Trumpan valintaa..

Printable View

26.02.2005, 12:25
Jouskari

Talvellahan mopot on halpoja. Mutta talvella mopoja ei pääse koeajamaan. Voi vain istua satulassa ja pärryyttää kunnes myyjä tulee ajamaan pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Tästä on se huono puoli että voi joutua ostamaan ns. "lonkalta" eli koeajamatta sitä 20 kilsan pätkää, koko viikonlopun testistä puhumattakaan.
Jotta saisin epävarman ja hämmeentyneen mieleni vielä enemmän ulalle, ajattelin kysellä täältäkin jotain.
Kuten: millainen on Speed Triple maantiellä? Entä 955 Daytona kaupungissa? Ilmeisesti molemmilla pyörillä voi ajaa molemmissa ympäristöissä vallan mainiosti? Joten mitään suurta katastrofia ei pääse syntymään(sitä rahallista lukuunottamatta) valitsisi sitten kumman tahansa?
26.02.2005, 19:52
jyrhen

No Triplessähän tulee vääntö huomattavasti alemmilla kierroksilla kokonaisvaltaisesti käyttöön.Daytona taas on samoilla väännöillä kuitenkin enemmän kierroskone.Jos alkuperäinen asetelma käännetään päälaelleen,niin Triple varmaankin on kaupungissa kertakaikkisen muikea laite vääntöineen ja Daytona taas katteensa ansiosta on varmaankin mukavampi maantiellä...riippuu tietysti nopeudesta,millä matkaa taitetaan.Loistavia laitteita molemmat. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Molemmissahan on tuo sama vääntö:100nm.tehoissa Daytona taas vetää pidemmän korren 120 hv / 149hv.----jos näillä nyt varsinaisesti on merkitystä.
26.02.2005, 20:39
Talttapää

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 26 2005,17:52) kirjoitti

Molemmissahan on tuo sama vääntö:100nm.tehoissa Daytona taas vetää pidemmän korren 120 hv / 149hv.----jos näillä nyt varsinaisesti on merkitystä.

Paitsi jos on uusista 2005 laitteista kyse, niin sitten Triplen osalta:

Maximum Power 130PS (128bhp) at 9,100 rpm
Maximum Torque 105Nm (78ft.lbf) at 5,100 rpm
26.02.2005, 21:23
veeäm

Lainaa:

(Jouskari @ Helmi. 26 2005,10:25) kirjoitti

Entä 955 Daytona kaupungissa? Ilmeisesti molemmilla pyörillä voi ajaa molemmissa ympäristöissä vallan mainiosti? Joten mitään suurta katastrofia ei pääse syntymään(sitä rahallista lukuunottamatta) valitsisi sitten kumman tahansa?

Daytona on paras, kaikissa olosuhteissa!! Hehheh...
Ei vaan, kannatan ehdottomasti koeajoa. Uudesta Triplestä en tiedä, kokemukset perustuu -02 Tonaan ja -03 Tripleen. Periaatteessa samasta koneesta huolimatta on sitten sen verran eri luonteiset vekottimet että piisaa.
26.02.2005, 22:32
jyrhen

Lainaa:

(Talttapää @ Helmi. 26 2005,18:39) kirjoitti

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 26 2005,17:52) kirjoitti

Molemmissahan on tuo sama vääntö:100nm.tehoissa Daytona taas vetää pidemmän korren 120 hv / 149hv.----jos näillä nyt varsinaisesti on merkitystä.

Paitsi jos on uusista 2005 laitteista kyse, niin sitten Triplen osalta:

Maximum Power * 130PS (128bhp) at 9,100 rpm
Maximum Torque 105Nm (78ft.lbf) at 5,100 rpm

tuota..näin tosiaan on....kuume(kin) teki näköjään tenän ajatuksenjuoksussa..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
26.02.2005, 23:58
SpeedFour

Lainaa:

(Talttapää @ Helmi. 26 2005,18:39) kirjoitti

Paitsi jos on uusista 2005 laitteista kyse, niin sitten Triplen osalta..

Kysyjä varmaankin tarkoittaa kuitenkin 2004 -malleja. Tuskinpa viitsii kysellä uuden Triplen maantietuntumaa, kun kukaan ei siihen voi vastata..

Sinänsä mielenkiintoiset vaihtoehdot, että useimmitenhan sitä miettii kahden samantyylisen pyörän väliltä. Nyt on vaihtoehtona katettu kyykky ja kruisailunaku.
Mä oon jostain syystä nykyisin innostunut eniten noista jälkimmäisistä, joten ei paljon tarvitse valintaa miettiä. Tai tarkalleen ottaen en ole vaihtoehtoja miettinyt ollenkaan. Ylivuotisia Triplejä kun sattui olemaan hyvään hintaan tyrkyllä. Väri pitäisi vaan päättää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
En kuitenkaan juuri pitkiä matkoja aja, ja Suomen nopeuksissa pärjään hyvin ilman katteitakin. Huipputehotkaan ei mulle ole niin tärkeitä, varsinkaan kun ollaan toisella sadalla jokatapauksessa. Hitto, eihän mun kotilossakaan ole kuin 115 heppaa, joten kyllä kaikki yli sadan pitäis prätkässä olla tarpeeksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tärkeintä on, että siitä tehosta on mahdollisimman paljon käytettävissä mahdollisismman suurella kierrosalueella.

Hassua muuten, kuinka maku muuttuu vuosien varrella. Piikki-iässä ei tullut edes katsottua muita kuin muoviluoteja. Muutamaa vuotta myöhemmin vain kustomit kiinnosti. Nykyisellään taas joitain vuosia myöhemmin kustomit vähän lämmittää edelleen, mutta nakut oikeasti sytyttää. Triple, Monster, Buell..
27.02.2005, 13:09
jyrhen

eikös se triplen ja / tai speed4:n flyscreen ole aika toimiva kapistus.Isot pojat on kertoneet,että auttaa melkoisesti moottoritie / maantie nopeuksissa?
Ja totta tosiaan,nakupyörät lämmittää myös allekirjoittaneen mieltä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif*
27.02.2005, 15:32
Tips

Flyscreen tosiaan auttaa isoissa nopeuksissa, mutta oman kokemuksen mukaan vasta niissä. Pienemmillä nopeuksilla, <130km/h tuntui että ilmavirta pyörii juuri kypärän korkeudella. Kun taas kovemmissa nopeuksissa OK, ilmavirrassa pään tietämillä ei juuri tuntunut eroa 130 tai 180km/h. Kyytiläisen mukaan matkaaminen maantienopeuksissa oli mukavampaan flyscreenin kanssa.

Tips
27.02.2005, 15:53
SpeedFour

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 27 2005,11:09) kirjoitti

eikös se triplen ja / tai speed4:n flyscreen ole aika toimiva kapistus.Isot pojat on kertoneet,että auttaa melkoisesti moottoritie / maantie nopeuksissa?

Niin, kyllä kait se flyscreen jotain vaikuttaa väkisinkin. Onko vaikutus sitten hyvä vai huono..
Maailmalla ovat enemmänkin niitä ottaneet Fourista pois, ja ovat kommentoineet sen jälkeen mukavammaksi ajaa. Kukaan ei ole ainakaan kertonut laittaneensa sitä takaisin kokeilun jälkeen.
Tuossa Triplessä se tulee myös mukana, mutta olin ajatellut sen ottaa pois. Saa nähdä kuinka käy.
27.02.2005, 20:17

Sotketaanpa soppaa vielä sen verran että noiden välistähän löytyy vielä Sprint RS ja ST, ikään kuin kompromissina noiden ääripäiden välissä.

Niin, tehokäyräthän Triplessä vs Daytonassa on melko lailla erilaiset, niinkin paljon erilaiset että vaikuttaa jo ihan ns. ajotapaankin, mutta kevät tulee ja kohta taas Triumphilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
27.02.2005, 20:23
NewmanRS

Joo ota mikä vaan kunhan se on Daytona ja musta.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pakko hehkuttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Sivukuva
Persaus
Etuvasen
Edestä
Putki

Pääsis jo ajamaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
27.02.2005, 20:27
Jouskari

