Eli mitä rasvaa kannattaa metsästää ketjujen suojeluun ja varjelemiseen. . . ?
En ikävä kyllä löytänyt aiempaa avausta. Ketjujen putsauksesta löytyi jotain??? * http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Printable View
Eli mitä rasvaa kannattaa metsästää ketjujen suojeluun ja varjelemiseen. . . ?
En ikävä kyllä löytänyt aiempaa avausta. Ketjujen putsauksesta löytyi jotain??? * http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Viime aikoina on tullut käytettyä Motorexin punaista 622:sta eli offroad mallia, muut versiot eli "racing" ja "strong" on kammo tököttejä. Ennen tuli käytettyä Motulin Motyl Chainia jota vastaava taitaa nykyään olla Motul Chain Lube Offroad. Motulin katutavarakin tuntui olevan ihan ok, ja ainoa käytännön ero tuntui olevan offroad mallissa oleva väri joka helpottaa kun näkee mihin on rasvaa ruikkinut. Myös Bel-Rayn "normaali" ketsuspray on ok, sensijaan "super-clean" on kammo vahatököttiä.
Valvolinen sinisessä purkissa oleva rasva/vaseliini on hyvää. Se oli joskus sinistä tököttikin, mutta nykyään on ruskehtavaa. Aika harvoin tarjolla, korvikkeena käytän pensselillä levitettävää 80W-90 vaihtestoöljyä.
Ei tarvi metsästää. Vaihteistoöljyä saa lähes joka paikasta...Lainaa:
(McTeme @ Huhti. 13 2004,13:14) kirjoitti
Jos sinne ketjuun tarvitsee jotain suihkuttaa, niin Hondan ketjuöljy on ehkä parasta mitä löytyy spray-pulossa. *Voitelee, pysyy hyvin ketjussa, eikä sotke. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif *Tosin Scottoilerille on vaikea (ellei jopa täysin mahdotonta) löytää voittajaa, kun puhutaan ketjujen voitelusta. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif *Sen kun vielä täyttää GL-5 -luokan täyssynteettisellä vaihteistoöljyllä, niin ... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif . * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mites tuo vaihteistoöljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epäillä se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...
Pointtihan tuossa on siinä että vaihteistoöljy tekee sellasen kauniin helmen eli siinä on pintajännitystä. Tämä taas auttaa pysymään ketjun koloissa. Scottoiler taasen tiputtaa tippoja sen verran harvakseltaan että ei pääse hirveesti sotkemaan. Siis jos oiler on oikein säädetty. Ja ketjut pysyy öljyttyinä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(r1150r @ Huhti. 14 2004,09:44) kirjoitti
Eihän vaihteistoöljy pysykään samanlailla ketjussa kuin joku sprayterva, mutta senpätakia itse suosinkin vaihteistoööliä. Olen kokeillut monenmerkkisiä vahoja ja rasvoja, mutta kaikki kuivavat ennenpitkää samanlaisiksi kökkäreiksi ketjuun. Siihen kun tarttuu vielä hieman pölyä ja hiekkaa, niin johan on kasassa kunnollinen ketjunsyöjätökötti. Tästä taas seuraa veemäinen ketjunpuhdistustyö monta kertaa kesässä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
Öljyö kun ruiskauttaa aina sillointällöin, niin ketju pysyy mukavan puhtaana ja "kosteana". Mahdollinen vanteenpuhdistus on kuitenkin lopulta helpompi kuin itse ketjun jynssääminen. Hondan ohjekirja jopa suosittelee vaihteistoöljyä. Vielä kun vertaa hintaa, niin yhden ketjusprayn hinnalla saa öljyä 10ksi vuodeksi!
Vannoutuneena vahan käyttäjänä menin ja ostin Motulin ketjurasvaa (puna/valk. pullo) yllätyin positiivisesti, ei roiskunu paljoo!!! Pitäis viellä olla kuulemma parempaa kuin vahan?! Saa nähdähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?
