Rata-ajon aloittaminen 13v.

Hep,

Olen kovasti koittanut yrittää etsiä tietoa, kuinka nuori pääsisi rata-ajoon kiinni. Onko siitä harrastukseksi? Tarkoitus ei ole pyrkiä minnekään kilpahommiin, vaan lähinnä päästä oppimaan ja purkamaan niitä saatanallisia menohaluja, joita monilla tuon ikäisillä pojilla on, mutta turvallisemmassa ympäristössä. Sitä kautta oppisi ehkä hallitsemaan menoaan paremmin, eikä purkaisi päätään tuonne liikenteeseen sitten tulevaisuudessa. Kokemusta on virimankista suljetussa ympäristössä ja meikäläisen z750:stä ykkösellä ajellen.

Olen etsinyt moottorikerhoja ja toimintaa, mutta ne kaikki tarjoavat vaan krossihommia nuorille ja se maailma ei kiinnosta.

Asumme pääkaupunkiseudulla, joten jos täältä päin löytyisi jotain, niin mahtia.

Kuinka nää hommat toimii moottoripyörämaailmassa? Onko yllä mainittu harrastaminen edes mahdollista, vai vaatiiko 18v ikää tms?

Täällä org:issa on joitakin vanhempia joiden lapset harrastaa rata-ajoa ja ovat mukana päivillä. Ei vaadi 18 v ikää, enemmän infoa asiasta kun joku paremmin perehtynyt sattuu linjoille.

Tänks Sippe! Olisi kiva kuulla, kuinka päästä harrastukseen kiinni.

Ainakin meidän ajoharjoitteluöäivillä Alastarossa on aina muutamia ehkä jotain 6-12 vuotiasta junnua pikkumopoineen. Jlku kolmesatanen peli alle, hitaaseen ryhmään ajotaito kakkonen siihen alkuun.

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Ainakin meidän ajoharjoitteluöäivillä Alastarossa on aina muutamia ehkä jotain 6-12 vuotiasta junnua pikkumopoineen. Jlku kolmesatanen peli alle, hitaaseen ryhmään ajotaito kakkonen siihen alkuun.

---

Kiitoksia! Milloin tälläisia rataharjoittelupäiviä järjestetään? Mistä niitä etsimään? Josko lähtis jollain piikki-raaserilla tunnustelemaan? Mitä mieltä?

Lainaa:

---

Loosah kirjoitti

Kiitoksia! Milloin tälläisia rataharjoittelupäiviä järjestetään? Mistä niitä etsimään? Josko lähtis jollain piikki-raaserilla tunnustelemaan? Mitä mieltä?

---

Täältä

Lainaa:

---

Loosah kirjoitti

Josko lähtis jollain piikki-raaserilla tunnustelemaan? Mitä mieltä?

---

Osta tavallinen rekisterikilvellinen eli tieliikenteeseen rekisteröity moottoripyörä, niin vakuutuksen kanssa on paljon helpompaa ja halvempaa.
Osta esim Yamahan YZF-R3, niin ei tarvi ruuvata koko ajan, ja tavallisten osien ja huoltotiedon löytäminen on helppoa. Ja sitten kun siitä haluaa rakentaa varsinaisen ratamopon, niin sekin on helppoa ja "halpaa".

Ja tuon varsinaisen rata-ajon rinnalle voisi harkita myös MiniSuperMotoa. Siinä etuna olisi se että tuolla voi ajaa kartingradoilla, ja pääsisi helposti ja halvalla ajamaan joka viikko.

Jollain vanhalla 2T 125:lla pääsisi halvalla alkuun (vaikka katupyörä). Hitaassa nopeusryhmässä pärjää silläkin.

Lainaa:

---

Kolmone kirjoitti

Jollain vanhalla 2T 125:lla pääsisi halvalla alkuun (vaikka katupyörä). Hitaassa nopeusryhmässä pärjää silläkin.

---

Joo, jos on 3 vaihtokonetta ja läjä muuta varaosaa. :D

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Osta tavallinen rekisterikilvellinen eli tieliikenteeseen rekisteröity moottoripyörä, niin vakuutuksen kanssa on paljon helpompaa ja halvempaa.
Osta esim Yamahan YZF-R3, niin ei tarvi ruuvata koko ajan, ja tavallisten osien ja huoltotiedon löytäminen on helppoa. Ja sitten kun siitä haluaa rakentaa varsinaisen ratamopon, niin sekin on helppoa ja "halpaa".

Ja tuon varsinaisen rata-ajon rinnalle voisi harkita myös MiniSuperMotoa. Siinä etuna olisi se että tuolla voi ajaa kartingradoilla, ja pääsisi helposti ja halvalla ajamaan joka viikko.

---

Tää kuulostaa järkevältä! Elikäs, mitä noille ajoradoille pääseminen vaatii? Tarkoitus olis nyt ekaks päästä vaan ajamaan kilometrejä suhteellisen järkevissä olosuhteissa, ilman muuta liikennettä. Sori ehkä typerä kysymykset. Tää tieto on saakelin vaikeaa hakea netin syövereistä....

Tarvitset lipun ratapäivälle, liikennevakuutuksen pyörään ja tuot pyörän jotenkin mukanasi ja saavut ajoissa ilmoittautumaan ja ajajakokoukseen. Ei tarvi muuta.

Edit: Ja täyden moottoripyöräilyyn tarkoitetun ajovarustuksen kuskille.

Edit2: Tule vaikka itse ensin ajamaan niin näet miten homma toimii.

Mites noi minimotot, eikös niillä ole omat ajovuorot Tattarisuon karting radalla? Mites Lavanko ja Bemböle, pääseekö niillä karting radoilla ajamaan minimotoilla? Nämä olisi lähellä olevia ratoja.

Lainaa:

---

Loosah kirjoitti

Tää kuulostaa järkevältä! Elikäs, mitä noille ajoradoille pääseminen vaatii? Tarkoitus olis nyt ekaks päästä vaan ajamaan kilometrejä suhteellisen järkevissä olosuhteissa, ilman muuta liikennettä. Sori ehkä typerä kysymykset. Tää tieto on saakelin vaikeaa hakea netin syövereistä....

---

Alla on aika kattava tietopaketti meidän ajoharjoittelu päivistä ja miten ne toimii.

http://www.moottoripyora.org/keskust...en-infopaketti

Tuossa on tämän vuoden päivät

http://www.moottoripyora.org/keskust...apahtumat-2019

Tuosta vielä kun jaksat säännöt lukea.

http://www.moottoripyora.org/keskust...nn%C3%B6t-2019

Tervetuloa

Toi Yamaha R3 on muuten varmaan ihan hyvä vaihtoehto, pyörä on oikean prätkän kokoinen suurinpiirtein ja antaa kuitenkin sen verran kyytiä että tollanen varhaisteini tms. saa siitä varmaan kulkemisen tuntua, ja jälleenmyynti A2 ajokorttikuskeille onnistuu (vai mikä se on).

Jokaisessa kulkupelissä radalla pitää olla liikennevakuutus. Sellaiset pelit mitä ei ole rekisteröity tieliikenteeseen, on liikennevakuutusmaksuiltaan paljon kalliimpi (esim mun 600-Kawasaki noin 200-300 vuodessa, rekisteröimättömänä voi laittaa nollan tuohon perään).

Ajoharjoittelupäivillä mukana on kaikenlaista porukkaa; nopeassa ryhmässä lähennellään kilpakuskien meininkiä eli on varikkoteltat, työkaluvaunut jäkaappia pakettiautot, renkaita kuluu ja ne maksaa. Hitaassa ryhmässä usen taas paikalle tullaan millä tahansa normaalikäytössä olevalla moottoripyörällä. Keskihidas ja keskinopea ryhmä sitten näiden välissä. Varikolla on sellainen "motorsport-leiri" tyyppinen tunnelma. Varikolla esim Alastarossa 4 ajoryhmällä tunti kuluu jutellessa, lepäillessä ja renkaita potkiessa, sitten 20 minsaa ajetaan, sitten taas chillaillaan. Pärinää kuuluu melkein koko ajan jostain. Meiniki on kivaa ja koukuttavaa :grin:

Ihan vaan tuota aprikoin, että mitenhän tuon vakuutuksen kanssa oikeasti. Siis otetaan kilvellinen tieliikennevakuutettu pyörä, jolla ajo-oikeudeton alaikäinen teloo itsensä rata-ajossa.

Jokin ei nyt natsaa ainakaan minulle. Siinä saatta tulla vanhemmallekin sanktioita kuten ajoneuvon luovuttaminen ajo-oikeudettomalle ym. Siinä sitten käydään käräjiä ja peritään korvauksia takaisin.

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Ihan vaan tuota aprikoin, että mitenhän tuon vakuutuksen kanssa oikeasti. Siis otetaan kilvellinen tieliikennevakuutettu pyörä, jolla ajo-oikeudeton alaikäinen teloo itsensä rata-ajossa.

Jokin ei nyt natsaa ainakaan minulle. Siinä saatta tulla vanhemmallekin sanktioita kuten ajoneuvon luovuttaminen ajo-oikeudettomalle ym. Siinä sitten käydään käräjiä ja peritään korvauksia takaisin.

---

Luulo ei ole tässäkään tiedon väärti.

Juu tiedän. Sitä vain, että onko sallittua kikkailla ottamalla halvempi tieliikennevakuutus ja ajattaa pyörää radalla kortittomalla ja korvausten suhteen kaikki on ok vakuutusyhtiölle?

Liikennevakuutus ei ota kantaa siihen onko kyseessä ajokortin vaativa laite vai ei. Se ottaa kantaa vaan siihen että voiko jotain sattua ajoneuvon kanssa henkilölle itselle tai vastapuolelle.

Moottoriradalla tai metsääs on mahdollisuus että ajat hirvikolarin, tai kuurosokea marjastaja kävelee radalla, tai häirikkö juoksee/ajaa fillarilla jostain portista radalle perseilemään.

Kikkailla on väärä sana varsinkin tässä yhteydessä.

Kannattaa avoimesti laittaa pääasiallinen kuljettaja vähintään haltijaksi ja ottaa liikennevakuutus hänen tiedoillaan.

Yhtiöt pyrkii eväämään korvaukset normaalissa tieliikenteessäkin jos vakuutukset on jonkun muun nimissä kuin pääasiallisen käyttäjän.

Kikkailu on nimenomaan se oikea sana, jos ostetaan 13v pojalle ratapyörä, joka on kilvissä isän nimissä halvemman vakuutuksen takia. Varsinkin jo pyörällä ei ole mitään tarkoitusta ajaa koskaan liikenteessä. Tieliikennevakuutus ja maastoliikennevakuutus ovat eri asia ja eri hintaisia. Toinen vaatii tieliikenteeseen rekisteröidyn ajokin ja on tarkoitettu tieliikenteeseen ajokortin omaavalle. Kikkailua on kun sitä käytetään maastoliikenteeseen ja ajokortittomalle. Ihmeenä pidän, jos vakuutusyhtiöllä ei ole mitään sanomista asiaan, kun maksun aika tulee. Voin toki olla väärässäkin, koska asiantuntija en ole.

Ei siinä mitään, huonompiakin harrastuksia on ja moottoriurheilu on mukavimpia ajanvietteitä.

Soikkeli voinee vastata tähän "pelotteluun" vakuutuksista. Hänellä kuitenkin 9v jälkikasvua ollut jo mukana vuosia ajamassa hitaassa ryhmässä, nyt jannut siirtymässä nopeampiin ryhmiin isommilla kalustoilla.

Lainaa:

---

Loosah kirjoitti

Tää kuulostaa järkevältä! Elikäs, mitä noille ajoradoille pääseminen vaatii? Tarkoitus olis nyt ekaks päästä vaan ajamaan kilometrejä suhteellisen järkevissä olosuhteissa, ilman muuta liikennettä. Sori ehkä typerä kysymykset. Tää tieto on saakelin vaikeaa hakea netin syövereistä....

---

Järkevältä kuulostaa myös sinun lähestyminen asiaan :respect: Hienoa nähdä että edes jotkut ajattelevat niin että rata on turvallinen paikka opetteluun eikä "vaarallinen paikka missä vain tappaa itsensä" koska sitä se ei todellakaan ole.

Eikä typeriä kysymyksiä olekaan, on vain typeriä vastauksia. Se kannattaa muistaa aina. Jos joku on sitä mieltä että on typeriä kysymyksiä ni viskataan sen ihmisen silmille puheenaihe josta kaveri ei tiedä yhtään mitään ja kun se jossai vaiheessa kysyy jotain ni heittää sille että huomaatkos miten tyhmä olit ite :grin:

Varsinkin MotOrgin ajopäivät on todella laadukkaasti rakennettuja ja valvottuja. Siellä on aina lanssit paikalla onnettomuuksien varalle, siellä on järkkärit paikalla alusta loppuun ja epäkohdista voi aina mennä kysymään/huomauttamaan. Radoilla ajetaan 3-4 ryhmässä radasta riippuen. Siellä on ihan SM-tason kilpakuskeja nopeassa ryhmässä, sitte keskiryhmässä näitä "nopeampaa miestä hitaalla pyörällä" tai "hidasta miestä nopealla pyörällä" ja sitte on hidas ryhmä joka on tarkoitettu vasta-alkajille ja rauhassa opetteluun. Hitaassa ryhmässä nopeudet ovat valtaosin alle 100km/h joten turvallinen ympäristö on kyseessä.

Ja jos et radalla ole koskaan käynyt niin turva-alueita löytyy varsinkin opetteluvauhdeille enemmän kuin tarpeeksi jos sattuisi kaatumaan. Ainoa poikkeus jossa turva-alueita ei niin hirveen paljoa löydy on Ahveniston moottorirata, mutta enpä sielläkään ole hitaassa ryhmässä ikinä kuullut että jollekin olisi jotain vakavaa käynyt kaadon sattuessa.

Mitä ajoradoille pääseminen vaatii? Sitä että ostat lipun "KAUPPA" linkistä sivun yläreunasta johonkin tapahtumaan. Tapahtumakalenterin joku jo linkkasikin. Sitte tarvitset kuskille (ja/tai kyydissä olevalle) täydelliset ajovarusteet jotka on moottoripyöräilyyn tarkoitetut. Sitte vain polttoainetta riittävästi mukaan (1 kanisteri riittää yhelle päivälle helposti), ja pyörä paikan päälle ajamalla tai pakussa/peräkärryssä. Paikan päällä on kymmeniä, ellei satoja kuskeja/katsojia jotka mielellään avustavat ihan kaikessa tankkauksesta huoltamiseen tai pyörän purkamiseen kyydistä tms tms.

Tervetuloa harrastuksen pariin!

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Kikkailu on nimenomaan se oikea sana, jos ostetaan 13v pojalle ratapyörä, joka on kilvissä isän nimissä halvemman vakuutuksen takia. Varsinkin jo pyörällä ei ole mitään tarkoitusta ajaa koskaan liikenteessä. Tieliikennevakuutus ja maastoliikennevakuutus ovat eri asia ja eri hintaisia. Toinen vaatii tieliikenteeseen rekisteröidyn ajokin ja on tarkoitettu tieliikenteeseen ajokortin omaavalle. Kikkailua on kun sitä käytetään maastoliikenteeseen ja ajokortittomalle. Ihmeenä pidän, jos vakuutusyhtiöllä ei ole mitään sanomista asiaan, kun maksun aika tulee. Voin toki olla väärässäkin, koska asiantuntija en ole.

Ei siinä mitään, huonompiakin harrastuksia on ja moottoriurheilu on mukavimpia ajanvietteitä.

---

Mä en ainakaan nopeella hakemisella löytänyt sellaista asiaa kuin maastoliikennevakuutus?

Sen sijaan, olikohan Turvan sivulla: "Liikenteessä käytettävälle moottoriajoneuvolle täytyy ottaa lakisääteinen liikennevakuutus riippumatta siitä, onko ajoneuvo rekisteröitävä vai ei. Esimerkiksi mopoauto tai mönkijä on liikennekäytössä myös yksityisellä tiellä, piha-alueella, metsässä tai jäällä. Liikennevakuutuksen tarvitsevat myös monet työkoneet sekä esimerkiksi motocross-pyörät." (lihavointi mun)

Toi kikkailu tietysti on tietyssä mielessä totta, liikennevakuutus pitää olla sillä joka pääasiallisesti ajoneuvoa käyttää (haltija). Vähän hankala tietty esimerkiksi muutaman kakaran kera yhteisessä ajossa oleva mönkijä... Aika loogista on että isukki tai äippä sen vakuutuksen ottaa omiin nimiinsä, onko tämäkin kikkailua?

mulla ne kysyi että käyttääkö joku alle 18 vuotias mun bladea kun vaihdoin yhtiöö.

^ Se voi olla että toi alle 18-v vaikuttaa just hintaan.

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Juu tiedän. Sitä vain, että onko sallittua kikkailla ottamalla halvempi tieliikennevakuutus ja ajattaa pyörää radalla kortittomalla ja korvausten suhteen kaikki on ok vakuutusyhtiölle?

---

Kyseessä ei ole kikkailu.
Eikä käytäntö ole vakuutusyhtiöstä kiinni, koska kyseessä on lakisääteinen tieliikennevakuutus.
Ja toistaiseksi oikeuskäytäntö on tuo, ja muuttuisi vasta jos tieliikennelakia muutettaisiin tuon osalta.

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Liikennevakuutus ei ota kantaa siihen onko kyseessä ajokortin vaativa laite vai ei. Se ottaa kantaa vaan siihen että voiko jotain sattua ajoneuvon kanssa henkilölle itselle tai vastapuolelle.

Moottoriradalla tai metsääs on mahdollisuus että ajat hirvikolarin, tai kuurosokea marjastaja kävelee radalla, tai häirikkö juoksee/ajaa fillarilla jostain portista radalle perseilemään.

---

Alastaron radalle on myöskin tippunut lentokone, ja esim känninen mökkiporukka on näkynyt härväämässä radan reunalla.

Ei taida 13v saada vakuutusta pyöräänsä, vaikka rahaa olisi taskut turvoksissa, kun ei ole vielä vastuussa tekemisistään. Vai myykö joku yhtiö lapsille? Vakuutus on siis pakko laittaa täysi-ikäiselle.

Kiitos kaikille ajatuksista. Näiden pohjalta on hyvä lähteä pohtimaan, kuinka edetään asian suhteen.

Mitenkäs kiinnostaako nuorisoa kurapyörät ?
Niillä oppisi ajamaan. Katuvermeillä ei maagista pyöränhallintaa opi.

Lainaa:

---

jjjjj kirjoitti

Mitenkäs kiinnostaako nuorisoa kurapyörät ?
Niillä oppisi ajamaan. Katuvermeillä ei maagista pyöränhallintaa opi.

---

En yleensä lähde näihin mutta nyt rupesi kiinnostamaan mitä tarkoitetaan maagisella pyörän hallinnalla jota ei katupyörällä voi oppia?
Jos kehittyy hyväkin keskustelu niin mode voi tehdä tästä oman langan.
Eli sori ot