Printable View
Noniin eli mitä ootte tehny kyseisille läpille jotka ovat ennen äänen vaimenninta? Vaihtelin sliparia ja huomasin mokomat.
Luin kyllä keskusteluja foorumilla jotka koskivat suzukin samoja läppiä. Jäi epäselväksi että onko sen tarkoitus lisätä vääntöä alhaalla vai pelkkä äänen vaimennus?
Pelkkä äänenvaimennin. Itellä hieman vääntö ja teho kasvo kun otin sen pois.
Oon ymmärtäny että niitten läppien tehtävä olisi "rajoittaa" tehoja pienemmillä kierroksilla jotta ei tulisi ns. tehopiikkiä. Revi pois se läppä niin saat pyörästä yllätyksellisemmän! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Jos siitä läpästä ois jotain hyötyä niin luulis tehoputkistoissakin olevan läppiä tukkimassa pakokaasujen virtausta, tämä on sit omaa pohdiskelua.
Tarkoitatko sitä läppää "butterfly valvea" siellä putkessa, jota auotaan vaijereilla penkin alta?
Eikös sen tarkoitus ole osittain parantaan alavääntöjä? Kokoputkessahan sitä ei ole, mutta vastaavasti alaväännötkin heikommat.
Saakos tuon napattua vakio putkesta helposti pois?
Tänään otin sen pois aikaa meni "vain" 3tuntia.
Otin siltä akselilta vain sen läpän irti, mutta se mokoma läppä ei mahdu tulemaan sieltä ulos millään ilveellä.
Siinä sitten hakkasin vasaralla sitä pienemmäks ja kyllä se sieltä sitten pois tuli.
Äänet muuttu kyllä nytten paljon miehekkäämmäks onhan siinä tietysti leo vincen slipari.
Muuttuko äänet mitenkään ennen/jälkeen läpän poiston myös niin että oli molemmissa tapauksissa jo tuo leo vince kiinni?Lainaa:
(Huoppi @ Helmi. 20 2008,21:24) kirjoitti
Näin muistelen itekin jostain lukeneeniLainaa:
(Miq @ Helmi. 20 2008,21:09) kirjoitti
Sillo ku läppä on paikoillaan ni ei muuttunu äänet oikeen mihinkään, vaikka oli leo vince kiinni sen takia sitä läppää aloin irrottelee.Lainaa:
(juike1 @ Helmi. 21 2008,15:38) kirjoitti
Tulee vaan mieleen,kun siitä läpästä menee ne vaaaijerit jonnekkin,
minne?Sitten jos ottaa sen läpän pois,niin ei sitä vissiin rikkoa pidä,eikö sitä saa ehjänä muka irti.En ole tutkinut vielä asiaa mutta sen verran kurkkasin,että siellä se on.Meinaan varmaan hommata Leonvincen putken myös,mutta ottaa pois se läppä,en ole siitä ihan varma. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Vielä sen verran,että eikö sitä läppää saa auki asentoon lukittua,jolloin virtaus on lähes vapaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Pitää olla insinööri, jotta voisi keksiä moisen ratkaisun http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(solifer @ Helmi. 21 2008,21:17) kirjoitti
mutta ihan hyvää läppää läpästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei se läppä vaikuta vääntöön ainakaan positiivisesti. Oma mopo on mitattu ennen ja jälkeen läpän poiston jälkeen ja vääntö ja tehokäyrä ei ainakaan huonontunu. Se läpän akselinkin otin pois, vaijerit joutaa kans pois. Läppää ohjaava servo pyörii nyt itsekseen, ei tule mitään vikakoodia.Lainaa:
(juike1 @ Helmi. 21 2008,15:40) kirjoitti
Eikös se aja saman kun irroittaa vaijerit ja lukitsee läpän piokittain sinne putkeen,näin siinä pysyy osat ehjänä jos joku ehkä haluaa sen läpän taas toimivan,tulis vaan mieleen??
Kyllä se läppä ja akseli siellä vähän ahistaa vaikka oliskin auki-asentoon lukittu. Ja kuka haluaa sitä läppää takas sinne putkeen, kun siitä ei ole mitään hyötyä?
Joo, nehän tekee noit virityksiään ihan vain työllistääkseen lisää porukkaa. Ei pääse suonet kalkkeutuun =)Lainaa:
(jeppe56 @ Helmi. 21 2008,22:24) kirjoitti
Ite en menis kyllä ottamaan sitä pois väkivalloin.
Näin tuoreena motoristina ja asiaa paremmin tietämättä:
Ostotilanteessa pistäis ainakin itseäni mietityttämään jos huomaisin
että joku on repinyt jotai osia pois, että mitähän täällä on puuhattu -> välittömästi hinnasta pois pari %
Ja vaikka miten vakuuttas että ne on ihan turhia siellä
niin luultavasti luottaisin kuitenkin valmistajan näkemykseen enemmän..
Sit näin insinöörin näkökulmasta:
Jos putkeen on tuommoinen kuristin laitettu, yhtyisin Satan Clausin näkemykseen.
Hieman kun tutkin nettiä, niin löytyi tämmöinen tekstinpätkä:
butterfly valves are used in the titanium exhaust pipes to keep the power smooth through the rev range.
Eli juuri tuota "pehmeyttä" haetaan tuolla läpällä.
Jos haluaa saada putkistaan mahdollisimman puhtaasti virtaavat,
niin eikö samalla voisi sitten tilata joku sarja
missä putken sisustat olis kunnolla kiillotettu ja hitsijälki tehdasroinaa parempaa..?
Sinnehän ne satulan alle vaijerit menee, härveliin joka läppää aukoo ja sulkee niitten vaijereiden avulla.Lainaa:
(solifer @ Helmi. 21 2008,21:15) kirjoitti
En niin tarkkaan ole tuota putkee katellu että ois mitään tietoo, mut tsiigaappa olisko putkessa jossain kohtaa liitos sen läpän etupuolella, mistä sais siis sen pätkän putkee irti jossa olis se läppäsysteemi mukana? Tiedä vaikka samaan syssyyn pääsis katistakin eroon.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Sit vaan sopiva väliputki tilalle menox! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Jenkki foorumeilla isot pojat puhu, että kun ottaa siitä servosta satulan alta vaijerin irti niin homma on sillä selvä. Pitäs läpän pysyä auki jne. Jos siitä servosta nappaa piuhat irti rupee palamaan varotus valot mittaristossa...
http://www.zx-10r.net/
Samaa mieltä,sillä esim,minä jos menisin ostamaan pyörää josta on kyseinen osa irroitettu,niin en varmaankaan ostaisi pyörää,mutta jos osa on paikallaan,mutta voidaan asentaa takaisin niin asia olisi Ok silloin.No jokainen tekee omat päätöksensä asioista,mutta kannattaisi aina yrittää säilyttää kaikki alkuperäis osat kunnossa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(emjei @ Helmi. 22 2008,17:05) kirjoitti
ainakin mulla on 6 ärrässä yoshimuran pöntön vaihdon yhteydessä laitettu sinne servon päälle sellanen metalli palikka, mikä kuittaa sen servon rajat tms. aina kun laittaa virrat päälle. jouduin hieman perehtymään aiheeseen kun rupes viime kesänä FI valo palamaan kesken ajelujen. eli siis läpät ja vaijerit otettu pois.
Juurikin sitä vaijeriläppää tarkoitin.Lainaa:
(Miq @ Helmi. 20 2008,21:09) kirjoitti
olisitko ystävällinen ja pistäsit kuvia jos onnistuu?Lainaa:
(samppazx6r @ Helmi. 23 2008,11:12) kirjoitti
juup eli jos ottaa pelkät vaijerit irti ja EI laita sitä levyä(joka rajottaa servon liikettä) servomoottorin päälle nii syttyy FI. mut itellä 6r mivv:n slipari ja siihen ei saa koko läppää.
edit: tämä on kuulema vaan 6r:ssä
Tässä kuvia miten se läpän irroitus tehdään oikeen ja sivulla kaksi löytyy toiminta selvitys kuvien kera! kun pääsen töistä ja hetken nukun niin alan hommiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ja niin kun sen tekee näin niin ei pitäisi syttyä varoitus valo! zx10r forums
Tulipa OTnä mieleen ett mitähän inssi on funtsinu kun se on vetäny noi vaijerit 90-mutkalla heti ton servon jälkeen. Eihä siin oo mitää järkee?
Nyt kun huomasit ni mäkin sitä kattoin se on varmaa joku *itun tärkee juttu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif otin itte tänää irti ja saundit on ainakin paremmat mut sitä en tie miten ajotuntumaan vaikuttaa.
suora lainaus huoltomanuaalista:
"Exhaust device system is designed to improve the engine torque at low engine rpms and to reduce the exhaust noise."
että semmonen perhonen..
olen tietoinen että vaikuttaa alakieroksilla mutta olen nähnyt zx10r foorumeilla dynotestejä eikä ne muutokset olleet kovin suuria lähes mittättömiä. että en usko että minun ajamisessani hirveästi vaikutaa. mutta jos huomaan eroa huonompaan niin se on 5min homma pistää ne takasi. perustelin vaan miksi teen sen ja haluan kovemmat äänet.Lainaa:
(jazzopa @ Maalis. 23 2008,15:15) kirjoitti
Mulle sanottiin kun käytiin ekaa kymppiä penkissä ko. läpästä et jos se olis väännön takia niin sen pitäisi aueta jo 4000rpm kokonaan.. mut sehän aukeaa jossain 8000-9000rpm välissä vasta kokonaan..
Ite olen ottanut jokaisesta vain sen lautasen irti servosta jolloin servo pyörii siellä omiaan ja boxi on tyytyväinen..
Olikos tälle -04/05 kympin läpälle putkessa jotain huolto tarvetta että pelaa ja kukkuu niinku pitää?
Itellä toi vielä paikalla, kun akran slipari ja tolla läpällä on yksi käytännön hyöty: läppä on ahveniston melumittauksissa (5000rpm) sen verta vielä kiinni, että menee läpi ilman killeriä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Vanhassa pyörässä jammun thunderrace oli tuollainen exup viritelmä ja se oli pirun tarkka siitä, että oli huollettu, muuten tunsi heti persdynossa ettei homma skulaa (se olikin sellainen alakierroksilla vääntö vehje). Sillä lähinnä funtsin jos tolle kympin läpällekin tarvis tarjota jotain korjaavia toimenpiteitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ottakaa vaijerit veks servomoottorin päästä ja kytkekää oma solenoidi painonapin taakse, jolla voisi sitten melumittauksissa sulkea ks. läpän http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
toinen vaijeri palauttavan jousen jatkeeksi ja toinen solenoidin
perään.
Tosin joo. .solenoideissa ei taida riittää iskun pituus. Miten olisi pelkkä avautuva kytkin originaali-servomoottorin ohjauspuolelle..ja teippiä varoitusvalon eteen.