Rohkenen epäillä, ettei mikään ketjuspray tai öljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrejä, joten matka-ajossa olen öljynnyt 100 km välein ja muuten n. 50 km välein.Lainaa:
(r1150r @ Huhti. 14 2004,09:44) kirjoitti
Myös Kawan manuaali suosittelee SAE 90-vaihteistoöljyä(korvaavana, jos ei ole saatavilla special lubricanttia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif )Lainaa:
(hemuli @ Huhti. 14 2004,10:49) kirjoitti
Siis viidenkymmenen kilsan välein? Jos mä tuntisin tarvetta tuollaiseen lutraamiseen, niin kyllä olisin ostanut jo kardaanipyörän...Lainaa:
(KMSwallower @ Huhti. 14 2004,11:09) kirjoitti
Eiköhän sen ihan silmämääräisesti näe, koska ketjut kaipaavat taas lisävoitelua...toi 50km välein on kyllä aika turhaa liioittelua! Tai sitten on huonot rasvat! http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Ei itselläni ainakaan ole tarvetta rasvailla Hondan ketjuja kuin n. 200km välein...yleensä tankkausväli on aika sopiva. Paitsi jos joutuu ajelemaan erittäin pölyisiä tai hiekkateitä.
200 - 500 km ja rasvana ollut Gastrol. Ketjuilla ajettu 18000 ja ei vielä mitään erikoisempaa kulumisen merkkiä...
Ei ole ketjunkaan rasvaus ihan yksinkertainen ja selvä juttu, näjemmä. Kyllä yhdellä rasvauksella pitäisi aina tankillinen päästä. Korttelinkiertäjälle 50 km on kai sitten ihan käypänen. Oma nyrkkisääntö on pikku-Hondalla 500 km ellei olosuhteet eli lähinnä sade vaadi useammin. Tuo 500 km on muuten suunnilleen sama kuin tankkausväli jahka saan tämän uudemman liikenteeseen.
Mitenkäs ne lutraustarpeet keppivetoisen kanssa muka tyydytetään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(tane @ Huhti. 14 2004,11:26) kirjoitti
Eikö ole tarvinnut edes kiristää?Lainaa:
(JP_445 @ Huhti. 14 2004,11:34) kirjoitti
Millä te sitä vaihteistoöljyä levittelette? Ihanko sutilla vai tippakannusta.
Castrolin ketjuvahaa n. 400km:n välein ketjuilla ajettu nyt +30 000km. Ja aika löysällä pidän säätöä.
Muistaakseni olen kerran kiristänyt, muulloin kiristys vain takakumin vaihdon yhteydessä (niitä on nyt neljäs alla)
Ei minusta kovinkaan paljoa aiheuta murheita tuo ketjun huolto.
Castrolia pidän tähän asti parhaimpana kun olen kokeillut Motulia ja jotain Yamaha ketjuspraytä.
Scottoiler.Lainaa:
(Fannitozu @ Huhti. 14 2004,14:07) kirjoitti
Jos ei satu omistamaan scottoileria niin taitaa olla tippazydeemi paras ja siistein levitystyökalu. Itselläni on penkin alla aina mukana litteä ex. lukitusliimapullo täynnä vaihteistoglidiä, jota voipi sitten reissunpäällä töräyttää vitjaan tankatessa. Kotona aina täyttää sen 200sta tynnyristä, niin raskii rasvata vaikka 10 kilometrin välein! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Omassa on CLS Automaagirasvari ja mamman pikkuZetorin vitjat pluttaan penslaten vaihteistoöljyllä parin tankillisen välein.
Kyllä se vaihteisöljy vaan pysyy kiinni. Moottoriöljy lentää kyllä samantein pois mutta vaihteistoöljyssä on "jäykempi" viskositeetti ja käsittääkseni se myös sisältää sitkostusaineita tms.Lainaa:
(KMSwallower @ Huhti. 14 2004,11:09) kirjoitti
Itse ihan vaan rätin avulla sitä hinkkaan ketjuihin ja hyvin tuntuu pysyvän...
