi tuon Z6:n kanssa. Mulla takanen meni vaihtoon >10tkm ajettuna eli ei huono ja kankaitakaan ei siinä kohtaa vielä näkyvissä.

Lainaa:

---

(vzv @ Huhti. 04 2007,13:32) kirjoitti

...paljon ajetut Metzelerin Z6 Roadtecit ovat näyttäneet aamulla hyvältä ja suurinpiirtein iltapäivällä kulahtaneet kudoksille....

---

Tuon kyllä jossain määrin allekirjoitan. Oman ensimmäisen Z6 kankaat tuli esille kuin varkain... mitään kulumismerkkejä en etukäteen hoksannut. Kestävyydeltään oli ihan ok, mutta ennen kankaiden näkymistä ajattelin renkaalla ajettavan vielä pari tuhatta. Eli tarkkana saa olla, jos on esim. reissuun lähdössä.

Eilen kävin vaihdattamassa hyvissä ajoin uuden takakumin (Z6:en, kolmas setti menossa), joten kumissa ei ole muuta valittamista. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

En aio enää Z6-gummeja enää käyttää juuri tuon kulumisen seuramisen vaikeuden vuoksi. muutenkin etupyörän pito ei ole tarpeeksi hyvä suhteessa takapäähän bemarissa. Etupää taitaa vaatia juuri tavanomaisen teleskoopin ja painon lisääntymisen sille jarrutuksissa. Tämä bemarin loistava Hossac-etupää vaatii pehmeämmän kumin, koska ei ole samanlainen keinuhevonen, kuin tavalliset mopot.

Lainaa:

---

(svahnm @ Huhti. 04 2007,14:07) kirjoitti

Minkäslaisia kulumisvaroittimia noissa "sileissä" malleissa yleensä on?
Ite aikaisemmin ajellut aina kuviolla. Nyt olis Z6:set odottamassa ja diablo corsat viimeisillään.

---

No, nyt tiedän minkälaiset merkit sieltä tulee.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Kun metalli alkaa paistaa, silloin on aika vaihtaa.. Tänään ihmettelin kun diablo corsat ei ikinä lopu, mutta 70km jälkeen kun tulin kotiin kudokset paistoi..

Ihan positiivinen asia..... tuohan merkkaa vaan säästöä rengaskuluissa kun tulee nakki ajettua varmasti loppuun...... no syksymmällä viisaampia...

Lainaa:

---

(samu69 @ Huhti. 06 2007,20:52) kirjoitti

Ihan positiivinen asia..... tuohan merkkaa vaan säästöä rengaskuluissa kun tulee nakki ajettua varmasti loppuun...... no syksymmällä *viisaampia...

---

Seuraavaksi tulee 10r:ään Metzelerin Sportec M-1. Siinä on perinteinen kuvio, mutta tuon jälkeen (syksyllä?) laittelen Z6:set alle, että vähän pidemmälle pääsis kuin nykyisillä Pirelleillä. Saa nähdä miten pitävät verrattuna näihin..

Diablo Corsat kesti n. 5,5tkm. Edellinen väitti ajaneensa 2tkm ja itse kelasin vajaa 4tkm siihen päälle. Kumia ei ole juurikaan poltettu omassa ajossa ja yksi päällä menty.

Lainaa:

---

(ek@ @ Huhti. 05 2007,00:10) kirjoitti

En aio enää Z6-gummeja enää käyttää juuri tuon kulumisen seuramisen vaikeuden vuoksi. muutenkin etupyörän pito ei ole tarpeeksi hyvä suhteessa takapäähän bemarissa. Etupää taitaa vaatia juuri tavanomaisen teleskoopin ja painon lisääntymisen sille jarrutuksissa. Tämä bemarin loistava Hossac-etupää vaatii pehmeämmän kumin, koska ei ole samanlainen keinuhevonen, kuin tavalliset mopot.

---

Mulla on Bmw K1200 ässässä nyt alla ne Mezlerin M1-sporttecit ja takarengas pitää varmaankin vaihtaa ennen Italian reissua.

Meinaatko että yhdistelmä M1 edessä ja Z6 takana ei olisi hyvä vaihtoehto?

Jos on rengas-suositusta, niin olen vinkeistä kiitollinen.

Radallakin tulee välillä käytyä, joten pidon huononnus ei kyllä oikein ajatuksena miellytä.

Tuollai tuo voisi mennäkin matka-ajossa. Mulla on nimittäin nyt Z6:t ja pari kertaa tullut ongelmia nimenomaan etupään pidon kanssa jarrutuksissa. Yleensä nuo ovat hätäjarrutuksia, joten pitoakin saisi olla. Takapääkin nuljuu välillä ikävästi reilummin kantatessa. Noilla on ajettu about 4000km ja vielä on pintaa jäljellä, joten hyvin ne epäilemättä kestää matka-ajoa. On ollut Z6:t joskus aikaisemminkin, enkä silloinkaan pitänyt, joten kolmatta kertaa en enää KS:ssään laita. On ollut KS:ssä tähän mennessä mm. M1, Z4, Z6, Diablo ja PP. Lisäksi ollut sekarengastusta välillä ja mitä milloinkin saanut. Itse olen eniten tykännyt Pilot Powereista. Kääntyykin paljon herkemmin kuin Z6:t ja ovat mukavammat ajaa.

Lainaa:

---

(ek@ @ Huhti. 07 2007,17:50) kirjoitti

Tuollai tuo voisi mennäkin matka-ajossa. Mulla on nimittäin nyt Z6:t ja pari kertaa tullut ongelmia nimenomaan etupään pidon kanssa jarrutuksissa. Yleensä nuo ovat hätäjarrutuksia, joten pitoakin saisi olla. Takapääkin nuljuu välillä ikävästi reilummin kantatessa. Noilla on ajettu about 4000km ja vielä on pintaa jäljellä, joten hyvin ne epäilemättä kestää matka-ajoa. On ollut Z6:t joskus aikaisemminkin, enkä silloinkaan pitänyt, joten kolmatta kertaa en enää KS:ssään laita. On ollut KS:ssä tähän mennessä mm. M1, Z4, Z6, Diablo ja PP. Lisäksi ollut sekarengastusta välillä ja mitä milloinkin saanut. Itse olen eniten tykännyt Pilot Powereista. Kääntyykin paljon herkemmin kuin Z6:t ja ovat mukavammat ajaa.

---

Kiitos vaan vinkeistä ek@.

Toisaalta, meikäläisellä tuskin tulee ajokilometrejä tuohon pyörään yli 5 tuhatta vuodessa, kun noita moottoripyöriä on talossa muitakin.

Onko tuo Pilot poweri parempi pidoltaan/kestävyydeltään verrattuna Mezlerin M1-renkaisiin?

Eka M-ykkänen ei takana kestänyt kun jotain 5 tuhatta ja nyt 6 ja puolen tuhannen paikolla näyttää siltä, että eturengas on parin tonnin jälkeen myös entistä kamaa.

Yllättävän hauska peli muuten tuo Bemari ajaa radallakin. Jos olisi 50 kiloa kevyempi, niin silloinhan se olisi jo ihan sporttipyörä.

Pito ei noilla M-ykkösillä ole ollut mikään ongelma, mutta onhan se mukava tietää jos kerran parempiakin kompromissi-renkaita on olemassa.

Itse käytän jatkossa Pilot Powereita tai testaan M3:sia. On niin monta kymmentä tuhatta välissä, ettei muista miten nuo M1:t oli verrattuna Pilot Powereihin, mutta ei ainakaan huonoja muistoja ole. M3:t pitäisi vähän paremmin kestää kuin M1:t.

Lainaa:

---

(ek@ @ Huhti. 08 2007,07:06) kirjoitti

Itse käytän jatkossa Pilot Powereita tai testaan M3:sia. On niin monta kymmentä tuhatta välissä, ettei muista miten nuo M1:t oli verrattuna Pilot Powereihin, mutta ei ainakaan huonoja muistoja ole. M3:t pitäisi vähän paremmin kestää kuin M1:t.

---

Itselläni oli Pläkkärissä Pilot Powerit sekä edessä, että takana. Pito oli mielestäni hyvä niin kadulla kuin radalla. Pyörä kääntyi hyvin mutkiin ja kulki tasaisesti. Ainakin paremman "tuntuman" sai pitoon ja mutkiin kuin esim. Pilot Roadeilla. Tällä hetkellä Trumpassa alla Bridgestonen BT020:t edessä ja takana. En ole tykänny niin paljon kuin Misukoista (toki pyöräkin on eri http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif).

Edessä Z4 B-malli ja taka Z6 ja on helvetin hyvä yhdistelmä ainakin noin raskaassa pyörässä. Takanakilla on ajettu noin 13tkm joka varmaan alkaa olla lopuillaan mutta samanlainen tulee kun vaihto on ajankohtainen. Mopona on CBR 1000F!

TAAS meni Z6 "salaa" kankaille..... Elikkä TODELLA vaikea arvioida, milloin alkaa olla finaalissa. Lähtiesä ajelemaan, oli ajokuntoisen näköinen. 400km, ja 20cm matkalta kankailla!!!!!!!


http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ite laitoin viikon loppuna, pilot powerit alle ja kyllä tuli mukava ajaa mutkiin kulkee ku juna. Mopona k4 kiloilo. Ennen oli pirelli diaplot.

Lainaa:

---

(welmu @ Huhti. 16 2007,18:44) kirjoitti

Ite laitoin viikon loppuna, pilot powerit alle ja kyllä tuli mukava ajaa mutkiin kulkee ku juna. Mopona k4 kiloilo. Ennen oli pirelli diaplot.

---

1050 triplessä pilot power oli todella herkän tuntuinen ajettava. Diabloilla paljon vakaampi etenkin mutkissa. Molempi parempi omalla tavallaan. Uudella kumilla aina parempi ajaa kuin loppuun kalutulla.

Lainaa:

---

(BussiJussi @ Huhti. 16 2007,18:34) kirjoitti

TAAS meni Z6 "salaa" kankaille..... Elikkä TODELLA vaikea arvioida, milloin alkaa olla finaalissa. Lähtiesä ajelemaan, oli ajokuntoisen näköinen. 400km, ja 20cm matkalta kankailla!!!!!!!


http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Näkeehän sen jo renkaan muodosta milloin se on loppu. Ei takuulla näytä ajokuntoiselta, jos 400 km ajelun jälkeen tulee kudokset näkyviin. Ja kai sitä hieman voi muistellakin, minkä verran kumeilla on ajanut.. ? Johan sen huomaa ajettavuudessakin.. Siis sen, että renkaat alkaa olla vaihtokunnossa. Ainakin tuosta mun moposta tulee todella "kulmikas" ajettava loppuun kuluneilla renkailla.

Mulla on jo kolmannet kutoset alla, eikä nuo vielä koskaan ole menneet "salaa kankaille" http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(J@ck @ Huhti. 17 2007,15:17) kirjoitti

Lainaa:

---

(BussiJussi @ Huhti. 16 2007,18:34) kirjoitti

TAAS meni Z6 "salaa" kankaille..... Elikkä TODELLA vaikea arvioida, milloin alkaa olla finaalissa. Lähtiesä ajelemaan, oli ajokuntoisen näköinen. 400km, ja 20cm matkalta kankailla!!!!!!!


http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Näkeehän sen jo renkaan muodosta milloin se on loppu. Ei takuulla näytä ajokuntoiselta, jos 400 km ajelun jälkeen tulee kudokset näkyviin. Ja kai sitä hieman voi muistellakin, minkä verran kumeilla on ajanut.. ? Johan sen huomaa ajettavuudessakin.. Siis sen, että renkaat alkaa olla vaihtokunnossa. Ainakin tuosta mun moposta tulee todella "kulmikas" ajettava loppuun kuluneilla renkailla.

Mulla on jo kolmannet kutoset alla, eikä nuo vielä koskaan ole menneet "salaa kankaille" *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Tuo Z6:sen profiili on sen verran jyrkkä, ettei se kovin pahalta näytä vaikka olisi ajanut keskeltä puhki. Tuossa on pirellin diablo corsa kuva
joka näytti profiililtaan uutta touring rengasta esim. ME Z4.

Liksäksi kilometrien muistelu ei tänä keväänä näytä auttavan
linkki , vai mieltäisitkö 2tkm ajetun takakumin loppuun ajetuksi normaalissa liikenteessä?

Alkoi takaraivossa kummittelemaan etäjäiset tästä ketjusta.

Viikonloppuna olisi tarkoitus paiskoa menemään hieman reilumpi lenkki, ehkäpä noin 1200km plusmiinus rapioita. Alla on tällä hetkellä lievästi kulmille kulunut diablo. Eli iso osa ajosta ollut perusreissaamista raskaahkolla (cb1300) pyörällä, joten keskeltähän on siivua lähtenyt. Noin 6tkm ajetut. Profiilistakin näkee, että kummi on kulunut, mutta persketti kun ne urat ovat vielä loppuun asti aivan ehjät. Nyt sitten arvon tässä, että vieläköhän noilla pääsee vai alanko metsästämään renkaanvaihtoa. Ei kenelläkään sattuisi olemaan kuvia "yllättäen" kuluneesta diablosta?

Lainaa:

---

(isojussi @ Kesä. 06 2007,12:42) kirjoitti

Alkoi takaraivossa kummittelemaan etäjäiset tästä ketjusta.

Viikonloppuna olisi tarkoitus paiskoa menemään hieman reilumpi lenkki, ehkäpä noin 1200km plusmiinus rapioita. Alla on tällä hetkellä lievästi kulmille kulunut diablo. Eli iso osa ajosta ollut perusreissaamista raskaahkolla (cb1300) pyörällä, joten keskeltähän on siivua lähtenyt. Noin 6tkm ajetut. Profiilistakin näkee, että kummi on kulunut, mutta persketti kun ne urat ovat vielä loppuun asti aivan ehjät. Nyt sitten arvon tässä, että vieläköhän noilla pääsee vai alanko metsästämään renkaanvaihtoa. Ei kenelläkään sattuisi olemaan kuvia "yllättäen" kuluneesta diablosta?

---

Tuossa minun edellisessä viestissä on linkki kuvaan, jossa diablo corsa, eli kuvio on sama, mutta onkos se hiukan pienempi/kapeampi kuin perus diablossa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Joka tapauksessa kaikki urat oli tallella muutama sata kilsaa ennen loppumista, mutta heti kun keskustaa lähimpänä olevat väkäset on alkoivat lähestyä n. 1mm tasoa oli rengas viittä vaille kankailla. Se loppukumi hävisi tosiaan viimeisellä muutaman kymmenen kilometrin matkalla. Kiihdytyksissä perä tuntui ikään kuin luistavan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

EDIT: Eli kun ensimmäisenä häviävistä kuvioista (ne ohuimmat väkäset) on se 1mm jäljellä voisi renkaan olettaa olevan "valmis", ellei halua ajaa kankaille asti..

Mun kuvassa on huonoin kohta renkaasta näkyvillä. Siinä ne pikku-urat on hävinnyt keskeltä, mutta muualla oli n. 1mm enemmänkin pintaa eli täysin ehjän näköinen. Eihän ne ihan tasaisesti yleensä kulu..

Juu, noissa keskeltä kuviottomissa pitää vaan uskoa et kun lähimpänä keskustaa olevat urat alkaa mennä sakkorajan seutuville, on syytä alkaa hommata uutta kumia alle.

On ikävä nilkuttaa sunutai iltana sateessa kotia kohti kun puolirengasta näyttää kangasta. nimin. kokemusta.

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.
Mites tuo MZ6, olik tuolla missään sanottu et paljonko keskimmäisissä urissa on ollu syvyyttä kun kankaat tulee vastaan? silä voisi sit arvioida renkaan kuntoa.


Noissa vois olla hyvä pikkuinen merkkikolo keskellä tai kuten auton kumeissa näkyy joissain olevan numerot. Niihin on upotettu millimäärän osoittava numero aina ko syvyyteen, eli kun näkyy enää 1-2-3 niin tietää et on jäljellä 3.jotain milliä ja kun 3numero on kulunut pois näkyvistä on enää 2.joitan milliä. Pelkät erisyvyyksiin yltävät pisteetkin auttas: 3 pistettä näkyvissä-3.jotain milliä kumia.

Lainaa:

---

(svahnm @ Kesä. 06 2007,12:53) kirjoitti

Tuossa minun edellisessä viestissä on linkki kuvaan, jossa diablo corsa, eli kuvio on sama, mutta onkos se hiukan pienempi/kapeampi kuin perus diablossa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Joka tapauksessa kaikki urat oli tallella muutama sata kilsaa ennen loppumista, mutta heti kun keskustaa lähimpänä olevat väkäset on alkoivat lähestyä n. 1mm tasoa oli rengas viittä vaille kankailla. Se loppukumi hävisi tosiaan viimeisellä muutaman kymmenen kilometrin matkalla. Kiihdytyksissä perä tuntui ikään kuin luistavan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

EDIT: Eli kun ensimmäisenä häviävistä kuvioista (ne ohuimmat väkäset) on se 1mm jäljellä voisi renkaan olettaa olevan "valmis", ellei halua ajaa kankaille asti..

Mun kuvassa on huonoin kohta renkaasta näkyvillä. Siinä ne pikku-urat on hävinnyt keskeltä, mutta muualla oli n. 1mm enemmänkin pintaa eli täysin ehjän näköinen. Eihän ne ihan tasaisesti yleensä kulu..

---

Jep, tsekkasin linkkiä corsaan ja kyllähän se sinne päin samalta näyttää. Diabloni urat eivät aivan noin kuluneet ole, mutta enpä taida ottaa sitä riskiä, että reissu jää sen vuoksi puolitiehen.

Z6:t kuitenkin odottelevat jo varastossa alle pääsyä ja etunenkin on jo aalloilla, joten pääseepä tuoreella parilla reissuun. Seuraavat renkaat ostan sitten sellaiset, että ei ole pakko tätäkään arpoa.

Lainaa:

---

(specka @ Kesä. 06 2007,13:24) kirjoitti

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.

---

Jaahas, olisi noilla sitten varmaan vielä sen 500km päässyt http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(isojussi @ Kesä. 06 2007,13:30) kirjoitti

Lainaa:

---

(specka @ Kesä. 06 2007,13:24) kirjoitti

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.

---

Jaahas, olisi noilla sitten varmaan vielä sen 500km päässyt http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Nyt vaan johonkin syrjäiselle tien pätkälle harjoittelemaan burniksia.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Itellä ei tuosta corsasta jäänyt paljon poltettavaa..ei kiva kun kankaat räjähtää pystyyn pyörän pyöriessä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif

z6 kesti n.6700km takana,sen jälkeen oli ihan lopussa.
Ihan sama juttu kuin joillakin muilla,ei paljon varotellut loppumistaan.
Michelin pilot road kesti suunnilleen saman verran ennen z6:sta.

z6 tullu jo 7000 km ja pintaa "näyttäisi" olevan vielä reilusti takana!

Mulla on alla jo kolmannet Z6:t. Nykyisillä olen tullut 11500 ja alkaa olla vaihdon aika. Ensimmäisillä rullasin 15500, eli kunnes kudokset näkyivät. Olen hyvin tyytyväinen renkaan suorituskykyyn kaikilla alustoilla ja olosuhteissa. Tilasin juuri uudet .orgshopista.

Niin, tosiaan, viime lauantaina takarengas puhkesi, mutta vaadolla siitä selvittiin, tällä kertaa. Taitaa olla aika ohut keskeltä jo...

Kävinpä sitten tänään laitattamassa uutta nahkaa alle. Asentajan kanssa tuli puhetta tästä keskeltä kulumisen ongelmasta ilman uria tai muitakaan merkkejä, niin kaiffari näytti pitkittäin halkaistua nykyrinkulaa, joka löytyi rengaskasasta. Taisi olla joku misukan rengas (pilotti?). En olisi koskaan uskonut kuinka pirun ohkaisella tavaralla sitä tuolla mennään, pari eri kerrosta ja abauttia 3mm.

Noh, taas mennään ja kylläpä uusi setti renkaita tuntuu aina yhtä hyvältä ajaa! Hetken aikaa...

Vaihdetaan ne nakit alle ajoissa.. sitten voidaan kehua jotta 5Tkm meni ja rengas oli vielä kuin uusi.. mutta vaihdoin ajoissa... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Jos 6-7Tkm ajaa noinkin pitävällä(pehmosella/hyvin lämpeevällä) niin se on ihan normi kestävyys... itellä 2Tkm nyt Z6 alla ja muuta en taida tarvita.