Jarruletkuja pitäis saada..

Olen kuullut niin paljon hyvää noista teräspunoitetusta jarruletkuista mutta hinta on yleensä hiukan liian kova.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/sad.gif

Joten jos jollain on pyörässä sellaiset niin mistä olette hankkinut ne? Olen kuullut että joku hydrauliikka liike tekis ne ihan odottaessa?

Tietysti jos jollain on Allrightin kuvasto nokan alla niin voisi vaikka ystävällisesti kattoa minkä hintaiset ne on siellä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/smile.gif

Niin jos joku nyt ei tiedä mistä pyörästä on kyse niin CBR 600 F2.

Kävin aikoinaan teettämässä punosletkut paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä. Otin letkun kerrallaan irti putiikin pihassa ja vein malliksi. Kun uusi letku oli tehty, vein seuraavan "tohtorille" ja laitoin valmiin paikoilleen. Meni sulavasti ja nopeasti. Jarrun tuntuma muuttui jonkun verran eikä kahva enää pohjannut. Vaihdoin muuten taaksekin http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/smile.gif
Hintaa en enää muista mutta ei ollut kovin kallista.

Ja mopona GSX-R1100 -89

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (ukormi @ Touko. 15 2002,19:19)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Otin letkun kerrallaan irti putiikin pihassa ja vein malliksi. Kun uusi letku oli tehty, vein seuraavan "tohtorille" ja laitoin valmiin paikoilleen.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
No sitähän mä ajattelin kanssa että mp liikkeissä on hiukan turhan kallis hinta joten taidan mennä käymään jossain paikallisessa liikkeessä mutta tuosta vaan ajattelin kun otit ne pois paikalta liikkeen pihalla niin eikö sieltä tullu kaikki jarrunesteet pihalle ? ? ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/confused.gif vai miten se onnistuu niin että vaan irroittaa ja vaihtaa, vai joutuuko siinä ilmaamaan jarrut ja kaikki systeemit?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Hiukan on tyhmä olo taas! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/smile.gif

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus </td></tr><tr><td id="QUOTE">Olen kuullut niin paljon hyvää noista teräspunoitetusta jarruletkuista mutta hinta on yleensä hiukan liian kova[/QUOTE]<span id='postcolor'>

Mitä hyvää voi jarruletkuista kuulla? Mikä noissa on hienoa? Siis ei sillä että tietäisin jotain.... siksi kysyn kun en tiedä mitään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kahvan tunnokkuus paranee, kun letku ei jousta, kuten kuminen. Ts. jarrutukset "tarkempia" ,jos niin voi sanoa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/xmas.gif

Turvallisuushan on tärkeysjärjestyksessä nro. 1 joten noi on pakko ostaa... makso mitä maksoi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Ja ei se että tunto paranee vaan myös jarru teho paranee joten se on turvallisuus syistä en ulkonäön perusteella, vaikka ne on kyllä paremman näköiset kun alkuperäiset. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/smile.gif

Siis se jarruteho "paranee", koska pystyt käyttämään jarrua tehokkaammin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/hehe.gif

>"mutta tuosta vaan ajattelin kun otit ne pois paikalta liikkeen pihalla niin eikö sieltä tullu kaikki jarrunesteet pihalle ? ? ? "

Juu toki nesteet tulee pihalle mutta ne kannattaa laskea ympäristöystävällisesti purkkiin ja havittää se asianmukaisesti. Siten uudet litkut tilalle, ilmaus ja taas mennään.

Samalla puhdistin jarrunestesäiliöt töhnästä ja kyllä kelpasi kattoa tarkastusluukusta kirkkaanväristä nestettä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ainakin Gixereissä tuntuu olevan melko joustavat alkuperäisletkut ja kovemmasta vauhdista jarrutettaessa saa kahvan helposti pohjaan ilman että rengas lukkiutuu.