Niin ja toi oilerin oma öljy on ihan samaa (olemukseltaan ainakin) kuin hyvä vaihteistoöljy. Kalliinpaa vaan.Lainaa:
(YZF1000R @ Huhti. 14 2004,23:47) kirjoitti
Voin vain kuvitella hermojen kuntoa, kun pitäisi vaihtaa venttiilit, moottoriöljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet, jarrupalat, ketjut, rattaat yms. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Eihän ketjuja ole pakko öljytä ollenkaan. Vaihdattaa liikkeessä joka kevät ennen ajokautta koko ketju-rataspaketin, muun huollon yhteydessä. Ei tule halvaksi, mutta HERMOT SÄÄSTYVÄT! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(FJ20 @ Huhti. 14 2004,13:53) kirjoitti
Allekirjoitan tuon Villen kertoman. Myös Valvolinen vaijerirasvaa (Cable lube tjsp.) on kehuttu, siinä on haittana vaan se värittömyys. Ei nää mihin on laittanut ja tulee siksi "ylivoideltua".Lainaa:
(visu @ Huhti. 13 2004,13:45) kirjoitti
Viime kesänä oli loppukesästä ongelmana noiden hyvien rasvojen saatavuus, Tampereelta ei tuota Motorexiä löytynyt ja Motulit oli kanssa loppu. Silloin ostin tuon Valvolinen purkin ja se tuntu olevan ihan jees. Alkukesän käytin Hondan rasvaa ja se on ihan paskaa. Bel-Ray, johon Ville viittaa on kans ihan hyvää, tosin melko sottaisaa.
Kura- ja kisapyörään olen käyttänyt vaihteistoöljyä.
Motulista juttelin viime viikolla 4MC:n Ekin (oli ennen Masterbikessa) kanssa ja Eki kerto että tuo uusi Motulin Road-rasva on yhtä hyvää kuin se entinen Motyl Offroad.
Tomi
Jos ei haluu maksaa liikaa rasvarista kantsii kokeilla Loobmania. Mul on toiminu hyvin, puristaa vaan pulloa silloin tällöin ja antaa hanaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mistä sen Loobmanin saa ostetuksia ja onko asentaminen vaikeaa laiskalle, joutuuko tekemään prutkuun lisärakennelmia.Lainaa:
(orpopiru @ Huhti. 15 2004,10:01) kirjoitti
Kysyy nimimerkki sprayauksiin kyllästynyt.
Sanokaas oisko moottorisahan teräketjuöljy hyvä mp-ketjuöljy, ja jos ei niin miks ei?
Loobman kiinnostaa, saisko lisätietoo, mistä hankittu jne. asennus...
Laittelin loobmanin viime viikolla, kesti noin pari tuntia ohjeiden tutkimisen ja ihmettelyn johdosta, nyt laittas varmaan puoleen tuntiin. Toiminnasta ei vielä tietoa. http://www.loobman.com/
A &TA
Kuka kehtasi moittia Motorexin Racing'iä...hyvää se on.
Sitä paitsi, onhan se kivaa et mun Trumpassakin on jotain Racing'iä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Aattelin huomenna kokeilla minkälaisen voitelun antaa johdeöljy, duunipaikalta otin sitä pulloon vähän. Sopivasti jäykän näköistä on tuossa puolen litran pullossa pyöriteltynä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Älkää naurako! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Vanhat ketjut eikä viiti enää näille ostaa kunnon rasvoja. Vaihteistoöljy tuntuu lentävän aika helposti pois.
Tynnyrissä oli merkintä Castroil 220 ja joku nimi, ei kai viskositeetti (vai mikä nyt onkaan, autoissa 10-40 tms.) voi olla niin iso kuin tuo 220?
Yrittänyttä ei laiteta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ei oo kukaan kokeillu teräketjuöljyä?
Oliko tuo mulle hattuilua? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(whosia @ Huhti. 28 2004,00:37) kirjoitti
Kaiken järjen mukaaan toi johdeöljy vois toimia ihan hyvin. Ei oo liian löysää tai jäykkää. Vois verrata vaikka jugurttiin (esim. Nami nami tms.) * http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Sitäpaitsi, just laakereiden ja liukupintojen voiteluun tuo on tehty, tosin vaan teollisuuskäyttöön. No huomenna näkee. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei mitään hattuilua, kato pari viestiä ylemmäs. Aatelkaas nyt, moottorisahan ketju pyörii aika vauhtia likaavissa oloissa ja vielä liukukitkalla. (Ainakin niissä "puutarhasahoissa" joita mie oon nähny ketju vaan liukuu laipan ympäri)
Äkkiseltään vaikea ymmärtää miks se ei ois jopa hyväkin vaihtoehto. Sitä saa myös bio-hajoavana joten vois vihersieppoilla.
