LC8 ja putkienvaihtokokemukset

Painoa lähtis ihan kivasti pois, soundit muhevimmiksi ja ulkonäkökin passais 990 Supermotoon. Kertokaas putkenvaihtokokemuksia ketkä olette laittaneet? Akrapovicia vai jotain muuta? Mihin hintaan homma on hoidettu ja millaiset vaikutukset? Tuntuuko painonsäästö ajossa ja oliko vaikutusta tökskaasuun? Muuttuiko bensankulutus?

Ja ehkä tärkeimpänä: LC8 + Akrapovic + killerit; Onko ollut ongelmia päästä Ahvenistolle ajamaan? Tää kysymys lienee ehkä se olennaisin. Missään tapauksessa putkenvaihto ei tule kyseeseen jos se rajoittaa tuolla käymistä.

Ei vielä suuria kokemuksia, mutta Wingsin putket on tulossa... Raportoin myöhemmin vaikutuksista. Hintaa tais tulla 660€ kotiin kannettuna

Kyllä Wingsin putket meni killereillä läpi Ahveniston melumittauksista, mutta niissä ei ole E-hyväksyntää, jos se jotakuta haittaa. Vakuutusyhtiö osti mulle uudet putket ja vaikka ne on E-hyväksytyt Mivv niin epäilen, että ei menis melumittauksista läpi on aika kovat äänet.

^Nii, ainakin Akroissa on se hyvä puoli, että jonkun verran olen nähnyt Ahvenistolla LC-kaseja Akroilla + db-killereillä ajelemassa. Siinä mielessä kallis mutta varma valinta? Muutenkaan mua ei huvittaisi ihan hirveän äänekkäitä laittaa.

Mun SM 950 ei mene akroilla+killereillä Ahveniston melumittauksista läpi,990 on ilmeisesti sitten hiljaisempi.Paino putoaa 10-15kg omassa pyörässä.

^Mites toi on mitattu? Kun melua testataan, se tehdään tietyllä kierrosluvulla ja 950:ssähän ei ole kiekkamittaria?

Kaverilla on mennyt aina Ahvenistolla melumittaus vastaavalla yhdistelmällä läpi...

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 05 2010,11:51) kirjoitti

^Mites toi on mitattu? Kun melua testataan, se tehdään tietyllä kierrosluvulla ja 950:ssähän ei ole kiekkamittaria?

Kaverilla on mennyt aina Ahvenistolla melumittaus vastaavalla yhdistelmällä läpi...

---

Ei ole kiekkamittaria se tehdään noin arviolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif ,vakio putkilla olen käynyt ahvenistolla ja meteli on 91db ja akroille korvakuulolla aikas paljon kovempi(en ole niillä uskaltanut edes mittauttaa,ettei joudu ajamaan takas himaan),990 on akroilla mennyt hyvin läpi Ahvenistolla.

Täällä on pari vanhaa topikkia johon on kerätty noita vaimenninvaihtoehtoja, jos selaat foorumia taaksepäin.

Muistaakseni Tachometerillä ja Nitrousilla on kokemusta ratahommista noilla aftermarket piipuilla.

Jos lompakkoa käyttää otsalla eikä kuume laske senkään jälkeen niin Akrapovic-kokopaketti taitaa olla jonninarvoinen vielä pyörää myydessäkin. Tosin hankintahinta on hieman eri luokkaa kuin "halpisputkilla". Akrat e-merkattu ja ne toimii kartottamalla kuulemma ihan kivasti.. nykyään muuten homman voi hoitaa kotona jos riittää aikaa ja mielenkiintoa ja pysyy vähän sähkövehkeet kourassa, eikä maksa paljo mittään(softa ilmanen ja usb->obd kaapelin joutuu itte kolvaamaan tai tilaamaan niitä rakentavilta)

Lainaa:

---

(Le Motard @ Joulu. 05 2010,16:08) kirjoitti

Täällä on pari vanhaa topikkia johon on kerätty noita vaimenninvaihtoehtoja, jos selaat foorumia taaksepäin.

Muistaakseni Tachometerillä ja Nitrousilla on kokemusta ratahommista noilla aftermarket piipuilla.

---

Tacholla taisi olla mökäpöntöt Dukessa, mutta itse ajelin vakioilla. Tosin erään ärrä Duken akrat killereillä olivat vakioputkia hiljaisemmat mittauksessa. Vakioilla 94-95dB ja Ärrä Akroilla n. 93db jos en ihan metsään muista. Tachometerin lukemista ei kyllä mitään muistikuvaa.

Lainaa:

---

(Huntter @ Joulu. 05 2010,16:00) kirjoitti

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 05 2010,11:51) kirjoitti

^Mites toi on mitattu? Kun melua testataan, se tehdään tietyllä kierrosluvulla ja 950:ssähän ei ole kiekkamittaria?

Kaverilla on mennyt aina Ahvenistolla melumittaus vastaavalla yhdistelmällä läpi...

---

Ei ole kiekkamittaria se tehdään noin arviolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Sä teet sen väärin päin. Sun pitää kysyä mittaajalta, että missä kohtaa ollaan rajalla. Sit kun se sanoo hep, lasket vähän kaasua ja sanot että nyt on kierrokset kohdallaan.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 05 2010,17:56) kirjoitti

Lainaa:

---

(Huntter @ Joulu. 05 2010,16:00) kirjoitti

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 05 2010,11:51) kirjoitti

^Mites toi on mitattu? Kun melua testataan, se tehdään tietyllä kierrosluvulla ja 950:ssähän ei ole kiekkamittaria?

Kaverilla on mennyt aina Ahvenistolla melumittaus vastaavalla yhdistelmällä läpi...

---

Ei ole kiekkamittaria se tehdään noin arviolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Sä teet sen väärin päin. Sun pitää kysyä mittaajalta, että missä kohtaa ollaan rajalla. Sit kun se sanoo hep, lasket vähän kaasua ja sanot että nyt on kierrokset kohdallaan.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif mulla on ollut väärä taktiikka,no ei ne nopeudet olis kuitenkaan parantuneet vaikka pyörä olis 15kg kevyempi.

Mulla on Wingsin boltonit 990 Adventuressa. Siinä ei painoa putoa varmaan kuin viiden kilon tienoilla. Alkuperäiset pöntöt painaa 4800g/kpl ja painaa ne Wingsitkin nyt jotain sentään. Rouvan OBH Nordicalla puntaroin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Tärkeämpää oli, että Wingsien pintalämpötila on satakunta astetta matalampi. Sen pinnassa pystyy pitämään kättä, mutta alkuperäisessä vesi kihahtaa. Meillä pyörä on ahkerasti myös reissukäytössä matkustajan ja laukkujen kanssa ja ne alkuperäiset oli lähinnä vaaralliset ja ainakin epämukavat.
Alussa syötettiin "akramappi", mutta seuraavassa huollossa pyysin alkuperäisen takaisin. En huomannut juuri mitään vaikutusta käytöksessä, mutta ruokahalu kasvoi liki litralla. Ei millään konstilla olisi mennyt alle 6.5 litraa/100km. Vakiomapilla menee hieman vähemmän kuin alkupeisillä putkilla. Pohjanoteeraus viime kesältä Norjasta (80km/h orjallisesti): neljä laukkua täynnä tavaraa, korkeampi touring pleksi ja kaksi henkeä pyörän päällä - kolme tankillista peräkkäin alle 5.3 litraa/100km eli ei enää juuri virhemarginaaliakaan.
Pöntöt ovat todella korkealuokkaista jälkeä ja mukana tuli kahdet erilaiset killerit. Mukana tulleissa prosyyreissa sanottiin, että killereillä käy vakiokartalla. Ahtaammilla killereillä ei juuri vakioita kovempi ääni ole. Niillä mennään. E-hyväksyntiä ei valitettavasti ole. Näkyisi varmaan heti kohta hinnassakin.

^Mistä ostit Wingsit ?
Olikos nuo 950-seen suunnitellut, kun en löytänyt 990-seen sopivia? Samanlaisethan ne kylläkin taitavat olla ?

edit. Ja mitä makso? Ihan hyviltähän noi kuvissa ainakin näyttää. Saako noita wingsejä mistään muuten kuin tuolta tehtaalta asti tilaten ja miten homma toimii, kun nettisivut näyttävät hieman vajailta infon suhteen...

Leovincet tuli laitettua 990 SMT:hen. Äänet parani ja tais keventyäkin muutaman kilon. Zimo motorradista tilasin ja kaikki pelas kuten pitääkin.

http://www.zimo-motorrad.de/Leovinc....-2010_1

^Oliko helppo ruuvata paikalleen ja vaihtelitko mitään ruiskukarttoja vai pörötteletkö putkia lukuunottamatta vakiopelillä? Mites melupuoli Leovinceissä? Kuulostaako kovemmalta äänet?

Wingssit tuli sit tilattua. Titanium-NOS + Carbon end caps, 620e toimituskuluineen. Hinta "hieman" eri planeetalta kuin Akrat yli 1600e.

5 min sitten hoidin maksun ja nyt jo tuntuu odotus pitkältä. Vaikka on ennätyslumet maassa...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Leovincet meni aika helposti. Toinen vaimennin jäi eka vähän kieroon, niin joutui vielä vähän löysytteleen ja vääntelemään ja kiristämään pultit uudelleen. Vaimentimen kannake oli aika hankala yksin asentaa ja sitä pultin reikää joutui poralla vähän hoonaileen. Liekö syynä, että oli 990 SMR: ään nuo pöntöt virallisesti. Äänet sellaiset että kylillä päät kääntyy, mutta ihan maltilliset kun ei huudata. Killereitä ei ole tosin tohtinut ottaa pois. Ruiskukartta on vakio. Voisi ehkä ensi huollossa kokeilla eri karttaa, mutta muistaakseni jollakin täällä ei ollut toiminut kunnolla uusimmalla Acran kartalla mitä lueskelin joskus. Vanhempi kartta oli toiminut sitten paremmin.

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 20 2010,18:39) kirjoitti

Wingssit tuli sit tilattua. Titanium-NOS + Carbon end caps, 620e toimituskuluineen. Hinta "hieman" eri planeetalta kuin Akrat yli 1600e.

5 min sitten hoidin maksun ja nyt jo tuntuu odotus pitkältä. Vaikka on ennätyslumet maassa...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

---

Joko Wingsit tuli? Mulla meni ~viikko maksusta, kun oli putket jo kotiovella... Nyt tarvis vaan ehtiä pistään ne kiinni...

^Ei vielä. Pakettiseurannan mukaan olisivat maanantaina rantautuneet Suomeen. Saas nähdä josko tänään olis paketti meidän kylän postissa.

Kartat:
Täältä
TE:
Täältä
Ja kaapeli:
Jostain ;)

No tulihan ne. Toisen paketin avasin ja tsekkasin että kehtasi vielä hyvältä näyttää.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ja keveys oli yllätys. Henkilövaa'alla punnittuna yksi vaimennin painoi 2,1 kg. Jos noi kottaraisen vakivaimentimet on 9kg/kpl, niin tuo pärrähän kevenee todella tuntuvasti! (Vai oliko ne 9kg yhteensä?) edit. no oli. urpo. voisi lukea ylhäältä esim Timo Tyhjäkäynnin viestin. nolottaa.

Viikon sisään varmaan käyn ruuvailemaan noita kiinni. Pidän topicin ajan tasalla. En usko karttoja päivitteleväni kun meinaan pitää noisekillerit paikoillaan.

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 29 2010,20:19) kirjoitti

Pidän topicin ajan tasalla.

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

No eihän se yksi änkkäri nyt ihan niin painava ollut. Henkilövaaka antoi lukemiksi 4,8kg, eli yhteensä noilla Wingsseillä tulee 5,4kg painonsäästöä.

Vanhan pultit olivat tosi tiukassa. Vihjeeksi yhtä tyhmille kuin minä: Kannattaa mieluummin availla niitä änkkärin kannassa olevia pultteja torxilla kuin 10mm lenkillä. Siinähän on molemmat. Onnistuin pyöristämään yhden kuusiokannoista, ennen kuin sit torxilla aukes. Onneksi tuon pannan avaamisen ja kahden pultin avaamisen jälkeen änkkäri suostui pyörimään sen verta että sain sen kolmannenkin sieltä esiin. Sisintä pulttia kun ei pääse kotarin työkalusetissä olevalla torxilla avaamaan änkkäriä pyörittämättä kun on pakoputken mutkaa tiellä. Ja crctä kehiin tietty...

Ja noisekillerit istuu aika tiukkaan putkissa. Pihdeillä tiukasti sisäputkesta kiinni, niin pääsee pyörittelemään kohdalleen, jos niitä vaihtelee. En ole ennen noisekillereitä räplänny, joten en tiedä kuinka tiukasti nuo yleensä istuu.

Tänään ehdin vielä toisen kiinnittää... toinen huomenna ja sounditestit... Hyvältä näyttää.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Kai muistit ottaa sen referenssi näytteen myös ilman vaimennusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

^Kävihän tuo mielessä, jos ois jättäny huomisillaksi, niin ois voinu järjestää hyvillä mielin oman pikku paukuttelun.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mut täs nyt kävi vaan niin yksinkertaisesti ettei jaksanu... Tiedän kyllä että se pitää infernaalista mökää. Ja ehkä vähän säälin naapureita (asumme vanhusten palvelutalon vieressä).

Lainaa:

---

kirjoitti

Viikon sisään varmaan käyn ruuvailemaan noita kiinni. Pidän topicin ajan tasalla. En usko karttoja päivitteleväni kun meinaan pitää noisekillerit paikoillaan.

---

Ainakin SuperDukessa LeoVincen putkilla paukku aika kivasti vaikka oli killerit paikoillaan, kartan päivitys auttaa tuohon jonkuverran.

Muutaman p*keleellä maustetun simsalabimin jälkeen toinenkin on paikoillaan. Wingssiltä tulleissa kilkkeissä ei valituksen sanaa, mutta oikealla puolella joutuu kikkailemaan tuon pulttikiinnityksen kanssa (tasan sama kohta kuin irroitettaessakin) kun kuusiokolo ei mahdu putkenmutkan kohdalla mitenkään pultille. Eli joutuu kiristämään tuon yhden sisemmän pultin ensin niin että änkkäri on "kyljellään" niin paljon kuin pystyy ja sitten ähinällä pyöritellä änkkäri oikeaan asentoon ja kiristellä loput. Nippusiteet on myös oiva apu pantojen saamisessa paikalleen, muuten ei tahdo saada niitä asentoon, jossa ruuvi lähtee kiristämään.

Mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Pienemmällä killerillä ääni on kyllä tooosi mieto. Ei paljon vakiosta eroa, hieman jymäkämpi. Hyvä niin, jos haluaa äänekkäämmäksi niin isompi killeri vaan paikoilleen (voi olla kyllä mielenkiintoinen vaihdettava änkkäri paikallaan).

Lainaa:

---

(wekkuli @ Joulu. 31 2010,15:10) kirjoitti

Muutaman p*keleellä maustetun simsalabimin jälkeen toinenkin on paikoillaan. Wingssiltä tulleissa kilkkeissä ei valituksen sanaa, mutta oikealla puolella joutuu kikkailemaan tuon pulttikiinnityksen kanssa (tasan sama kohta kuin irroitettaessakin) kun kuusiokolo ei mahdu putkenmutkan kohdalla mitenkään pultille. Eli joutuu kiristämään tuon yhden sisemmän pultin ensin niin että änkkäri on "kyljellään" niin paljon kuin pystyy ja sitten ähinällä pyöritellä änkkäri oikeaan asentoon ja kiristellä loput. Nippusiteet on myös oiva apu pantojen saamisessa paikalleen, muuten ei tahdo saada niitä asentoon, jossa ruuvi lähtee kiristämään.

Mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Pienemmällä killerillä ääni on kyllä tooosi mieto. Ei paljon vakiosta eroa, hieman jymäkämpi. Hyvä niin, jos haluaa äänekkäämmäksi niin isompi killeri vaan paikoilleen (voi olla kyllä mielenkiintoinen vaihdettava änkkäri paikallaan).

---

Onpas vierähtänyt aikaa, kun täällä viimeksi kävin ja kysymyksiäkin omaas postaukseeni olet jättänyt. Näyttävät vain olevan jo out of date.
Omista putkistani muistan myös, että ihan läpihuutojuttu ei tuo asennus ollut. Kaikki palikat sopivat paikoilleen kyllä ihan kuten pitääkin, mutta pitäisi kai olla ainakin kolme kättä tai jotain.
Kerroit tilanneesi hiilikuitupäädyillä putkesi. Onko niissä killerin kiinnitys päätykartion kyljessä olevan reiän kautta? Mulla ainakin on ja olen kaksi kertaa onnistunut pudottamaan sen kiinnitysruuvin avaimen päästä päätykartion sisään putkien ollessa pyörässä jo paikoillaan. Adve ainakin on pikkusen raskas ottaa käteen ja ravistella kyljellään, että ruuvi osuisi reiän kohdalle ja putoaisi ulos. Nyt olen oppinut, että repii vaikka muovikassista pienen palan muovia, minkä kanssa tunkee avaimen ruuvin kantaan ja näin ruuvi pysyy avaimessa kiinni niin kauan, että sen on saanut ulos. Rosteriruuvina se otti magneettiinkin niin huonosti kiinni ettei ihan yksi tupakki riittänyt ennen kuin se oli ulkona.

Lainaa:

---

(Timo Tyhjäkäynti @ Tammi. 04 2011,09:56) kirjoitti

Onko niissä killerin kiinnitys päätykartion kyljessä olevan reiän kautta? Mulla ainakin on ja olen kaksi kertaa onnistunut pudottamaan sen kiinnitysruuvin avaimen päästä päätykartion sisään putkien ollessa pyörässä jo paikoillaan.

---

Arvasin. Tuota pohdiskelin itsekin ja totesin, että enpä taida uskaltaa vaihdella noita killereitä ollenkaan.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tosin eipä ole tarvettakaan varmaan, hiljaisimman pidän monestakin syystä varmaan koko ajan paikallaan. Vaikka kyllä niitä kovempiakin jytinöitä vois joskus kokeilla.

Milläs sitten lopulta sait tuon pultin sieltä kartion sisältä? Jollain rautalankavirityksellä?

Olisko muuten jollain tarvetta noihin Wingsin pienempiin killereihin, kun jäi semmoset ylimääräisiksi ?