Printable View
Kun näitä Blackbirdin ominaisuuksia selvitellään, niin kuuluuko tuo nykiminen myös ominaisuuksiin? Nykiminen ilmenee ainoastaan tasaisella kaasulla ajettaessa kierrosten ollessa noin 2500 ja 3200 välillä. Alle ja yli tuon ei ole mitään ongelmaa. Jos tuon on syntymäominaisuus niin voiko sen säädättää jossain Honda-huollossa? Niin ja pyörä on mallia -04.
PS. En juuri nyt aio hankkia Voimakomentajaa ja muita tykötarpeita, joten jos saisi vinkkejä vakiopelin säädättämiseksi...
Enpä ole moista "nykimistä" mopossani huomannut. Tuntuu, että kone vetää kuin sähkömoottori 2000:sta kiekasta ylöspäin. Pyörä tosin on jo 5 vuotta vanha, joten ehkä sun "vika" kunnon sisäänajolla korjaantuu? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Eipä mullakaan kyllä tuollaista ole ollut havaittavissa omassa '04:ssa. Hyvin on kyllä toiminut. Miten pahana tuo nykiminen esiintyy?
Hmm... oma on -01 ei tee tollasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Mulla -01 nyki niin, että kierrokset piti aina pitää +3500 kolmessa huollossa ehdin käyttää ja asiasta valitin. Syy huollon mukaan on se, että se on säädetty niin laihalle ettei se voi olla nykimättä, sama homma kahdella muulla kokeilemallani vakio XX:llä, lääkkeeksi huolto tarjosi viri kilkkeitä ja nykiminen loppuu. No mulla nykiminen loppui pyörän vaihtoon http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jatkoa ... nykiminen loppui ja tilalle tuli mystiset sammumiset liikennevaloissa ja lähes aina kun kytkimen pohjaan painoi ( vtr -03 ) Huollossa taas valitin ... lääke: sulla on noi virikilkkeet tehdas valmis toimii paremmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nykynen ei nyi eikä sammu ... ainakaan vielä. Merkin ja mallin voi päätellä jostain.
Näyttää olevan vähän yksilöeroja noissa... mulla ei tosiaankaan vakionakaan tehnyt tuota. Nyt sitten on putkisto, filtteri ja PC, joten nyt on vaikea verrata... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Sehän nykyään taitaa olla tapana että juuri noilla kierroksilla mittaillaan päästöjä ja säädetään sitten laihalle tehtaalla.
Yksilöeroja on pyörissä ja kuskeissa eroja samaan tapaan. Toinen kokee nykimisen huonona toinen ei ja iso osa ei sitä noteeraa tai ainakaan tunnusta, koska ovat kalliiin hienon testivoittajan ostaneet jne.
Puhut asiaa watson! Nykimisen tunnetta voi lisätä myös löysähköt kettingit ja kun tuo bläckkärin mylly on niin herkkä vastaamaan kaasuun, että nykiminen voi tulla jo ranneliikkeistä, varsinkin jos on krapula.
Jep, tuon herkän kaasun vastaamisen allekirjoitan... ja siitä johtuen pomppuisella mukulakivikadulla ajaminen ei ole kauheen mukavaa varsikaan pienellä vaihteella. Suosiolla vaan heitän isompaa pykälää kehiin.
Hei jtz! Sulla on akran putkisto ja säädöt xx:ssä, teho eron huomaa varmaan selvästi, mutta pyörähän keventyy melkoisesti, punnitsitko vakio putkiston ja akran? Paljonko on painoeroa? Huomaako keventymisen ajaessa? Keskiseisontatukea ei kai voi käyttää akran asennuksen jälkeen?
Eipä tullut punnittua. Kyllä sanoisin että pelkkä vakiovaimennin painaa samanverran tai jopa enemmän kuin koko Akran putkisto. Se on todella raskas. Samaten alkukäyrästö on raskaampi vakiossa kun se on paksumpiseinämäistä putkea ja onhan siinä se jako kahteenkin. Jos pitäisi arvioida keventymistä niin se voisi olla luokkaa 7-10 kg.
Jep, keskiseisontatuen jouduin ottamaan väliaikaisesti pois, sillä se ei mahdu kääntymään alas. Tarkoituksena olisi joku päivä ottaa rälläkkä ja hitsausvehkeet käyttöön ja hieman modifioida sitä jotta saan sen taas paikalleen. Eihän tuo nyt kauheesti haittaa vaikka sitä ei olekaan. Ketjujen rasvaus kyllä onnistuu ilmankin vähän kikkailemalla eli sivuseisontatuen ja vaikkapa laudankappaleen avulla jonka asettaa takaswingin alle oikealle puolelle samalla pyörää kallistaen.
