Tähän viestiketjuun kokemuksia vuoden 2006 kuumimmasta uutuudesta Kawasaki ER-6 N/F Click. Onko kuvia? Entä mitä olette modanneet? Dynokäyriä?
Printable View
Tähän viestiketjuun kokemuksia vuoden 2006 kuumimmasta uutuudesta Kawasaki ER-6 N/F Click. Onko kuvia? Entä mitä olette modanneet? Dynokäyriä?
Kaveri osti F-mallisen viimeviikolla. Hyvän näköinenhän se on. Kevyt, kapea ja jalat yltää lyhkäsemmälläkin maahan. Eipä vaan oikein pääse sillä ajamaan, ku ei mene muut vaihteet päälle ku ykkönen http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Olis uskonu mua ku sanoin sille että osta Banditti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vahdepoljin/vivusto kiero l. saanu kuljetuksessa siipeensa?Lainaa:
(Jazu79 @ Huhti. 17 2006,21:43) kirjoitti
Koettaa kakkoselle fillari paikallaan? (ei kuuluskaan onnistua..)
Mulla on Er-6n mustana, ajettu nyt vajaa 150 km ja khyllä tykkään ajella http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Sen kummempia ei ole modailtu kuin vilkut ja kilpiteline vaihdettu, tulossa on jäähdyttäjän suoja ja huggeri taakse.
Joskus tulevaisuudessa sitten jos putken vaihtais (vaikka sisäänajon jälkeen) http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Mulla on musta äffä tilauksessa (absillinen). Kunhan nyt joskus saapuu niin kertoilen sitten kokemuksia. Liikkeessä ainakin tuntu samanlainen niin maan mukavalta alla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Onko kellään virityksiä sivu- ja perälaukulle? Oli tarkoitus käyttää vanhasta pyörästä Kapan laukut, mutta näyttää kauppiaalla olevan vaikeuksia löytää kolmen laukun telinettä.
Itse bongasin SW-Motech:in kuvastosta sivulaukkutelineet. En ole kysynyt, mutta ainakin R.M. Heino (Tre/Espoo) tuo maahan Motechin kamoja. Noille näyttäisi olevan Kappa-yhteensopivat kiinnitysosat myös.Lainaa:
(Anttoo @ Huhti. 20 2006,12:44) kirjoitti
En tiedä sitten miten Kawasakin omaan takalaukkutelineeseen saa muunmerkkisiä laukkuja kiinni.
Er-6n:llä alla ~120km, ainoa mikä on ajellessa vituttanut on paska keli. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutta joo, paha on mennä vielä näillä kilometreillä tekemään syväluotaavaa analyysiä.
Leovincen sliparin tilasin Saksasta päivä pari sitten ja tänään sitten Stormilta soittivat että nyt heiltäkin löytyisi kun olin aikaisemmin tuota udellut. Ja kilpiteline pitäisi jostain keksiä kanssa..
Mutta tuolta:
http://www.ninja650.com/phpbb/index.php
voi käydä tiirailemassa mitä mieltä jenkit ovat mopoistaan.
Kuhtuvatko jenkit tuota mallia "Ninja 650r":ksi? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(Pörrö @ Huhti. 20 2006,20:25) kirjoitti
Taitaa ensi kesänä tulla ER6:a vastaan aika runsaasti, on niitä menny sen verran paljon vissiin kaupaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jep jep, Ninja 650r nimellä Joe noita ostaa pää märkänä. Nakua ei oo edes tarjolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
kirjoitti
Ja sit jos käyt zoomaamassa noita forumeita ni huomaat että noissa jenkkiversiossa on alakate "väärän värinen". Eli hopeassa on musta alakate ja mustassa hopea alakate. No nehän tietty vaihtelee niitä keskenään. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Onko joku löytäny kuvia millasia slipareita tohon 6F mopottimeen saa? Ku toi orkkis on ihan hirvee...
Micronin oon löytäny!
Messuilla oli Allrightin osastolla olevassa er-6 mallissa leovinsen slipari paikallaan ja luulisi että samat vaimentimet sopisivat n malleihin sekä f malleihn.
edit:myös remuksen vaimentimia näkyisi löytyvän siihen ja
kuva siitä leovincestä.
Noup. Myyjä kävi pyörän hakemassa (n.300km suuntaansa), ja laatikon purun jälkeen ei ole mitään vikaa löytyny *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif eikä tuonu edes väliaikaispyörää tilalle..Lainaa:
(JaL3 @ Huhti. 17 2006,22:56) kirjoitti
Koetan saada vielä kaverin mielen kääntymään -> peruis kaupat ja hakis sen Banditin, niin pääsis vielä tänäkesänä ajamaankin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mä ostin just ton mikä oli mp-messuilla allrightin osastolla...Lainaa:
(suiza 1200 @ Huhti. 26 2006,13:54) kirjoitti
Eli siinä on perälaukkuteline (kapan), leo vincen putki ja huggeri laitettiin eilen..muuta ei oo vielä kerennyt.
Kohta 700km mittarissa eikä valittamista...aivan ihana http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
1000km:n huolto heti vapun jälkeen varattuna...
Tiedä sitten miten lyhyet sillä meinaa ajaa..oon 162cm ja jalat yltää kohtuuhyvin maahan, mutta veikkaan ettei paljon mua lyhyemmät kauheen hyvin madaltamatta ajele..tai en tiiä sitte jos on oikeen pitkät sääret http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Minkälaiset huoltovälit tollasessa mopottimessa on?
Onko jo bensan kulutuksesta jo tietoa?
Kiinnostais kovasti hommata...
Lainaa:
(Jampura @ Huhti. 26 2006,16:52) kirjoitti
No minä pääsin 270 km ekalla tankillisella...
siihen pisteeseen uskalsin ajaa et bensavalo rupes jo palamaan koko ajan...
Mut sit kuitenkin tankkiin meni "vain" 11 litraa bensua kun tankkasin...
Onko kukaan muuten saanu vielä sitä vihree kantista opuskirjasta suomen kielisenähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Kyselin sitä joku aika sitten Sumekolta eikä sen suomennus ollut silloin valmis... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kävin viikonloppuna koeajolla. Mukavat pulputukset lähtee kaks pyttysestä ja ketterän oloinen on. Alavääntö ei tuntunut kovin kummoselta ja vaihteen vaihto vaatii ainakin Z750seen verrattuna kovin ison jalkaliikkeen.
Sukulainen osti tuollaisen koulupyöräksi (autokoulu). Kävin sitä testaamassa ja ei ollenkaan pöllömpi laite. Ajoasento rento, samaa sarjaa Speed Triplen ja Kawan Z-sarjalaisten kanssa. Hyvin jaksaa vetää alakierroksilta lähtien, mutta ei repäise missään vaiheessa. Tosin ei noilla tehoilla sitä repäisyä voi edes tulla. Eikä kone käkäillyt vaikka kokeilin ajaa hiljaa "väärällä" vaihteella.
Pyörässä oli ABS jarrut ja en ole aikasemmin ajanut prätkää missä olis nuo ABS:t. Täysjarrutusta en kokeillut, mutta kahva painui pehmeästi ja tuntui, että pysähtyy samaan tyyliin kuin auto. Vaihdelaatikon toiminta oli kyllä hieman oudon tuntuinen. Ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa vapaa löytyi lähes joka kerta. Liike on suht pitkä 1 ja 2 välillä ja siitä syystä vapaa löytyi tuon tuosta...-> ajan myötä tottui nostamaan reilummin poljinta.
Alusta tuntui hyvältä tuollaiseen kulmilla pyörittelyyn ja oli siis suht pehmeä ajettava. Tosin etupäätä ei pysty säätämään, eikä takana pysty kuin esijännitystä muuttamaan. Säätö ei näyttänyt olevan portaaton, vaan pykälä kerrallaan säädetään.
160km/h asti kokeilin ajaa ja ihan suht nopeasti se sen otti. Erohan on kuitenkin aika raju jos vertaa vaikka mun 955-Daytonaan.
Kaiken kaikkiaan ihan OK pyörä ja varmasti paras vaihtoehto myös ensipyöräksi. Ei jää heti jalkoihin, mutta ei kyllä lähde käsistäkään ihan helposti.
Tuon tyylinen ajoasento on kyllä meikäläisen mieleen ja vahvisti vaan sitä päätöstä, että seuraava pyörä on naku. Tyyliin Speed Triple, Aprilia Tuono, Benelli TNT, Kawa Z-1000 ym...Koneesta viis, kunhan on hauska ajaa!!
Edit:
nakkisormen tyyppivikoja korjailin
Eilen sain ajokortin pärrälle ja kävin reilu 100 kilometriä ajamassa "ernestillä".
On kyllä todella mukava ja helppo ajaa kun vertaa autokoulun yamaha fazeriin * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Tuosta 1 ja 2 vaihteen isosta välistä oli puhetta, mutta itse en huomannut mitään vaikeata siinä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Täältä löytyy hopeinen ER-6n, muutoksiakin on tullut tehtyä ja Stormin liikevaihtoa piristettyä:
-Micronin kisaputki käyrästöineen. Tuo hevosvoimat noin 80:een, radallakin on tullut jo nautiskeltua. Soundit miellyttää todella paljon.
-Ermaxin hugger, belly pan ja undertray. Näiden lisäksi sivukattetkin maalattu punaisella candyllä.
-LSL:n kaatumatapit, Kellermanin mini-Ledit ja kilpiteline takana.
-Speed Brakesin teräspunosjarruletkut kisalitkuineen, toimii!
-Teippailuja ja maalailuja, tsekatkaa GTi-Magazine 3/06 jos kiinnostaa enemmän.
Tätä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif nyt 2000 km.
Jepu! Tonni takana hopeisella er-6 nakulla. Vakiona ainakin toistaiseksi. Ei ongelmia *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif. Helppoa ja kivaa kyytiä tarjoava peli, toivottavasti jatkossakin... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Noin 3200 km ajeltu, kulutus hieman alle 5 l/100km. Onkos kukaan VIELÄKÄÄN saannu sitä ohjekirjaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Ohjekirja löytyy penkin alta..?Lainaa:
(JaQe85 @ Kesä. 15 2006,11:42) kirjoitti
Mulla ainakin on paksu opus, englanninkielinen tosin mutta kyllähän sen kans pärjäilee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jooh. Mulle ei oo tullu http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Pyörä ostettiin jo helmikuun alussa niin sitä ei ollu vielä saatavilla. Jälleenmyyjä sano, että lähettää sen sitten http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Täytyy soitella sinne http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
Nakuversio tuli tuossa ostettua ja ensi viikolla varmaan pääsee tien päälle. Jossain vaiheessa varmaan pitäisi hommata sivu-/takalaukkuja, kaatumatapit ja mahdollisesti visiiri. Onko hyviä ehdotuksia mistä tuollaisia saisi suhteellisen edullisesti? Tai onko joku merkki/malli, joka erityisen hyvin sopii juuri tähän pyörään?
SW-Motechillä on sivulaukkukiinnikkeet ER-6siin. Niihin saa sitten kaikensorttista laukkua Givin ja Kapan tekeleistä lähtien.Lainaa:
(niemi23 @ Kesä. 15 2006,15:25) kirjoitti
Itse laitoin R.M.Heinolta tilaukseen nuo ja niihin SW:n omat pehmeät laukut. Luulen että kovat laukut muuten aika sirossa pyörässä on melko katastrofi ulkonäöllisesti. Halvempiakin nuo pehmeät, tosin sitten lukittavuus jää pois.
Telineet itsessään on sellaista mallia jota ei juuri huomaa kun laukut on irti.
SW:n kataloogissa on kuva nakumallista noiden pehmeiden laukkujen kanssa. Sivu 55. Linkki
Tervehdys!
onko kukaan laittanu Er-6 sliparia, olen itse ajatellut moisen homman tehdä, mutta mites toi lambda, onko slipareissa sille paikka, vai miten ihmeessä se kiinnitetään, kun kai se kuitenkin pitäs sinne jättää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Leo Vincen sliparista ainakin löytyy paikka tuolle anturille.
Kokemuksia 500km ajon jälkeen.
Ajoasento on pyörässä kyllä aivan loistava ja mitään "kurkotusta" ei ohjaustangosta pitämiseen tarvita eikä siten kädet väsy koska paino ei kohdistu käsiin. Kapea bensatankki reisien kohdalta, jolloin jalat saa luonnolliseen asentoon ja pois tuulen tieltä. Istuinkorkeus (790mm) ei taida olla juuri sen matalampi kuin muissakaan malleissa, vaan näyttää todellista matalammalta bensatankin muodon vuoksi. Jotenkin tuntuu myös, että kokokate sopii ainakin itselle paremmin luoden jonkinlaista turvallisuuden tunnetta ja vähän suuremmissa nopeuksissa on joku minkä taakse kyyristyä.
Pakoäänet on aika maukkaat - aivan erilaiset kuin rivi nelosissa. Moottori tuntuu vääntävän hyvin jo alakierroksilla aina 7000r/min asti (yläkierroksilla ei mitään vääntöä taida sitten löytyäkään) ja jopa kaksi päällä ajo ei tunnu mitenkään mahdottomalta. Tilaa on riittävästi, jalat ei ole liian koukussa ja sivukahvoista on helppo pitää kiinni. Ainut ongelma on liukas penkki joka liuttaa jarrutuksissa takana olijan ajajaan kiinni (kaksi viimeistä on vaimon mielipiteitä).
Parasta nykypyörissä (koskee varmaan kaikkia merkkejä ja malleja) on niiden käytös mutkissa. Nyt ei tarvi muuta kuin "kaadut" mutkaan *ja on lähinnä ajajasta kiinni paljonko uskaltaa kantata. Pyörä kyllä taittuu nätisti ilman pienintäkään vipattamista ja renkaiden uskomaton pito korostaa luottamusta kaarreajoon. Näin kun olisin edes yrittänyt 20-vuotta sitten vanhalla kolmipuolikkaalla, olisin varmaan herännyt Meilahdessa.
Vaihteet menee päälle kuin ajatus. Sama vaihtaako alas vai ylöspäin, niin yhtä täsmällisesti tuntuu toimivan joka kerta. Alussa kyllä olisi toivonut vaihdenäyttöä mittaritauluun. Peilien varret saisi olla viitisen senttiä pidemmät niin näkisi paremmin taakse.
Tuntuu hyvä kypärä olevan muutakin kuin turvallisuus asia.
Ajettuani ensimmäinen päivä skootterikypärällä (joku AGV malli)ja sen jälkeen Shoein XR-1000:lla niin ero on huima. Äänet ja tuulen suhina puolittuivat ja kypärän aiheuttama rasitus niskaan väheni selvästi (olisiko nämäkin jo tuulitunneli muotoiltuja?). Lisäksi tulevat muut edut kuten huurtumaton visiiri ja kunnollinen tuuletus.
Lisää kokemuksia kun sisäänajo on suoritettu ja päästään reilusti moottoritie nopeuksiin.
Olen haaveillut omasta pyörästä jo 30 vee ja nyt alkaa olla toteutuksen aika. Olen päätynyt Kawaan, ER-6f on hankinnassa, mut lähellä Jyväskylää ei ole edes nähtävänä tuota motskaria saatika et vois ajaa sitä.
Myyjän kanssa olen puhunut ja hän sanoo, että toi olis paras mahdollinen pyörä ekaksi pyöräksi (en ole ajanut mopoa kummemmalla vehkeellä, tai oonhan mä maantie mönkijällä huristellut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif), etenkin kun mulla on alaselän kanssa ongelmia, kyyti on kuulemma pehmeätä. Piikkiäkin harkitsin, mut kauppias sanoi, että ihan hyvin uskaltaa ottaa tonkin kun ei oo mikään tykki. Joku 45 (25kW) heppanenkin mulle kelpais, mutta en keksi mikä olis sit vaihtoehto. Myyjän mukaan ei oikeastaan kannata lähteä palikoita laittamaan. Uskaltaakohan ton vaan tilata ja keksiikö kukaan parempaa vaihtoehtoa.
Kaunis myyntipuhe myyjältä. Itseasiassa ER-6 kyyti ei todellakaan ole pehmeää vaan pikemminkin päivastoin. Jousitus on jopa aavistuksen kova ja koeajamistani pyöristä kovin.
Tykki pyörä ei ole mutta pärjää samanoloisten pyörien seurassa hyvin. BIKE mittasi uudessa numerossaan kiihtyvyydeksi 0-100km/h 4.05 sek ja suurimmalla vaihteella 60-140km/h 9.4 sek. jotka lienevät ihan tyydyttäviä arvoja, kun vertaa muihin vastaaviin pyöriin. Toisaalta eihän näillä täydy (eikä voikaan) täysiä kokoajan ajella, vaan vauhdin voi säädellä kaasukahvalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Älä edes ajattele mitään piikkiä vaan osta isompi. Vaihtoehtoja on kyllä muissakin merkeissä, mutta koeajon perusteella itselle tämä tuntui heti selvästi parhaalta.
No olisko kellään sit vihjeitä pehmeämmästä pyörästä. Hinnan pitäis olla korkeintaan ton Kawan luokkaa ja uusi siksi, et ei olis heti tienposkessa jonkun vian vuoksi. Merkilläkään ei niin hirveästi ole väliä, mut customi ei mielytä. Honda kyllä on se unelma http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Ainoa merkki mitä tää käpykylä myy on Yamaha, eli sillä huolto pelais täällä.
Toihan riippuu aika paljon kans saadoista ja kuskin painosta. UK:n Biken mukaan vakiojousitus on liiankin loysa.Lainaa:
(6Äffä @ Heinä. 23 2006,16:07) kirjoitti
Koeajonhan tuo ny ilmanmuuta vaatii etta saa kans mieleisen.
Vaimo on tuommosta katellu, sen takia on siihen tullu alustavasti perehdyttya. Testien perusteella erinomainen aloittelijan fillari.
Omaani tyrkytän www.nettimoto.com/368341 ja varusteita löytyy tarvittaessa hyllystä esim. takalaukku + telineLainaa:
(vanhakäpy @ Heinä. 23 2006,16:20) kirjoitti
Ehkä näin asiantuntijapiireissä mutta väittäisin edelleen, että jousituksessa on tiettyä pintakovuutta (joka ei suinkaan ole huono asia) jota muissa ajamissani pyörissä en juurikaan havainnut. Tunnetta varmaan vahvistaa myös sopivan kova istuinosa. Kovassa jarrutuksessa ei etupää myöskään niiaa kovinkaan voimakkaasti, joka tuntuu joissain mopoissa olevan "vakiovaruste".Lainaa:
(JaL3 @ Heinä. 23 2006,22:06) kirjoitti
Alkaa lähestyä 6000 km mittariin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Mitähän kyseiseen huoltoon sisältyy? Meneekö takuu jos itse huoltaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Takuuhan siitä taitaa noin periaatteessa mennä. Miten sitten käytännössä riippuu varmaan siitä mistä pyörän on ostanut - kaikki kauppiaat eivät ole yhtä ronkeleita tuon kanssa.Lainaa:
(JaQe85 @ Heinä. 30 2006,19:28) kirjoitti
Kuudentonnin huolto ei ole mikään iso, taitaa sisältää jotain jarrujen tarkistelua ja sen sellaista. Mulla kustansi itse huoltotyö vain reilut 40 euroa.
Tarkka listaus kunkin määräaikaishuollon sisällöstähän löytyy pyörän ohjekirjasta.
Saivat muuten rämisevän katteen (F-mallin pyörän tyyppivika?) pyynnöstäni korjattua laittamalla jotain teippiä katteiden alle/väliin sopivasti. Nyt myös tuossa 4000 kierroksen paikkeilla on äänet kohdallaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Suomenkielinen opus tuli vihdoin postitse viime keskiviikkona. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(JaQe85 @ Kesä. 15 2006,11:42) kirjoitti
Pari kyssäriä, eli onko totta, että ER-kutoseen ei saa kaatumatappeja (jos saa, niin onko helpot asentaa) ja toinen on, et eikö tossa ole varatankkia http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif