Printable View
Täällä näyttää löytyvän noita sähläpettereitä/muusinuijia jotka ostavat tuhansien eurojen viriputkia/commandereita/kansitöitä/yms tehoa lisääviä osia ja silti eivät ole valmiita sijoittamaan ammattitaitoisen mekaanikon tekemään huoltoon rahaa niin täytyy laitta huoltokysely.
Huollatteko itse vai viettekö ennemmin ammattilaiselle koneet hoitoon maksoi mitä maksoi?
Huollan itse. Ja huollan myös asiakkaiden pyöriä http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
Luotan ammattilaisiin.
Eikä ne hinnat hirvitä. Pitäähän niidenkin elää.
Taitaa olla pakko ensi kesänä ettei takuuta menetä.
Ja kun vielä toi peukalo on kohtuu keskellä niin kyllä pienemillä kustannuksilla pääsee kun ammattilainen tekee homman kerralla kuntoon http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Itse tulee tehtyä huollot muuten paitsi venttiilien- ja kaasareiden säädöt teetän liikkeessä. Niin ja renkaitakaan en kyllä ala itse millään rengasraudoilla vääntelemään muutaman euron säästön toivossa http://moottoripyora.org/iB_html/non.../ghostface.gif
Jotta takuu säilyisi, on tullut vietyä huoltoon. Eikä nuo omat kyvytkään taitaisi riiittää moottorihommiin. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif
Hinnat ovat minusta olleet kohtuullisia, jos esim. vertaa autojen huoltohintoihin.
Joo....meikeläinen huoltamassa oma pyörää http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/baaa.gif .....okei jos se sammuu tiellä niin kyllä mä voin koittaa katsella asioita.....ja ottaa sitten aurinkoa tienposkessa asiantuntija apua odotellessa...... eipä tee mieli juuri uutta mopoa alkaa itsekseen availemaan tai säätelemään.....ammatti immeinen saa hoitaa homman.....hinta on ongelma "aina" mutta mitäs tässä nyt enempää kitisemään....homma hoituu ja spagetti on hyvvöö ilman lisukkeitakin, sitäpaitsi ei vuokraa tarvitse aina maksaa.
Johan on jyrkkä mielipide. Jos osaa itse tehdä hommat ihan yhtä hyvin kuin "ammattitaitoinen" huoltaja, niin miksi helvetissä maksaa sille omaisuuksia öljynvaihdosta ja tsekkauksista? Katsopas vaikka Gixxerin huolto-ohjelma:Lainaa:
(Jyri @ Tammi. 16 2004,15:15) kirjoitti
http://www.jv-motorsport.fi/huolto-gsxr1000.htm
Mä oon kuullu/nähny niin paljon huonoa huolloista, testitkin vahvistaa saman. Todella huolellisia huoltoja on helvetin harvassa. Itse kun tekee huollot omaan pyörään, ei tarvitse huolehtia tuntihinnasta, voi ihan rauhassa tehdä ja todella huolellisesti. Yleensä vähintään katteet on pistetty paikoilleen "vähän sinne päin" huollon jälkeen, kavereiden pyörille tehtyjen huoltojen perusteella uskallan sanoa näin.
Huolloissa on öljyn/suodattimien vaihtoja ja tsekkauksia, ei juuri muuta. Vaativin taitaa olla venojen säätö, joka ei myöskään ole mikään ylivoimainen juttu tehdä itse. Noista hommista selviää helposti itsekin, ja rahat säästyy vaikkapa uuteen putkistoon ;)
Lyhyesti vastaus kysymykseen: HIRVITTÄÄ
Uusi pyörä kun on niin taitaa olla takuun kannalta oleellista huollattaa esim. sieltä mistä sen osti!? Eipä nuo öljyn vaihdot kauhean vaikeita olis kotona tehdä! Mutta se takuu!
Huollan itse kaiken mitä osaan, koska
a) olen joskus maksanut valohoidosta, enkä halua maksaa enää
b) tiedän tasan tarkkaan mitä on tehty ja kuinka
c) harrastus on niin kallis muutenkin että ei ole rahaa maksettuihin huoltoihin enkä ymmärrä miksi maksaisin esim. yksinkertaisesta öljynvaihtotyöstä jollekin, kun siihen on itsekin edellytykset (tilat ja työkalut). Ymmärrän että jollain se ei ole mahdollista esim. tilan-, ajan- tai työkalujen puutteen vuoksi ja silloinhan se on ihan ymmärrettävää teettää jossain http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
d) se on vaan niin perhanan mukavaa tehdä oman leipätyön vastapainoksi jotain "kunnollista" omin käsin eli sekin on tavallaan harrastus
e) tekemällä oppii
f) itselleni jonkinmoinen kunnia-asia *http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
Ainoa teetetyt työt ovat olleet renkaanlaitot vanteille (nyt ja jatkossa) sekä sellaiset asiat, missä menee totaalisesti sormi suuhun tai on halvempi teettää kuin ostaa työkaluja sitä varten.
Työkaluvarasto kyllä karttuu, kun tekee itse. Eilen hankin pylväsporakoneen ja ensi viikolla pitää hakea smirgeli. Kohta on sauna täynnä työkaluja ja -koneita eikä mahdu enää saunomaan *http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
Olen siis tyypillinen sähläpetteri ja muusinuija *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
Mä olen haistattanut paskat huolloille huolimatta takuusta, en viitti maksaa siitä kun joku vaihtaa mulle öljyt ja suodattimen.
Kun Rykkösestä kilahti pannu melkeen uutena (2000km ajettu), niin menipä silti takuuseen, koska pystyin todistamaan, että olen vaihtanut siihen öljyt ja suodattimen (1000km huolto, vai mikä se nyt olikaan). Kyseessä oli ilmeisesti kiertokangen alapään laakerin asennusvirhe tehtaalla... Uutta osaa tuli kampiakselia myöden.
Monella on sellainen mielikuva, että noi huollot vaatii jonkunlaista spesiaalia ammattitaitoa. Ne on kuitenkin ihan perusjuttuja, ja nekin jää silti usein tekemättä. Ainoo minkä tekevät huolella on laskutus, vaikkei juuri muuta olis tehtykään...
Tekniikan maailmassa oli joku vuosi sitten testi, se oli surullista luettavaa.. Lähinnä valohoitoa olivat saaneet...
Pyörieni takuu loppui yli 20 vuotta sitten ja itse teen kaikki huollot ja korjaukset niihin. Noitten vanhojen huolto on osa harrastetta, niihin on mukava niitä tehdä. Osat ovat kookkaita ja kivasti käsillä. Renkaat nyt on tommoset narut nykynakkeihin verrattuna, tosin ei maksa renkaat yhteensä edes yhtä nykypyörän takanakin hintaa.
Jos tekee itse huoltoja, arvostaa kunnon työkaluja.
No no, huollan itse fillarini enkä nyt heti tituleeraisi itseäni nimityksillä kuten: sähläpetteri/muusinuija.
Olen ostanut commanderin, viriputkista puhumattkaan, asentanut ne itse, enkä vieläkää suostu olemaan sähläpetteri/muusinuija.
Seuraavaksi ajattelin tehdä uudet pakoputket itse, ja käsittääkseni sähläpetteri/muusinuija ei siihen kykene.
Muitakin kustomointi-ideoita on päässä pyörinyt, ja nekin ajattelin ihan itse toteuttaa, eikä sekään ainakaan omasta mielestäni tee minusta vielä sähläpetteriä/muusinuijaa.
Huollan itse. Eras syy on se, etta K1200LT:sta joutuu ruuvaamaan katteita pois enemman tai vahemman aina kun tekee pientakin huoltoa. Katteiden poisto on sinansa yksinkertaista, mutta vie helposti aikaa. Ja kun merkkihuollossa yleensa katsotaan taulukosta paljonko aikaa kuluu, eika sita kuinka paljon sita todellisuudessa menee. Niin tasta syysta ainakin LT:n huolto/korjauskustannukset ovat helposti normaalia isommat.
Eika se huoltojen/korjausten tekeminen itse ole edes vaikeaa kunhan vain saa jostain opastusta ensimmaisella kerralla. LT:n kohdalla kavi siina mielessa hyva tuuri, etta taalla jenkeissa on paljon aktiivisia LT kuskeja ja erittain toimiva Internet-kerho. Eras jasen on mm. kuvannut varsin korkealaatuisen videosarjan perus huolto/korjaustoista ja myy sita kohtuuhintaan muille vahemman asiaan vihkiytyneille LT:n omistajille.
Suosittelen lampoisesti omien huoltojen tekemista. Sen lisaksi, etta siina saastaa melkoisesti rahaa niin voi olla varma, etta homma on todellakin tehty, eika vain laskutettu. Ei todellakaan kannata luottaa siihen, etta (merkki)huolto olisi aina ammattitaitoinen ja tekisi hommat kuten on sovittu. Lisaksi tietamys omasta ajopelista kasvaa nopeasti pyoraa raplatessa, eivatka pikku ongelmat tunnu kohta enaa miltaan. *http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
Kuka sanoo että takuu loppuu jos huollot tekee itse? Kai se on maahantuojan osoitettava että venttiilit on solmussa sen takia että on itse vaihtanut öljyt ja kiristänyt ketjut, jos haluaa välttyä takuukorjauskuluilta?
kyllähän se niin on että itse huollot on tehtävä, jos haluaa et hyvää jälkeä tulee http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif ja jos joku remppa porsii, niin tietää ainakin ketä syyttää.. Aivan järjetöntä maksaa jostain öljyjen vaihdosta/venojen säädöstä/ruiskujen synkkauksesta/keulaöljyjen vaihdosta jne jne.... Tietty aina joutuu erikoistyökaluja ostamaan/tekemään, tietoa etsimään, härnäämään merkkihuoltoja jne, mutta saahan siinä sen tekemisen ilon vaivan palkaksi. Sehän on iso osa harrastusta http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
ja ei kai se ole ainakaan haitaksi että tietää miten mopoa huolletaan ja korjataan? riippuu tietysti ihmisestä mitä pitää tärkeänä... Ainakin minä haluan tietää MIKSI jostain perushuollosta pitäisi maksaa ihan järjettömiä hintoja http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
kyllähän se niin on että huollot on itte tehtävä että tietää minkä kuntosella mopolla ajaa jos epäilee jotain vikaa ni purkaa niin syvälle että vastaus löytyy ja päin vastasessa järjestyksessähän se kasaan menee... ja huomena tutustumaan ducatin venttiili säätöö en oo koskaa tehny mut kai se siitä selvii eihä ne oo ku mekaanisia osia
Ammattilaiset saa huoltaa, itse keskityn vaan kiillotteluun jos sitä nyt huoltamiseksi voi kutsua.
Huollan ite. Koska ei ole ylimääräistä rahaa annettavaksi "ammattimekaanikoille", osaan tehdä itekkin, mulle kelpaa vain paras laatu.
Isommat projektit luotan erittäin tutulle ja luotetulle huoltomiehelle. En siis vie pyörää mihin tahansa huoltoliikkeeseen vaan sellaiselle kaverille jonka tunnen itse. Kaikki pikkujutut kyllä taas hoituu itte ja kavereiden kans. Se on vielä ihan mukavaakin homma iltaisin.
Itse tuon vanhuksen huollan, koska silloin saan syyttää vain itseäni, jos joku menee pieleen - ja eipä merkkikorjaamot edes kovin mielellään taida ottaa tuollaista 20-vuotiasta peliä huollettavaksi. Joskus aikojen alussa erehdyin viemään Z650SR:n Sumekolle huoltoon ja se riitti: oli ensimmäinen ja taatusti viimeinen kerta! Kävi nimittäin niin, että huollon jälkeen SR kävi vain 3 sylinterillä ja tietysti valitin asiasta. No, sitten uusittiin mm. koko sytytysjärjestelmä - ilman tulosta. Pari päivää tuossa vian etsimisessä meni eikä vikaa Sumekolla edes löydetty vaan sen löysin itse: huoltomies oli paukauttanut yhden sytytystulpan kärkivälin kiinni asennuksen yhteydessä! Lisäksi myöhemmin paljastui, että asentaja oli ajatellut laittaa nokkapukkien pultit todella kiinni - pari pulttia poikki ja lopuista kierteet entiset kannen puolelta. Pohjaproppu oli sitä vastoin jätetty löysälle - aukesi ilman avainta pelkillä näppivoimilla! No, tuosta on aikaa parikymmentä vuotta - toivottavasti Sumekon huolto on nykyään parempi...
Melkein kaikki huollot teetän liikkeessä... http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif Eipä ne hinnat niin hirveitä ole!!
Huoltoliike on ihan työpaikan vieressä ni se on aamulla helppo viedä niille ja illal kipasta pois!! http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Liikkeessä teetän määräaikaishuollot , maahantuojan takuu on viellä voimassa.
Talvi huollon teen itse, öljyt, suodatin, ketjut, rasvaukset jne.
Eiköhän pyörästä muutaman € saa vaihdossa enemmän, jos on huoltovihkossa merkintöjä?
Ite on pakko opetella huoltamaan, pakko on myös ruveta säätämään, nimittäin kenelläkään ei ole aikaa huolloissa turata viikkokaupalla vaikka sais maksunkin, varsinkin kun asiakas on klähminyt jo ite alkuun jotain ihme himmeleitä kotkottimeensa, joiden säädöille ei olekaan suoraa reseptiä, kuten jollekin Agraaripopovitsiputkiloille ja Rynamometrijettilöille, joille löytyy hiukan aviisia...
Mutta, sitten kun on purkanut ja kasannut kaasarit parikymmentä kertaa ja vihtonut takasen siliäksi pruuvaillessa, rupee se räplääminenkin sujumaan aremmaltakin. Vikana on vain se, että säätämisestä ei tule koskaan loppua, vaan aina tuntuu että vois jotain piäntä hiukan viälä...
Ihan Ite oon kaikki huollot tehny tähän mennessä, ainoastaan renkaiden vaihdot joku muu saa hoitaa. Kun ei ole kunnon työkaluja siihen hommaan. Tietysti jos olis niin uusi pyörä, että olis takuuta voimassa, voisin harkita oikeen mpliikkeessä asiointia. http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif
takuuta voimas vielä heinäkuuhun...eli siihen asti huolletaan liikkeessä(ja kehut sekaan,se-bike riihimäellä tekee huollon oikeasti)takuun loppumisen jälkeen ajattelin käyttää venttiiliensäätöhuolloissa(24000 km välein)
Niinpä! *http://moottoripyora.org/iB_html/non.../veryangry.gif Kyllä pännii maksaa jostain tulppien, ilmansuodattimen ja öljyjen vaihtotyöstä - valohoidosta puhumattakaan jotain 50euron tuntitaksaa kun tietää ettei noihin hommiin tarvita mitään tekniikan tohtoria *http://moottoripyora.org/iB_html/non...cons/crazy.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Tammi. 16 2004,16:19) kirjoitti
joku kaasarien synkkaus ja venttiilien säätö taas on niitä hommia johon ei kannata alkaa ollenkaan jos ei tiedä mitä tekee *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif Onneksi ainakin itse osaan noi venttiilit säätää *http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Vastaus kysymykseesi Jyri: Varsinkin pyörien hiton tiheästä huoltovälistä johtuen: Hirvittää!!
Teen kaikki huollot itte mihin pystyn. Siinä oppii. Säästää rahaa. Ja jopa katteet saattaa tulla kaikilla ruuveilla ja oikein kiinni. Valohoito on ihan hyvää mutta ei näis tapauksis. Lisäksi oli kyllä paskaa luettavaa se TM:n testi. On Ammattimiehiä ja "ammattimiehiä". Oma kohtaista kokemustakin on kummankinlaisista miehistä.
Kannattaa itse tehdä perushuollot itse kuten öljyn vaihdot, ketjujen vaihdot ja keulaöljyjen vihdot. Säästää huomattavasti rahaa ja varsinkin kun on kokemuksia ns."ammattilaisen" korjauksesta, jonka takia jäi tielle. *http://moottoripyora.org/iB_html/non.../veryangry.gif
Vaikeammat hommat jätän kyllä mp-korjaajan harteille ettei tee tietämättömyyttään enemmän vahinkoa.
Kuules, Tylyttäjä! Olen kanssasi täysin samaa mieltä tuosta että nuo huollot pystyy tekemään itse, joten miksi niistä pitäisi maksaa tosi _suolaista_ hintaa..Lainaa:
(Tylyttäjä @ Tammi. 16 2004,16:19) kirjoitti
Takuun voimassaoloonkaan tuskin vaikuttaa se että tekee itse huollot.. Jos esim moottori hajoaa, niin eikös tehtaalla/korjaamolla ole todistustaakka siitä onko huollot suoritettu ajallaan ja oikealla tavalla?
MUTTA, onko itse huollettujen pyörien jälleenmyyntiarvot samalla tasolla kuin vastaavien, joiden huoltokirjoista löytyy "merkkihuollon" leimat?
Ei siitä nii paljoo enempää saa vaihdossa mitä ne siellä merkkihuollossa kuppaa. Ja miks odottaa korjausta kuukausi tolkulla jos voi tehdä ite pariin tuntiin.
Kannattaa pitaa kunnolla kirjaa itse tekemistaan huoltotoista ja korjauksista seka sailyttaa kuitit kaikista osista ja tarvikkeista. Uskon, etta moni kaytetyn pyoran ostaja jopa arvostaa enemman jos pyoraa on hoidettu paremmin kuin pelkilla maaraaikaishuolloilla.Lainaa:
(Blade929 @ Tammi. 17 2004,20:35) kirjoitti
Kaikki muut hommat itse paitsi joku venttilien säätö tahi muu sellainen työ johon on ei työkaluja löydy itseltä. Tietty tuossa venttiili hommassakin pyrin sopimukseen jossa itse puran katteet ja otan muut ylimääräiset vermeet edestä pois valmiiksi.
Kyllä hirvittää. Tosin venttiilien säätöä en oo vielä itelle luottanu, mutta seki taitaa olla täään kevään tehtävisä. Se on aika hauskaaki touhua kauheimmillaan.
Ja huoltoja en oo ees merkannu mihinkään ikinä. Mopo on todennäkösesti loppusijotuskohteessa niin jälleenmyyntiarvolla ei oo mitään merkitystä.
Eli olen siis muusinuijaj ja ne muut sanat joita ei maalainen ymmärrä. Pakoputket ja kooännät ja dynojetit on tietty ostettu.
No kyllä vähän hirvitti hinta kun just hain pyöräni huollosta mutta minkäs teet kun itse ei osaa juuri mitään tehdä...ja enhän määkään työtä ilman palkkaa tee niin miks muutkaan!*hattua nostaa ammattilaisille*
<span style='font-size:16pt;line-height:100%'>KYLLÄ !</span>
http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/sad_orig.gif
Sen verran tumpelo olen, etten ihan kaikkea osaa minäkään.
http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif
Samaa mieltä *http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/baaa.gif HIRVITTÄÄ! siis siksi kun se tosiaan on niin että öljy ja suodatin vaihdetaan ja omasta kokemuksesta voin sanoa että itse naarmutan pyörääni paljon vähemmän ns. ammattimiehet jotka ei aina osaa ajatella et se "naarmuton huolto" on just se mistä asiakas haluaa maksaa... http://moottoripyora.org/iB_html/non.../veryangry.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Tammi. 16 2004,16:00) kirjoitti
Sellasta huoltoa ei tulekaan,mitä en tekis itte.Kutern moni sanoi aiemmin,ni tietää takuulla mitä on tehty ja ne on tehty kunnolla.
Venttiilien säätöä pidetään jostakin syystä jotenkin eksoottisena toimenpiteenä vaikka on todellisuudessa tosi vaivaton homma.Kerran sen tehtyä ei tarvi ihmetellä mitään,vaan senkun tekee vaan.Samoin on synkkaus.
Ja mitä noihin virallisiin huoltoihin tulee,ni viime kesänä kaverin moposta tuli öljyt pihalle pari päivää huollon jälkeen ja yllättäen ihan pohja propusta.Oli niinku ammattilaiselta unohtunut kiristää.No ei muuta ku tekeen huolto itte siihen ja yllätys...Tulpista oli yksi vaihtamatta ja se oli ainoa mikä oli kunnolla kiristetty.Ne kolme mitä oli vaihdettu oli unohdettu kiristää....Että näin!
Itse kun en osaa tehdä pyörälle mitään (eikä ole aikaakaan), joudun käyttämään merkkihuoltoa. Kyllähän huollot ovat kalliita ja suhteessa tosi paljon kalliimpia kuin autopuolella. Siellä on on nykyisin jo 20-30 tkm huoltovälit kun fillaria (punasiipistä) on vietävä huoltoon 6 tkm välein. Esim. 24 tkm huoltolasku 415 euroa, josta tulpat tosin 163 euroa. Varaosat ovat myös kiskurihintaisia. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/mad.gif Täytyy sanoa, että yleensä huolto on pelannut hyvin Bike Worldissa. Välillä piti hieman antaa palautetta, mutta kaverit ottivat opikseen, mikä on kokemusteni mukaan aika harvinaista suomalaisessa palvelukulttuurissa (esim. pankit). *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/kaboom.gif
Pyöräni on wanha (eli takuut loppunut valovuosi sitten), lämmin ja valoisa paikka missä roplata ja siellä erinomaiset työkalut ja vissiin vähän taitoakin hyppysissä, niin itehän on huollot ja rempat tehtävä, mikä siinä. Katteita tosin korjautin (pyörä on Saksan tuliaisia) ammattimiehellä/maalarilla ja renkaat olen hankkinut niin, että ne on erikoisliikkeen osaavat kädet laittaneet irtovanteelle ja siitä tasapainotuskoneeseen - näin aattelin nytkin toimia ennen ajokauden alkua.