Aloittelijan tyhmiä kysymyksiä vol. 1

noniin mp-kuume iski kun moottorikelkan vakuutus maksu tärähti luukusta sisään ja kelkkaan kertynyt kilometrejä 50km tänä vuonna http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif ajattelin että ei sitä tuoola pihalla enää viiti seisottaa ja ajattelin yrittää vaihtaa pyörään koska pitää sitä joku rahan meno kohde/leikkikalu olla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
tosin kelkan vaihtaminen pyörään ei ole mitenkään niin helppoa kuten sain huomata laitettuani 50 ihmiselle nettimotossa vaihtotarjousta joista yksi voisi olla kiinnostunut...
pyörän hankinnasta tässä lähinnä kyselen muutamia asioita
taskusta löytyy iso a-kortti jo valmiiksi koska ajoin 16-vuotiaana kevari kortin ja pari kesää ajelin yahammaha tzr:llä.
sen jälkeen ei ajokokemuksia moottoripyörällä. (siis 3 vuoteen)
pyörän tulisi olla ehdottomasti kyykky ja eniten silmää miellyttää gsx-r ja oikeastaan kaikki 2000-luvun pyörät. mutta koska uudempiin pyöriin ei ole varaa joudun katselemaan 90- alkupuolen gixereitä. mielellään 750cc näin aluksi ja hintaa pitäisi olla alle 5000€ tai riippuen paljonko kelkasta maksaa vaihdossa... ajattelin käydä katsomassa ensi viikonloppuna -93 15tkm ajettua saksan tuonti gikseriä.

kilometrit epäillyttää pahasti mutta kuinka toden näköistä tuollaisissa on että mittaria on pyöritetty/mistä sen näkee??

ja entä mitä tälläisista kannattaa katsoa tyyppivikoja ym? osaan kyllä katsoa kulutus osat ym. öljyvuodot ym. ym.

ja kannattaako pyörää ostaa jos ei pääse koe ajolle? kysyn vain jos meinaa kelkan saaada menemään niin ei kannata odottaa kevääseen koska sillojn se on jo liki mahdoton myydä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif


kaikki kommentit ja mielipiteet ovat tervetulleita
kiitos jo näin etukäteen.

Tuon ikäisessä mittari on jo helposti pyörähtänyt ilman erityistä pyörittämistäkin kertaalleen ympräri.

Mutta, noin yleensäkin koska noihin lukemiin ei voi aina luottaa, niin paras katsoa muuten pyörän yleiskuntoa ja tehdä valinta sen perusteella. Koita nyt vähintään kylmäkäynnistää se (helppoa tähän aikaan vuodesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), (sivu)äänistä ja siitä käynnistyykö se hyvin ylipäätänsäkään saa jo jotain tolkkua. Itsekin ostin nykyisen talvipakkasilla ja parkkihallissa sain nippa nappa tuon käynnistymisen lisäksi kokeiltua sen, että vaihteisto ja kytkin toimivat ykkösen ja kakkosen suhteen. Tuommoisella minimaalisella "koe-ajolla" nyt voi ainakin aivan raadot havaita.

Kysele pyörästä ja kuuntele tarkkaan vastauksia, aika harva muutaman tonnin moton myyjä on ammattimainen valehtelija.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(LaMasquerade @ Helmi. 14 2008,18:32) kirjoitti

Tuon ikäisessä mittari on jo helposti pyörähtänyt ilman erityistä pyörittämistäkin kertaalleen ympräri.

Mutta, noin yleensäkin koska noihin lukemiin ei voi aina luottaa, niin paras katsoa muuten pyörän yleiskuntoa ja tehdä valinta sen perusteella. Koita nyt vähintään kylmäkäynnistää se (helppoa tähän aikaan vuodesta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), (sivu)äänistä ja siitä käynnistyykö se hyvin ylipäätänsäkään saa jo jotain tolkkua. Itsekin ostin nykyisen talvipakkasilla ja parkkihallissa sain nippa nappa tuon käynnistymisen lisäksi kokeiltua sen, että vaihteisto ja kytkin toimivat ykkösen ja kakkosen suhteen. Tuommoisella minimaalisella "koe-ajolla" nyt voi ainakin aivan raadot havaita.

Kysele pyörästä ja kuuntele tarkkaan vastauksia, aika harva muutaman tonnin moton myyjä on ammattimainen valehtelija.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

niin ja pyörähän on liikkeessä/tuotiauto firmassa joten siihenhän tulee jonkinlainen takuu mutta jos pyörän laittaa nyt ja pääsee ajamaan n. 3kk päästä onko takuu enää voimassa? viisaammat kertokoon..

mutta asiasta moottorisahaan niiin kuinkahan tälläinen moottori kestää? jos oletetaan että pidetty hyvänä, huollettu eikä rääkätty kovin pahasti niin kestääkö kone vaikka tuota 115tkm??

Lainaa:

---

(mööpel1 @ Helmi. 14 2008,18:22) kirjoitti

noniin mp-kuume iski kun moottorikelkan vakuutus maksu tärähti luukusta sisään ja kelkkaan kertynyt kilometrejä 50km tänä vuonna http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif ajattelin että ei sitä tuoola pihalla enää viiti seisottaa ja ajattelin yrittää vaihtaa pyörään koska pitää sitä joku rahan meno kohde/leikkikalu olla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
tosin kelkan vaihtaminen pyörään ei ole mitenkään niin helppoa kuten sain huomata laitettuani 50 ihmiselle nettimotossa vaihtotarjousta joista yksi voisi olla kiinnostunut...
pyörän hankinnasta tässä lähinnä kyselen muutamia asioita
taskusta löytyy iso a-kortti jo valmiiksi koska ajoin 16-vuotiaana kevari kortin ja pari kesää ajelin yahammaha tzr:llä.
sen jälkeen ei ajokokemuksia moottoripyörällä. (siis 3 vuoteen)
pyörän tulisi olla ehdottomasti kyykky ja eniten silmää miellyttää gsx-r ja oikeastaan kaikki 2000-luvun pyörät. mutta koska uudempiin pyöriin ei ole varaa joudun katselemaan 90- alkupuolen gixereitä. mielellään 750cc näin aluksi ja hintaa pitäisi olla alle 5000€ tai riippuen paljonko kelkasta maksaa vaihdossa... ajattelin käydä katsomassa ensi viikonloppuna -93 15tkm ajettua saksan tuonti gikseriä.

kilometrit epäillyttää pahasti mutta kuinka toden näköistä tuollaisissa on että mittaria on pyöritetty/mistä sen näkee??

ja entä mitä tälläisista kannattaa katsoa tyyppivikoja ym? osaan kyllä katsoa kulutus osat ym. öljyvuodot ym. ym.

ja kannattaako pyörää ostaa jos ei pääse koe ajolle? kysyn vain jos meinaa kelkan saaada menemään niin ei kannata odottaa kevääseen koska sillojn se on jo liki mahdoton myydä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif


kaikki kommentit ja mielipiteet ovat tervetulleita
kiitos jo näin etukäteen.

---

mitä sillä oikeestaan on väliä paljonko sillä on ajettu jos kerta toimii ja kukkuu.

Jos kone on sökö niin ei se asiaa auta vaikka mittarissa ois 150 metriä.

Ton ikäset pyörät pitää kattoa tapauskohtasesti. Ja löytyy niitä hyviäkin.

Ja ei pitäs lähteä kovin tiukkapipo pääs ettimään pyörää.
Kattelee ja kuulostelee mikä tuntuu sopivammalta.

"niin ja pyörähän on liikkeessä/tuotiauto firmassa joten siihenhän tulee jonkinlainen takuu mutta jos pyörän laittaa nyt ja pääsee ajamaan n. 3kk päästä onko takuu enää voimassa? viisaammat kertokoon.."