Noiden letkujen vaihdon jälkeen tämä ongelma poistui ja jarrutustapahtumasta tuli paljon "tunnokkaampi"

Vaihdettuani tuon pyörän uudempaan Gixeriin, siinä kahvan pohjaamisongelmaa ei ollutkaan ja säilytinkin alkuperäisletkut. Eli jos jarrukahva tuntuu "kumimaisen" kimmoisalta vaikka jarrut on ilmattu asiallisesti sekä palat ovat kunnossa, kannattaa harkita noiden letkujen vaihtoa.

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (ukormi @ Touko. 16 2002,00:21)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Eli jos jarrukahva tuntuu "kumimaisen" kimmoisalta vaikka jarrut on ilmattu asiallisesti sekä palat ovat kunnossa, kannattaa harkita noiden letkujen vaihtoa.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Jep jep.... tuntuu tutulta. Pitää sitten vaan mennä hakemaan sellaiset letkut kunhan kiireistä ehtii! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/smile.gif

Söhmistä bongatun datan pohjalta taitaa tulla melkolailla saman hintaiseksi teettää ne hydraulilafkassa tai vaikka ostaa Goodridgen merkkikohtainen valmissatsi. Ekoista en tiedä, mutta jälkimmäisiin tuntuu porukat olleen varsin tyytyväisiä => kaippa nuo vois itekin joskus vaihdella ... kun nyt vain ensin sais sen fillarin mihin vaihtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/confused.gif Vielä pitäs n. 22h malttaa jotenniipäin ootella http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/sleepy.gif *Hold your horses!

Tässähän kaikki innostuivat tästä jutusta.... en väitä että ne olisivat huonoja, MUTTA...

Eli normaalit putket eivät juurikaan jousta, joten suuri ero siitä tuskin koituu normaalille käyttäjälle. Joissakin pyörätyypeissä nämä saattavat auttaa, mutta turha on koko jengin ryntää ja ostaa tuollaisia...

Toinen asia on että jos kahva menee pohjaan kannattaa tarkistaa kaikkea muutakin siinä kuin putket... esim pääsylinteri, jarrusatulat jne jne..

Myöskin letkujen vaihto ei ole mikään huono idea... ja onhan tavallisissakin vahvikkeet sisällä

Kuitenkin ei huono idea... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (JP-800 @ Touko. 15 2002,20:35)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Mitä hyvää voi jarruletkuista kuulla? Mikä noissa on hienoa? Siis ei sillä että tietäisin jotain.... siksi kysyn kun en tiedä mitään *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Teräspunosletkut antavat tuon edellä mainitun tuntuman lisäksi myös ylimääräistä jäähdytystä jarrunesteelle (mikä on ihan kiva radalla).

Itse en aio ajaa enää yhdelläkään pyörällä ilman teräspunosletkuja edessä, mutta tärkeämpää on kuitenkin:
* Jarrunesteen kunto
* Tiivisteet ja männät
* Jarrupalat
* Levyt kaikin puolin kunnossa
* Palikat teknisesti hyvää tekoa

Eli tässäkin kannattaa pitää joku perspektiivi.

Ai niin, jäi sanomatta...

Jossain melko tuoreessa Bike-lehdessä (parin vuoden sisällä) oli vertailtu valmista sarjaa (muistaakseni Goodridge) ja rakennettua sarjaa hintansa puolesta. Hydrauliikkaliikkeessä rakennettu sarja oli puolta halvempi, ja vaikutti yhtä laadukkaalta. Yritän muistaa kaivaa sen lehden esiin, että voisi tarkastaa tämän mutu-tiedon...

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (jjm @ Touko. 21 2002,11:01)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Yritän muistaa kaivaa sen lehden esiin, että voisi tarkastaa tämän mutu-tiedon...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Joo, se olisi ihan hyvä juttu. Ainoa mikä on "ongelma" noissa hydrauliikka liikkeissä tehty ja esim. Goodridgen letkuissa on se että toisissa on sellainen kalvo päällä ja estää aika tehokkaasti hinkkaus vaaran eli ei tule mitään ikäviä koloja minnekkään.

Noh, saahan se tietysti teipillä suojattu mutta kuiteskin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Oulussa teräspunosletkut tekee Ape-Import, hinnoista ei tietoa.

