Printable View
Hitto pitäisköhän tollanen amppari ostaa?!? Suzuki pörisee tällä hetkellä, mutta väittävät, että toi kimalainen olis oikeesti hyvä pyörä?. Mutta ku se on niin ruman näköinen... Eihän siitä voi kukaan olla erimieltä... Mutta ei kai sillä väliä, jos on hyvä ajo-ominaisuuksiltaan ja tehotkin on kohdallaan.
No jaa.... Tällasia vaan pohdiskelin.
Vai että ruma? Noh, kauneus on omistajan silimässä? Osta pois, Hornetti on hyvä peli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Hitsin tyylikäs se on IMHO, varsinkin toi uus oranssinpunertavan hedelmän värinen. Lääh. =P
Herhiläinen on ainakin helppo ja kevyt käsitellä.
Jos puhutaan pienemmästä Hornetista niin moottori on vanhemmasta F3 CeBaRista.
Nokkien ajoitusta on muutettu hieman että on saatu enemmän tehoa ala- ja keskikierrosalueelle. Polttoaineen syöttö tapahtuu kaasareilla, toisin kuin isommassa 919 hornetissa jossa on ruisku.
Eihän kukaan näitä kysynyt, mutta tulipahan vain mieleen. %)
Hyvä se on ainakin jokapäiväisessä ajossa. Kuulemma voi matkaakin tehdä, kaveri juuri palailemassa alppireissulta isommalla Hornetilla. =)
Käy kokeilemassa ja kerro mitä tykkäät!
Toissa päivänä tuli vuosi siitä kun hain oman hornetin bikeworldista. En ole kyl päivääkään harmitellu sitä ostosta.
Mulla on siis 600 hornet vm. 2004.
Ja pitkää matkaakin sillä on ihan hyvä tehdä, viime vuonna käytiin pohjoisnorjassa viikon reissu, kilometrejä tuli n.3700.
Ja sehän on kaikkea muuta kun ruma, paitsi etulampusta voi olla montaa mieltä.
Osta pois vaan!
Mikäs suzuki sulla nyt on?
Siis matka-ajossakin toimiva? hmm... Epäilen...
Riippuu aika paljon siitä mitä matka-ajolla tarkoittaa.Lainaa:
(Loosah @ Touko. 21 2005,01:01) kirjoitti
Kyllä sillä ajaa helposti 500 km päivässä ilman että pe*se vuotaa verta (on kokeiltu, ei vuotanut). Moottoritiellä katteellinen pyörä olisi tietysti parempi, ja kakspäällä tuo liian pieni.
Oikeille matkamotoristeille tuo ei tietenkään sovi, koska kuljettajan istuimelle tuulee ja silloin stereot ei kuulu. Telkkarille, huvilateltalle ja vaimolle ei myöskään ole liikaa tilaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Juuri tuota tarkoitin!Lainaa:
(tane @ Touko. 21 2005,12:59) kirjoitti
Ei se todellakaan mikään goldwing ole.
Ja tuulen haittaaminen moottoritienopeuksissa on täysin tottumis kysymys.
Hitto... Eikö siinä tosiaankaan ole grillliä perusvarustuksena?!?... Ihme pyörä.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gifLainaa:
(tane @ Touko. 21 2005,12:59) kirjoitti
919 on ihan hyvä matkailupyörä! Konetiellä ajaminenkin sujuu kun pitää nopeuden alle 200 km/h. 2 päällä jaksaa mennä ihan yhtä hyvin, eikä ole matkustaja valittanut istumesta eikä muustakaan (paitsi sateesta joskus maininnut että kastuu). Eikun kauppaan ja http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Pari viikkoa sitten kävin koeajamassa ja täytyy sanoa, että oli pettymys, siis 600 hornet. 900 olis varmaan jo toinen juttu. Huomioita 600 hornetista:
- kevyt käsitellä
- Ei kovin tehokas, olin kuvitellut, että lähtis edes hiukan paremmin.
- tuuli otti kiinni pirusti yli 120km/h vauhdeissa (liekö ollut tuulinen päivä..)
- Todennäköisesti ei kovin mukava peli ajella 2 päällä.
- Olisi hyvä pyörä kaupunkiin, mutta en sillä mitään kovin pitkiä reissuja viitteis tehdä.
- Olisi keveytensä ja helpon käsiteltävyytensä puolesta hyvä ensipyörä, jos haluaa hiukan enemmän potkua kuin esim. ER-5 ja muut semmoset.
- Se oranssi(kupari) tai mikä liekään väritys oli ihan komia.
- Ei herättänyt omistushaluja.
Nämä ovat omia subjektiivisia "vain" koeajoon perustuvia kokemuksia.
Kannattaa käydä koeajolla. Kannattaa myös kokeilla muita vastaavia vaihtoehtoja.
Hei,
Hornettia en ole itse vielä ehtinyt kokeilemaan ja kaipaisinkin tuollaista samanlaista vertailua 900 Hornetista kuin oli täällä myös tuosta 600:sta.
Mulla takana ajouraa VFR800:lla 2,5 kesää ja nyt alla Jammun ThunderAce, mutta tämän nykyisen ajoasento ei oikein tunnu miellyttävän (selkää särkee ja ottaa käsiin!), joten olen mielessäni ajatellut tuota Hornettia kun rahat ei riitä uuteen VFR:ään.
Siis kirjoittakaa kokemuksia ...
T:Lennu
Kolme kesää hornetilla vedelleenä, minulla ei ole muuta valitettavaa kuin etupumppujen löyssys, ja naurettavan levyinen ohjaustanko.
-Tanko aisa korjaantuu tosin Renthalilla, ja etupää öhlinseillä.
uusi Hornetti on kyllä ihan ok näköinen mutta huomattavasti tehottomampi kuin vanha 600 eli siis ns. MK II
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif, silä japanin sedät ovat laittaneet 04-05 malleihin katalysaattorin joka tipauttelee tehoja isolla kädellä. Mootorihan kaikissa 600 on sama. Eroa 600 seepran koneeseen nokkien lisäksi on muistaakseni 2mm pienemmät kaasarit.
Mielestä kannattanee harkita esimerkiksi vm. 2000 Hornaa joka on valmistajan mukaan tehokkain vakiokuntoisena myyty Hornet.
Toiseksi niiden hinnat ovat aika siedettäviä, ja lähes kaikissa on rallikannu, ja muut päivitykset jo mukana.
Omaani olen piristyttänyt Siukolan tallissa...ja täytynee sanoa että kylä minä olen sillä ainakin kerinnyt riittävästi....
Moroo !
Olen tässä reilun kuukauden harrastellut -05 mallin pikkuhornalla mopoilua.
Pyörä on minulle eka asfalttipyörä ja siksi nämä kokemukset on aika rajalliset.
Tuulenvastus on tosiaankin aika voimakas yli satasen vauhdeissa mutta siihenkin on alkanut
tottua. Tukevan tuntuinen ja helppo käsitellä.
-05 mallissa uudistettu mittaristo, minä ainakin tykkään.
Vaimennukse säätöjä ei ole, valitettavasti. Olen noita maastovehkeitä ja kelkkaa
tottunut säätelemään mieleiseksi ja kyllä sitä mahdollisuutta tähänkin kaipaisi. Ainakin sitten,
kun ajokokemusta kertyy lisää.
Löylyä tuntuis riittävän, ainakin yläkierroksilla, harjoittelupyöräksi kiitettävästi.
Siihenkin varmaan tottuu kesän kuluessa...?!
Äänethän siihen pitäis ostaa, samalla pääsis katista eroon. Jos sillä nyt on
tehoihin paljoakaan vaikutusta??
Mitä tuohon kannattaisi sitten laittaa viripuolelle... Acran SP sliparia olen kattellu "sillä silmällä".
Carpimotosta aika sopivasti. Mitä muuta, kaasarin säädöt??
Monsteri: mitä olet omaasi laittanu...??
Hornetti varttikatteella tosi makee! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Huh hah hei. "Huomattavasti" tehokkaampi, blah! Entinen oma oli -98, suuttimet ja devil kiinni, penkitetty noin 99hv. Nykyinen 2005 täysin vakio. Eroa ei juuri huomaa kun äänessä, no okei on siinä vähän eroa. Jotenkin vaan alkanut tuntua, että näissä pikkupyörissä viritykset on luokkaa "kaikille jotain ja kenellekkään ei mitään". Mistään "huomattavaista" eroista on kyllä ihan turha puhua. Jos miettii, että putki, suodatin ja suuttimet penkitettynä maksaa noin 800€, niin on kyllä kalliit äänet. Ei sen puoleen, on sellaiset itellekin saatava. *Lainaa:
(Monsteri @ Touko. 24 2005,10:38) kirjoitti
Keula on uudessa huomattavasti parempi. Stonga on alkuperäisenä aika järkyttävä, mutta uusiahan saa kaupasta. Samoin kävi orggis peileille. Etulamppu hässäkkä on luonnossa ehkä karvan verran siedettävämpi kuin kuvissa, tai sitten alkaa tottua näkyyn? Lämpömittari ois saanu olla vaikka ulkolämpö ja sitten konelämmöt jotenkin muuten, vaikka viisarilla kuten vanhassa.
No juuri tätä minäkin olen pähkäilly, mutta pitäishän se saada vähän narahtamaan...!Lainaa:
(Hörnet @ Touko. 26 2005,09:21) kirjoitti
Joku pari hv yläkierroksilla ei mulle kyllä merkitse juuri mitään !
Niin ja olishan dynolappua reteetä esitellä baaritiskillä asiaa tuntemattomille... "kato ny ! melekeen 100 kaakkia, kauhee tykki !"
Totta puhut. Äänet tuo kummasti lisää fiilistä. Varsinkin kun sliparilla imuttaa >10-kierroksilla jonkun teinibemarin ohi, niin väristää kivasti selässä=). Tosin Vanhalla kun ajeli, oli pakko pitää korvatulppia koko ajan kun tuppasi tinnittämään...Lainaa:
(Baltic @ Touko. 26 2005,09:44) kirjoitti
Eilen vedin Hornetilla pikkuisen lenkin Etelä-Suomessa, pyöreät 700km ilman että peppu olisi vuotanut mitään. 150km/h (mittarin mukaan) tuntuu olevan sellainen mukava matkavauhti konetiellä. Mainita pitää että eilisen tuuliolosuhteet oli aika hankalat kun tankkilaukku ei halunnut kestää mukana. Korvatulppia käytän ja postimerkin kokoinen kate KUVA on mittareiden suojana, kyllä nakupyörällä pärjää ihan hyvin. Rautapersekin on tämän kesän suunnitelmissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pistäkää muutkin kuvia omista hornistanne!
http://img.photobucket.com/albums/v4...et/hornet2.jpg
LeoVincen pömpeli tulossa, pitkän odotuksen jälkeen toivottavasti tällä viikolla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tuli myös laitettua ekaksi pikipyöräksi -05 600:n Hornetti, aiemmin vedätelly kirjavalla sortilla kuraperse-enskoista möhköihin.
Noin kuukauden verran olen sillä kurvaillu ja voishan siitä jotain kommenttia luettelon muotoon pukata, jos se jonkun hankinta- tai hankkimattajättämispäätöstä helpottaa;
tykkään;
+ tosi helppo/kevyt käsitellä
+ hyvä mittaristo ja hallintalaitteet
+ ajoasento mukava räppäilyyn, riittävän rento
+ pieneksi mopoksi tilava
+ kyytiläisellä hyvät tilat (ei nyt ihan möhköenskan veroiset : )
+ kaupungissa ja mutkilla kuin kotonaan
+ ihan ok ulkonäkö
+ pysyny kasassa ilman rassaamista
enkä tykkää;
- pysyny kasassa ilman rassaamista! : )
- vähän "munaton" värkki =>kaikki porno puuttuu!
- elämä alkaa vasta 10.000 jälkeen
- ei tolla ny yli 120:ä viitti kovin pitkälle päästellä, kädet venyy apinamittoihin pidemmän päälle
Tuli näköjään vähemmän noita miinuspuolia? Jostain luin että ovat värkänneet "koti-modauksia" tohon änkkäriin (tyyliin kelkkapuolen jammu viperissä porakoneella : ), hukassa olleet saundit löytyneet. En vain enää muista missä ne sivut oli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif onko kukaan muu kuullu?
Vielä on kuitenki tulee vähän haikeena noita AT-Hondia kateltua vastaantullessa....harmi vaan ku ei enää oo saatavilla ku Transuja. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Joo, yhdelle harrastajalle valittelin ääniasiaa, niin se kaivo tallin nurkasta öbaut metrin mittaisella jatkolla varustetun 20mm poran. Sillä oli kuulemma tehty ääniä jonkun kaverin änkkäriin...Lainaa:
(m.a.k @ Kesä. 03 2005,23:25) kirjoitti
En kuitenkaan antanu työntää sitä oman Horon pakoputkeen... vielä...
(Joup, moderaattorina mennään rajusti of topicin ja väärälle palstallekin joten hirttäkää m*nista, jos vain saatte otteen) *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jokatapauksessa, Honda-merkkiuskollisena aina olleena Hornet 600 oli itellänikin mielessä mopoa vaihtaessani, lähinnä ketteryys ja ajoasento oli niitä plussia joita ko moposta hain, ja niitä myös sain. Vaan, hinta kuitenkin mietitytti, varsinkin sen jälkeen kun kokeilin vastaavan kokoista Banditia. Ajoasento yhtä hyvä, ketteryys ja muutoinkin ajettavuus lähes yhtä hyvä, hinta riittävästi edullisempi. No, tämä ei kuitenkaan riittänyt joten päädyin sitten vielä puolta isompaan Banditiin...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Niin tai näin, hyvä pyörä tuo Horetkin on, Bandit ehkä vastaavanlaista "ajonautintoa" hakevalle se edullisempi vaihtoehto... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Siukola Racinghän sen laitto, Eki tosiaan on aika kiireinen ton Suzukin MotoGP tiimin kanssa....mutta kannattaa yrittääLainaa:
(Baltic @ Touko. 24 2005,13:00) kirjoitti
Omani laitattamiseen on mennyt alle 500€ ja koneesta kylläkin paukkuu yli sata heppaa.....sitä en tiedä mitä teidän muitten mopoille on tehty?
Voi tietty olla että naapuri pajan setä on kääntäny suuttimet kohalleen korvakoololta, mitä tiettäväsit harrastettiin vielä viimevuonna monissakin tampereen mopokaupoissa.
Juu kyllä se taitaa olla vaan niin, että suki suki jauhaa... Modekin sanoi niin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(MadMax @ Kesä. 06 2005,12:01) kirjoitti
No, kertokaas sitten tyyppiviat ja ongelmat tommosista -98 mallin horneteista.
Eli pyörät joita kattelen, ovat nähneet maailmaan 30-40tkm noin suurinpiirtein. Onko noissa jotain tyyppivikoja, tai mitään mikä yleensä alkaa paukkumaan noilla kilsoilla?
Minkä verran tommoinen vie bensaa satasella, onko paljon hanakampi viemään kuin nuo uudet?
Ihan hyvään hintaan noita saa, siksi kiinnostaapi.
Kiitoksia kaikille tietonsa jakaville jo etukäteen...
Tyyppivikana tai ominaisuutena voi mun mielestä pitää sitä koneen "rallatusta" vapaalla. Ainakin itse aluksi epäilin kovasti, että jotain on pielessä koneess. Korjaamoilla kuitenkin sanovat, että se on ton konetyypin ominaisuus.Lainaa:
(häpi @ Kesä. 15 2005,23:50) kirjoitti
Etupumput voi olla aika kuolleet, muutenkin vanhemmassa vakiona aika heikot. Monet ovat vaihdelleen parempia jousia etupAmppuihin. Kannattaa siis katsella ja kysellä jos vaikka olis toi tehty. Sit tietty jos halpaa etsii niin kannattaa miettiä kulutusosien kunto (renkaat, jarrut, ketjut, jne.), niistä tulee niin pirun äkkiä hirveet lisäkustannukset.
Bensaa menee kaikki mitä tankkiin laittaa. Jos putki, suuttimet, filsu vaihdettu niin varsin janoinen n.8,5l/100km, vakiona huomattavasti vähemmän. Tää on niin halpaa tää prätkäily, et jos hankkiessa alkaa bensa kustannukset mietityttää, niin kannattaa ostaa polkupyörä. Tai sitten ostat matkavessan. Ite ainakin arvostaisin huoltokirjaa vanhassa pyörässä, vaikka toisaalta ei se taida tarkoittaa et pyörä on hyvin pidetty.
No, bensa asiaa kysyn lähinnä siksi, että ajattelen miten paljon hymyilyttää kun tommosella käy tankilla. Nykyinen ajopeli vie 10-15 riippuen ajotyylistä.
Joo, etupumppuja pitääkin kysästä kun menee pyörää katsomaan, muiden osien kunnot tiedän kyllä, ainoa joka pitää ehkä lähiaikoina vaihtaa on takarengas.
Just äskettäin tankkasin ja laskin kulutuksen, n. 5,5l/100km.
Pyöränä hornet 600 vm. 2004, ja ihan vakio.
Tää oli siis sekalaisen ajon kulutus.
Mites, en löydä mistään kuvaa Hornetin mittaristosta.
Mitä merkkivaloja tuossa -98 mallisen mittaristossa on, vilkku, pitkät, mitä muuta? Mittarit ovat siis analogiset, onkos kilsat digitaalisena vai perinteisenä?
Onko pyörässä bensavaloa tai varatankkia?
919:ssä on valo, ei varatankkia kun ei oo hanaakaan. 5,8l/100km noin 12000km:n keskikulutus
Kulutuksesta...
Meidän perheessä 600 -05 on vienyt 4,5-5,0 L/100km selkä suorana ajellen. Pyörä täysin vakio.
Varsin kohtuullinen kulutus, vaikka harrastuksen hinnassa litra sinne tai tänne ei kyllä paljoa merkkaa !
No juu, ihan hyvä kulutus.
Harrastuksen hinta:
Se riippuu ihan mihin vertaa, itse kun nyt pyörää taas ostan, niin kaikki on käytännössä halvempaa verrattuna autoon. Ja kaikenlisäksi pyörällä on ainakin yhtä kiva ajaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Oisko kellään myyrä Sliparia pikku Hornettiin?
Voipi soitella tai vastailla tänne
044-3784648
Hei nyt olisi mun silmäteräni kaupan-> KLIK KLIK <- http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
CB600F Hornet: http://www.honda.brandt.fi/mp/mallis...05det4_560.jpgLainaa:
(häpi @ Kesä. 19 2005,23:21) kirjoitti
CB900F Hornet: http://www.honda.brandt.fi/mp/mallis...f_det4_560.jpg
CB1300F: http://www.honda.brandt.fi/mp/mallis...f_det4_560.jpg
Kulutuksella ei sinällään ole merkitystä, mutta toimintasäde on joskus tärkeä? Ai niin, vanhemmassa pikku Hornetissa on saman näköinen mittaristo kuin isossa mutta pohjaväri on valkoinen
Ostin tänään -98 hornetin.
Mittaristo on kyllä erilainen kuin mikään noista, merkkivalot on mittariston alla, ja pohjat valkoiset.
Mites tohon mittaristoon vaihdetaan polttimot, vanhat ovat rikki...
Sitten, kun tyhjäkäynnin rallatuksesta puhuitte, niin onko mielestänne normaalia, jos vapaalla ollessa, kytkin vapaana pyörästä kuuluu pieni kolkotus, mutta kun kytkimen painaa pohjaan niin tämä häviää? Vai vetelisiköhän kytkimen painelaakeri viimeisiään? Pyörällä ajettu noin 30tkm.
Mistäs noita öhlinsin etujousia saa sopuhinnalla, asennettuna pk-seudulta? Keula vaatisi hieman tuntoa, aivan kuten sanoitte.
Tälläkin foorumilla oli jossain linkki 600 Hornetin huoltomanuskaan, käytä hakua. Ysiin ei tietty saanut sitäkään mutta räjäytyskuvat löytyi edes. Harmi ettei kuvista ollut iloa, ehkä laitat joskus oikean kuvan tänne? Onnea uuden pyörän kanssa!!!
Juu, laitan oikean kuvan mittaristosta jussin jälkeen, nyt ei kyllä ehdi kuvailla.
En valitettavasti löytänyt tuota huoltomanuskaa, mutta ei se mitään. Mietin vaan että mikä siellä rallattaa, onko se nokkaketju vai kytkimessä joku. Jännä kun se tekee sen vaan kytkin irti.