Printable View
Itse kun en ole käyttänyt pyörää huollossa kuin joskus mielenhäiriössä 10 vuotta sitten, niin olen aina miettinyt, että minkälaisia hintoja ne noista pyytävät.?
Mikä on häijyin huoltohinta mitä on tullut vastaan?
esim paljonko on venttiilinsäädöt ja keulahommat yms?
Yleensä ihmetellyt sitä, että rahat tuntuu menevän ihan mukavasti harrastukseen vaikka huolloissa ei juoksekkaan?
taitaa olla arka paikka http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ei se arkapaikka ole... Mutta kun ei ole huollossa juossut niin en osaa hintojakaan sanoa.
Itsellä maksoi vaihteiston "huolto" 1000e, sinne vaihdettiin 4:s vaihteen ratas.
Ihanan kallista.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
No ainakin noissa yamahan malleissa joissa on toi 10tkm huoltoväli niin se 40tkm huolto on kallein , ainakin fjr:ään taitaa maksaa lähellä 1000ecua ,sivusta kuunnellu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif mutta tuskinpa mitää määräaikaishuoltoo alle 200ecun tehään, edes 1000km ekaa huoltoo, ainakaan "merkkiliikkeissä" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Älähän sano, mun VFR:ään on tehty ainakin kaksi jonninjoutavaa määräaikaishuoltoa paljonkin tuon alle, 50 e ja toinen muistaakseni 80 e.
Edit: niin, se kallein huolto on ollut tähän mennessä 24 000 km:n kohdalla venttiilien tarkistuksineen, sekin alle 400 e.
Samaten Hayabusaan maksoi eka huolto(1000 km) n. 150 euroa...Lainaa:
(Hannula @ Tammi. 18 2006,15:11) kirjoitti
Huoltopaikkoja, huollon aiheita ja huollon suorituksia on niin monenlaisia, että riittää niitä varmasti parista eurosta muutamiin tonneihin. Tai kai tuollainen viimeksi mainitun hintainen on jo pikemmin joku korjaus, ei mikään huolto. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(jaket @ Tammi. 18 2006,09:10) kirjoitti
Eiköhän normaalin huollon saa muutamalla satasella, jos ei mitään isompia osia tarvita.. Mutta eikös parasta ole kysyä suoraan ko. paikoista?
Muistaakseni 250 e venttiilien tarkastus, kaasareiden synkkaus ja ketjun+rattaiden vaihto.
Viime huolto: Öljyt + suodatin, perä/etupään öljyt, venttiilien ja kaasarien säätö/synkkaus 250e. Ei mun mielestä oo todellakaan kallista.
Reilut 90 euroa oli omaan päristimeen tämä ensimmäinen huolto. Sisälsi haluamani öljyt, filtterin + kiristelyt ja tarkistukset.Lainaa:
(Dragon @ Tammi. 18 2006,11:45) kirjoitti
Seuraava näytti maksaneen noin 120 euroa, sisältäen taas oilit, filtterit ja duunit. Merkkiliike eri kuin viimekerralla ja duunit jotakuinkin samat, joten merkkiliikkeissäkin on eroja.
Ensi kesänä onkin vuorossa iso huolto, joka hinnaston mukaan maksaakin jo 160 euroa plus liukasteet. Sitten mennäänkin taas hetki edullisemmin.
Ei se halpaa silti ole.
Edit: aha, toi "iso" huolto siis jo sisältääkin öljyt ilmeisesti. Tässä yksi esimerkki huoltohinnastosta.
1000km huolto ja 4000 huolto maksanu yhteensä 200-250€.. En sitten tiiä, onko tuo ollu ryöstöhinta, piikin huolloksi. Oon tälläne et mitään en osaa tehdä ite (ja oon _laiska_ , tykkään vaan ajaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif) niin huollossa ne on tehny kaikki, öljyt sun muut.
100e oli 24tkm huolto kilogixeriin sisältäen talvisäilytyksen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Etupään stefojen vaihto oli 70e kun ite hommasin öljyt + stefat. Muita huoltoja en sitten ookkaan päässy kokeilemaan ku pyörälle on aina käyny jotain ennen ku oon saanu sen 6000km mittariin, edellinen tuli vedettyä lunariin ja sitä edellinen varastettiin.
Normaalit määräaikaishuollot olleet n. 130 € / kerta. Ei paha hinta kun miettii kuinka monta tuntia, röökiaskia ja vittu-perkele-saatanaa siinä säästyy kun maksaa kiltisti jollekin muulle eikä ala räveltämään omin voimin.
kun nuita hintoja kattelee niin voikin laskia melko mukavan työpalkan itelle, vaikka hyvin mielin pullon koskista voi antaa itelleen palkaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
eivät nuo hinnat nyt niin kovin kamalilta vaikuta. uudemman auton (avensis -02 tdi) huolloista (öljyhuolto 7500km välein) ei selvinnyt ikinä alle 200€.
tavalliset mp huollot lienee siinä 100€ paikkeilla. venttiilien tarkistus pitäisi mennä 200€ (sisältää sen muun huollon) ja venttiilien säätö pitäisi huollon yhteydessä mennä n400€. aika huoletonta ajelua, kun mpllä keskimäärin ajetaan jossain 5-7000km paikkeilla vuodessa.
ellei itse osaa, tai ei ole paikkaa niin onhan se sata euroa aika vähän siitä ettei tarvitse osata. eihän kesän huoltobudjetilla saa edes välttäviä työkaluja.
Seuraava huolta 24tkm vaikuttas kalleimalta mitä olen ikinä teettänyt arvio 500-600e http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Mitähän tuo edellä mainittu huolto sisältää, ainakin hinnan perusteella aika mittava huolto.
oon varannu 20tkm huollon het kevään alkuun,puhuivat että hintaa operaatiolle kertyis n.200e
kysyin sitten samalla että paljos maksais jos samal vaihtais yhteen kaasariin kohokammion tiivisteen...totes et työ 100e+tiivisteen hinta päälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Joo, näytti Bikewolrldillä olevan listahinta 564 euroa. Tinkaa nyt hyvä mies...Lainaa:
(Xxx^ @ Tammi. 19 2006,00:26) kirjoitti
Hmm, taisin puhua hieman yläkanttiin, kaivoin R6:sen 1000km huoltolapun ja siellä oli veloitettu 65€ , 10tkm huoltolaskua en löytäny, mutta se oli kyllä enemmän vaikka sekin on pitkälti pelkkää tarkistelua,tulppia ei silloin tarvinnu vaihtaa ja ilmansuodinkin on pestävää mallia, niin eipä siihen jää muuta kun öljynvaihto. Ja eipä tuo jampin huoltaminen näytä olevan kuitenkaan sitten nii kallista kun muita merkkejä näköjää huolletaa vielä 6000tkm välein.
nää eurot vähän hämää...
nykyään 200 on normaaliataksa, ennen jos olis joutunut tonnin pistämään, niin itku olis tullut.
Yamaha R 1 1000 km huolto merkkikorjaamossa syyskuussa 2005 n. 90€ = oljyt ja suodatin.
Kokemuksia on kahdesta Suitsusta, GS500E ja GSX750F. Molemmissa perushuollot ihan maltillisia laskutukseltaan, 1000km noin 150,-, 6000km hiukan enemmän.
Autopuolella ikimuistoisin on Peugeot 406 V6 3.0: jakoremmin vaihto. Tehtiin reilu vuosi sitten 90k huollon yhteydessä. (Pitää vaihtaa joko 120k tai 4V kumpi ensin täyttyy) Pyysin arvion ensin neljästä liikkeestä ja vein edullisimmalle, (Mäkelän Kone Järvenpää) silti lasku yhteensä paria kolikkoa vaille 1200,-. Oli tosin tiedossa jo ennakkoon, kyselin huoltokuluja kun kyseisen kotilon 40k ajettuna käytettynä ostin.
Kouvolan Mp-tuning ja pyöränä Kawasaki zzr-600 josta 2003 kesällä säätivät venttiilit (paloja taisi mennä toista kymmentä ja nokat pitää irroittaa säätöä varten), kaasarit ja vaihtoivat tulpat. Hinta 360e.
Motobox karhulassa, kesä 2005 ja 636:n kaasareiden synkkaus muistaakseni 20 vai 30e. Siinä ei kauaa nokka tuhissut. Nokkaketjun vaihdon hinnaksi vanhaan -95 9r kawaan ilmoittivat napakasti 1500e. N.10 tuntia töitä. Mm. koko koneen joutuu purkaa, kun ei kuulemma niitattavaa mallia enää saa.
onneks on niin simppeli pyörä että tämmönen opiskeleva koneenasentaja osaa itse huoltaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif skootteria tuli joskus nuorempana huollettua liikkeessä taisi olla jotain 80? luokkaa huollot keskimäärin muuten ajaminen oli kyllä edukasta kun vitosella tankkas pääsi 300km http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
:orgmp:Kyllä hinnoissa on eroja ja suuria.Suzuki 1200 Bandit 1000 km ensihuolto Tampereella maksoi 250e sis työ ja tarvikkeet.Eli hinnoissa on suuria eroja.Olis kyllä ihan ok. tietää hyviä ja kohtuu hintaisia huoltopaikkoja.Itsellä ei kovin paljon taitoa huoltaa tai lisätä lisävarusteita esin givin laukkutelineiden kiinnitys yms http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Merkkiliikkeen huolto 1000 km oli 92 ekee ja 6000 km:n huolto 94 ekee. 12.000 km:n huolto oli 330 ekee, mistä tulppien osuus 130 ekee.
Eli ei ole ollut kovin kallista.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
600€ / 60tkm:n huolto. Hintaa nosti bensiininsuotimen vaihto.
Tulpat 130 eskoa.... ZIISUSLainaa:
(kava10 @ Tammi. 20 2006,22:46) kirjoitti
Pientä. Orkkisjarrupalat (2 palaa) 130 eur.Lainaa:
(CebariTonni @ Helmi. 01 2006,11:58) kirjoitti
Tyhmänä en etukäteen kysnyt hintaa kun pyysin ne vaihtamaan.
en käy merkki enkä pikku huolloissa. kaveri huoltaa meidän pyörät (mp-mekanikko) talvisäilytys maksaa pullon kirkasta ja kevät huolto mikäli ei ihmeempiä vikoja ole 50€ sis(öljyt ym perustarvikkeet) http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tartteeks öljyn ja suodattimen vaihdossa kiroilla ja polttaa röökiä vai http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Eipä ne siellä paljon muuta tee... Mitä siihen menis aikaa, 15min?Lainaa:
(Wasserschwein @ Tammi. 18 2006,22:00) kirjoitti
Muut hommat "huolloissa" on yleensä vain tarkastuksia, joita nähtävästi suurin osa huolloista ei edes tee. Ei se itsekään ole niin hirveän vaikeeta tarkastaa, tai vaihtaa jopa ilmafilsu http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Sitten kun venat pitää oikeesti säätää (tarkastus ei ole säätämistä), niin aikaa menee. Silloin ei ole ihmekään, että maksaa jonkin verran. Monessa pyörässä tarkoittaa nokkien irroittamista yms..
Mun mielestä vaikka olis kuinka onneton tekniikan kanssa, niin kannattaa tehdä itse kaikki muu, paitsi se venojen säätäminen. Se ei välttämättä kaikilta onnistu, eikä palojakaan ole heti käsillä. Venat voi tosin poropeukalokin helposti _tarkistaa_ itse, ja jos vaatii säätöä niin vie sitten sinne huoltoon, jos ei itse luota hommaa osaavansa.
Toki sitten on muutakin välillä. Parin vuoden välein kandee vaihtaa sit jarrunesteet. Talvisin on hyvää aikaa rasvailla joskus linkustoja ja niveliä. Etupäähän kandee kans silloin tällöin vaihtaa öljyt. Noiden takia ei tartte myöskään viedä pyörää kaikkiin määräsaikaishuoltoihin, voihan ne teettää sitten erikseen silloin kun haluaa, jos hommat ei itseltään luonnistu.
Oon kyllä nähny hienoja esimerkkejä siitä, minkälaisessa kunnossa pyörä voi olla, vaikka on "täydellinen huoltokirja". Paljon paremmassa kunnossa se on, jos tekniikaa hiukankin ymmärtävä kaveri on itse pitänyt siitä huolta.
Poikkeuksiakin tietysti on. On sellasiakin huoltoja olemassa, joita oikeesti kiinnostaa se pyörän kunto, ja jotka tekevät ja laskuttavat vain ne hommat mitä kuuluukin. Turhan yleistä vain on tuo ***rkeleen kallis öljyjen ja suodattimen vaihto, johon se sitten melkeen jääkin.
Jakohihnan vaihto 1.200 euroa? Ryöstöä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Baijerilaisessa onneksi ketju, joten ei tarvitse vaihtaa.Lainaa:
(avivolin @ Tammi. 19 2006,11:08) kirjoitti
Olihan minulla Bladen tulppien vaihto 2-3 v. sitten: 4 tulppaa 150 euroa. Kysyin merkkihuollon päälliköltä, että onko ne p*rkele tehty kullasta?
Kyselin joskus auton öljynvaihtokeskuksessa, että miksi ne ei vaihda moottoripyöriin öljyjä. saisivat lisäasiakkaita ja helppoa hommaa. sanoivat, että kyllä voivat tehdä jos ei tarvitse purkaa katteita ja öljynsuodattimeen pääsee käsiksi.(ja on suodatin).
briteissä performance bike neuvoi säästämään huolloissa jopa siten, että ne purki pyörästä katteet irti kotona. sitten vei sen pyörän huoltoon. eipä huolto naarmuta katteita. ja säästävät jonkun tunnin katehommissa.
luulisi kansalaisopistossa olevan kysyntää moottoripyörän huoltokurssille.?
tuossa alussa viitattiin kiroilemiseen ja tupakanpolttoon, tässä onkin aloittelevan huoltajan suurin virhe, hermo ei saa mennä. pitää pysyä rauhallisena, eikä ajoittaa huoltoa siten, että kahden tunnin päästä pitää pyörän olla kunnossa.
Huoltokursseja on valitettavan vähän. Venttiilien säädöt pala- ja ruuviversioissa, ketjujen ja renkaiden vaihto sekä renkaiden tasapainotus, keulaöljyjen vaihto, jne, olisi ainakin perusteltua järjestää.Lainaa:
(jaket @ Helmi. 02 2006,09:45) kirjoitti
On opettavaista seurata ”tee se itse” miesten mokia. Syntyy todella ymmärrys siitä, miksi jotain pitää tietää ja kun ostetut huollot on, mitä on… http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
en tiedä vaatiiko se kansalaisopisto edes mitään venttiilinsäätökurssia, kunhan olisi öljynvaihto ja jarrunesteen vaihto, jarrupalojen vaihto yms.
http://www.motorcyclistonline.com/howto/
tuolla on hyviä yksinkertaisia ohjeita. pyörän manuaalit myös käyvät lävitse perushuollon melko hyvin.
kun opettelee manuskan kanssa tekee oikein pikkuhuollot niin säästää paljon. Kaikessa rauhassa vaihe vaiheelta, ja sekuntti kello pitää jättää pois työstä. Ei tuo esim tulpan vaihto niin vaikeeta ole, vaikka katteita pitää purkaa-tässä menee kallista "huolto taksaa" ns hukkaan kun liikkeessä tekee? näin voi erotuksella laittaa vaikka ite iridiumit jos tykkää.
Eikös tunti taksalla ole sama mitä ne liikkeessä värkkää pyörään kun asiakas maksaa...
Kun funtsaa niin lähes kaikki moottorin ulkopuoliset yleiset huolto hommat on aika helpoja tehdä, kuten nesteiden vaihdot, jarrupalat yms. Ja kun tietää oman pyörän kunnon niin ei tule ylläreitä vrt valohoitoon.
Itse tulee noi huollot tehtyä, johan sitä kakaranakin oli mopon motti levällään keittiön pöydällä. Oli kuulemma enempi korjauksessa ku ajossa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vaan eipä taida kaikilla ole tarvittavia tiloja ja työkaluja vaikka halua olisi tehdä hommat itse, joten pyörä pitää viedä NS. huoltoon. pilaa-se-itse hallinkin vuokra voi tulla kalliiksi.
Onneksi itsellä lämmin autotalli, ettei tarvitse enää levittää kamoja keittiön pöydälle. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Venojen tarkastus/säätöLainaa:
(suiza 1200 @ Tammi. 19 2006,01:24) kirjoitti
Jarru nesteiden vaihto
Tulpat
Öljyt
Sekä lista tarkastuksia.
Kalleinpana juurikin toi venojen säätö missä joutuu purkamaan paljon sekä huoltomies puhui että joutuisi moottorin korvakon irrottamaan että saisi konetta kallistettua jotta venoihin pääsisi käsiksi? liekkö pistänyt omiaan?