On tossa toi vastuu ongelma http://www.moottoripyora.org/iB_html...xclamation.gif jos sulla ei oo paperilla, että oot tilannu nimenomaan JARRULETKUN hydrauliikka liikkeestä, niin voi olla aika vaikee alkaa sun (tai omaistes) kyseleen käräjillä, että kuka korvaa!!!!!!! Tavallista hydrauliikka letkua ei MISSÄÄN NIMESSÄ SAA KÄYTTÄÄ jarruletkuna!!!!!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...xclamation.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...xclamation.gif Uskokaa...

Hydrauliikkaliikkeistä ainakin Hiflex tekee mallin mukaan teräs-
punosjarruletkuja, jos heidän valikoimassaan vain on juuri sinun
pyörääsi sopivat päät. Heidän letkunsa vain eivät ole muovi-
päällysteisiä, joten niihin pitäisi hankkia sopiva suojaletku pääl-
le vedettäväksi ennen päiden kiinnitystä. Moni on Hiflexillä
teettänyt ja ei kai niissä mitään vikaa ole tuota muovikuoren puutetta lukuunottamatta, mutta eivät ne taida kovin halpoja olla suhteessa esim. joihinkin koottaviin. Tutustu esim. koot-taviin Braking-letkuihin (www.braking.com). Letkuja saa eri pi-
tuisina ja päitä on vaikka minkälaisia ja sinunkin pyöräsi kierteil-
le sopivia ja letkut ovat kirkkaalla muovilla päällystettyjä.
Hyviä valmiita letkuja ovat esim. Lucasin letkut
(www.lucas-bikersworld.com). Niihin saa erivärisiä suojakuoria
ja päitäkin saa monenvärisinä.

Yksi tärkeä pointti on, että sen todellakin pitää olla jarruletkua. Tavallinen hydrauliikkaletku (paineöljyletku)liukenee jarrunesteeseen ajan mittaan, ja ongelmat ovat sitten sen mukaisia...

Paras on ehdottomasti ostaa niitä valmissatseja, joissa on se teflonkalvo päällä tai puolivalmiita, jos valmiita ei löydy. Jarruletkut ei ole yhtään hyvä säästökohde.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sneaky2.gif

Totta on, että punosletku on paljon parempi, kuin pelkkä kuminen. Punosletku ei mene poikki tai irtoa kovin helposti, jos hieman osuu johonkin ja vielä haluaa jarruttaa. Se ei myöskään tippaakaan jousta, joten jarruvoima on ainoastaan kahvan puristuksesta kiinni. Ne muut komponentit on tietenkin oltava kunnossa myös.

Tuutissa on kumiset letkut ja jarrutus alkaa vasta siitä, kun palat hieman lämpeää ja alkaa purra hiljalleen. Kahva voi olla pohjassa tai monessa muussa kohdassa, eroa ei juuri jarruvoimassa ole.. Ducatissa taas on punosletkut ja lisäksi tuplalevyt, jotta pikkusormi riittää pysäyttämään pyörän hallitusti.

Jarruihin kannattaa panostaa. Se on selvä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Hyviä pointteja.

Tein viime talvena vanhahkoon FZ750:ni muunmuassa jarruremontin, satulat auki, puhtaaksi, uudet tiivisteet, sama yläpäälle. Samaan syssyyn tietty uudet putket. Ostin putkien osat Autoracing-nimisestä firmasta Helsingistä, myyvät Goodridgen osia, ja lopputulos on remonttia edeltäneeseen nähden varsin paljon parempi. En sitten tiedä olisivatko kasanneet letkut, mutta ei ollut paha homma, huolelliuuteenkin oli helppo motivoitua ;)

Tässä on tietysti paha mennä sanomaan mikä osa parannuksesta tulee putkista, mutta ei oikeastaan väliäkään. Lopputulos on hyvä, hinta alkuperäisosaa halvempi (ylläri...) eikä ulkonäkökään ole hullumpi, mitäs sitä vielä pyytäisi.

Nyt sitten vaan
http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/sport05.gif , pysähtyy kyllä jos vaan kuski hoitaa hommansa.

Kannatti,
Petri

Lainaa:

---

(PetriH @ Touko. 06 2003,09:29) kirjoitti

Ostin putkien osat Autoracing-nimisestä firmasta Helsingistä, myyvät Goodridgen osia, ja lopputulos on remonttia edeltäneeseen nähden varsin paljon parempi

---

mitä nuo maksoivat tuolla autoracingissa
omassa pyörässä joustaa ainakin letkut kiitettävästi.
toi hiflexin kanta muuten on että näitä letkuja ei saa käyttää jarruissa, "me voimme tehdä sulle ne mutta (ne maksaa paljon) et sano että olet ostanut ne meiltä"

Autoracingistä minäkin hain vanhaan Goodridgen emmeet. 6kpl liittimiä ja runsas metri letkua olis ollut ehkä luokkaa 70-80Eur ??

Hyvät tulivat ensi laakista ja kiristelemään ei helmiä joutunut jälkikäteen ollenkaan.

Vanhoihin "pullistelijoihin" verrattuna tuntuma parani tietenkin, mutta tehohan ei sinänsä parantunut.

Autoracingistä minäkin hain uuden letkun ja helmet vanhan hajonneen teräspunosletkun tilalle. Hyvä palvelu ja hieman mp-liikkeitä kohtuullisemmat hinnat ko. liikkeessä.

Nonniin!
Itselläni on henk. koht. kokemusta jarruletkujen teettämisestä hydrauliikkaliikkeessä kun halusin teräspunotut ja Goodridgen letkujen hinnat (eteen 89€ ja taakse 49€) tuntuivat suolaisilta.
Kävi sitten niin että menin kysymään niitä letkuja vein vanhat CBR600F2:n letkut malliksi ja kaveri sanoi että heillä ei ole lisenssiä puristaa niitä liittimiä pyörään jarruletkuiksi. Tokaisin sille tyypille siinä sitten ettei niitä lisenssejä ole ennekään tarvittu ja sanoin että letkut kiinni vaan.
No kaveri sano että tule iltapäivällä hakemaan ja olin tyytyväinen.
Tyytyväisyyden tunne loppui sitten siihen kun menin letkuja hakemaan ja tämä sanoi hinnaksi 140€!!!
Elikkä 2egee kalliimmat kuin Goodridgen mallikohtaiset missä on vielä muovi kalvo päällä mitä näissä letkuissa ei ole!
No vähän aikaa kun kiroilin ääneen niin tinkasi myyjä hinnan 128euroon.
Eli minun kokemuksieni pohjalta kannattaa tilata viralliset nimenomaan pyörään tehdyt letkut eikä yrittää säästää niinkuin minä http://moottoripyora.org/iB_html/non...withstupid.gif
Ajossa en ole vielä päässyt letkuja testaamaan kun pyörä on atomeina, mutta sitten sen näkee miten jarrutuntuma muuttuu kumiletkuista...
Hyvää pyöräkesää! http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(MGa @ Touko. 11 2003,14:04) kirjoitti

Tyytyväisyyden tunne loppui sitten siihen kun menin letkuja hakemaan ja tämä sanoi hinnaksi 140€!!!
Elikkä 2egee kalliimmat kuin Goodridgen mallikohtaiset

---

Et sitten huomannut pyytää hintatarjousta ennen kuin päätit teettää ne! *http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif

Ite hommasin Zetoriini RM-Heinolta Spieglerin letkut. Maksoi kyllä suolaiset 99 €, mutta sain ne heti hyllystä ja olivat kerrasta sopivat. Ja hyvin toimii!! *http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif

Teräspunosletkut ovat erittäin hyvät. Kumiletku joustaa aina. Moottoripyörän jarruletkuissa on nimittäin normaaliajossa noin 2500-3500 kPa paine. Teräspunos ei veny, jolloin jarrutuntuma paranee. Mikä tärkeämpää, teräspunosletku ei haurastu ajan myötä kuten kumiletku.