Jeps, -04 malleista kyse ja Kiitos vastauksista.
Eihän tälläistä asiaa voi tietenkään toisen puolesta päättää.
Kysymyksen tarkoitus oli oikeastaan selventää se, että onko Daytona (miksei muutkin isot kyykyt) hieman liian tylsä ajettava laillisilla nopeuksilla? Eli alkaako kate / jousitus toimia vasta tuolla moottoritienopeuksilla? (Eli onko vauhtia vahingossa hieman liikaa vähän koko ajan). Pyörä tulisi siis harrasteeksi ja ajanvietteeksi, eikä tarkoitus ole/olisi heti korttiakaan kuivattaa. Eikä sillä varmaan eurooppaa ympäri kierretä (ei ainakaan jos nakuun päädyn), mutta Suomea voisi silti kierrellä ristiin rastiin, joten muutaman sadan kilometrin matka saisi taittua mukavammin kuin vanhalla DT:llä =)

Kelin puolesta ei pyörän valinnassa ole kiirettä, nyt vaan niitä viime vuotisia saa sopivasti, joten asiaa vähän pallottelen mielessäni.
27.02.2005, 20:44
jyrhen

Totta on,että nakulla vauhdin todellakin "aistii" paremmin...mutta kyllä triplen luonne kuulemma nakuilusta huolimatta ainakin on sellainen,että voi pistää vahingossa hassuttelemaan...tietenkään tieliikennelakia rikkomatta http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

btw..Ootsä Newman "raaka" kaveri..laitat nyt omastasi kuvia tänne,kun meikäläisen Daytona seisoo Turussa jossakin pimeässä Motomarketin varatossa.Pyörän olen nähnyt viimeksi n.2 kk sitten... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
27.02.2005, 20:51
ukkeli

Kuten Köpi tuossa ylempänä totesikin, Trumpalla on vielä nuo ST ja RS-mallit. STssä on enemmän muovia kuin RSssä. Ajoasento molemmissa ehkä hieman etukenompi kuin Triplessä, mutta ei niin kyykky kuin Daytonassa. Itsellä RSstä kokemusta yhden kesän ajojen verran ja ainakin mulle RS sopii kuin sormi sieraimeen, 173 cm pätkä kun olen niin ajoasento on o.k. 2päällä ei ole siinäkään menossa valittamista. Hinnaltaan RS on kyllä todella harkinnan arvoinen, ylivuotisia taitaa saada nyt alta 13000 ekun. Ja omani ostin viime vuoden MP-messuilta, metriäkään ajamatta. Tyyppeinä Triple vs Daytona ovat sen verran erilaiset jotta sun on hyvä päättää itsesi kanssa minkä tyyppiseen ajoon tuon mopon aiot hankkia, siis mitä ajoa tulee eniten. Ja sen jälkeen vasta päätät ostaa RSn http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Olipa valintasi mikä tahansa niin hyvään merkkiin olet päätymässä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
27.02.2005, 20:53
wantti

Lainaa:

(Jouskari @ Helmi. 27 2005,18:27) kirjoitti

Kysymyksen tarkoitus oli oikeastaan selventää se, että onko Daytona (miksei muutkin isot kyykyt) hieman liian tylsä ajettava laillisilla nopeuksilla? Eli alkaako kate / jousitus toimia vasta tuolla moottoritienopeuksilla? (Eli onko vauhtia vahingossa hieman liikaa vähän koko ajan).

Vastaus kysymykseen: On...

Kyllä ne melkein pitää ajaa että tietää mitä haluaa. Triplelläkin pärjää reissussa kivasti, ajoin Rautaperseajon (1000 mailia) sellaisella.

Triplessä on enemmän Rock-asennetta. Daytonalla taas on kiva ajaa kovaa.
27.02.2005, 21:03
NewmanRS

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 27 2005,18:44) kirjoitti

kun meikäläisen Daytona seisoo Turussa jossakin pimeässä Motomarketin varatossa.Pyörän olen nähnyt viimeksi n.2 kk sitten... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif

Hae pois seisomasta. Mulle se Motomarketin kaveri soitti yllättäen eilen että "tuon ton Daytonan kohta, sopiiko?"
Mullahan meinas paniikki iskeä siinä kun lokoisaa lauantai-iltapäivää viettelin kalsareillaan.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
27.02.2005, 21:08
jyrhen

