Tuli laitettua kesällä zetoriin yoshi TRC slip-on ja nyt PClllusb.
Tänään illalla olisi tarkoitus säätää peli penkissä.
Jännityksellä odottelen miltähän se kartta näyttää.
Lisäilen INFOA kunhan sitä saadaan.
Printable View
Tuli laitettua kesällä zetoriin yoshi TRC slip-on ja nyt PClllusb.
Tänään illalla olisi tarkoitus säätää peli penkissä.
Jännityksellä odottelen miltähän se kartta näyttää.
Lisäilen INFOA kunhan sitä saadaan.
Et flaierimodiin ruvennut, nythän tulisi säätö samalla hinnalla? Paksut pojat puhuvat yli 30 hevosen edusta 3800 kierroksen kohdalla.
En ruvennut läppiä poisteleen. Vaikka jenkki pojilla tuntuu olevan kovasti se suosiossa. Täälä pohjolassa toiset väittää(ajaa kiihdytys ajoja), että läpät vaikuttaa vain kuinka rajusti/nopeasti vastaa kaasuun. Ei mitään tekemistä alakierros notkahdukseen. Eli läpät paikalla vastaa kaasuun pehmeämmin. Mikä mielestäni on ihan hyvä asia. Esim. kurvista ulos tullessa.
Tää on kylläkin vain mutua ja kuulopuheita.
Ookkos tätä vilkaissut? Aika hyvältä näyttää paperilla, mutta pehmeästi aukeavaa kaasua ei tosiaan haluaisi antaa pois, ainakaan kovin paljoa. Kompromissi on pyörinyt mielessä, esim. tekemällä reiät niihin läppiin.
En halua luopua vaihdenäytöstä. Mielestäni parempi vaihtoehto olisi G-PACK
Näyttäisi tämän perusteella sille, että myös G-Pack vie vaihdenäytön. Tossa aiemmassa linkissä oli juttua myös flaierien poistosta ja sen vaikutuksista.
juu niin vie ! En ole aikeissa laittaa kumpaakaan.
Tuossapa olisi Gipro. "älykäs TRE" joka säilyttää vaihdenäytön: http://www.bikehps.com/acatalog/GIpro.html#aMOD46618
Positiivisia käyttökokemuksia lukenut netistä, henkilökohtaista kokemusta ei ole.
Performance Biken toissa numerossa taisi olla juuri juttua tuosta zzr1400:sesta ja siinä se Dale ajoi tuollaisella Cannonball 2006 runissa ja väittivät, että 30hp olisi tullut lisää alas tuolla läpänpoisto operaatiolla.
PS: Ja muistahan laittaa sitten ne käyrät tänne niin näkee millasilla tehoilla ne renkaat kestää sen 3500km kadulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
tollaisia tuli
eka veto
Ja viimenen veto
Viimeinen veto
Ja vielä vääntö.
vääntö
Pienentäkää kuvia . Ketkä paremmin osaatte !
Edit. Kertaalleen jo linkiksi muutin...
jeesus on siinä tehoa kerrakseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
ei huono!Lainaa:
kirjoitti
Aika matalaviritteinen tuo Zetori, kun lähes 400cc pienemmistä moottoreista otetaan saman verran tehoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Tylyttäjä se heittelee bensaa liekkeihin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,01:32) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Itse penkitin aikoinaan busan samoilla "viripalikoilla" ja tulos oli 169hv 146,3Nm (bike fox)...... erona se et teho ja vääntö huiput olivat 8000rpm tietämillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,01:32) kirjoitti
Samalla Ojalan laskuopilla voi ihmetellä miten tonniset on niin matalaviritteisiä kun kuussatasestakin otetaan 200:n litratehoja helposti ulos.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,01:32) kirjoitti
Mutta millä kierroksilla?? Miljuuna..Lainaa:
(kwaak636 @ Joulu. 15 2006,08:10) kirjoitti
Nyt kun aiheesta vaihteeksi eksytty "hiekkalaatikkoväittelyihin", niin lisään oman "kauhalliseni": mun mopo pukkaa takikselle koko kierrosalueella enempi tehoa ku tonniset, käytetyimmillä kierroksilla peräti 50 - 100 % enemmän. Repikää siitä.Lainaa:
(pikkupeka @ Joulu. 15 2006,08:39) kirjoitti
Ja sit voidaankin taas pysyä aiheessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
No nimenomaan tätä kieli poskessa "Ojalan laskuoppiin" viitaten tarkoitin...Lainaa:
(pikkupeka @ Joulu. 15 2006,08:39) kirjoitti
Rest in peace mun puolesta.
