Printable View
Tervehdys motoristit!
Nyt on syöpynyt kyseinen malli mieleen niin lujasti, että pitänee kohta puoliin "syöksyä" kaupoille ja panna vanha Susna vaihtoon.
Olisi mukava saada tietoa pyörästä henkilöiltä, joilla siitä on kokemusta.
Elikkä vähän tarinaa sekä huonoista(onko niitä??) että hyvistä puolista.
0-100, huiput, kulutus ym ym.
Tuli vaan mieleen, että onkohan nuo kolme turhinta moottoripyörän valintakriteeriä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(juuso @ Touko. 18 2004,18:13) kirjoitti
Nämä ei TODELLAKAAN ollut mitään valintakriteerejä, tieto vain pyörästä oli aika vähäistä.
Nyt jo paljon enemmän, mallihan on ollut keskusteluissa useammin kuin kerran.
SVessa kuluttaa aika paljon. Jossain oli, että jopa 8 l/100km http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif (?)! Eli ei taida olla mikään matkakone 17 litran tankillaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif. Ulkonakö on 10++ ja pyörä on todella siro, kevyt ja ketterä. Uusi metallinkirkkaanpunainen väri on hieno, mutta viimevuotiset kupari ja hopea vielä hienommat. Moderni kapistus. Äänet on vakiona säälitävät, mutta putkien vaihdolla niistä saa todella "muhkeat" http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif.
Niistä huipuista, 238 km/h tutkaan!
Mulla toi kulutus ei oo noin suuri, ainakaan normaaliajossa.
Kulutus mulla 6-7L reippaassa ajossa(sisään ajossa vei saman verran).Huiput Biken testin mukaan 245km/h todellista. Takana vasta 2300km mut hyvin on pelittänny. Eikä tarvii veättää kuten rivinelosta ja muutenki hiton mukava ajaa. Eikä toi tumman sininenkään hassumman näkönen oo luonnossa ! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Minä vuonna kyseinen malli on tullut myyntiin?
Käytettyjä ei näytä vielä olevan.
Muistaakseni viime vuonna, fiksummat korjatkoon...
Joo, viime vuonnahan tuo tuli markkinoille. Sen verran tekivät tälle vuodelle muutoksia, että istuinkorkeus tipahti 20mm (takarunkomuutoksilla) ja jalkatappien paikkaa muutettiin hieman.
Pari käytettyä yksilöä olen bongannut myytävänä tänä keväänä.
Kaveri myy ainakin omaansa. Hopia. -03, ajettu muistaakseni jotain 4-5000km. Takapyörä taitaa olla uus. Yoshimuran vaimentimet ja vapaavirtaussuodatin. Olisko siitä ollu hintana jotakin 12-13t. Voin laittaa sulle privana numeron jos kiinnostaa.Lainaa:
(juuso @ Touko. 20 2004,10:04) kirjoitti
Kiitos vaan "sampysladi", tulee vähän äkkiä, kun vielä tuo vanhakin pyörii jaloissa.
Jos sitten ensi suveksi??? http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ostin omani hetki sitten ja samalla yoshin koko putken. Laitoin sen heti paikkaan ja nyt tuli mieleen, että kait sillä voi ajaa sisäänajon samalla tavalla kuin vakio putkistolla!? Tietenkin seokset sun muut pitää käydä säätämässä!!!
Asia on selvillä! Sisään ajon voi ajaa Yoshilla, eikä se vaikuta takuuseen!!!
Kyllä se imee sitä soppaa kun sitä vähänki luukuttaa,Lainaa:
(Athene @ Touko. 19 2004,09:30) kirjoitti
mut matka-ajossa lukemat on ihan asiallisia.
Heitäs Tellu omat faktat pöytään
Kun nää kaksipyttyiset on jostain syystä sydäntä lähellä, niin tuli jotenkin mieleen:
Tuoreimmassa "Bike" -nimellä myytävässä mainosläpyskässä mainittiin että SV1000:sta olisi ainakin mallivuodelle 2005 "SZ"-malli, kokokatteilla. Onko joku sattumoisin nähnyt kuvia tuosta? linkkejä?
Nimim. en mä ainakaan googlella mitään löytänyt
http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Eipä Suzukin sivuilla ainakaan ole kyseisestä mallista mitään mainintaa.
Jooh, lehteen olivat vaan präntänneet että "SZ-versio on kokokatettu ja maksaa 15800e, alaston SV 1000 maksaa 14800e "
Että kai sellainen on olemassa jos kerran hintakin on tiedossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tuossa linkki--->kokokate
Saksasta ja Englannista on saanu lisävarusteena kokokatteen jo ekasta vuosikerrasta lähtien, luulisin näin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
No näin kirjottelin kesällä toiseen topiciin: "Riippuu ajotavasta. Mulla kulutus ollut 4,3 ja 6,5 välillä, keskimäärin luokkaa 5-5,5/100. Ihan helposti voi matka-ajossa laskea tankkausvälin olevan n. 250 km. Mutka-ajot ja räppäilyt onkin tietysti sitte eri asia... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif "Lainaa:
(Palle @ Joulu. 03 2004,15:12) kirjoitti
Eikä mulla siihen olekaan mitään lisättävää http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ei oikein miellytä silmää. S-malli on hieno ja putkien vaihdon jälkeen upea.
Kiitoksia vaan kuvan kaivamisesta, nyt on tämäkin nähty http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(YRT @ Joulu. 03 2004,16:53) kirjoitti
Pakko kyllä todeta että ei noi muovit tuohon oikein istu, pikkusen näyttää jälkiviisaudelta tai jotain http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Täytyy olla oikeasti hiukan pölhö jos menee piilottamaan koko pyörän "sydämmen" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif Mutta löysin SV portaalin kautta yhden sällin joka on tehnyt SV:hen melkein mitä vain!!! Käykääpä kurkkaamassa täällä
Toi vaatii näköjään rekisteröitymisen että ne kuvat näkisi. Noh, ehkä tämä ei ole suuri menetys http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(MarkuSV @ Joulu. 04 2004,14:33) kirjoitti
Eipä tullut mieleen toi rekisteröitymis hässäkkä!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
TostaLainaa:
(Julle @ Touko. 18 2004,18:32) kirjoitti
http://www.motorradonline.de/d/13144..._bi_datenblatt
0-100 3,3s ja kulutus 5,8l/100
Nakulle oli molemmat 0,1 parempia. Noilla sivuilla siis.
Kyllä Rosvoonkin saa kokokatteita lisävarusteena, mut SZ on Suizan oma malli. Yritin kans etsiä SZ:sta virallisia kuvia ... enpä löytänyt.Lainaa:
(YRT @ Joulu. 03 2004,16:53) kirjoitti
Tosiaankin sekä bike:ssa että Moto:ssa mainitaan että SV 1000 SZ mallissa on kokokate ja se maksaa 15800 ekee http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif ... tahtoo kuvia!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Epäilisin että ne katteet on tollaset alkuperäset lisävarusteetLainaa:
(mika&suzuki @ Joulu. 17 2004,22:13) kirjoitti
---NIKS-NAKS--
Silti ihmettelin miksei missään ole koko kuvaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(YRT @ Joulu. 18 2004,16:53) kirjoitti
No just siks ei oo varmaankaan kuvaa, ku maahantuoja ruuvaa ne katteet kiinne ku ostat pyörän. Epäilen että pyörät tulee tehtaalta samallaisina ku ennenki koska missään ei oo kuvaa (en oo kyl 100% varma mut näin varmaan homma toimii, koska saksan maalla on ollu myynnissä edellisiä vuosimalleja samalla tavalla kokokatteella ) http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(mika&suzuki @ Joulu. 18 2004,22:35) kirjoitti
ahaaaaaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(YRT @ Joulu. 19 2004,12:44) kirjoitti
No nyt määkin tajusin ... juuret hämeessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tollanen kuva löyty SV1000SZ
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif. Tuollaista täytyy vakavasti harkita ostavansa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif.... Pyörän vaihto on kumminkin erittäin todennäköisesti keväällä/kesällä ohjelmassa.
Edit: ei tullut SV:tä loppujen lopuksi. Sen "isoveli" kilogixeri muutti talliin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif!
Hoi!
Omat kokemukset iSoVessasta pelkästään positiivisia. Kulutus on hieman eri kun rivivehkeissä jos innostuu kaupunginssa kengitää, omat havainnot 160km/11l - 240km/11l bensaa, siitä voi repiä jokainen mitä toi vie sadalle, omani on naku.
En ole vielä samassa painoluokassa olevaa nakutwiniä tai rivikoneista ajanut jolla yhtä leppoisaa ajella niin rehvakkaasti kuin rauhallisesti, kaikki hauskuu tapahtuu ranteen nopeudesta riippuen 3000-7000rpm, pujumattakaan hinnasta! Emäntäni, joka aloitti mopo harrastuksensa tällä vehkeellä on myös ollut erittäin tyytyväinen.
Olen ollut mielissäni kun iSoVessa ei ole oikeen ollut massojen mieleen, moni jää makeasta pyörästä todella mieluiseen hintaan paitsi.
Jussi
Ei ole kokokatteella oikeen mieleen.
Omaan silmään näyttää liian hoikalta, tulee mieleen
ensimäisenä cbr125...
Mutta en ole muutenkaan mieltynyt uusien pyörien
jatkuvaan kutistumiseen, kun r1 näyttää kaupassa
samalle kuin tzr50. Siis kooltaan...
Mistäs se suuruuskompleksi miehillä taas johtukaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Onko tas pakko lopettaa ikaantyneen VTR:n rakentelu ja siirtya SV:n kahvoihin? Pyoran vaihto on kuitenkin edessa.
Yks yo meni SV:sta haaveillen.
Onko mita kokemuksia perinteisista virijutuista? Putkisto/sliparit, mita lukemia penkissa antanut?
Onko kellään tietoa mitä eroja moottorissa vuosimallien 2004 ja 2005 välillä?
Tehot esitteen mukaan:
vm 2004 120hv/9000rpm, 102NM/7200rpm.
vm 2005 124hv/7500rpm, 106NM/7500rpm.
Huipputehot näyttäisi uudessa tulevan aika paljon alhaisimmilla kierroksilla.
Muistaakseni ainakin moottorissa olis puristuksia nostettu jonkin verran -> muutokset tehoissa. Sitten kosmeettisena muutoksena on musta runko ja mustat vanteet.Lainaa:
(Gamma @ Helmi. 28 2005,20:35) kirjoitti
Sportrider.com:sta poimittua:
2005:Increased engine performance with higher 11.6:1 compression ratio, 20% less crank inertia, larger 54mm throttle bodies
--
Tossa taas katkelma 2003 esittelystä:
Lightweight shim-under-bucket valve system operates 36 mm intake and 33mm exhaust valves set at a narrow 29 degree included valve angle - produces a compact combustion chamber and 11.3:1 compression ratio.
Bore & Stroke: 98.0 x 66.0mm
--
Itse tilasin tollasen mallivuoden -03 pelin. Oli kaikista hienoin.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Perä riittävän korkeella, ja putket sopivasti ylöspäin, tehneet hölmöt insinöörit noista uudemmista vakiona vähän enempi matkamalleja. Ajoasennolla loppujen lopuksi aika suuri ero välillä 03->04.
TULIS NYT SE KESÄ!!