Printable View
Antakaas nyt hyviä syitä ostaa tuo halpa 600 hornetti. Ajettu kapistuksella ei ole kuin 15 tonnia, ei ole kaaduttu ja vm.-01.
Vähän olis rahatilanne tiukalla mutta tuo lähtis halvalla...
Ja muutenkin, moottoripyöristä en tiedä paljon mitään, täälä foorumillakin varsinainen keltanokka. Kaikki mahdollinen tieto ja apu, tänne kiitos. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Oon ajellu Hornetilla nyt ekaa kesää, kun kortti vihdoin paisui isoksi. Se on mielestäni tasapainoinen ja moneen taipuvainen pyörä, jolla on hauskaa niin kruisailla kuin ottaa tiukempaakin lähtöä valoista. Ajotuntuma siinä on erittäin hyvä ja pyörä tottelee todella kevyesti ohjausta. Vähän karkeampaa pyörää ennen ajaneena hämmästyin erityisesti tätä, tosin kustomi nyt muutenkin oli erilainen kokonaan laitteenakin. Tietty mun alla oleva pyörä on uudempi, taisi olla vuoden 2007 malli, mutta sillä on ajettu samoja määriä, jotain +17t. Ajoasento on tällaiselle 168cm pitkälle naiselle sopiva, mutta pitkäjalkaiselle tai muuten pidemmälle isännälle se voi käydä matalaksi äkkiä - 203cm pitkä lankomies oli sen päällä lähinnä huvittava näky http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jos pyörän historia on kunnossa ja varaa löytyy, niin en ainakaan minä keksi mitään syytä, miksi sitä ei kannattaisi ostaa. Sitäpaitsi pyörään ei koskaan ole oikeasti varaa, ei ainakaan tällaisella tavallisella duunarilla, joten se vaan pitää hankkia ja kärsiä sen kustannukset nahoissaan. On se lopulta sen arvoistakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ihan perusvarma ratkaisu, leppoisa vekotin ja pientä kiukkuakin löytyy tarvittaessa (joo ei tarvi busamiesten sanoa mitään). Hyvä kusiainen. Noilla kilometreillä tuskin mitään ongelmia. Osta pois, "ku halvalla saat".
Jos o yhtään samaa mitä saman ikäluokan kuussatkussa bandussa ni go for it. Aika helppo laite käskeä ja kulkeekin kohtuu mukavasti kun kuski ei ylitä pyörän painoa. Jos vielä hyväkuntoisen ja tekniikaltaan kunnossa olevan saa oikeasti edukkaasti ni ei tarvis hirveesti miettiä jos muuten osuu omiin kriteereihin pyörä.
Mulla oli ennen 07 Hornetti ja tyytyväinen olin siihen koko käyttöajan. Jos halvalla lähtee niin osta ihmeessä. Sitten joskus myöhemmin isompaa alle...
Tänks, kyllä se niin taitaa olla että tuo kaveri tuolta omaan talliiin vielä muuttaa. Ja tosiaan kuulostaa että pystyn sillä helposti ajelemaan, 162cm tyttönen ei mitään valtamerilaivaa haltsaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ja jos ei jalat yllä maahan ni eiköhän jotai madallussarjaa löydy. Painoltaan ja kulultaan varmaa iha passeli \o/
Toivon todella että yltää. Mutta jos ei yllä, niin onko tuollainen madallussarja vaikea homma? Kun olen yksin täällä meren toisella puolella enkä todellakaan mikään mekaanikko...
Onk penkissä madalusvaraa??? Toinen iisipiisi löysentää etujousitusta minimiin että keula putoaaLainaa:
(vyötiäinen @ Syys. 17 2010,21:27) kirjoitti
Pitäs olla varaa madaltaa sitä penkkiä, en ole aivan varma. Mutta ainakin tuota jousitusta saa vielä löysättyä. Tosin se on varmaan sitten aika mielenkiintoinen ajaa jos etupää vatkaa ku tehosekotin? Vai onko suuri merkitys? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mopohan se...mut kai se naisella ainakin menee. oma muija (165cm) aikoinaan kyl osti 900:sen hornetin, ja itsekin tykkäsin kyllä siitä.
Yltää yltää. Ei se kovin korkea penkiltään ole.
Noni, ei kait tässä sitten sen suhteen mitää hätää.Lainaa:
(Taajuus @ Syys. 17 2010,22:52) kirjoitti
Miten se ny menee ton etupään jousituksen kanssa? Ja onko vaikee ite säätää?
Vahvalla mutulla:Lainaa:
(vyötiäinen @ Syys. 17 2010,23:04) kirjoitti
Ei kannata liikaa etupäästä llöystää, menee ajo-ominaisuudet. ja jos etupäästä tiputtaa ni saattaa liian helposti kytkeä keulan ilmaan vai täh?
koiranluita sitte vaa kattelemaan, mutta eiköhä satulan madalluksellaki pärjää, ei se NIIIN korkee kuitenkaa ole.
Ei se mopo oo yhtää liikaa jos ei oo tottunu kisakireisiin tonnisiin.Lainaa:
(Spöögi @ Syys. 17 2010,22:50) kirjoitti
Kuussatkullakin pääsee kortistaan, ja hengestään jos oikein vetää.
Ja jos osaa viedä, niin kyllä laite riittää abaut kaiken nelirenkaisen edelle.
Mutta please: ei tehdä tästä taas yhtä väittelyä aiheesta "pienitehoinen pyörä käy tylsäksi ja liian tehokas vie aloittelijan hautaan"
Kyseessä yksinkertaisimmillaan tiedustelu jotta jooko vai ei. Ja itse äänestän jotta joo. Ihan hyvä laite.
Ko pyörä on erittäin luotettava ja hyvä ominaisuuksiltaan. Oiva ja soiva peli luokassaan siis. Pyörä luultavammin kestää kilometrejä enemmän kuin kuljettajansa.Lainaa:
(vyötiäinen @ Syys. 17 2010,20:58) kirjoitti
Mikäli istumakorkeutta pyörässä haluat alaspäin tiputtaa, ja et itse sitä osaa tehdä, osta apua ammattilaisilta. Homma ei ole vaikea, mutta jos sinulla ei työkaluja ja kokemusta vielä ole, osta palvelu varmuuden vuoksi. Seuraa kiinnostuneena vieressä niin näet kuinka se tehdään. Näin asioita oppii.
Toki mopon sitten peittoat radalla.Lainaa:
(Spöögi @ Syys. 17 2010,22:50) kirjoitti
600 Hornet vs spöödi. Koska ja missä saadaan nauraa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jeah, en ajatellut ihan ensimmäisenä päästä kortistani, saatika hengestä sitten. Ajattelin että tämä ois se pyörä jolla ajelis vuoden jos toisenkin. Ja kunhan kokemusta ja kilometrejä alkaa kertyä niin ei sitten heti loppuis paukut kotterosta... Tietysti nälkä saattaa syödessä kasvaa, mutta oman ajokokemuksen ja tuntuman perusteella en halua lähteä liian isoa palaa haukkaamaan. ;)Lainaa:
(olharius @ Syys. 17 2010,23:15) kirjoitti
Penkistä saa veistettyä sentin tai kaksi,reunoja pyöristämällä enemmänkin. Koiranluuta löytyy ainakin e-baysta. Etupää ei vatkaa vaikka putkia nostaakin jos takapäätä laskee saman verran, ja parin sentin lasku pelkässä etupäässä ei vielä haittaa ajoa. Itselläni oli taannoin 900 hornet, taisi olla -03 mallia,sininen kuitenkin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(vyötiäinen @ Syys. 17 2010,21:42) kirjoitti
Edit kaikille perseaukisille amatööreille: Mistä kohtaa Hornet on mopo?? Muistaakseni alle kolmen sekunnin(2,5)kiihtyy ja muistaakseni vasta 240 alkoi lahkeet motarilla lepattamaan. Ne ram-air illusionistit monkey-handit voivat suksia vittuun niiden 4 litraisten kawojennsa kanssa kun kantti ei riitä edes käynnistämiseen ilman turvaliiviä. HallelujaHH http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Ei sitä tarvi välttämättä edes madaltaa, meinaan että mulla on hornetti vm.2003 ja vaimolla yltää sen päältä jalat(varpaat) maahan suht hyvin. Vaimolla pituutta 158cm. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No ei ihan kuitenkaan alle kolmessa sekunnissa kerkiä 0-100 km/h ainakaan TÄMÄN mukaan.Lainaa:
(Bali Sunset @ Syys. 18 2010,00:12) kirjoitti
Nooh, minua ei ainakaan henkilökohtaisesti tuo sekunti sinnetänne kiihtyvyydessä kovin paljon liikuta. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(perttuvv @ Syys. 18 2010,10:06) kirjoitti
Niin, ja mikä ihmeen "koiranluu"?
"Koiranluu" on nimitys takajousituksen linkulle/välikappaleelle jonka pituutta muuttamalla (vivuston vipusuhde muuttuu) pyörän korkeutta voidaan laskea/nostaa.
Nämä on kyllä niin näitä, ei jaksa kuin nauraa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
"Ei mee alle 3s, ton mukaan 3.8s".
Aivan se ja sama, kyllä sillä 95% kotikylän nelipyöräisistä jättää taakseen tarvittaessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Tarkoitinkin olemusta sanalla "mopo"
kyllähän monet pärrät jättää monet nelipyöräiset taakse... riippuu matkan pituudesta; varttimaili, 100m vai kymmenen,'
ja fillarillakin jättää monen auton taakse aika pitkänkin matkaa, ja voi menettää ehkä korttinsakin, puhumatta hengestään.
nelipyttyset 600:set on kierretättäviä vinguttimia, joissa ei ole vääntöä laisinkaan. yksi pyttyinen 600:nenkin on kivempi minusta.
ja mieluumin laittaisin ehkä tonnin lisää ja ostaisin 900:sen hornetin kummitus
Niin minustakin, 660 yksipyttyinen vielä kivempi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Spöögi @ Syys. 18 2010,12:04) kirjoitti
Vaan kyse tässä ei ollut siitä mikä sinusta tai minusta on kivaa, vai siitä onko mainitun Hornetin ostaminen halvalla hyvä diili. Totuus on että joo.
Niin, ainahan voi isompaan ja isompaan siirtyä. Ja tosiaan mulla on nyt kiikarissa yksi nimenomainen yksilö, joka sattuu oleen kuussatanen. Mutta haluan vielä kuulla et mitä muita perusteita tolle on että 900 ois niin paljon parempi kuin 600? Nimenomaan nyt minun kannaltani, ei sinun.Lainaa:
(Spöögi @ Syys. 18 2010,12:04) kirjoitti
Tuollainen hornetti on varmasti yksi parhaista vaihtoehdoista kauniimmalle sukupuolelle aloituspyöräksi. Kevyt ja ketterä, sekä niin helppo ajaa kuin pyörä voi vaan olla. Pirtsakka ajettava muttei taatusti tee ylläreitä. Luja tekniikka, halpa ylläpitää. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
No itsehän alunperin kyselit syitä että miksi olisit *ostamatta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(vyötiäinen @ Syys. 18 2010,12:38) kirjoitti
En nyt oikein osaa ottaa kantaa kuin itseni tuntemuksista että miksei... ja kerroin että miksei, kun kysyit täällä syitä. *
kun 600:nen on minun mielestäni vähän rimpula, ja minä ostaisin 900:sen. Olen kyllä ajanut molempia... 600:sta varmaan 10km ja 900:sta 10000km.
En suoraan sanoen tehon takia valitsisi 900:sta.
Ja onhan se hyvä että on edes yksi tällainenkin mielipide.
Diilistä sitten tiedä.. onhan täälläkin kirjoiteltu ettei noi mopot oikeen mene kaupaksi, ja huomaahan sen kun nettimotoa on seurannut parisen vuotta. halvallahan noita saa, mutta ostaisin kuitenkin sen josta pidän enkä sitä jonka saan halvalla.
Eli nythän on ostajan markkinat ja talvi tulossa... hinnat senkun laskee aivan varmasti.
Ja veikkaan kyllä yleensäkin että käytettyjen pyörien hinnat tulee radikaalisesti tippumaan, maa on täynnä saksasta uitettuja ja ruuvattuja pelejä....
Veljpoika selvitteli just mulle tuon mun hornetin madalluksesta ja käytännössä se pitäisi tehdä hankkimalla alle lyhyempi jousi, ainakin mun pärrässä nykyisen löysyttäminen muuttaa vain ajotuntumaa. Mulla jalat yltää juurikin maahan siten, että molemmat päkiät ottaa maahan ja valoissa seistessä parasta ottaa tukea jommalta kummalta puolelta, niin pysyy pystyssä kunnolla. Ehkä se on hivenen mulle korkea, mutta tosiaan kustomin jäljiltä vähän jännitän sitä tuen ottamista vain toiselta puolelta ja olen kyllä vähän uuvelo sen jalkatuntuman kanssa muutenkin, kun on tottunut kustomin mataluuteen. Kannattaa käydä kokeilemassa ennen kauppaa, miten se istuu sun käteen, siinähän se selviää. Ja tosiaan kyllä tuohon tottuu nopeasti.
Mitä tulee tuohon kuutiotilavuuteen, niin se on mun mielestä kyllä ihan makuasia - ihan samalla tavalla kuin autojen kanssa. Tällä palstalla moni on sitä mieltä, että pyörän pitäisi olla mahdollisimman iso heti alusta asti, mutta kyllä se valinta pitää tehdä tosiaan sen mukaan, mitä itse siltä pyörältä hakee ja mitä on kiikarissa, hintahaarukassa jne. Käytännössä noilla kiihtyvyyksillä ja huippunopeuksilla sun muilla on aikas vähän merkitystä tuolla oikeassa liikenteessä, jossa todennäköisesti eniten sillä pyörällä ajetaan. Oma kokemus on, että ainakin minulle tuo on ihan riittävä vehje pitkäksi aikaa, koska sillä pysyy konetiellä nopeuksissa mukana ja se on kuitenkin ketterä kaupungissakin.