No kyllähän tähänkin trediin täytyy laittaa ne kilogixerin käppyrät! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tarvittaessa faktaa tiskiin, jos matkasohvakuskit alkaa perusteettomasti liikaa hehkuttamaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(kepestologi @ Joulu. 15 2006,12:45) kirjoitti
Aika nätistihän toi paljon puhuttu tehokuoppa on oiennu. Mikä toi markkinakäppyrä tossa toisessa kuvassa on? Vääntökäyrää se ei oo nähnykään
Edit: A/F-käppyrähän se siinä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
JOKA IKINEN PÄIVÄ vähintään kolme viestiä.Lainaa:
(Köpi @ Joulu. 15 2006,09:12) kirjoitti
Ja kaikki aiheesta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
TOSI ON!Lainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,13:35) kirjoitti
:FAKTAT_TISKIIN:
Mitä sitä huipputehoa pelkästään tuijottamaan, tehoalue ja vääntö on mukavaa isolohkoissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,01:32) kirjoitti
http://www.hiekkalaatikko.org/187.jpgLainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,13:35) kirjoitti
Siinä sulle faktaa... takapyörältä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Katselin tuota vakio Zetorin käyrää..... mielenkiintoisesti on muuttunut....
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=55518
joo, tiedetään penkeissä on eroja... mut silti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niin ja mikä pyörä tuo oli ja millä kamppeilla? Aika optimistinen penkki taitas olla kyseessä ?Lainaa:
(jarim @ Joulu. 15 2006,15:21) kirjoitti
Eiköhän tuo bussin käyrä ole. Käytähän nano omaa mopoa kemin penkissä niin näät miten optimistinen se on. Kannattaa varata paperia mukaan että saa kuivata kyyneleet.Lainaa:
(nano @ Joulu. 15 2006,15:43) kirjoitti
Juu kemin penkis lähtenyt joissain vehkeissä -20 hp tai ylikin verrattuna muihin penkkeihin.
Viaberikin antaa jotain noin +6 hp tohon mun käppyrään verrattuna.
edit jäi toi miinus merkki pois vahingos.
Laitan ton vääntö käppyrän tänä ehtoosti vielä jos vaan kerkeen.
Busa '01, tuossa alhaalla linkissä kuva. Ei ihan vakio.Lainaa:
(nano @ Joulu. 15 2006,15:43) kirjoitti
Niin, vakiona samasta pyörästä samassa penkissä irtosi 148hp/127Nm.
HAHA. Ja tuosta faktaa, kiitos.Lainaa:
(pena1 @ Joulu. 15 2006,16:18) kirjoitti
Aika hjuva.. Kahtotaan paljon tuo 999cc potkaisee keväällä ilman kaasuja renkaalle, veikka että saman verran tai jopa hiukan enemmän http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(jarim @ Joulu. 15 2006,15:21) kirjoitti
Kemin penkissäkö vai etelä-suomen paremmissa penkeissä?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Joulu. 15 2006,16:28) kirjoitti
Siis tarkotat varmaan, että lähtenyt POIS 20hp tai ylikin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(pena1 @ Joulu. 15 2006,16:18) kirjoitti
Just JustLainaa:
(jummijammi @ Joulu. 15 2006,19:36) kirjoitti
Lisäsin vielä ton vääntö käppyrän Samaan kohtaan muiden kuvien kanssa. Eli ketjun alku puolelle.
Ihan uteliaisuuttani: Missähän penkitetty? Varmaan joku muukin käyttänyt pyöräänsä ko. penkissä? Sais vähän tietoo mitä muut pyörät potkineet tuloksia! Just lueskelin FastBikes:ia, jossa busan ja zzr1400 testi.......
Busa:
Max power 156bhp
max torgue 134Nm
max speed 181,56mph
zzr1400
Max power 165bhp
max torgue 134Nm
max speed 184mph
zzr antoi paremmat arvot, mut tossa testissä vääntökäyrä samanlainen kuin tehokäyrä!! Kun busassa paljon tasasempi....
esim. 4000rpm. Busa busa 110Nm, zzr 70Nm!!!!
Kertokaa, onko se OIKEASTI alakierroksilla hengetön? Kun väännöllähän sitä ajetaan......! 6000rpm-9000rpm alueella ainoostaan väännössä zzr kovempi!!!!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tossa on pakko olla virhe että 4000rpm:llä ois kawassa vain 70nm vääntöä, se ei voi pitää paikkaansa. Omasta linja-autosta lähti 2700rpm:llä 100nm vääntöä renkulalta.
Tähän olisi tarkoitus pyrkiä itsekkin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Köpi @ Joulu. 15 2006,09:12) kirjoitti