Talvirajoitukset aiheuttavat sata kuolemaa

Printable View

05.10.2006, 18:32
speedmaster

Tuntuu kukkahattu-vetomieskisa laantuvan muissa ketjuissa, joten heitetään lisää löylyä:

Keskimääräinen ajosuorite on esimerkiksi 20000 km vuodessa.
Oletetaan, että puolet siitä ajetaan talvella.
Jos ajan 10000 km satasta, siihen menee sata tuntia.
Jos taas kahdeksaakymppiä, kuluu aikaa 125 tuntia.
Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.
Jos suomessa on vaikka 1.2 miljoonaa autoa, tekee se 30 miljoonaa tuntia koko maassa. Oletetaan, että keskimääräinen elinikä on 70 vuotta, josta on keskimäärin jäljellä 35 vuotta.

35 vuotta on 35 x 365 x 24 tuntia, eli 306600 tuntia.
Ihmisikiä menetetään siis 98 kappaletta talvessa!!

Puhumattakaan heistä jotka sairastuvat ennenaikaiseen infarktiin v:tuksen seurauksena.

Eli pitäisi nopeusrajoituksen alla olla lisäkilpi "tien ollessa jäinen" mannereurooppalaiseen tyyliin..

Nyt ei kyllä huvita yhtään mikään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
05.10.2006, 18:37
harmaahukka

Samaa mieltä.

-hh-

Tosin turvaväleistä suurin osa kuljettajista ei ole varmaan kuullutkaan, sama rako oli sitten pouta ja kuiva tai loska ja jää - mystinen ilmiö sinänsä, ei ymmärrä...
05.10.2006, 19:06
xs2jammu

Mä olen taas sitä mieltä että kaikki autoilu pitäisi kieltää, No tosin loppuis multakin hommat, mutta so what pääsis kerrankin nauttiin 500päivää korvauksia.
05.10.2006, 19:14
peltzi82

Jokos jossain on talvirajoitukset?
05.10.2006, 19:35
motari

Aivan!

heh.. siksi kannattaakin pitää vaijeri kireellä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Se on selvää. Joka hetki kun olet liikenteessä on riski joutua onnettomuuteen. Mitä kovempaa ajaa sitä vähemmän aikaa liikenteessä ja sitäkautta pienempi riski joutua onnettomuuteen..
05.10.2006, 19:49
Fabe

nyt mä näkisin, että ollaan asian ytimessä... olisko kellään pistää seittemänkymppiä tässä vaiheessa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
05.10.2006, 19:56
Artsi

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?
05.10.2006, 20:24
harmaahukka

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Minä ainakin pitäisin kolmen päivän aktiiviloman täydellä palkalla kerran vuodessa. Toki työmatkat pitää laskea mukaan työaikaan.

-hh-

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.
05.10.2006, 20:25
JiiÄm

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Asiaa !! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
05.10.2006, 20:42
Artsi

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Minä ainakin pitäisin kolmen päivän aktiiviloman täydellä palkalla kerran vuodessa. Toki työmatkat pitää laskea mukaan työaikaan.

-hh-

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Mielestäni hieman outo ajattelutapa, että jos poliisi ei valvo jotain asiaa, niin voimme ajaa miten lystäämme välittämättä omasta ja muiden turvallisuudesta.
Väärästä kelinopeudesta saattaa poliisin olla hieman vaikea kirjoitella sakkoja, jos kuitenkin ollaan pysytty omalla kaistalla, muita kolhimatta ja alle nopeusrajoitusten.
05.10.2006, 21:20
rolcen

Lainaa:

(peltzi82 @ Loka. 05 2006,18:14) kirjoitti

Jokos jossain on talvirajoitukset?

http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif Ainakin vuosi sitten keväällä perusteltiin talvinopeuksien paikalleen jättämistä kesäksi kustannus- ja turvallisuussyistä.
Ja edelleen ne ovat vaihtamatta kesänopeuksiksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
05.10.2006, 21:27
harmaahukka

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,19:42) kirjoitti

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Minä ainakin pitäisin kolmen päivän aktiiviloman täydellä palkalla kerran vuodessa. Toki työmatkat pitää laskea mukaan työaikaan.

-hh-

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Mielestäni hieman outo ajattelutapa, että jos poliisi ei valvo jotain asiaa, niin voimme ajaa miten lystäämme välittämättä omasta ja muiden turvallisuudesta.
Väärästä kelinopeudesta saattaa poliisin olla hieman vaikea kirjoitella sakkoja, jos kuitenkin ollaan pysytty omalla kaistalla, muita kolhimatta ja alle nopeusrajoitusten.

Ööö... ketkä me?

Se onkin liian vaikeaa... poliisi joutuisi ajattelemaan.

-hh-
05.10.2006, 21:34
vuohi

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

kyllähän tuolle 8.5minuutille keksii helposti käyttöä toisin kuin nopeasti kiihtyvää pyörää jolla säästää joka kerta 0-100 kiihdyttäessä kokonaisen sekunnin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
05.10.2006, 21:44
Artsi

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,20:27) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,19:42) kirjoitti

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Minä ainakin pitäisin kolmen päivän aktiiviloman täydellä palkalla kerran vuodessa. Toki työmatkat pitää laskea mukaan työaikaan.

-hh-

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Mielestäni hieman outo ajattelutapa, että jos poliisi ei valvo jotain asiaa, niin voimme ajaa miten lystäämme välittämättä omasta ja muiden turvallisuudesta.
Väärästä kelinopeudesta saattaa poliisin olla hieman vaikea kirjoitella sakkoja, jos kuitenkin ollaan pysytty omalla kaistalla, muita kolhimatta ja alle nopeusrajoitusten.

Ööö... ketkä me?

Se onkin liian vaikeaa... poliisi joutuisi ajattelemaan.

-hh-

Kielioppikin on vaikeaa. Käytin tuossa väärää ilmaisua, kun kirjoitin meistä. En todellakaan tarkoittanut vain sinua ja minua, vaan yleensä ihmisiä.

Ajattelemaan todella. Oikea tilannenopeus onkin vaikeasti määriteltävä asia. Autot ovat ominaisuuksiltaan erillaisia ja kuljettajien taidot myöskin.
05.10.2006, 22:16

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,17:37) kirjoitti

Tosin turvaväleistä suurin osa kuljettajista ei ole varmaan kuullutkaan, sama rako oli sitten pouta ja kuiva tai loska ja jää - mystinen ilmiö sinänsä, ei ymmärrä...

Ja nyky autoissa tuota lisää vielä nuo kaikki mahdolliset lukkiutujattomat jarrut, luistonestot sun muut ajovaukauden hallinnat... Tulee ihmisille joku ihme käsitys että kyllä tää pysähtyy kelissä kuin kelissä samanlailla ku kesällä ku onhan tässä noita varusteita. Samoiten vauhdit pysyy korkeina hirveissä lumimyräköissä kun luullaan että kyllä tää lapasessa pysyy kun on kaikein maailman ajovakaus systeemit autoissa.. Ja vielä kun nykyautot on muutenkin niin tunnottomia vehkeitä ettei niillä kunnolla voi ajaa perstuntumalla.

Mutta kyllä se on nuo talvirajotukset ihan hyvät olla olemassa. Kuitenkin monesti pääteilläkin sen verran jäätä ettei välttämättä se kesärajoitus enää ole turvallinen.
05.10.2006, 23:35
NOx

Kiinteät talvinopeusrajoitukset eivät toimi eteläisessä Suomessa. Kuka niitä jaksaa noudattaa? Asfaltti on pääasiassa kuiva koko talven. Siinä sitten jyristellään nastoilla menemään 80 km/h kunnes alkaa riepomaan ja polkaistaan kaasu pohjaan. Järjetöntä rajoitusta ei noudateta. Jos noudatat, jäät jalkoihin, olet tukkeena ja joku hönkii koko talven ajot metrin päässä puskurista olipa keli mikä hyvänsä. Tämäkö lisää turvallisuutta?

Nuo rajoitukset, niiden pitäisi olla oikeasti kelin mukaan säätyvät. Sitten ne ehkä tehoaisivat ja saisivat ihmiset paremmin reagoimaan sään muutoksiin.

Tarpeeksi alas kun laitetaan nopeusrajoitukset, niin ehtii kuolla vanhuuteen matkalla synnytyslaitokselta kotiin.
06.10.2006, 08:01
harmaahukka

Lainaa:

(NOx @ Loka. 05 2006,22:35) kirjoitti

Tarpeeksi alas kun laitetaan nopeusrajoitukset, niin ehtii kuolla vanhuuteen matkalla synnytyslaitokselta kotiin.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif

-hh-
06.10.2006, 08:10
harmaahukka

Lainaa:

(jta @ Loka. 05 2006,21:16) kirjoitti

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,17:37) kirjoitti

Tosin turvaväleistä suurin osa kuljettajista ei ole varmaan kuullutkaan, sama rako oli sitten pouta ja kuiva tai loska ja jää - mystinen ilmiö sinänsä, ei ymmärrä...

Ja nyky autoissa tuota lisää vielä nuo kaikki mahdolliset lukkiutujattomat jarrut, luistonestot sun muut ajovaukauden hallinnat... Tulee ihmisille joku ihme käsitys että kyllä tää pysähtyy kelissä kuin kelissä samanlailla ku kesällä ku onhan tässä noita varusteita. Samoiten vauhdit pysyy korkeina hirveissä lumimyräköissä kun luullaan että kyllä tää lapasessa pysyy kun on kaikein maailman ajovakaus systeemit autoissa.. Ja vielä kun nykyautot on muutenkin niin tunnottomia vehkeitä ettei niillä kunnolla voi ajaa perstuntumalla.

Mutta kyllä se on nuo talvirajotukset ihan hyvät olla olemassa. Kuitenkin monesti pääteilläkin sen verran jäätä ettei välttämättä se kesärajoitus enää ole turvallinen.

Tuo illusatorinen kehitys alkoi jo turvavöistä (itse en juurikaan käytä). Ilman niitä tulee ajettua kummasti hitaampaa ja paljon tarkkaavaisemmin.

Ja kaipa "kansan" ihailemien vormulakuskien näyttävät 250 kmt kolarit, joissa äijä kömpii rauhallisesti redbullia hörppimään rusinaksi menneestä menopelistä aiheuttavat joillekin omituisen kuvitelman omastakin haavoittumattomuudesta liikenteessä.

Minusta on kuitenkin ihan sama pukeutuuko vaikka asbestihaarniskaan, avaruuspukuun ja ajaa panssarivaunulla kunhan ei vaaranna muita liikenteessä - konkreettisesti. Kunpa itsekin saisi ajaa sellaisessa turvavarustuksessa kuin haluaa.

Suvaitsevaisuus vaan kun täysin out nykymaailmassa... ehkä sit muutaman sukupolven kuluttua... tai sit ei...

-hh-
06.10.2006, 08:20
Matkalahna

Ehkä pikkasen sivuun aiheesta, mutta varmin tapa välttää kuolema tien päällä eivät suinkaan ole keliin suhteutettu ajotapa, alhaiset nopeusrajoitukset, turvavarusteet, terve järki..... vaan taksikyltti katolle ja taksarin takki päälle.
Se tekee ainakin autoilijasta kuolemattoman. Ei tarvi turvatyynyä, ei tarvi turvavyötä, ei tarvi noudattaa nopeusrajoituksia, ei tarvi pitää turvavälejä, ei tarvi näyttää vilkkua (ainakaan yhtä vilausta enempää, paitsi ne uudet mersut, jotka vilkuttaa kai väkisin kolme kertaa... tuleekohan traumoja..).
Tuli näet taas istuttua taksin penkillä...
06.10.2006, 10:52
-DaZuissi-

Vaikka kaikki suomalaiset tietävät että keli viilenee tiet on kohta jäässä ja taivaalta tulee kohta sitä valkoista, mitä se nyt on...
niin joo lunta.

Joka tapauksessa saamme lukea lööpeistä että: Talvi yllätti autoilijat. On se kumma yllätys kun joka vuosi tulee samaan aikaan ja kaikki sen tietää vaikkei tiedäkkään.
06.10.2006, 11:37
Veca

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Eikös jokin aika sitten, kun stadin sisääntulotiet oli vähän jäässä ja oli useampia kolarisumia, kun keli pääsi yllättämään,
jaettu lappusia väärästä tilannenopeudesta?
06.10.2006, 13:05
speedmaster

Jokuhan voisi hankkia ensimmäisten lumisateiden jälkeen ennakkopäätöksen väärästä kelinopeudesta ajamalla motskarilla kesärenkailla sohjossa 100 km/h (laillista) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
06.10.2006, 13:15
Elazi

Ja eikös se oo niinkin, että kun nuo talvirajoitukset tulevat voimaan, niin ihmiset viettää väkisinki enemmän aikaa teillä, jolloin on suurempi riski tapahtua kolari. Voivoivoi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
06.10.2006, 15:32
harmaahukka

Lainaa:

(Veca @ Loka. 06 2006,10:37) kirjoitti

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Eikös jokin aika sitten, kun stadin sisääntulotiet oli vähän jäässä ja oli useampia kolarisumia, kun keli pääsi yllättämään,
jaettu lappusia väärästä tilannenopeudesta?

Jep. Ja suurimmalle osalle ihan aiheesta. Olisivat vaan antaneet jo ennen kuin rytisi.

-hh-
06.10.2006, 15:36
mika69

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen?

köyrimiseen... ennen ja jälkeen työpäivän...
06.10.2006, 17:42
jaket

ESP=ei sijaa perstuntumalle.
06.10.2006, 18:26
PSmo

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,19:42) kirjoitti

Lainaa:

(harmaahukka @ Loka. 05 2006,19:24) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Lainaa:

(speedmaster @ Loka. 05 2006,17:32) kirjoitti

Eli 25 tuntia menee ketuille talven aikana.

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen? Voihan tuonkin ajan käyttää hyväkseen ja hoitaa esim. puhelut autosta.

Talvinopeusrajoituksia pitää asettaa, jotta nopeudet talveksi edes vähän putoaisivat. Suuri osa autoilijoista ei osaa enää sovittaa nopeuksiaan vallitsevaan keliin. Ajetaan niin kuin kesälläkin toisen perseessä kiinni säällä kuin säällä. Mehän tietysti osaisimme ajaa hiljempaa huonommalla kelillä. Vai mitä?

Minä ainakin pitäisin kolmen päivän aktiiviloman täydellä palkalla kerran vuodessa. Toki työmatkat pitää laskea mukaan työaikaan.

-hh-

PS. Koskahan muuten viimeksi joku saanut sakot väärästä kelinopeudesta (pl. onnettomuusseuraamukset)? Ei virkavaltaa tuo kiinnosta lainkaan. Eli nollavalvonta -> ei lain noudattamista.

Mielestäni hieman outo ajattelutapa, että jos poliisi ei valvo jotain asiaa, niin voimme ajaa miten lystäämme välittämättä omasta ja muiden turvallisuudesta.
Väärästä kelinopeudesta saattaa poliisin olla hieman vaikea kirjoitella sakkoja, jos kuitenkin ollaan pysytty omalla kaistalla, muita kolhimatta ja alle nopeusrajoitusten.

Ei ollenkaan näytä olevan vaikeaa kirjoittaa sakkoa, vaikka kelinopeus voisi olla paljon suurempikin. On nimittäin tämä virkamieskelinopeus ja oikea kelinopeus.
Virkamieskelinopeus on esim. kuivalla asfalttitiellä 80 km/h maaliskuulla(= talvinopeusrajoitus), kun oikea kelinopeus voisi olla vaikka 100 km/h.
Tätä virkamieskelinopeutta käytetään sakon perustana ilman mitään vaikeutta, jos ajat vaikka 100 km/h, vaikka seuraavana päivänä, täsmälleen samoissa olosuhteissa myös virkamieskelinopeus nousee 100 km/h:ssa.
On se niin metkaa, miten virkamiehet tietää aina erehtymättä sen turvallisen nopeuden.... (Mistähän se viisaus tulee?) http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
06.10.2006, 18:37
cartman

Lainaa:

(mika69 @ Loka. 06 2006,14:36) kirjoitti

Lainaa:

(Artsi @ Loka. 05 2006,18:56) kirjoitti

Mihin sitten olisit käyttänyt nuo n. 8,5 minuuttia päivässä, jotka menetät auton ratissa istuen?

köyrimiseen... ennen ja jälkeen työpäivän...

Ei siihen hommaan noin paljoa aikaa saa kulumaan.
06.10.2006, 19:03
0069

[QUOTE= (harmaahukka @ Loka. 06 2006,07:10)][quote=jta,Loka. 05 2006,21:16]

Lainaa:

harmaahukka,Loka. 05 2006,17:37 kirjoitti

Tuo illusatorinen kehitys alkoi jo turvavöistä (itse en juurikaan käytä). Ilman niitä tulee ajettua kummasti hitaampaa ja paljon tarkkaavaisemmin.

Eikä mopoillessa kannata käyttää kypärää. Ja pelkät Speedot on paras ajopuku ikinä. Paljon turvallisempaa ku on sillai tarkkaavaisempi olo. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
06.10.2006, 21:17
harmaahukka

[QUOTE= (0069 @ Loka. 06 2006,18:03)][QUOTE= (harmaahukka @ Loka. 06 2006,07:10)]

Lainaa:

jta,Loka. 05 2006,21:16 kirjoitti

Lainaa:

harmaahukka,Loka. 05 2006,17:37 kirjoitti

Tuo illusatorinen kehitys alkoi jo turvavöistä (itse en juurikaan käytä). Ilman niitä tulee ajettua kummasti hitaampaa ja paljon tarkkaavaisemmin.

Eikä mopoillessa kannata käyttää kypärää. Ja pelkät Speedot on paras ajopuku ikinä. Paljon turvallisempaa ku on sillai tarkkaavaisempi olo. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Naulan kantaan. Tosin itse tuli nuorena kaahattua kovempaa ilman kypärää, pakko tunnustaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

-hh-
06.10.2006, 22:29
jaket

melko kieroutunut laskutapa, tonhan mukaan jos nopeusrajoitus nostettaisiin 300km/h:ssa,niin liikennesuorite menisi kolmannekseen ja liikennekuolemat laskisivat kolmannesosaan! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Ei ne autot kuitenkaan mihinkään kulje, pistätte sen cruisen 90km/:ppiin, ja poppikoneeseen hyvän levyn,ja eikun menoks.
11.10.2006, 12:58
Sumaha

Tiehallinnon tutkimuksessa laajennetut talvinopeusrajoitukset maksoivat 22Me vuonna 2004

Kohdan 3.1 taulukko sivulla 20(/64).
" - - - talvinopeusrajoitukset maksavat ajokustannuslaskelmien
valossa 22 miljoonaa euroa vuodessa."

Tästä ei "jostainsyystä" paljoa puhuta.

Tiehallinnon tutkimus
11.10.2006, 13:39
harmaahukka

Lainaa:

(Sumaha @ Loka. 11 2006,11:58) kirjoitti

Tiehallinnon tutkimuksessa laajennetut talvinopeusrajoitukset maksoivat 22Me vuonna 2004

Kohdan 3.1 taulukko sivulla 20(/64). " - - - talvinopeusrajoitukset maksavat ajokustannuslaskelmien
valossa 22 miljoonaa euroa vuodessa."

Tästä ei "jostainsyystä" paljoa puhuta.

Tiehallinnon tutkimus

Olipas jännää luettavaa.

"Nopeusrajoitusmuutosten ajokustannusvaikutukset voivat olla yllättäviä. Esimerkiksi jos jonkin tien turvallisuutta parannetaan laskemalla nopeusrajoitusta, voi tuloksena olla liikenneonnettomuuksien määrän kasvu, jos liikenne siirtyy vaarallisemmalle reitille. Vastaavasti nopeusrajoituksen nostaminen voi johtaa myös liikenneonnettomuuksien kokonaismäärän vähenemiseen.

Vuonna 2005 tehdyillä nopeusrajoitusten alentamistoimenpiteillä säästytään 21 henkilövahinko-onnettomuudelta vuodessa, mutta samalla ajokustannusten summa kasvaa 20 miljoonaa euroa vuodessa. Yhden heva-säästön hinnaksi tulee 1,3 miljoonaa euroa.

Vuoden 2006 konstruktion mukaiset nopeusrajoitusten alentamistoimenpiteet tuhannella tiekilometrillä vähentävät hevaonnettomuuksien määrää 16 kappaletta vuodessa. Tämän konstruktion mukaiset ajokustannukset kasvavat 27 miljoonaa euroa vuodesta 2005. Yhden heva-säästön hinnaksi tulee 2,1 miljoonaa euroa.Nopeusrajoitusmuutosten ajokustannusvaikutukset voivat olla yllättäviä. Esimerkiksi jos jonkin tien turvallisuutta parannetaan laskemalla nopeusrajoitusta, voi tuloksena olla liikenneonnettomuuksien määrän kasvu, jos liikenne siirtyy vaarallisemmalle reitille. Vastaavasti nopeusrajoituksen nostaminen voi johtaa myös liikenneonnettomuuksien kokonaismäärän vähenemiseen.

Vuonna 2005 tehdyillä nopeusrajoitusten alentamistoimenpiteillä säästytään 21 henkilövahinko-onnettomuudelta vuodessa, mutta samalla ajokustannusten summa kasvaa 20 miljoonaa euroa vuodessa. Yhden heva-säästön hinnaksi tulee 1,3 miljoonaa euroa.

Vuoden 2006 konstruktion mukaiset nopeusrajoitusten alentamistoimenpiteet tuhannella tiekilometrillä vähentävät hevaonnettomuuksien määrää 16 kappaletta vuodessa. Tämän konstruktion mukaiset ajokustannukset kasvavat 27 miljoonaa euroa vuodesta 2005. Yhden heva-säästön hinnaksi tulee 2,1 miljoonaa euroa.

Talvinopeusrajoitukset vähentävät ajoneuvo-, onnettomuus- ja ympäristökustannuksia, mutta lisäävät aikakustannuksia ja samalla ajokustannusten summaa 22 miljoonaa euroa. Talvinopeusrajoitusten asettaminen säästää noin 65 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa. Talvinopeusrajoituksilla saavutetut heva-vähenemät maksavat yhtä onnettomuutta kohden 0,73 miljoonaa euroa, eli huomattavasti vähemmän kuin vuonna 2005 toteutetut kesänopeusrajoitusten muutostoimenpiteet."

Hiukka orwellilainen asetelma sinänsä tutkia kaikki noin teoreettisin laskelmin ja tunkea kaikki mahdollinen tilastolliseen raamiin. Ja asenne, jossa jokainen on ainoastaan keskiarvoliikkuja tai pelkkä luku, ja jokainen tie täyttää tietyn normin.

”Jos alle 25 prosentilla tieosan pituudesta kohtaamisnäkemä on vähintään 460 metriä, on korkein sallittu nopeusrajoitus 80 km/h" Siis jos näkemä on 459 metriä on heti ihan eri tie http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Heh. Vähän tulee mieleen esimerkki koululaisten pulpettien mitoituksesta taannoin. Kun 2-luokkalaisen keskipituus on 135 senttiä (?) niin toki pulpetitkin tilattiin 135-senttisille. Mutta aika vähän niitä oikeasti 135-senttisiä siinä luokassa olikin.

Hieman samoin näyttää olevan on tieluokitusten sekä ylinopeusrikkomusten kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

-hh-