Kyselin minäkin omaan mopooni teräspunosjarruletkuja, ja ihan kohtuulliseen hintaan semmoset tuntuu yllättäen täällä saavan merkkiliikkeestä. Goodridgen letkut asennettuna irtoo 1200 Sportsteriin hintaan 120 euroo. Minusta tuo ei ole laisinkaan kohtuuton http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif

Mie tilasin louisilta saksast Lucasin letkut 89€. Hyvät on http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif

Veeheebo: Tilasitko netistä.. Jos tilasit, niin mistä osotteesta http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif

Juu netistä netistä.. www.louis.de

Itse teetin punosletkut mallin mukaan Turussa firmassa Monial Oy
(J. Wicström, ex mm-tason RR-piikkikuski 0400 523 712).
Hintaa tuli 50 €, sisälsi banjot, pultit ja tiivisteet sekä hankaussuojat.
Hyväksyttyjä ei ole mutta paine on ainakin toistaiseksi pysynyt sisällä (+12tkm ja kymmenkunta ratapäivää).

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ape- Importissa teetin letkut, hinta 59 €

Semmoinen omaa mieltä ainakin askarruttanut kysymys tulee mieleen ,että miksi mp valmistajat eivät laita punosletkuja jo valmiiksi vakiovarusteeksi.En usko että hinta on esteenä, tietääkö joku vastauksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Lainaa:

---

(triangel @ Maalis. 18 2005,16:55) kirjoitti

Semmoinen omaa mieltä ainakin askarruttanut kysymys tulee mieleen ,että miksi mp valmistajat eivät laita punosletkuja jo valmiiksi vakiovarusteeksi.En usko että hinta on esteenä, tietääkö joku vastauksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

---

Eikun just se.
Vaikka pyörää kohti ero ei montaa euroa olekkaan mutta esim. viiden euron hinnanero tuo helposti tehtaan "viimeiselle riville" tuollaiset puoli milliä puhdasta. (jos nyt vaikka tekevät 100 000 pyörää vuodessa...)
Hommat lähtee liikkeelle siitä että asetetaan joku ylosmyyntihintatavoite tarkeimmillä markkinoilla ja sen mukaan valitaan komponentit että siihen päästään.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif hi-flex helsinki konala...

kannattaisi kyllä harkita ennenkuin menee ostamaan
hydrauliikka firmasta letkut, eikös tässä ollut 2-vuotta
takaperin muistaakseni jossain tampereen lähistöllä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?
onnettomuus jossa taisi vielä käydä aika pahasti, epäilivät
jarrujen pettämistä (oli nimenoman hydrauliikka letkut) olivat
"syöpyneet" eikä ollut kovin vanhatkaan, ja sen takia ko:firmoille
lähti "tiedoksianto" että EI SAA käyttää, no oli miten oli mutta
jos asia on näin ei asiaa (hankintaa) voi mitenkään perustella
hintaerolla(lue omalla hengellä) kumpi sitten on tärkeämpää
se päättää jokainen itse.

ps.mulla muisti pätkii joten tuo TAMPERE saattaa olla väärä
paikkakunta mutta jos joku muistaa tapauksen hän toivottavasi
korjaa tämän tiedon.

Itse tilasin letkut MP- huolto nisulalta, seinäjoelta. Tekevät ralliautoihin letkuja myöskin, hyvin on toimineet. Hintaa tuli kaikille kolmelle letkulle (2 eteen ja 1 taakse) banjoineen, prikkoineen ja pultteineen ym.. noin 70 euroa. Annoin puhelimitse mitat ja letkut lähti matkahuollon kautta tulemaan. Kyselin monesta paikasta, mut toi oli ylivoimasesti halvin..

Edit: Luettelon mukaan materiaali oli viel goodridgen tavaraa..

Lainaa:

---

(triangel @ Maalis. 18 2005,16:55) kirjoitti

Semmoinen omaa mieltä ainakin askarruttanut kysymys tulee mieleen ,että miksi mp valmistajat eivät laita punosletkuja jo valmiiksi vakiovarusteeksi.En usko että hinta on esteenä, tietääkö joku vastauksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

---

OT, mutta mun pyörässä teräspunosletkut ovat vakiotavaraa... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif