Ratailu vie ajohalut liikenneympäristöstä

3 ratapäivää takana ja tuntuu ettei enää innosta ollenkaan samalla tavoin kruisailemaan liikenteen sekaan. Laskee vaan päiviä seuraavaan ratasettiin ja miettii uusia palikoita tuohon "kakkospyörään", jonka ratahommeleita silmällä pitäen hankin.

Lueskelin etukäteen ilmiöstä, mutta kai se pitää itse kokea. Saa nähdä, tuleeko Tuonolle lähtö eteenpäin. Ei sitä viitsisi tallinkaan jättää seisomaan.

Onko samoja fiiliksiä ja oletteko löytäneet kipinää myös radan ulkopuolella kurvailuun? Touring -linjalle on vaikea kuvitella lähtevänsä. Auto on paljon mukavampi siihen hommaan.

Uutuuden viehätystä. Vähän sama fiilis tuli kun ostin enduron sora- ja metsäteille. Vähään aikaan ei kiinnostanut Ducatilla ajella, mutta kyllä se siitä. Itse ainakin kyllästyn ennenpitkää saman radan kiertämiseen, vaikka sadasosien hiominen on monen mielestä pelkkää parhautta.

Toki onhan niitäkin yksilöitä, jotka ovat kokonaan vaihtaneet katuilun ratailuun.

Ainoastaan radalla, työmatka muutaman kerran vuodessa. Ehkä jos olisi muu kuin kyykky.

Viime kesänä Ajotaito 2 kurssin jälkeen kadulla enää muutama sata kilometriä. Tänä kesänä pyörä kulkee kadulla enää peräkärryssä. Kilometrit jää kyllä vähäisiksi, kun radat on turhan kaukana. Rata-ajo näyttää vievän yllättävän paljon aikaa.

Oudointa tässä on, että katuajaminen pelottaa enemmän kuin ennen. Luulin, että olisi mennyt toisinpäin.

Ajoin viime vuonna kerran radalla ja ajoharjoittelua 14 000 km sadan kilometrin säteellä Tampereella:right: Olisihan se hienoa kun lähellä olisi joku rata mihin voisi mennä aina kun mieli tekee..

Noin siinä käy. Supermoto auttaa.

Noin siinä helposti kieltämättä käy. Nimim. Been there done that.

Sellainen päätön mutkapätkien päästely jää kyllä pois ratailun myötä. Mutta itse kyllä tykkään käydä sen kerran viikossa kahvilla jossain kaverien kanssa, sekä joskus heittää jonkun pidemmän reissun kauniissa säässä kun on jotain asiaa johonkin kauemmaksi :orgmp: Sekä tietenkin joskus on hauska käydä vähän keulimassa ja sladittelemassa "suljetulla alueella" :D

Muutama vuosi sitten kun oli katu/ratapyöränä zx-10r ei kyllä tullut ajettua yhtään, mutta nyt on jo tullut Suped dukeen huikeat 2000 km kadullakin

Niin, onhan nämä kotimaan hyvätkin pätkät aika pilattu, joko heikon päälysteen, tai sitten älyttömien rajoitusten myötä. No, eipä se ratailukaan juurikaan kiinnosta, joten ei juurikaan jää muuta mahdollisuutta, kuin lähteä ajelemaan kauemmas, tuonne vielä vapaille Euroopan reiteille. Kuten taannoin saimme lukea, varsin mukavaa matkasettiä. Kiitos vielä Batmanninja & co.

Kyllä tohon kadulla ajamiseen moni kyllästyy. Rajoitukset ja rangaistukset on aika tiukkoja. Ainoa mikä piti kadulla oli kaverit, mutta kun Maanantai Kehäkessa org miittikin muuttui pakumiitiksi niin katuajot jää muutamaan letkaan ja pariin kahvilakäyntiin. Tuu Tiistaina hesanhitaille, jos se innostus heräisi pikku letkailusta. Tai vaihda se Tuono enduroon. Betaan tai johonkin huonompaan:)-

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Noin siinä helposti kieltämättä käy. Nimim. Been there done that.

---

Niinpä... Viikko meni Ahveniston päivästä, että sain aikaiseksi laittaa mopon taas tieliikennekuntoon ja kävin tankkaamassa, tänään kävin jo oikein pienen lenkinkin ajelemassa. 6.-7.7. Kemoran reissua odotellessa. ;)

Vielä lisäys katuajoon. Onko mitään typerämppää, kuin porukka.ajo? No, voihan sen suorittaa ihan kannatuksen vuoksi, pari kertaa vuodessa. Vaan melko paskaahan se on, köröttelyä hitaimman mukaan. Puolet porukasta ei edes tajua, mitä letka-ajolla tarkoitetaan. No, en ihmettele, miten keskustelun aloittaja on kyllästynyt.
Toki, kovalla riskillä, saahan siihen viehätystäkin, mutta yksin, tai hyvin rajoitetulla porukalla, max. 3 pyörää.

Lainaa:

---

Partisaani kirjoitti

Vielä lisäys katuajoon. Onko mitään typerämppää, kuin porukka.ajo? No, voihan sen suorittaa ihan kannatuksen vuoksi, pari kertaa vuodessa. Vaan melko paskaahan se on, köröttelyä hitaimman mukaan. Puolet porukasta ei edes tajua, mitä letka-ajolla tarkoitetaan. No, en ihmettele, miten keskustelun aloittaja on kyllästynyt.
Toki, kovalla riskillä, saahan siihen viehätystäkin, mutta yksin, tai hyvin rajoitetulla porukalla, max. 3 pyörää.

---

Letka-ajelut ja paraatiajo on himppa eri juttu.

Lainaa:

---

Partisaani kirjoitti

Vielä lisäys katuajoon. Onko mitään typerämppää, kuin porukka.ajo? No, voihan sen suorittaa ihan kannatuksen vuoksi, pari kertaa vuodessa. Vaan melko paskaahan se on, köröttelyä hitaimman mukaan. Puolet porukasta ei edes tajua, mitä letka-ajolla tarkoitetaan. No, en ihmettele, miten keskustelun aloittaja on kyllästynyt.
Toki, kovalla riskillä, saahan siihen viehätystäkin, mutta yksin, tai hyvin rajoitetulla porukalla, max. 3 pyörää.

---

Näillä letkoilla mitä täällä ilmoitellaan, yleensä mennään ns. pk-letkailun ajatuksella, eli nopeimmin ajavat/kokeneimmat on keulila edessä ja hitaat tulee viimeisenä perässä. Jos risteyksessä takana ei näy kaveria, niin odotetaan (eli merkataan risteys) ja sitten jatketaan kun merkkaaja on saanut loppuletkan kiinni.

Ei siis toellakaan mennä niin että hitain määrää vauhdin :)

Itse ajan mielummin rataa ja crossia. Tällä hetkellä ei ole kadulle sopivaa peliä, vaikka Ducati kilvellinen onkin. Tuollainen 1-2 viikon Euroopan rundi kyllä kutkuttelee mielessä. Parin vuoden päästä voisi testata sellaistakin.

Työmatkoille kyllä passaisi joku kilpipeli, kun sopiva slippailu ruuhkissa säästäisi sen 10 min päivässä hyvillä säillä.

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

Onko samoja fiiliksiä ja oletteko löytäneet kipinää myös radan ulkopuolella kurvailuun? Touring -linjalle on vaikea kuvitella lähtevänsä. Auto on paljon mukavampi siihen hommaan.

---

Tykkäisin että paras moottoripyöräilyn muoto on etelän mutkapätkillä ja vuoristossa reissaaminen, etelässä voi paikoin vielä ajaa, toisin kuin täällä pohjoisessa. Siihen pitää tietysti pikku kipinä ensin saada kuten mihin tahansa rahanhassaukseen. En minäkään mistään lavettimatkailusta tai telttatouhuista innostu, vaan sen pitää olla kunnon GT-henkinen vauhtireissu, jossa matkatavaraa on mukana yksi laukullinen.

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

3 ratapäivää takana ja tuntuu ettei enää innosta ollenkaan samalla tavoin kruisailemaan liikenteen sekaan. Laskee vaan päiviä seuraavaan ratasettiin ja miettii uusia palikoita tuohon "kakkospyörään", jonka ratahommeleita silmällä pitäen hankin.

Lueskelin etukäteen ilmiöstä, mutta kai se pitää itse kokea. Saa nähdä, tuleeko Tuonolle lähtö eteenpäin. Ei sitä viitsisi tallinkaan jättää seisomaan.

Onko samoja fiiliksiä ja oletteko löytäneet kipinää myös radan ulkopuolella kurvailuun? Touring -linjalle on vaikea kuvitella lähtevänsä. Auto on paljon mukavampi siihen hommaan.

---

Itellä meinas kiinnostus koko lajiin kuolla sen tylsääki tylsemmän puistokruisaamisen kanssa... Onneksi 3 vuotta sitte kaveri puhui mut ympäri ostamaan ratapyörän. En oo hetkeäkää katunu. Pelasti meikäläisen kiinnostuksen 2-pyöräisiin harrastuksena, ja kilpailuhenkinen ku oon, ni tästä ei ainakaa loppuelämälle haasteet lopu kesken.

Mulle ei vielä ole käynyt tuota ilmiötä vaikka jonkun aikaa ratailuakin kokeillut. Onhan toi kadulla ajaminen muuttunut enempi semmoiseksi fiilistely jutuksi.
Tuota autoilua on ruvennut kyllä vihaamaan vielä enemmän kun ennen.

Supermoto ja krossiradoilla ajaminen rauhoitti mun katuajamiset ja toimi hyvänä lisänä pyörän käsittelylle, molemmissa sai myös etsiä rajojaan ihan rauhassa eikä tarvinut varoa muuta liikennettä. Ei ole enään asiaa radoille ja kiksit pitää etsiä muilla keinoin ja oltava iloinen että vielä saa ajaa moottoripyörällä. Soratiet on edelleen se juttu joka jaksaa aina vaan kiinnostaa, ehkä siksi kun siellä voi ajaa vapaammin kun pikiteillä ja laillisilla nopeuksilla joskus meno tuntuu turhankin vauhdikkaalta.

Lainaa:

---

timjoo kirjoitti

Viime kesänä Ajotaito 2 kurssin jälkeen kadulla enää muutama sata kilometriä. Tänä kesänä pyörä kulkee kadulla enää peräkärryssä. Kilometrit jää kyllä vähäisiksi, kun radat on turhan kaukana. Rata-ajo näyttää vievän yllättävän paljon aikaa.

Oudointa tässä on, että katuajaminen pelottaa enemmän kuin ennen. Luulin, että olisi mennyt toisinpäin.

---

Työmatkaa tulee ajettua pyörällä, muuta ajoa ei paljo kerkiä.
Mua kans välillä pelottaa eteläsuomen ruuhkissa, kun työmatkaa ajelen. 8 vuoden aikana on mun auton perään ajettu kolme kertaa. Moottoripyörällä tuo tilanne on painajainen. Kyllä pitää olla silmät selässäkin kehäteillä.

Ratailun aloitin edellisenä kesänä, se on sikahauskaa ja saa urku auki päästää höyryjä kun siltä tuntuu :jpstyle:

Ajamiseen pitää keskittyä kummassakin ympäristössä, ja rento ote :thumbup:

Ei ole kyllä viimeiseen 3 vuoteen tullut paljoa kilsoja kadulla. Keväällä on aina pieni polte hommata katupyörä, mutta sekin häviää kun ratakausi alkaa.

Ja ratailussa itse ajaminen on vaan puolet hauskasta, yhtä isosti se kavereiden näkeminen, paskanjauhanta, illan saunomiset sinne vetää. Iso ja yleensä lämminhenkinen sosiaalinen tapahtuma.

Saattaa viedäkin.... mutta aika kapeaksi on "moottoripyöräily ja sen antama nautinto"
ajautunut jos tuosta itsensä kovin nopeasti löytää.
Ei liene kovin ratkaisevaa merkitystä sillä, millä erityisillä renkailla/alustoilla liikutaan.

Tuskin tarvitsee rysäyttää kovin syvälle filosofian puolelle, kun ollaan vedenjakajana toimivan kysymyksen äärellä.

Onko kaksipyöräiset/moottoripyörä "se juttu", vai sattuuko se erinäisistä syistä olemaan enemmänkin
vain yksi väline/tapa yhä tuhdimpana tarvittavan adrenaliinitripin ottamiseen......?
OK, hieman karrikoin, mutta noin "isojakona" kuitenkin :D.

Hommaahan voi tästä lähteä purkamaan hienosyisemmäksi moneen eri suuntaan ilman mitään
absoluuttista oikeaa tapaa tai totuutta.

Adrenaliini on hieno juttu, vaikka sen voisi perustellusti todeta olevan välillisesti aivan kärkipäässä
mitattaessa "huumeiden vaarallisuutta".... vaikka seurannaisvaikutuksiltaan :;):

Paatunut adrenaliininarkki on sellainen lopun ikää. Ei se siitä muuksi muutu.
Kyse on korkeintaan asian saamisesta sen verran hallintaan/mittasuhteisiin, ettei "laulu lopu lyhyeen".

Jos on sattunut syntymään ihan reikä päässä, homma loppuu kovin usein siihen lyhyempään
tavalla tai toisella.

Jos taas on ollut joskus edes vähän hereillä alakoulun laskentotunneilla, on johonkin vinttikomeron nurkkaan
jäänyt sen verran talteen, että koittaa edes jollain tavoin siirtyä hakemaan sitä "ilman käsiä lentämisen"
jumalaista fiilistä jotenkin muuten kuin päätymällä ihan väen väkisin vastaantulijoiden
kaistalle luistelemaan.

Niin... mistä lopulta onkaan kyse? Onko oikeastaan kyse edes moottoripyöräilystä.... muutoin
kuin viitekehyksenä?

Ilman mitään oikean/väärän harrastamisen jakolinjoja, voisi heittää seuraavan esimerkin.

On asioita, joihin "sairastuu".... nuorempana... vanhempana.

Mikä esim.seuraavista "ei kuulu joukkoon" ?

Meri ja sen tuoksu, veneily (vesillä olo), kaksipyöräiset (moottoroidut etenkin), yhä kovemmat "pöhinät".

Kolmen ensimmäisen.... ja monen, monen muunkaan hienon asian tekemistä ei välttämättä tarvitse
viedä "rukoilijasirkan panemisen asteelle" :grin:.

Koittaa pysytellä pois "seuroista" ja ihan vaan vaikka naapurin Sirkkaa.... :grin:.

yksi juttu on se radassa, että kun sulla on kyykky joka nimenomaan soveltuu siihen, niin se on kyllä kivaa. Nyt jos ajaa 200hp pyörällä kadulla, niin sehän ei sovellu siihen ollenkaan. joten se ei ole kivaa. Pyörä joka soveltuu maantienopeuden ajamiseen taas on varsin mukava maantienopeudessa.

samoin routapatti/soratien ajaminen on katupyörällä ikävää, koska se ei sovellu siihen, sopiva GS tms sopii ja sillä se onkin ihan kivaa.

Ekana vuonna tuli kilpipeli-kyykkymopolla maatiekilometreja abaut sen verran mitä radalle pääsy edellytti. Tokana vuonna kilpi-mopo kulki jo peräkärryssä.
Suosittelen vaihtamaan mahdollisimman nopeasti kärry/paku-linjalle, niin ratailu on entistä hauskempaa.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Ekana vuonna tuli kilpipeli-kyykkymopolla maatiekilometreja abaut sen verran mitä radalle pääsy edellytti. Tokana vuonna kilpi-mopo kulki jo peräkärryssä.
Suosittelen vaihtamaan mahdollisimman nopeasti kärry/paku-linjalle, niin ratailu on entistä hauskempaa.

---

Joo, ja sitku lähetään hakemaan sitä limittiä, ja pyörä menee tuhannen pillun päreiks. Nii saa sen vielä jotenki kuskattua himaan. :D

Kun saa sisäistettyä, mitä lähtee hakemaan kadulta ja radalta, on mielekkäämpää kumpikin muoto.
Kadulla, metsässä ja jopa ojan pohjalla on tullut ajettua -84 lähtien ja radalla useampi kausi. kumpikin tuntuu yhtä mieleiseltä ja kiinnostavalta edelleen. Asuinpaikalla on varmaan iso vaikutus, mutta kun kelit sallii, jää auto herkästi työmatkoiksi pihaan (40 km suuntaansa lyhyintä tietä ja melko tyhjää tietä). Viime viikolla ei tarvinnut miettiä lähtisinkö autolla eteläsuomeen palaveriin, 750 km tuli tauluun, kun tuli väisteltyä isot tiet paluussa. Herkkupäivä, kesäinen aikainen aamu liikkeelle lähdössä, auringon paistetta, se pakollinen tietyömaan pysähdys tuntui hetkeltä (autossa olisi tunteet lämminneet 5min jälkeen). Melkein hävettää tunnustaa, että tuosta vielä maksettiin :) Viime viikolla tuli ajettua kadulla yli 1tkm ja niin sitä vielä perjantaina ajettiin rataa. PS: kyykkypyörä tuo katukikotinkin on......

Lainaa:

---

jaket kirjoitti

Nyt jos ajaa 200hp pyörällä kadulla, niin sehän ei sovellu siihen ollenkaan.

---

Mitä tekemistä teholla on katusoveltuvuuteen? Kyllä se kadullaki on mukava ku bussin takarenkaasta örähtää se 180hp asfalttiin ni pääsee mukavasti jonoista ohi yms...

Mutta siinä oon samaa mieltä että jos kunnon kyykyllä ajelet julkisia teitä, ni se on kyllä karmeeta siirappia, johtuen ajoasennosta.

Lainaa:

---

J@ck kirjoitti

Joskus minäkin 100% samaa mieltä :thumbup:

---

:bisseä: (vaikken kaljaa juo) :)-

Tuossa Bonen avauksessa, jossa hän hyvin ansiokkaasti avasi ajatuksiaan, lyhyin ja helposti avautuvin lausein, siinä saattaa piillä ripaus viisautta.
Itseäni ei ratailu kummoisemmin liikuta, mutta ei se ole minulta poiskaan, ken sinne halajaa. Ei tosin soratietkään, kuraa ja tomua, ilmoista riippuen. Vaan sinne vaan, jos kalusto ja mieli sinne vie. Porukka-ajoista tulikin jo aiemmin avauduttua.
Pyörä rattaille ja radalle, vaikka on varmaan perusteltukin ratkaisu. Siinä tulee kieltämättä pienoinen yhtäläisyys, kuin taannoisessa tarinassa Guntheristä. Gessu lavalle ja kohti Passoa, pyörä lavalta, kierros mutkatietä ja pyörä takaisin lavalle. Sitten vaan Avensiksen keula kohti kotia.
Vaikka näillä yleisillä teillä ei niitä rajoja pääsekään testaamaan, on siinä kuitenkin sitä jotain. Etenkin kun pääsee noille teille vieraitten maiden.

Niin ja onhan tämä motoristiporukka aika epäyhtenäinen porukka. Suurun yhdistävä tekijä taitaa olla morjestelu ja foorumilla vittuilu. ::p

Lainaa:

---

Partisaani kirjoitti

Niin ja onhan tämä motoristiporukka aika epäyhtenäinen porukka.

---

Niin... mites siipiautoporukka vs koppiautoporukka?

Entäs rata-autoporukka vs mailia suoraan kaahaava porukka?

Entäs katukisaajat vs matka-autoilijat?

Eipä taida loppupeleissä motoristiporukka poiketa moottoria käyttävistä porukoista mitenkään.