Vaimentimen lyhennyksen yhteydessä piti akran merkki vaimentimesta poistaa ja ny tarttis saada uus,onko kellään tietoo saako mistään moisia?
Printable View
Vaimentimen lyhennyksen yhteydessä piti akran merkki vaimentimesta poistaa ja ny tarttis saada uus,onko kellään tietoo saako mistään moisia?
Allright myy noita. Mulla olisi pari ylimääräistä, ei ole ihan samoja mitä noi allwrongin, mutta hyvältä ne vaikuttaa.
Kummeli:
Kuski: "Älä ny vaa saatana väitä että sä oot ilmaseks antanu liimata auton tarroja täyteen."
Kartturi: "E, kyllä mä niistä maksoin."
http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Allright tosiaan myy, hinta suolainen 10€ ....
Huom että on lämmönkesto tarra, tavallinen mainostarra ei kestä vaimentimessa.
putos täysilläLainaa:
(R@gdoll @ Loka. 29 2010,22:45) kirjoitti
Ebay on HALPA!!
Olihan tää prjantai illan vitsi.Lainaa:
(busai @ Loka. 29 2010,22:12) kirjoitti
Mikä tosta tekee vitsin? Tää on kyllä hieno foorumi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Jyka70 @ Loka. 30 2010,09:57) kirjoitti
Hienompi se on tarran kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2226227.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2575275.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2590637.jpg
Joo hieno se akran tarra on, poliisitkin kehuu joka kerta ettei taida olla laillinen vaimennin tuo. Että kyllä se huomataan.
tosin en oo raskinu sitä irti repiä vielä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Outo huumorintaju jos tuosta vitsin saat aikaseks. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif.Lainaa:
(Jyka70 @ Loka. 30 2010,09:57) kirjoitti
Kiitos juhak,tarttee ajella allrightiin.
Mitä tästä opimme ?Lainaa:
(busai @ Loka. 30 2010,10:56) kirjoitti
Lyhennämme kuoret seuraavan kerran toisesta päästä.....
Säästymme vittuilulta ja A-R reissulta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Lainaus teoksesta: "Ajatteleminen kannattaa aina" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
(jopa pöntön lyhentämisessä)
Muuten hyvä idea, mutta lyhentäessä riittävästi tarra jää pannan alle -> pienempi tarra tilalle, been there done that.Lainaa:
(BadToThe Bone @ Loka. 30 2010,12:03) kirjoitti
OK ! Tosin, jos noilla oheisilla kuvilla mennään, aikamoisella
"puuterirasialla" meinaat vetää jos tossa tarra katoo pannan alle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Toi on jo lyhennetty 10cm, kun katsot ekaa kuvaa tarkasti niin huomaat ellipsin muotoisen jäljen, joka jäi tarrasta ja se on pannan alla.Lainaa:
(BadToThe Bone @ Loka. 30 2010,12:11) kirjoitti
Minulla on kuuskytluvun Nuffield merkkisessä traktorissa suurinpiirtein tuon mallinen äänenvaimennin. Pönttö on katkaistu jostain vanhan Pösön pakoputkesta. Ei ole kyllä koskaan tullut mieleen siihen tarroja liimata.
No meitä on moneen junaan.......jos joku tykkää tarroista pakoputken kyljessä, eipähän tuo ainakaan minulta ole pois.
Jep-jep! Jos noi "tarralliset" kuvat on ikäänkuin OT,
pyörrän pyhät puheeni... nöyrästi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Onkos mestari itte lyhentänyt monta akran vaimenninta?jos putken lyhentää alkupäästä niin joutuu reikäputken heppaamaan kiinni kuten se on alunperin,loppupäästä kun lyhentää niin pääsee helpommalla (kartiokiinnitys) ja toisekseks jos lyhentää 15cm niin kuin minä niin tarra jää osin pannan alle jos alkupäästä lyhentää.Lainaa:
(BadToThe Bone @ Loka. 30 2010,12:03) kirjoitti
Mestareiden hommista en tiedä, mutta itte oon muutamanLainaa:
(busai @ Loka. 30 2010,15:11) kirjoitti
amputoinnu.
Kymmenellä sentillä on yleensä menty, joten silloin tuo
orkkis tarra jää suorastaan täydellisesti framille pantaosan
perään.
Ei tästä ehkä kannata imperiumien välistä sotaa kehittää.....
KUORET !..... Haloo.... KUORET http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Siis jos lyhennän.... seuraavankin kerran kuorta(vaippaa)
alkupäästä..... ihan en ymmärrä miten sillä on sisuskalujen
kanssa mitään tekemistä ?
Sitten edelleen, lyhennän sisäputken(reikäputken) loppupäästä ja suppaan sen takakartioon sopivaksi.....
Missä on se vaikeus tai ongelma ?
Tolla kympin lyhennyksellä kaikki on kohdallaan ja on siisti kun sika pienenä.... orkkistarralla.
15 cm on sitten toinen juttu ja pannan allehan tuo
"vanhanmallin" tarra sitten toki menee.
Tuolla aiemmissa kuvissa vaan nuo OT kuvat toisenmallisine
tarroineen pani ihmettelemään tuota tarraongelmaa.....
tai mikä ongelma se nyt sitten on http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tässä saimme muistutuksen siitä että mitään pönttöjä ei kannata kehitellä omasta päästä. *Yleensähän tämä huomio on erityisesti koskenut linnunpönttöjä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Kylpä.... Sitten pitää tietysti olla jokin käsitys myös siitä, minkä pelin viemäreitä lähtee omin päin modaamaan.Lainaa:
(Geronimo @ Loka. 30 2010,17:17) kirjoitti
Jotain arvostetun pajan kitillä tuunattua 600:sta ei kannata
ihan äkkiä lähteä "tosta vaan" muuttelemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Jossain mellevässä maamoottorissa tilanne on hieman toinen.
Sellaisessa se ainut viemäripuolen taika piilee alkukäyrissä ja kollektoreissa ym..... vaimennin on enempi akateeminen ja äänimaailmallinen kysymys.... kunhan se ei pahasti ahdista.
Niissä puitteissa ei kaksi kaakkia huipputehoissa... kontra
taivaallinen soundi ole niin ratkaiseva..... paitsi tunnelman suhteen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ääntä lisää hain 15cm lyhennyksellä ja sitä tuli ihan kiitettävästi lisää,hyvin kiljasee kun kahvaa kääntää,siinä auttaa varmaan tuo kokoränni myös.
Muutenkin näytti vaimennin olevan liian pitkä alkuperäisenä,ylitti rekkarikilven,jotenkin vaan otti silmään.
Jep-jep !Lainaa:
(busai @ Loka. 30 2010,20:15) kirjoitti
Sliparihommat on fiilishommia pääasiassa.
Kun liikutaan 100+ takapyörätehoissa, parin hepan erot
on huipputehoissa "Irene Usvasaloa" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
Lisälöylyt tulee... pääasassa alkutorvista.... ja soundit pöntöistä.
Oikeestihan hommassa on kuitenkin kadulla kyse vanhasta
"legendasta"..... "What A Feeling... ti-di-di-ditti-dii... " http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
.... mutta sillä mennään! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif .... eikä Huooooono asia!
No tiedä häntä, vaan yleensä se pahin tukos poistuu kun vakiovehkeestä otetaan se häkäpönttö lopusta pois ja pistetään suora torvi tilalle...alkukäyrällä ei ole niin isoa vaikutusta tavon sukankuluttajalle.
Eli jos verrataan rahan menoa niin sliparilla on parempi rahanmeno-tehosuhde kun paljon kalliimmilla kokoputkistoilla, eikä se tehon lisäys sitten niin iso enää ole sliparin ja kokotehoputkiston välillä kun se on vakio putkistolla ja sliparin vaihdolla.
Tai ainakin minä olen tuon huomannut ja on kai sen huomannu moni ihan oikeastikkin rätkistä jotain tietävä asentelija ja ropaaja.
Näin sitte Joensuussa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(JTS @ Loka. 31 2010,11:38) kirjoitti
halvempi:Lainaa:
(harald73 @ Loka. 30 2010,09:24) kirjoitti
bikehps
Niin sitten siellä syvässä etelässä.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(BadToThe Bone @ Loka. 31 2010,19:18) kirjoitti
Vai väitätkö, että enemmän vaikuttaa alkukäyrän vaihto putkistossa missä vaikka on esim. jonkilainen katti siinä möykyssä putken päässä, mitä vaimentajaksi myös kutsutaan, kun se että se pelkkä vaimentaja vaihdetaan?
Miks kaikki vaihtaa vaan lipareita ja pipareita, miks ei kaikki osta kokoputkistoa kun se on niin ylivertainen verrattuna pelkkään liparin vaihtoon?? Kai minä olen sitten niin tyhmä, että en tiedä yhtään ja kaikki muut mm. sinä tiedät paremmin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
En minä nyt halua kinata tai vittuilla, mutta eihän siitä oikeasti ole vastaavaa hyötyä ostaa tavalliseen katupeliin kokoputkistoa, saa ja voi toki ostaa vaan melkeimpä paras ratkaisu on se vaimennin ja säätö sille (suuttimet/voimakomentajat jne.)
Toki voi sen koko putkenkin ympätä siihen vaan ei siitä ole enää niin paljoa vastaavaa hyötyä. Kyllä se pahin tukkoisuus tavallisesta katupelistä saadaan pois sillä vaimentajan vaihdolla ja säädöillä.
Tehon lisäys joka saadaan niillä ei ole enää paljoakaan pienempi mitä kokoputkistolla, koko putkiston hyödyntämiseen tarvittaisiin jo kannen ja nokkien ym. laittelemista, sillon siitä saatas se hyöty irti.
Liimaa alkukäyrät täyteen tarroja. Isoja ja muovisia. Paperisillakin toki saa hienot ja lähes luonnolliset liekkikuviot.Lainaa:
(Puimurimies @ Loka. 30 2010,13:42) kirjoitti
Ne pöntöt kannattaa heittää kokonaan vatukkoon, mokomat v%#*:n päänvaivat kokonaan huitsin helevettiin pilaamasta fiilistä ja pidättämästä hevosvoimia.
Silleen se Nuffiilikin sutii vielä kolmosellakin.
Näillä eväillä, ja tästä me keväällä lähdetään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tuokin on vähän pyöräkohtainen juttu,yleensä katti on ainakin uudemmissa pyörissä kollektorissa ja syö aika monta heppaa,sitten nää kiloset kyykyt/busat niin ei pelkkien vaimentimien vaihto vaikuta oikeestaan kun ääniin,kokeiltu on molemmissa.Lainaa:
(JTS @ Loka. 31 2010,19:55) kirjoitti
Sitten tää bandiitti onkin oma lukunsa missä on tehoja rajoitettu mm. putkistolla,alkukäyrästön reikien halkaisia on yli 10mm pienempi mitä akran käyrästö ja se on jo aika paljon,omassa fillarissa on suutinsarjalla/kokorännillä saatu 15hv takaselle lisää samassa viaberin tiukassa penkissä,silti en kyllä olis n.1200e moisiin sijoittanut säätöineen,mutta sattu olemaan vissiin rahamiehiä edellinen omistaja kun oli vielä josin nokkakepitkin (800e)jälkeen päin laitattanut.
^ No joo totta, toki vaikuttaa mistä vekottimesta on kyse vaan yleisesti ottaen. Toki yleensä ovat myös poistaneet/rikkoneet katit noista vakiputkista ja slipari kiinni, ehkä se on päällimmäisenä mielessä minulla kun ajan nyt kovasti tätä takaa.