Itsellä -04 Blackbird ja tuo sähkömoottori vertaus sopii mullekin oikein hyvin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif (mittarissa n.4000)Lainaa:
(Maukalo @ Touko. 14 2004,13:44) kirjoitti
Vaikea kuvailla tuota nykimisen astetta, mutta kuvailen sitä sanalla ärsyttävä. Se ei vaikeuta kulkua mutta on ikävää. Juttelin eilen F.Nymanilla asiasta ja kuulin, että sekä XX että VFR omaavat moisia piirteitä (siis jotkut yksilöt). Säädättämällä homma hoituu. Täytyy joko ajaa kovempaa tai laitattaa virivehkeitä kiinni, niin ei haittaa...Lainaa:
(jtz @ Touko. 14 2004,17:54) kirjoitti
Vähän offtopiccia mutta... itsellä 4800-5100 kierrosluvulla ilmenee lievää tärinää ja moottorin käyntiääni "nakuttaa" tms. Veto on kyllä aivan tasainen...
Onko muilla samaa oiretta??
Kyllä pientä tärinää oon kans havainnu vajaassa 5000rpm.Lainaa:
(Kaahari @ Touko. 15 2004,13:07) kirjoitti
Tosta ns.nakutuksesta en osaa sanoa, mutta joka pyörässä käynti jollaintavalla vaihtelee kierrosten mukaan. Bläkkärikin tuntuu käyvän kaiken tasaisemmin 7000rpm jälkeen missä se muutenkin vasta heräilee *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mulla nyki kans ennen enemmän, suutinsatsin vaihdon ja kaasukahvan freeplayn pienentämisen myötä nykiminen poistui melkein kokonaan, nyt vaatii vaan vetoa päälle niin ei nyi!
Notta noista tärinöistä, kyllähän tuon xx:n tärinä on aika mitätöntä verratuna joihinkin muihin merkkeihin tai v-twineihin, ainahan polttomoottori vähän värisee, ihimiset on vain erilaisia, toinen tuntee sen häiritsevänä ja toinen ei sitä huomaa lainkaan, mutta jos haluaa tärinätöntä kyytiä on viisain istua kotona sohvalla ja kuunnella emännän tärinöitä!
Sitähän minäkin, huono mopotti xx on kun nykii ja täriseekin kaiken lisäksi.
On se hyvä etten pyst... eiku siis en päättänyt ostaa sellaista mattamustaa hökötystä http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Omalla kohdallani törmäsin josakin vaiheessa vastaavaan nykimiseen. Siis silloin kun on pienet kierrokset ja koneessa ei varsinaisesti ole "vetoa".
Ketjun säätö ja nykiminen poistui. Kannattaa kokeilla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Akran sivuilla sanotaan, että paino putoaa 10.5kg SuperSport 4-2-1 putkistolla...Lainaa:
(bird @ Touko. 15 2004,11:42) kirjoitti
vielä tosta alkuperäisestä aiheesta... mulla -04 matta, joka ei oo nykinyt. 1000km-huollossa kiristivät kaasun välyksen, minkä jälkeen on ranteestakin johtuvaa nykimistä esim. mukulakivellä huomattavasti helpompi hallita.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif pyöränomistaja
Mielenkiintoista lukea tätä aihetta, sillä koeajoin eilen eka kertaa XX:n "tositarkoituksella" ( ehkä ei vain vielä ajankohtaisella ). Huomiotani kiinnitti juuri hitaassa nopeudessa pienellä vaihteella tapahtuva nykäys kaasua lisätessä. Ihan kuin olisi jossain välystä tai jotain... Taajamanopeudessa oli hankala ajaa, muuten ei siitä ollut haittaa.
Melkoisesti muutin mielipidettäni näistä sporttisista matkapyöristä; luen itseni vielä aloittelijaksi, mutta XX ei tarjonnut mitään kauhunhetkiä. Pyörä totteli nöyrästi kaasukättä ja rauhallisestikin oli helppo ajaa. Tietenkin sen tuntee, että voimaa on jossain siellä... Ainoa epäilys on, että ajoasento on liian kyykky vanhalle selälle *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif . Täytyy jossain välissä päästä tekemään pidempi koeajo.
eipä tossa tuntunut olevan minkäänlaista nykymistä...ihan tasaseen meneepi....04 ja ajettu alle 1000 kilsaa...
Kaverilla on XX joka tekee outoja asioita......toi nykiminen on yksi sellainen...
Alhaalta pienillä vaihteilla se vastaa kaasuun,mutta saattaa yhtäkkiä 'nyykähtää' ja taas seuraavaksi syttyä tulille ja siitähän ei hyvää seuraa....
Isoilla vaihteilla ajaessa 3000-4000rpm välillä nypyttää ja kaasulla hyytyy ja taas syttyy.....
Eli jonkinlaista vuoristorataa kaasussa?Joku kosketushäiriö?
Näissä bläkeissähän on joissain ollu jotai kosketushäikkää?
Kaveri on tunnontarkka ja tietää itsekkin paljon tekniikan päälle,mutta tää on mysteeri?
Apuja jos tiedätte,niin välitän kamulle.....Kiitos!
Mä en edelleenkään mitään tajua, mutta meillähän bläkkäri "nyykähti" kerralla, kesken ajon ihan pimeeksi. Vikana oli regulaattori (kai edes kirjoitettu oikein..en tiiä...Petskulta voi kysyä lisää).
Osan vaihdon jälkeen ei ole ollut mitään.
Nykimistä ei ole ollut koskaan.
Ainoa nykiminen mikä minulla oli hitaasti ajettaessa se kaasun reagointi, sekin hävisi akra,pcIII kilkattimien kanssa.
Mulla oli aikanaan XX vm 99 ja se tuppasi nykimään alhasilla kierroksilla ja pienellä vaihteella. Varmaankin olisi *häipynyt PCIII+putkenvaihdolla yms. Ei sellasta alitehoista ja ylipainoista matkapyörää viittinyt pitää, piti vaihtaa pois.
XX:n voima... no jaa... kaikki on suhteellista... , ihan vaan kuriositeettina, vakio Busan vääntökäyrä nousee XX:n maksimin yläpuolelle jossain 3000 RPM paikkeilla.
Ettei nyt XX kuskeilla alkas alahuuli väpättään niin pehmennetään vähän, *XX on erinomainen matkapyörä kaikkine pienine heikkouksineen.
Anteeksi ja kiitos
Anteeksi nyt,mutta onko tämä nyt ymmärrettävä niin,että XX onkin niin huono,että pitää Power Commadereita ja putkia vaihtaa että tulee nykimätön ja parempi...hyvää siitä ei taida saada.....elekää nyt,ei oo provo....ihmettelen vaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Onko tämä nykiminen siis ominaisuus.....?
Se nykiminen *mitä itse koin on jo niin hiusten halkomista ettei siitä *kannata mitään johtopäätöstä tehdä.Lainaa:
(Agostini @ Heinä. 13 2004,22:34) kirjoitti
Ja kyllä se XX on HYVÄ verrattuna busaan
P.S : ethän ottanut provona *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Eipä ole tähän mennessä nykiny eikä kiskonu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllä toi mun kamu kuitenkin pitää nykimistä selkeesti haittana,siis häiriötekijänä...joten ei mitään pientä oo....
Nightwolffille sen verran,että:
Paremmuudesta tietty ollaan erimieltä,mutta se ei oo tän keskustelun aihe.... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Siis jos jollain on oikeesti kokemusta esim. johtosarjojen maadoitusongelmista tms...niin kertokaa niin pääsee kamu 'rauhottuun'..... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Sen mopo on siis 2001
No joo, tulpat ja putsari katottu ? Uskon että noi kaikki perus hommelit ootte tehny, joskus olen kuullu että regulaattori menee epäkuntoon ja sattaa aiheuttaa "sähkö" onkelmia, tehkää pari mittausta tuleeko oikeat jännitteet oikeaan paikkaan.Lainaa:
(Agostini @ Heinä. 13 2004,22:50) kirjoitti
Minulta saa myös ton korjaus/huolto oppaan pdf muodossa jos tarvii... se oli jossain honda foorumissa topikkina.
Toi hyytyminen ja uudestaan sytkähtäminen vaikuttaa kohtuu omituiselta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif *toivottavasti vika löytyy pian
Mulla tuli siihen -99 XX:ssä vika jossa pyörä nyki ja välillä sammu, sähköt hävis ja sitten hetken päästä lähti uudelleen käyntiin. Olin ihan ymmälläni.. Vein liikkeeseen ja siellä oltiin vielä enemmän ymmällään, pyörä oli viikon korjattavana...Soitettiin Brandtille, vaihdettiin liikkeen XX:n kanssa ruiskuboxin ja johdot yms..ei löytynyt.. kunnes katsottiin akun kaapeleiden kiinnitykset... ja vika löytyi..akun maakaapelin liitos oli löyhä. Onneksi eivät laskuttaneet kaikesta korjausajasta (yli 20 tuntia)..HUH vaan ainoastaan 2 tuntia.Lainaa:
(Agostini @ Heinä. 13 2004,22:50) kirjoitti
Mitä taas busaan ja XX:n vertailuun tulee niin ei niitä pyöriä kannata vertailla keskenään, ne on ihan eripyöriä ja painii ihan eri sarjassa.
Jos mun pitäisi tänä päivänä valita noiden kahden väliltä niin valinta olis ihan selkee...*B*U*S*A* . tosin Busan heikkous on tylsyys..pyörällä on äärettömnän tylsä ajaa suomen nopeuksilla kun vaihteella kuin vaihteella joutuu suomessa ajamaan pinta/osakaasulla...ja jos ajaa huussin ominaisuuksien mukaan , kortti saa kyytiä....
No tällaista. Edelleen olen tyytyväinen EX-XX:n vaikka en sitä enään ostaisikaan. en tosin ostaisi busaakaan, vaikka mahtava huussi onkin.
Lisää vinkkejä: ed. omistajan aikana XX:ni vaihdettiin takuuna H.I.S.S:n johtosarja (johtonivaska virtalukosta alaspäin). En muista aiheuttiko juuri kuvatunkaltaisia oireita ihan täsmälleen, mutta vinkiksi kuitenkin...oli ilmeisesti huono liitos/juotos joistakin johdoista.
JukkaH