Ja jos ajatusta laajennetaan edelleen "kakspäällä" ajelemiseen,
niin ainakin RS on suorastaan "mukava" matkustajallekin,ST:n
penkistä ja ergonomiasta en osaa sanoa,mutta tuskin se nyt ainakaan epämukavampi on???Alkuperäisistä vaihtoehdoista Daytona on enemmän...sanotaanko...sinkkupyörä.Kuten sanottua,omat asenteet / käyttötarkoitukset määrittävät tarpeen. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
28.02.2005, 11:54

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 27 2005,19:08) kirjoitti

Ja jos ajatusta laajennetaan edelleen "kakspäällä" ajelemiseen,
niin ainakin RS on suorastaan "mukava" matkustajallekin,ST:n
penkistä ja ergonomiasta en osaa sanoa,mutta tuskin se nyt ainakaan epämukavampi on???

Takaosiltaan identtiset, joten matkustajan tilat ja mukavuus molemmissa sama, eli lyhyesti erittäin hyvät http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

ST:ssä on sitä paitsi hieman pystympi ajoasento kuin RS:ssä, eli soveltuu hieman paremmin kaupunkiajoon ja matkailuunkin.
28.02.2005, 12:46
verner

Lainaa:

(Köpi @ Helmi. 28 2005,09:54) kirjoitti

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 27 2005,19:08) kirjoitti

Ja jos ajatusta laajennetaan edelleen "kakspäällä" ajelemiseen,
niin ainakin RS on suorastaan "mukava" matkustajallekin,ST:n
penkistä ja ergonomiasta en osaa sanoa,mutta tuskin se nyt ainakaan epämukavampi on???

Takaosiltaan identtiset, joten matkustajan tilat ja mukavuus molemmissa sama, eli lyhyesti erittäin hyvät http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Paitsi, että ST:ssä ja RS:ssä on kylläkin erilaiset pidikkeet takajalkatapeille, joten takana istujan asento voi olla hiukan eri.
28.02.2005, 13:32
verner

Lainaa:

(verner @ Helmi. 28 2005,10:46) kirjoitti

Lainaa:

(Köpi @ Helmi. 28 2005,09:54) kirjoitti

Lainaa:

(jyrhen @ Helmi. 27 2005,19:08) kirjoitti

Ja jos ajatusta laajennetaan edelleen "kakspäällä" ajelemiseen,
niin ainakin RS on suorastaan "mukava" matkustajallekin,ST:n
penkistä ja ergonomiasta en osaa sanoa,mutta tuskin se nyt ainakaan epämukavampi on???

Takaosiltaan identtiset, joten matkustajan tilat ja mukavuus molemmissa sama, eli lyhyesti erittäin hyvät http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Paitsi, että ST:ssä ja RS:ssä on kylläkin erilaiset pidikkeet takajalkatapeille, joten takana istujan asento voi olla hiukan eri.

Uudemmissa, -03 eteenpäin, RS- ja ST-malleissa on pakoputken ja takatappien kiinnitys identtinen.

edit: typoja
10.03.2005, 22:37
xjrrrrräyh

Just oli Moto:ssa testi Tästä uudesta sprintistä, eli voi arvella että nää vanhat on sitten vanhoja, kun toi 1050:nen kone on tullut.

Että niitä vanhoja saa halvalla piakkoin?

Tavallaan on toi muotoilukin mennyt askeleen etiäppäin.
11.03.2005, 10:59
ukkeli

Kyllä, nyt on -04 Trumpat edullisia, kannattaa soitella liikkeisiin ja neuvotella hyvä paketti kokoon. Muutamalla myyjällä löytyy vielä esim. Triplejä + Daytonaa jotka ovat ilmeisesti ostaneet edullisesti ja nyt sitten myyvät niitä eteenpäin. Harvoin on tarjolla tuon kokoluokan uutta pyörää noin sopivin hinnoin!Kannattaa kuitenkin muistaa, kuten tuolla aikaisemmin jo oli puhetta, että RS-malli on -03, sen valmistus loppui silloin ja jos myyjä sanoo sen olevan -04 niin ainut mikä siitä tekee sellaisen voi olla esim. vihreä väri, enkä siitäkää menisi takuuseen. Tämä vain tiedoksi kun sitten joskus lähtee myymään/vaihtamaan RSää eteenpäin.
Itsellä ei ole onneksi tarvetta mopoa vaihtaa (-03 RSn tyytyväinen omistaja), mutta jos olisi niin -04 Triple muutamalla lisävarusteella höystettynä olisi todella houkutteleva vaihtoehto.
Kesää odotellessa.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
11.03.2005, 12:15

Lainaa:

(xjrrrrräyh @ Maalis. 10 2005,20:37) kirjoitti

Että niitä vanhoja saa halvalla piakkoin?

Multa saa halvalla vaikka heti, eikä piakkoin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
11.03.2005, 13:12
RiKe

Ilmeisesti olet jo päättänyt uudesta köpi? Mihinkä päädyit?
Uusimmassa Motossa oli eka koeajo uudesta ST:stä ja minulle kyllä se kävisi, mutta kai ajan ainakin tulevan kesän vielä vanhalla, menihän siinä vasta 20k rikki loppusyksyllä.
11.03.2005, 21:43
xjrrrrräyh

Aijai, älkää ennää vanhaa kiusakko! Jotenkin oon tosta kolmepyttyisyydestä kiinnostunnu, ne soi eri tavalla kuin joku rivinelkku joka itellä on.

Pitää kyllä mainita että vanha Susna GS1100G vuodelta -82 antaa nelikoksi todella kauniin saundin nykynelikoihin verrattuna, oikein harmitti kun yks kaveri sellaisen tuossa männäviikolla osti...

Mutta minkäs teet. Ootellaan tyättömyyseläkettä ja lottovoittoo... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
11.03.2005, 21:59
jhayrin1

Lainaa:

(xjrrrrräyh @ Maalis. 10 2005,20:37) kirjoitti

Just oli Moto:ssa testi Tästä uudesta sprintistä, eli voi arvella että nää vanhat on sitten vanhoja, kun toi 1050:nen kone on tullut.

Että niitä vanhoja saa halvalla piakkoin?

Tavallaan on toi muotoilukin mennyt askeleen etiäppäin.

Tais olla 3800€ käsiraha ja 50kk maksuaikaa, kokonaiskorko 1,95%, ei muita kuluja. -> pari hunttia/kk

Mun mielestä ihan hyvä tarjous ylivuotisista, lähes ilmaista lainaa...
12.03.2005, 15:03
SpeedFour

Lainaa:

(jhayrin1 @ Maalis. 11 2005,19:59) kirjoitti

Tais olla 3800€ käsiraha ja 50kk maksuaikaa, kokonaiskorko 1,95%, ei muita kuluja.

Käsiraha riippuu tietysti pyörän hinnasta ja siitä paljonko (yli minimin) ylipäänsä haluaa käsirahaa maksaa. Mutta tuo mainitsemasi korko on ihan naurettavan pieni. Mistä noin halpaa rahaa saa, ja vieläpä ilman käsittely, yms. -kuluja?
13.03.2005, 10:16
Jouskari

niiin, mistä? tuo on jo vähän eri kuin 7,5%!
13.03.2005, 15:13
MadCow

Motomarketissa oli tuollainen tarjous. Korko oli muistaakseni 1,92 % ja koski ylivuotisia triumphin malleja. Tarjous oli voimassa muistaakseni 28.2. asti.
13.03.2005, 19:05
veeäm

Taitaa Triumppi-kauppiailla olla aika-ajoin tollasia kampanjoita korkojen suhteen, sillä oman pyöräni rahoituksen korko oli 0%. 4€:n käsittelymaksu kylläkin joka kuukausi.
14.03.2005, 00:14
SpeedFour

Lainaa:

(veeäm @ Maalis. 13 2005,17:05) kirjoitti

Taitaa Triumppi-kauppiailla olla aika-ajoin tollasia kampanjoita korkojen suhteen, sillä oman pyöräni rahoituksen korko oli 0%. 4€:n käsittelymaksu kylläkin joka kuukausi.

Keneltäs se raha oikeasti on lainassa?

Kauppiailla taitaa olla jonkinlaisia diilejä rahoitusyhtiöiden kanssa. Saavat oletettavasti jonkun prosentin siitä toteutuneen rahoitussopimuksen tuotosta. Muuten en ymmärrä miten voisivat markkinoida toisten lainaamaa rahaa eri hinnoilla.
14.03.2005, 08:26
veeäm

Lainaa:

(SpeedFour @ Maalis. 13 2005,22:14) kirjoitti

Lainaa:

(veeäm @ Maalis. 13 2005,17:05) kirjoitti

Taitaa Triumppi-kauppiailla olla aika-ajoin tollasia kampanjoita korkojen suhteen, sillä oman pyöräni rahoituksen korko oli 0%. 4€:n käsittelymaksu kylläkin joka kuukausi.

Keneltäs se raha oikeasti on lainassa?

Kauppiailla taitaa olla jonkinlaisia diilejä rahoitusyhtiöiden kanssa. Saavat oletettavasti jonkun prosentin siitä toteutuneen rahoitussopimuksen tuotosta. Muuten en ymmärrä miten voisivat markkinoida toisten lainaamaa rahaa eri hinnoilla.

GE-rahoituksen "ilmaista" rahaa Seinäjoen kautta... Tämä oli aika tarkalleen kaksi vuotta sitten. Väliraha vaihdossa antamaani -99 Daytonaan oli suht pieni, ja se todennäköisesti vaikutti korkoon. Kaveri kun kävi noin kuukautta myöhemmin hakemassa samasta firmasta Triplen, Sporsteri vaihdokkina, oli väliraha suurempi ja niin oli myös korko.
15.03.2005, 11:59
SpeedFour

Ollaan menty vähän alkuperäisestä aiheesta ohi, mutta jatkan juttua nyt kuitenkin täällä.

Jos ylivuotinen Triple kiinnostaa halvalla lainalla, niin kannattaa olla yhteydessä Turkuunpäin. Heillä alkaa juuri nyt uusi tarjouskamppanja, eli rahaa saa karvan alle 2% korolla ilman muita kuluja. Raha tulee Nordeasta (A1), ja samat Veritaksen vakuutukset saatavilla kuin GE:n kauttakin.

Vitsihän on siinä, että kukaan ei oikeasti lainaa noin halpaa rahaa. Todellisuudessa kauppias maksaa rahoitusyhtiölle sen lainan todellisten kulujen ja asiakkaalta perityn erotuksen.
Kaikki varmaan arvaa keneltä se kauppias perii sen saman rahan takaisin pyörän hinnassa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kannattaa tietysti laskea se pyörän kokonaishinta kaikkine lainanhoitokuluineen ja verrata niitä lopullisia hintoja eri tarjouksista.

Esimerkkinä laskin sen rahan hintaa;
Jos maksaa suunnilleen sen minimin käsirahaa, niin velkaa täytyy ottaa n. 10 000€
2% korko aiheuttaa 5v. laina-ajalla pikkuisen päälle 500€ ja yleensä tarjolla oleva 6% korko kustantaa n.1600€ samalla ajalla. Näihin päälle mahdolliset käsittely yms. -kulut.
16.03.2005, 17:28
Jouskari

Mietin ja vitkastelen kuitenkin taas tuonne vapun tienoille ja sitten ostan ekasta kaupasta ekan mopon mikä keulii ja pörisee. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

"ja vasta jälkeen päin huomaa että merkki, malli, väri ja varusteet on väärät ja rahoitus on kallis ja sitä ei saa suomen kilpin eikä siihen saa varaosia ja naapurilla on samanlainen mutta isompi ja parempi"
17.03.2005, 09:18
Joopa

Lainaa:

(Jouskari @ Maalis. 16 2005,15:28) kirjoitti

Mietin ja vitkastelen kuitenkin taas tuonne vapun tienoille ja sitten ostan ekasta kaupasta ekan mopon mikä keulii ja pörisee. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

"ja vasta jälkeen päin huomaa että merkki, malli, väri ja varusteet on väärät ja rahoitus on kallis ja sitä ei saa suomen kilpin eikä siihen saa varaosia ja naapurilla on samanlainen mutta isompi ja parempi"

Osta multa -99 Triple pois kuleksimasta.
Pitkin hampain moposta on luovuttava, mutta suunnitelmissa on maastamuutto eikä mopoa kehtaa viedä mukanaan.

Kaikki ajat ovat GMT +4. Aika on nyt 06:31.