Mikäs firma antaa -93 malliselle jos oikein ymmärsin,15 vuotta vanhalle pyörälle takuun?

Sellaista liikettä kandeis jo mainostaakkin...

täytyy käydä potkimassa vähän renkaita ja vaikka jossain liikkeessä käydä huvikseen kiusaamassa jotain pyöriä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
ja sukisukissako ei ole mitään erikoiempia tyyppivikoja?
ja mikä on paljon ajettu pyörä? itsellä ei hajuakaan. 70tkm???

koneenahan toi on mitä varmin et ei kannata välttämättä huolestua mistään ihan pienestä sivuäänestä...

Osataan täällä kotomaassakin ruuvailla niitä mittareita niin että se siittä...

Itse ostin joku vuosi sitten -86 1100 Gixxerin jolla oli ajettu yli 80tkm. Ite ajoin sillä vielä 20tkm muutaman vuoden sisään ja nyt seuraava omistaja on sillä ajanu yhden kesän ilman mittään ihmeellistä, joten ei ne kilometrit hirveitä meinaa. Yksilöitä kaikki vanhemmat vehkeet ja miksei uudemmatkin...
Jos tuosta kone kilahtais niin uskosin että vaihtokoneita kyllä löytyy ja suht edulliseen hintaan vielä.

Niin ja ei nuo liikkeiden takuut ole mikään itsestäänselvyys. Paljon riippuu liikkeestä ja mahd. viasta mikä siihen on tullut...

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Helmi. 14 2008,19:00) kirjoitti

"niin ja pyörähän on liikkeessä/tuotiauto firmassa joten siihenhän tulee jonkinlainen takuu mutta jos pyörän laittaa nyt ja pääsee ajamaan n. 3kk päästä onko takuu enää voimassa? viisaammat kertokoon.."


Mikäs firma antaa -93 malliselle jos oikein ymmärsin,15 vuotta vanhalle pyörälle takuun?

Sellaista liikettä kandeis jo mainostaakkin...

---

ei siis varsinaista takuuta vaan onhan sitä olemassa jonkinlainen kuluttajasuoja että jos ostat tollasen pyörän liikkeestä ja kun pääset ajamaan ja hajoaa vaikka kone esim 200km ajon jälkeen niin silloin liikkeen täytyy maksaa pyörän korjaus tai puolet siitä miten sitten asia sovitaan..
tai tälläinen käsitys minulla on asiasta jos jollakin on jotain tiukkaa faktaa asiasta niin voi kertoa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(Unhola @ Helmi. 14 2008,20:25) kirjoitti

Osataan täällä kotomaassakin ruuvailla niitä mittareita niin että se siittä...

Itse ostin joku vuosi sitten -86 1100 Gixxerin jolla oli ajettu yli 80tkm. Ite ajoin sillä vielä 20tkm muutaman vuoden sisään ja nyt seuraava omistaja on sillä ajanu yhden kesän ilman mittään ihmeellistä, joten ei ne kilometrit hirveitä meinaa. Yksilöitä kaikki vanhemmat vehkeet ja miksei uudemmatkin...
Jos tuosta kone kilahtais niin uskosin että vaihtokoneita kyllä löytyy ja suht edulliseen hintaan vielä.

---

tosiaan tuo on kyllä totta että noita koneita ja varaosia kyllä löytyisi joka toisen navetan takaa on sen verran yleinen malli..

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Helmi. 14 2008,19:00) kirjoitti

Mikäs firma antaa -93 malliselle jos oikein ymmärsin,15 vuotta vanhalle pyörälle takuun?

Sellaista liikettä kandeis jo mainostaakkin...

---

"Onko käytetyn auton kaupassa olemassa 6 kk:n "lakimääräinen takuu"?

Kuluttajansuojalain 5 luvun 15 §:n mukaan "virheen oletetaan olleen olemassa jo ostohetkellä, jos virhe ilmenee 6 kk:n kuluessa, jollei toisin osoiteta tai oletus ole virheen taikka tavaran luonteen vastainen". Pikkuviat jäävät ostajan vastuulle luonnollisena kulumisena ja ainoastaan vakavat ja yllättävät viat tulevat myyjän vastattaviksi. Myyjäliikkeen lakisääteinen virhevastuu ei pääty 6 kk:n jälkeen. Ostajan pitää osoittaa, että autossa on virhe. Käytetyn auton ostaja ei voi vaatia autolta uuden auton laatua ja virheettömyyttä.

Takuu on vapaaehtoinen lisäetuus, jonka liike voi myöntää ja myös määritellä takuuehdot. Takuulla ei saa rajoittaa ostajan kuluttajansuojalain mukaisia oikeuksia.

Jos auto on ostettu yksityishenkilöltä, ei kuluttajaa suojaavaa lainsäädäntöä sovelleta, eivätkä kuluttajansuojaviranomaiset anna siten apua näissä kaupoissa ilmeneviin ongelmiin."

Lainaa:

---

(Muukka @ Helmi. 14 2008,20:29) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Helmi. 14 2008,19:00) kirjoitti

Mikäs firma antaa -93 malliselle jos oikein ymmärsin,15 vuotta vanhalle pyörälle takuun?

Sellaista liikettä kandeis jo mainostaakkin...

---

"Onko käytetyn auton kaupassa olemassa 6 kk:n "lakimääräinen takuu"?

Kuluttajansuojalain 5 luvun 15 §:n mukaan "virheen oletetaan olleen olemassa jo ostohetkellä, jos virhe ilmenee 6 kk:n kuluessa, jollei toisin osoiteta tai oletus ole virheen taikka tavaran luonteen vastainen". Pikkuviat jäävät ostajan vastuulle luonnollisena kulumisena ja ainoastaan vakavat ja yllättävät viat tulevat myyjän vastattaviksi. Myyjäliikkeen lakisääteinen virhevastuu ei pääty 6 kk:n jälkeen. Ostajan pitää osoittaa, että autossa on virhe. Käytetyn auton ostaja ei *voi vaatia autolta uuden auton laatua ja virheettömyyttä.

Takuu on vapaaehtoinen lisäetuus, jonka liike voi myöntää ja myös määritellä takuuehdot. Takuulla ei saa rajoittaa ostajan kuluttajansuojalain mukaisia oikeuksia.

Jos auto on ostettu yksityishenkilöltä, ei kuluttajaa suojaavaa lainsäädäntöä sovelleta, eivätkä kuluttajansuojaviranomaiset anna siten apua näissä kaupoissa ilmeneviin ongelmiin."

---

no siinähän tuli kohtuullisen kovaa faktaa.

Lainaa:

---

(Muukka @ Helmi. 14 2008,20:29) kirjoitti

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Helmi. 14 2008,19:00) kirjoitti

Mikäs firma antaa -93 malliselle jos oikein ymmärsin,15 vuotta vanhalle pyörälle takuun?

Sellaista liikettä kandeis jo mainostaakkin...

---

"Onko käytetyn auton kaupassa olemassa 6 kk:n "lakimääräinen takuu"?

Kuluttajansuojalain 5 luvun 15 §:n mukaan "virheen oletetaan olleen olemassa jo ostohetkellä, jos virhe ilmenee 6 kk:n kuluessa, jollei toisin osoiteta tai oletus ole virheen taikka tavaran luonteen vastainen". Pikkuviat jäävät ostajan vastuulle luonnollisena kulumisena ja ainoastaan vakavat ja yllättävät viat tulevat myyjän vastattaviksi. Myyjäliikkeen lakisääteinen virhevastuu ei pääty 6 kk:n jälkeen. Ostajan pitää osoittaa, että autossa on virhe. Käytetyn auton ostaja ei voi vaatia autolta uuden auton laatua ja virheettömyyttä.

Takuu on vapaaehtoinen lisäetuus, jonka liike voi myöntää ja myös määritellä takuuehdot. Takuulla ei saa rajoittaa ostajan kuluttajansuojalain mukaisia oikeuksia.

Jos auto on ostettu yksityishenkilöltä, ei kuluttajaa suojaavaa lainsäädäntöä sovelleta, eivätkä kuluttajansuojaviranomaiset anna siten apua näissä kaupoissa ilmeneviin ongelmiin."

---

Juurikin näin.. suomeksi jotakuinkin, että pyörän pitää olla siinä kunnossa, mitä myyjä sanoo. Tietysti myyjän sanomisia voipi olla hankala todistaa myöhemmin. Kuten jo sanottu, yleensä "pommit" pystyy näkemään päältäpäin melko helposti ja jos mopo on yleisilmeeltään siisti ja lähtee hyvin käymään ja käy nätisti niin tuskin siinä mitään isompaa ainakaan on vialla.

noniin nyt tuli ensimmäinen oikea moottoripyörä hommattua http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
kävin kattomassa sitä saksan tuonti 15tkm ajettu "kuulemma" 750 gsxr -93 oli sen verran hyvässä kunnossa että ei tarvinnut muita lähteä katsomaan eli ostin ensimmäisen mikä vastaan tuli http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif mutta toisaalta on vaikea saada vaihdettua kelkka pyörään ja tuossa paikassa onnistui eikä tullut kuin 200€ kelkassa takkiin..
pyörä oli tosiaan kuin sillä olisi ajettu 15tkm ei naarmun naarmua missään, umpiot oli kirkkaat, kaikki oli alkuperäis kunnossa, penkki ehjä... ym. ym.
mutta toisaalta katteet voi maalata ja umpioita saa uusia kuten kaikkea muutakin eli se voi olla myös 115tkm ajettu.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
mutta ei sen väliä pyörä oli tosi hyväkuntoinen ja kaikki toimii!

Onnea uudesta menopelistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Nyt vaan ootella kelejä, että pääsee päristelemään http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

onko kenelläkään antaa tuunaus vinkkejä tähän pyörään?
ajattelin ainakin minivilkkuja ja olisiko kenelläkään ehdotuksia hienompiin takavaloihin kun ei oikein iske nuo alkuperäiset legot tuolla perässä?

ja semmosta tuli mieleen että onko nuo saksan tuonti kamppeet kuristettuja? ja jos on niin onko kuristimet putkessa vai kaasareissa?

Lainaa:

---

(gikserik6 @ Helmi. 14 2008,19:41) kirjoitti

koneenahan toi on mitä varmin et ei kannata välttämättä huolestua mistään ihan pienestä sivuäänestä...

---

kuuluisia viimeisiä sanoja

hei laitas linkkiä vaikka yksityis viestinä rappasin jokuvuosi sitten tuollaista 750 vm92 tai 93 mallista vesiärrää ja hyvin saatiin laulaa...

jollain ihme rombon sliparillakin.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

siitä muuten paukahti kones kun omistaja ajoi ilman öljyjä...tai oli sitä 1.5litraa

Lainaa:

---

(mööpel1 @ Helmi. 16 2008,16:26) kirjoitti

onko kenelläkään antaa tuunaus vinkkejä tähän pyörään?
ajattelin ainakin minivilkkuja ja olisiko kenelläkään ehdotuksia hienompiin takavaloihin kun ei oikein iske nuo alkuperäiset legot tuolla perässä?

---

Oo erilainen nuori (olet sitten vaikka 20 tai 60vee) ja pidä orkkiksena se ? Noita *kröhöm* "yksilölliseksi" tuunattuja vehkeitä kyllä riittää...

Tuohon kuristushommaan voisi sanoa että JOS on kuristettu niin säästätpä vakuutusmaksuissa, edellyttäen että maksu yhtiössäsi perustuu teho/painosuhteeseen. Vakuutukset kannattaa tehdä jonkin virkailijan avustuksella, jolloin se katsoo edellisestä rekisteriotteessa (tai mikä se nyt onkaan) ne tehot ja merkkaa sen lukeman. Ainakin pitäisi merkitä. Tarkista tuo, muuten ne hakee tehot jostain tietokannastaan runkonumeron mukaan. Sitten on ihan oma asiasi onko se mopotin täysteho vai ei, vai pelkkä paperikuristettu. Tosin sehän on filunkia jos kusettaa vakuutusfirmaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif. Osaako joku sanoa mitä tulee jos jollain ihme konstilla tuosta jää kiinni? Tosin ethän voi tietää jos joku muu on poistanut ne kuristukset, mistäs sitä aloittelija voi tietää onko ne kaikki kaakit kotona vai ei??

Kaverilla ainakin on paperikuristettu PC25 seeppari, oisko 37kW otteessa ja vakuutusmaksu on kai aika pieni.

Lainaa:

---

(Unhola @ Helmi. 16 2008,20:07) kirjoitti

Lainaa:

---

(mööpel1 @ Helmi. 16 2008,16:26) kirjoitti

onko kenelläkään antaa tuunaus vinkkejä tähän pyörään?
ajattelin ainakin minivilkkuja ja olisiko kenelläkään ehdotuksia hienompiin takavaloihin kun ei oikein iske nuo alkuperäiset legot tuolla perässä?

---

Oo erilainen nuori (olet sitten vaikka 20 tai 60vee) ja pidä orkkiksena se ? Noita *kröhöm* "yksilölliseksi" tuunattuja vehkeitä kyllä riittää...

---

joo ajattelin kyllä pitää suht orkkiksena tuo väritys+tarrat on kyllä pirun komeet ajattelin ainakin kirkkaat vilkut laittaa ja EHKÄ tehdä jotakin sille takavalolle, kyllähän se silmä siihen tottuu aikanaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
ja ikäähän oli 21v

Lainaa:

---

(tupola @ Helmi. 16 2008,20:30) kirjoitti

Tuohon kuristushommaan voisi sanoa että JOS on kuristettu niin säästätpä vakuutusmaksuissa, edellyttäen että maksu yhtiössäsi perustuu teho/painosuhteeseen. Vakuutukset kannattaa tehdä jonkin virkailijan avustuksella, jolloin se katsoo edellisestä rekisteriotteessa (tai mikä se nyt onkaan) ne tehot ja merkkaa sen lukeman. Ainakin pitäisi merkitä. Tarkista tuo, muuten ne hakee tehot jostain tietokannastaan runkonumeron mukaan. Sitten on ihan oma asiasi onko se mopotin täysteho vai ei, vai pelkkä paperikuristettu. Tosin sehän on filunkia jos kusettaa vakuutusfirmaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif. Osaako joku sanoa mitä tulee jos jollain ihme konstilla tuosta jää kiinni? Tosin ethän voi tietää jos joku muu on poistanut ne kuristukset, mistäs sitä aloittelija voi tietää onko ne kaikki kaakit kotona vai ei??

Kaverilla ainakin on paperikuristettu PC25 seeppari, oisko 37kW otteessa ja vakuutusmaksu on kai aika pieni.

---

ok. pitää ottaa myyjältä selville koska pyörää ei ole vielä rekisteröity suomeen -> tuontipyörä ei vielä kilpiä..
entä jos siinä on korkeat teholukemat, miten ne saa alhaisemmiksi? siis paperiehin?

Katso niitä vanhoja paperita.

Vanhassa rekisterioteessa lukee teho mikä sitten suomessa kirjataan uuteen rekisteriotteeseen.

Lainaa:

---

(Titaani @ Helmi. 17 2008,06:46) kirjoitti

Katso niitä vanhoja paperita.

Vanhassa rekisterioteessa lukee teho mikä sitten suomessa kirjataan uuteen rekisteriotteeseen.

---

joo pittää soittaa ja kysyä myyjälle kun sillä on ne paperit vielä koska käy vielä tullissa niiden lappujen kanssa...
no mitenkäs niitä tehoja voisi saada alemmas papeihin?

menet heikkilään ja haet simolta penkityslapun minkä otat mukaan katsastukseen...sille ainakin...mut sillpä ei ole suurta merkitystä...

Lainaa:

---

(Petska @ Helmi. 17 2008,12:18) kirjoitti

menet heikkilään ja haet simolta penkityslapun minkä otat mukaan katsastukseen...sille ainakin...mut sillpä ei ole suurta merkitystä...

---

no se.. täytynee kysellä vakuutusyhtiöltä paljonko mahtaa olla hintaeroa vakuutuksella muutaman kw erolla..

noniin nyt on suzuki tallissa MUTTA: ei käyntiin edes kirveellä kolme kertaa akku tyhjäksi tänään kokeilin tulpat irrottaa ja katsoin tankin bensan suodattimen mutta ei edes yrittäny. tarttis varmaan tulpat vaihtaa ei ollu kovin hyvät.. ja mitenkäs tuo bensahana oikein menee kun tankki oli irallaan kokeilin tuleeko bensaa: ON ja RES asennoissa bensaa ei tullut ollenkaan mutta siinä PRI asennossa ainetta alkoi valumaan mutta eikö se PRI asento ole kiinni asento? kun pyörän ostin lähti käyntiin helposti bensahana ON asennossa ja ryyppy täysillä niin heti rymähti käyntiin mutta nyt ei edes lupaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif niin ja tänään pyörä oli +3 asteisessa tallissa osto hetkellä tallin lämpötila n. +10 astetta vaikutusta?

Lainaa:

---

(mööpel1 @ Helmi. 22 2008,22:08) kirjoitti

noniin nyt on suzuki tallissa MUTTA: ei käyntiin edes kirveellä kolme kertaa akku tyhjäksi tänään kokeilin tulpat irrottaa ja katsoin tankin bensan suodattimen mutta ei edes yrittäny. tarttis varmaan tulpat vaihtaa ei ollu kovin hyvät.. ja mitenkäs tuo bensahana oikein menee kun tankki oli irallaan kokeilin tuleeko bensaa: ON ja RES asennoissa bensaa ei tullut ollenkaan mutta siinä PRI asennossa ainetta alkoi valumaan mutta eikö se PRI asento ole kiinni asento? kun pyörän ostin lähti käyntiin helposti bensahana ON asennossa ja ryyppy täysillä niin heti rymähti käyntiin mutta nyt ei edes lupaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif niin ja tänään pyörä oli +3 asteisessa tallissa osto hetkellä tallin lämpötila n. +10 astetta vaikutusta?

---

Laita siihen ON asentoon se hana vaan silloin bensaa tulee kun kone pyörii.
Res on vara tankki ja Pri...no sitte sitä bensaa tulee vaikkkei kone käviskään.
Kokeile vähemmällä ryypyllä

PRI asennossa se valuttaa sitä bensaa suoraan kaasareiden läpi, eli jos pidät sitä pitkään päällä niin se ei lähde kirveelläkään käyntiin kun rupee tulviin. Mutta sitä voi pitää hetken pitkän seisonnan esim. talvisäilytyksen jälkeen kun ekaa kertaa käynnistää. Lähtee helpommin.

Ja sitten kannattaa tietty tarkistaa nää legendaariset tappokatkasin oikeessa asennossa, kytkin pohjassa ym.. ym..

no entä jos tankki on irrallaan ja hana on asennossa niin eikö sieltä pitäisi bensaa tulla? vai tuleeko sitten vasta bensaa kun tankki saa alipaineen kaasareilta tjsp.. kokeilin kyllä puhaltaa tankkiin painetta mutta ei sieltä mitään tullut..