Tuon joskus bongasin tuolta netistä ja päätin sitten itse olla kokeilematta.Lainaa:
(whosia @ Huhti. 28 2004,01:47) kirjoitti
Scottoil vs. chainsaw oil
I do my very best to tell the correct things, but of course I can give you no warranty!
--------------------------------------------------------------------------------
Ever since I am using a Scottoiler, I had the idea, if it was possible to use chainsaw oil instead of genuine Scottoil. The intention was clear:
Scottoil is expensive ( EUR 10.00) for 0.5 l
chainsaw oil is much cheaper: ( EUR 2.00 - EUR 8.50) for 1 l
chainsaw oil is bio-based, thus bio-degradeable (at least the ones sold in Germany)
However, I saw one main problem: From my 2-stroke days I knew, that bio-based oils may not be mixed with mineral oils due to certain soaping effects, plugging the small oil bores. Another problem I saw in different viscosities, even if Scottoiler's flood rate is adjustable.
Before putting chainsaw oil into Scottoiler, I decided to perform some test. The complete test suite consists of:
visual test (also chainsaw oil should be clear as Scottoil. I don't feel like having dirty brown stuff in the tank ...)
viscosity test at -4 deg C and 14 deg C. Viscosity test is done whilest filling some oil into the filling tube, shipped with Scottoil, then counting drips/minute and watching the behaviour.
compatibility test: Filling equal amounts of Scottoil and chainsaw oil in a glass and watching over some days, what will happen.
In each test any oil may gain a certain amount of points, from 1 to 5, where 1 is best rated and 5 is worst, in comparison to Scottoil, which I rated best (=1) in any test. More than 3 points in a test I considered failed, 1-3 I considered passed.
Up to now I tested just two chainsaw oil brands, and here are the results so far:
test | brand Scottoil Dolmar Biotop Einhell Art.Nr.xxxxxxx
visual test clear: 1 (passed) clear: 1 (passed) darker than SO, but clear: 2 (passed)
compatibility test slight emulsion effects: 2-3 (passed) severe soaping effects, sedimentation on test glass's wall: 5 (failed)
viscosity test at 14 deg C Very well formed drops (70/min), nearly no threads: 1 (passed) Nearly no drops, running out like honey: 5 (failed) well formed drops (68/min), barely threads: 2 (passed)
viscosity test at -4 deg C Very well formed drops (38/min), nearly no threads: 1 (passed) Not tested well formed drops (32/min), barely threads: 2 (passed)
useability yes(of course ;-)) no no (see below)
Conclusions so far:
Chainsaw oils are of different qualities, and I can't give a general recommendation for using it. I just can test German brands, thus, if you, dear reader, should happen to live outside Germany, you have to begin from the beginning, meaning, testing, until you've found a suitable oil.
An oil containing extra additives for best adhesive, is counterproductive for our demands: It simply won't flow out of the oiler, as f.e. the Dolmar brand. For that reason, this brand is not useable.
Failed compatibilty test of Einhell does not necessarily mean, that it's not useable. When using it, Scottoiler and chain have to be cleaned before, best with paraffin (kerosene for our American friends ;-) ). I guess, the oiler could be cleaned while following first-filling-instructions: Fill the tank with 25ccm of paraffin, and then, with the bottle held upright, blow it through the pipe.
Experiences with Einhell chainsaw oil
Lately, I used, according to the tests I made before, Einhell chainsaw oil in my TA's Scottie. To make it short, the result was extremely bad.
The chain didn't last as long as with Scottoil (20,000km vs. 25,000km under comparable riding conditions).
The oil soiled the rim extremely, especially in combination with sand and/or mud it was nearly impossible to remove it. Worked very hard for half an hour http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
When the bike was standing, oil was dripping down from the chain to the ground, regardless of which oil flow adjustment I used. Never experienced this when using Scottoil.
Experiences with Stihl semisynthetic chainsaw oil
The lower mileage of the chain when using bio-based oil may be caused by the effect, that bio based oil may harm the O-rings, as Frank Wachsmann, developer of new CLS200µ stated. For his CLS200µ, he uses Stihl semisynthetic chainsaw oil. In May 2000, I installed CLS200µ on my BMW F650GS Dakar (on 22-MAY-2002, the chain stands now for 30,000 km, still going fine). As far as I can say up to now, the Stihl oil works very fine, at least regarding the soiling and the dripping item. As Frank told me, Stihl has a slightly higher viscosity than Scottoil, i.e., it's thinner. Thus, if using Stihl in a Scottoiler, you may be in need for finding new adjustments. Tested Stihl semisynthetic oil also in Scottoiler during last winter, and it works really fine. Adjustment is no problem: Adjust the Scottoiler so, that one drop appears every 20 seconds, that's fairly enough.
Conclusions
Any bio-based chainsaw oil is not useful for our purposes, since it affects the O-rings, and tends to create resins (condensation). This is very hard to remove from the rim.
Stihl semisynthetic however is very good. Soils on the rims are easy to remove. Also, it's cheap: EUR 2.00 / liter from the barrel, if you bring a bottle with you, a little bit more already bottled, compared to ScottOil roughly EUR 10.00 / 1/2 liter.
Find a Stihl dealer in your neighborhood. But be careful, not every Stihl dealer has the semisynthetic oil available, don't let him make you take the bio-based oil, this is not better than any other oil!
--------------------------------------------------------------------------------
Sain juuri tänä aamuna saman idean, en vain tiedä toimiiko. Teräketjuöljyhän on jossain määrin liimamaista, eli vois pysyä hyvin. Käyttötarkoituksesta päätellen pitäisi voidellakin. Taidanpa kokeilla, kun on jo vanha ketju. Aiemmin kardaanipeleillä ajelleena olen jokseenkin kyrpiintynyt nykyiseen suttaamiseen, jatkuvasti joku paikka öljyssä ja jos ei ole, on jo kiire alkaa rasvaamaan... Tähän saakka olen käyttänyt Bel-Ray-ketjuöljyä.Lainaa:
(whosia @ Huhti. 28 2004,00:37) kirjoitti
Onkos kukaan testannut wurthin hts srayta ? Tefloniksikin sitä kutsutaan. Kehuvat, että tunkeutuu hyvin ja jämähtää sitten vaseliiksi muutamassa sekunnissa. Eikä pitäis lentää ympäriinsä.
Itse en pääse testaamaan, kun ei ole noita ketjuja vielä löytynyt tosta moposta, mutta tulipahan vaan joskus puheeksi ko merkin edustajan kanssa.
Niih, tuolla taanoin aiemmin kun oli puhetta ketjujen hoidosta, otin jo silloin esille samaisen asian. Tuttava, joka ihan oikeesti on ajanutkin moottoripyörällä, kilpaa ja maantietä, kehoitti moottorisahan teräketjuöljyä käyttämään, ja itse ainakin suosin tuota...Lainaa:
(whosia @ Huhti. 28 2004,00:37) kirjoitti
Voitelun lisäksi se puhdistaa likaantuneet ketjut ja ainakin osassa nykyisistä öljyistä on vielä lisäaine, joka estää pihkan yms epäpuhtaudet jäämästä teräketjuun kiinni, joten estää myös mp-ketjuihin lian jäämisen. Todettakoon samaan hengenvetoon ett sahan ketjuhan lämpiää aika lailla sahatessa ja kuumaan ketjuun jäävä pihka nasahtaa varmaan aika kireeseen jäähdyttyään, samoin jäävät epäpuhtaudet mp-ketjuihin, lämpiäähän nekin ajettaessa...
Ajettaessa sateella, on aivan sama, mitä rasvaa ketjuissa on, ne lähtee kuin nappi housusta hetken ajon jälkeen. Niinpä ketjuja kannattaa voidella, mihin aineeseen nyt sitten on päätynytkin, riittävän usein esim 100 km:n välein vaikka väitetäänkin ett vesi vanhin voitehista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif