TM:n vertailu moottoripyörähuolloista...

... oli jälleen karua luettavaa. Artikkelissa vertailtiin 7 eri huoltoa pääkaupunkiseudulta ja Tampereelta. Parannusta viimevuotiseen ei ole. Ainoastaan kaksi huoltoa sai hyvän arvosanan.
Vertailun kohteena oli 1000km ensihuolto. Artikkelin luettuaan sai varmistuksen siitä, että tämänkaltainen huoltohan on ihan rahastusta. Maahantuoja pakottaa huollattamaan pyöränsä näillä niinsanotuilla 'ammattilaisilla', vaikka varsinkin 1000km:n huollon osaisi moni tehdä itsekkin, ja jälki olisi varmasti parempaa.

Vertailtavina olivat:

Bike World -Hki
Bike World -Vantaa
FN Oy -Espoo
Hailac -Nurmijärvi
JL Bike -Espoo
R.M.Heino -Tampere
S.Silkomaa -Nurmijärvi

'Hyvät' arvosanat sai ainoastaan JL Bike ja Bike World -Hki. Siis näissä oli hyvää enemmän kuin huonoa.
S.Silkomaa ja Bike World -Vantaa ei saanut yhtään tähteä ja Hailac kaksi tähteä.
FN ja R.M.Heino saivat kolme tähteä.

Eli jatketaan paskanjauhantaosion sijaan täällä..

BW Vantaa:
"Vain yksi kohta testatuista yhdeksästä oli tehty. Kaikki muut toimenpiteet oli laiminlyöty."
"Jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen öljynmittatikku oli irtoamaisillaan"

Lainaa:

---

(Mr.Saki @ Tammi. 25 2006,11:24) kirjoitti

BW Vantaa:
"Vain yksi kohta testatuista yhdeksästä oli tehty. Kaikki muut toimenpiteet oli laiminlyöty."
"Jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen öljynmittatikku oli irtoamaisillaan"

---

Kuulostaa oikein hyvältä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif

Lainaa:

---

(Mr.Saki @ Tammi. 25 2006,11:24) kirjoitti

BW Vantaa:
"Vain yksi kohta testatuista yhdeksästä oli tehty. Kaikki muut toimenpiteet oli laiminlyöty."
"Jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen öljynmittatikku oli irtoamaisillaan"

---

Vuoden takaisen TM:n "vakuuttavan testisuorituksen" perusteella varmaankin jälkimarkkinointipäällikkö (jonka vastuualueeseen myös huolto kuuluu) sai ylennyksen koko BW Vantaan johtajaksi. Uusimman TM:n huoltotestin perusteella linja ei ole näköjään lipsunut yhtään. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif BW Vantaan pitkäaikainen huoltopäällikkö siirtyi syksyllä 2005 Hoghausiin.

Kummaa että jotkut ihmiset silti arvostavat näitä "täydellisiä merkkiliikkeiden huoltokirjoja".

Huollot tehdään itse ja kavereilta saadaan apua. Tällä tavalla pysyy mopokin hyvässä kunnossa. Valohoidon saa ilmaiseksi viemällä pyörän auringonpaisteeseen, turha siitä merkkilliikkeille maksaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

On kyl uskomattoman surkeeta toimintaa...

Ei hyvältä kuullosta.. No eipä ole tarkoitus huollattaa liikkeessä. Venttiilit voin viedä säädettäväksi, mutta kaikki muu pitää tehdä itse. Tarkastaakohan ne venttiilinvälyksetkin kuuntelemalla ja kirjoittaa siitä sitten parin sadan euron laskun http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif.

Taitaa olla liian hyvät ajat mp-huolloilla, kun ei tarvitse laadulla itseään markkinoida.

Huoltotesti on kokonaisuutena epämiellyttävää luettavaa. Arvostelematta erityisesti ketään mukaanjoutuneista.

Takuun ylläpitämiseksi motoristi joutuu maksamaan suhteettoman paljon näköjään ihan tekemättömistä töistä. Toki iso osa tehtäviksi määritellyistä töistä erilaisia "tarkistuksia" jotka nyt jokainen itsestään välittävä motoristi tsekkaa mopostaan aika ajoin muutenkin.

Mutta kun mukaan tulee sellainen tekijä, että huollon yhteydessä pyörään tulee pysyviä jälkiä (naarmua ym.) ja siitä vielä pitää maksaa...

Minne sitä kohta enää uskaltaa uutta peliä viedä? Tulee mieleen, että kohta pitää yrittää ostaa pelkkä leima takuun takia ja sitten tehdä huollot kotona itse.

Lainaa:

---

(Jalase @ Tammi. 25 2006,08:52) kirjoitti

... oli jälleen karua luettavaa. Artikkelissa vertailtiin 7 eri huoltoa pääkaupunkiseudulta ja Tampereelta. Parannusta viimevuotiseen ei ole. Ainoastaan kaksi huoltoa sai hyvän arvosanan.
Vertailun kohteena oli 1000km ensihuolto. Artikkelin luettuaan sai varmistuksen siitä, että tämänkaltainen huoltohan on ihan rahastusta. Maahantuoja pakottaa huollattamaan pyöränsä näillä niinsanotuilla 'ammattilaisilla', vaikka varsinkin 1000km:n huollon osaisi moni tehdä itsekkin, ja jälki olisi varmasti parempaa.

Vertailtavina olivat:

Bike World -Hki
Bike World -Vantaa
FN Oy -Espoo
Hailac -Nurmijärvi
JL Bike -Espoo
R.M.Heino -Tampere
S.Silkomaa -Nurmijärvi

'Hyvät' arvosanat sai ainoastaan JL Bike ja Bike World -Hki. Siis näissä oli hyvää enemmän kuin huonoa.
S.Silkomaa ja Bike World -Vantaa ei saanut yhtään tähteä ja Hailac kaksi tähteä.
FN ja R.M.Heino saivat kolme tähteä.

---

Hyvät' arvosanat sai ainoastaan JL Bike ja Bike World -Hki. Siis näissä oli hyvää enemmän kuin huonoa.
S.Silkomaa ja Bike World -Vantaa ei saanut yhtään tähteä ja Hailac kaksi tähteä.
FN ja R.M.Heino saivat kolme tähteä.
---------------------------------------------------------------
Huvittavinta se, että Hailacissa vielä vittuiltiin naisasiakkaalle! Se taitaa olla pk-seudun kalleimpia liikkeitä kaikin puolin? JL-bikessä olen minäkin mopoani huollattanut ja sinnepä taidan viedä tulevaisuudessakin?

TTU

Lainaa:

---

(harri99 @ Tammi. 25 2006,13:55) kirjoitti

Tulee mieleen, että kohta pitää yrittää ostaa pelkkä leima takuun takia ja sitten tehdä huollot kotona itse.

---

Pelkkä leima tulee monesta paikasta nytkin. On vaan melkoisen kallis.

Jos vaan tosiaan sopisi että lyövät leiman papereihin mutta jättävät pyörän tuhoamatta, tekee sitten itse huollon kotona...

Kaikkein surkein tapaus mitä omalle kohdalle sattui, oli kun ensihuollossa tehtiin öljynvaihto (käytännössähän muuta ei paljon tehdäkään) ja sekin munattiin ylitäyttämällä.

Onhan toi Hailacci saanu sentään 2 tähteä enemmän ku viimeks, eli suunta on hyvä. Ja miks mulla on sellanen muistikuva että Lauttasaaren BW olis joskus aiemminkin ollu tällasessa testissä mukana ja silloin sai ihan ala-arvoiset pisteet? Kuitenkaan tossa kolmannen postauksen linkissä ei ollu mainintaa ko. liikkeestä.

Lainaa:

---

(KnightOfNi @ Tammi. 25 2006,12:31) kirjoitti

Kummaa että jotkut ihmiset silti arvostavat näitä "täydellisiä merkkiliikkeiden huoltokirjoja".

---

Onhan tuo sinällään kummallista, mutta toisaalta huoltokirja on ostotilanteessa ainoa tapa selvittää pyörälle tehdyt huollot.

Jos pyörän myyjä sanoo tehneensä huollot itse niin mistäs tiedät puhuuko myyjä totta? Ja vaikka kaveri olisi tehnytkin kaikki vaaditut huollot niin kyseessä saattaa olla joku säätäjä-ässä, joka on aiheuttanut pyörälle huomattavia vahinkoja "huoltoja" suorittaessaan.

"Onhan tuo sinällään kummallista, mutta toisaalta huoltokirja on ostotilanteessa ainoa tapa selvittää pyörälle tehdyt huollot.

Jos pyörän myyjä sanoo tehneensä huollot itse niin mistäs tiedät puhuuko myyjä totta? Ja vaikka kaveri olisi tehnytkin kaikki vaaditut huollot niin kyseessä saattaa olla joku säätäjä-ässä, joka on aiheuttanut pyörälle huomattavia vahinkoja "huoltoja" suorittaessaan."


toisaalta jos merkkiliikkeen leima tarkoittaa lähes varmuudella ala-arvoista huoltoa, niin eihän sillä ole mitään arvoa? Itse olen merkannut huollot huoltokirjaan niin autossa kuin pyörissä ja vetänyt nimimerkin alle. Se pitää, se on huollettu, luettelen siihen käytetyn öljyn, suodattimen osat, ja mitä on tehty kussakin kohdassa ja mitä ei ole. Lisäksi olen laittanut joskus vielä kuitit talteen öljyistä yms.

Pyörää ostaessa pitää katsoa minkälainen heppu sitä myy, jos kysymykseen huolloista /ongelmista on vain, että hyvin tämä on toiminut, niin se yleensä tarkoittaa, että mitään en ole tehnyt. Jos taas myyjä pystyy seikkaperäisesti selittämään asiat niin siihen se on luotettava, jos ei luota, niin osta uusi.

Olis mielestäni kyllä paikka kuluttaja-asiamiehellä tai jollain instanssilla puuttua asiaan. Sama juttu autopuolellakin. Lienee ainut asia Suomessa, jossa yritys voi surutta laskuttaa yksityishenkilöltä asioita joita ei ole tehty? Eikös asia täytä jo jonkunasteisen petoksen tunnusmerkit?

Jonkinlainen standardoitu, lain säätelemä dokumentaatio tehdyistä töistä (jotka ois valmistajan määrittämät kullekin pyörämallille) ois paikallaan. Ja sellainen joka on kenen tahansa nähtävissä. Ja kunnon rapsut, jos yritetään kusettaa...

Meininki on ihan käsittämättömän venäläistä... pitäiskö pistää huoltofirma pystyyn? Järkyttävän helppoa rahaa!
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Milloinkohan tähän puuttuu joko viranomaistaho/kuluttajaviranomaiset.

En ole lukenut (vielä testiä joten en tiedä mitä tuloksia mikin huoltamo/yrittäjä on saanut enkä mitä töitä on pitänyt tehdä.
Kerrotuilla tarinoilla on myös aina kaksi puolta. Mutta jos:

Pyörä viedään esimerkiksi 1000 km huoltoon jossa täytyy tehdä tarkistuksia, säätöjä ym ja nämä jätetään tekemättä vain kuittaamalla homma leimalla paperiin ja sanotaan asiakkaalle että hommat on tehty ei kyseessä enää ole vain valohoito vaan minun mielestä petos.

juuri tämän takia kysyn tarkan ajan millon pyöräni huolletaan ja kahton vieressä ku hommaa tehdään....tulee hommat ainakin tehtyä...

Lainaa:

---

kirjoitti

Meininki on ihan käsittämättömän venäläistä... pitäiskö pistää huoltofirma pystyyn? Järkyttävän helppoa rahaa!

---

No jos vaan tietoa ja ennenkaikkea taitoa on, niin siitä vaan, sellaisillehan olis varmaan jopa kysyntää.
Tuskin se silti mitään helppoa rahaa on, ja ainakin omat ajelut ajokauden aikana saa unohtaa.

Olkoonkin että noissa uusien pyörien tonnin huolloissa on varmaan aika vähän mitään todellista tehtävää, sitä alkaa silti arvostamaan enemmän asiansa osaavia itsenäisiäkin huoltoliikkeitä. Tosin pitäis varmaan ensin lukea tuo juttu kokonaisuudessaan ennen hätäisten 'tuomioiden' julistamista. Mitenkähän tuossa on esim. todennettu pitävästi jonkun tarkistuskohteen tai toimenpiteen laiminlyönti..? Kun ei tuota teeämmää ole tullut luettua säännöllisesti saati tilattua enää vuosikausiin.

Odotetut tulokset, ikävä kyllä. Onneksi omassa mopossa valtuutetun merkkikorjaamon leimoilla ei ole mitään merkitystä. Eikä oikeastaan kenenkään pyörän huoltokirjassa, jos laatu pysyy tällä tasolla.

Kaiken huippu oli, kun testissä ollut naisasiakas oli pyöräänsä huoltoon viedessään kertonut, että vapaan löytäminen on tosi hankalaa. Huollon edustajan kommentti oli ollut "tässä tapauksessa on vika jalkatappien ja sarvien välissä"!! Ja myöhemmin huollon jälkeen vika oli saatu korjattua pienellä säädöllä...

Toinen herkullinen yksityiskohta oli öljyjen vaihtaminen purkamatta katteita ja tarvikeöljynsuodattimen käyttö. Luonnollisesti vanhaa öljyä oli muistettu jättää kunnon loraus katteiden sisäpuolelle, josta se sitten pikku hiljaa valui maahan ja merkkasi reitin kotiinpäin ajellessa. Rengaspaineiden tarkastamisen tai palaneen polttimon unohtaminen ei näiden jälkeen tunnu oikeastaan missään.

Oulussa tuttuni auto oli huollettu merkkihuollossa KÄYTETYILLÄ varaosilla sillä seurauksella, että jakohihna meni poikki jonkin ajan kuluttua ns. huollosta. Jakohihnan katkeamisen johdosta vermeestä hajosi kansi totaalisesti ja remontin hinta oli noin 5000€, josta kehtasivat vielä laskuttaa tuttuani 800€!

Oikeuteen moiset pitäisi vetää törkeästä petoksesta! Auto oli siis Alfa Romeo.

Raukeaako se takuu sitten muka automaattisesti, jos huoltokirjassa ei ole leimoja? Jos käräjöimään lähdetään luulen, että ei se ihan niin yksiselitteisesti mene, vaikka takuuehdoissa sanotaankin.

Keväällä osti uuden Triumphin ja ilmoitin ostaessa, että en aio tuoda sitä seuraavana päivänä ensimmäiseen huoltoon (kotiin matkaa 250km ja huolto 800km). Myyjäliike oli samaa mieltä kohtuuttomuudesta ja sain mukaan alkuperäisen öljynsuodattimen. Öljyt vaihdoin itse ja tarkastin mutterit ym. Koneessa ilmeni öljyvuoto pari tonnia myöhemmin ja kukaan ei kysellyt mitään leimoja takuuseen laitettaessa.

Ensimmäisen huollon hinta on yleisesti n 150€ ja sisältää öljynvaihdon ja suodattimen plus perustarkastus.

10000km huolto maksaa 300€ ja sisältää em. lisäksi synkan ja sytytystulppien tarkastuksen. Luotan omaan työhöni enemmän kuin yhteenkään asentajaan ja katson olevani jonkinasteinen asentaja itsekin, enkä oikein viitsisi maksaa 2000 mummoa mistään jarrupalojen pinnan ja ketjun kireyden tarkastuksesta. Taidan jättää väliin.

20000 huolto maksaakin sitten maltaita, mutta takuu ei ole enää voimassa, joten voi hyvillä mielin tehdä itse.

Lainaa:

---

(Wasserschwein @ Tammi. 25 2006,15:50) kirjoitti

Lainaa:

---

(KnightOfNi @ Tammi. 25 2006,12:31) kirjoitti

Kummaa että jotkut ihmiset silti arvostavat näitä "täydellisiä merkkiliikkeiden huoltokirjoja".

---

Onhan tuo sinällään kummallista, mutta toisaalta huoltokirja on ostotilanteessa ainoa tapa selvittää pyörälle tehdyt huollot.

Jos pyörän myyjä sanoo tehneensä huollot itse niin mistäs tiedät puhuuko myyjä totta? Ja vaikka kaveri olisi tehnytkin kaikki vaaditut huollot niin kyseessä saattaa olla joku säätäjä-ässä, joka on aiheuttanut pyörälle huomattavia vahinkoja "huoltoja" suorittaessaan.

---

kyllä minä uskaltaisin ostaa pyörän vaikka tältä säätäjä-ässältä kun sellaselta joka ei itse osaa/tee pyöräänsä mitään vaan luottaa merkkiliikkeen leimaan ja antaa vaan hanaa.. säätäjä-ässä on kuitenkin melko varmasti edes jotakin tehnyt siihen pyörään koska tietää että siihen täytyy välillä jotain tehdä,taas kun merkkiliike friikki ei välttämättä ole edes kuullut öljyn vaihdosta! ja arvaa haistaako huolto tämmösen en tiedä miehen!? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(wantti @ Tammi. 25 2006,14:46) kirjoitti

Lainaa:

---

(harri99 @ Tammi. 25 2006,13:55) kirjoitti

Tulee mieleen, että kohta pitää yrittää ostaa pelkkä leima takuun takia ja sitten tehdä huollot kotona itse.

---

Pelkkä leima tulee monesta paikasta nytkin. On vaan melkoisen kallis.

Jos vaan tosiaan sopisi että lyövät leiman papereihin mutta jättävät pyörän tuhoamatta, tekee sitten itse huollon kotona...

---

Joku ohjelma (Karpolla on asiaa tjsp) testasi autohuoltoja, saako vuosihuollon leiman, jos teettää pelkän öljynvaihdon. Yhtä liikettä lukuunottamatta muistaakseni aina tuli leima. Eli leimalla ei ole merkitystä, ellei tiedä leiman taustoja...

Seuraavaksi voisi kokeilla, saako leiman väitteellä "pyörä oli huollossa, mutta silloin ei ollut kirja mukana". Luultavasti saa leiman. Sitte voi huoltaa pyörän itse.

Mulla on ollut tapana kirjoittaa huoltokirjaan itse täsmällisesti kaikki tehtävät asiat (öljyt, venat, suodattimet, tulpat jne). Mielestäni täsmällinen dokumentaatio on parempi kuin tyhjä kirja. Viime kädessä jokainen käytettyä pyörää ostava itse joutuu arvioimaan tilanteen huoltokirjan, tarinan ja pärstäkertoimen yhtälöstä.

Tänään kuulin hurjan tarinan neidosta, joka ajoi auton kotiin vaikka "joku kannuvalo" paloi kojetaulussa. Vasta koneen avaamisen jälkeen tietää todelliset vauriot vaikka se päällepäin olisi ok ja huoltokirja kunnossa... Eihän se välttämättä heti näy vaikka 100tkm eliniästä häviääkin...

Lainaa:

---

(canepazzo @ Tammi. 25 2006,17:39) kirjoitti

Lainaa:

---

kirjoitti

Meininki on ihan käsittämättömän venäläistä... pitäiskö pistää huoltofirma pystyyn? Järkyttävän helppoa rahaa!

---

No jos vaan tietoa ja ennenkaikkea taitoa on, niin siitä vaan, sellaisillehan olis varmaan jopa kysyntää.
Tuskin se silti mitään helppoa rahaa on, ja ainakin omat ajelut ajokauden aikana saa unohtaa.

Olkoonkin että noissa uusien pyörien tonnin huolloissa on varmaan aika vähän mitään todellista tehtävää, sitä alkaa silti arvostamaan enemmän asiansa osaavia itsenäisiäkin huoltoliikkeitä. Tosin pitäis varmaan ensin lukea tuo juttu kokonaisuudessaan ennen hätäisten 'tuomioiden' julistamista. Mitenkähän tuossa on esim. todennettu pitävästi jonkun tarkistuskohteen tai toimenpiteen laiminlyönti..? Kun ei tuota teeämmää ole tullut luettua säännöllisesti saati tilattua enää vuosikausiin.

---

Seuraavat korjaukset olisi pitänyt tehdä mopoihin:

-ajovalopolttimen korjaus
-rengaspaineiden tarkistus
-ketjun säätö ja voitelu (ei BMW)
-takajarrujärjestelmän ilmaus
-jäähdytinnestesäiliön täyttö (vain BMW)
-jalkatapin kiinnityspultin korjaus
-pakosarjapultin kiristys
-tyhjäkäynnin säätö
-takajarrunestesäiliön täyttö
-kaasukahvan vaapaaliikkeen säätö

Nämä on helppo todeta tehdyksi.

Kun kerran kaksi huoltoa oli korjannut nämä kaikki viat, niin homman ei pitäisi olla mahdoton. Niin ja sitten kun vielä ensihuoltoa varten on olemassa valmistajan ja maahantuojan yhdessä tekemä hyvin kattava tarkistuslista. Mutta jos tarkoitus on vaan rahastaa niin mitäs niitä tarkistuslistoja sitten lueskelemaan.

Yhdessä huollossa oli korjattu vain viallinen ajovalopoltin.
Yhdessä taas ainoastaan rengaspaineet ja tyhjäkäynti.

Jutun luettuani en voi kuin sanoa VITTU MITÄ TOUHUA!!!!

Ihan oikeasti: Eikö tollainen touhu ole jo laitonta? Jotain tars tehdä.

Mites olis näin? Pyörää huollosta haettaessa pyydän saada listauksen kaikista tehdyistä töistä, käytetyistä osista/tarvikkeista ja jos ei sellaista tule kieltäydyn maksamasta tai otan yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Eikö ole ihan kohtuullista vaatia että tietää mitä maksaa? Onko asiasta lakiin perustuvia määräyksiä? Luulis jonkun täällä tietävän.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Monet noista yksinkertaisistakin asioista voi ite tarkistaa tuliko tehtyä vai ei (ei tietystikään esim. venttiilinsäätöä). Ja rahat takaisin joka kohdasta joka tuli "tehtyä"...

nykymeiningillä paljon varmempi lienee ite tehä huollut ku maksaa siittä leimasta satoja euroja, ompahan ainakin tehty sitten....

Eiköhän ne huollot liikkeissä kuitenkin ole yleisesti keskimäärin paljon paremmin tehty kuin normaalin moponräpeltäjän tekemänä, joka ei juuri muuta tiedä mopostaan kuin merkin? Testejä tehdään vaikka kuinka paljon, luotettavuus saattaa olla mitä vaan. Itse uskallan viedä pyöräni vaikka Raision Bike Worldiin, koska tiedän, että siellä on päteviä kavereita tekemässä hommia. Kuinkahan moni täällä valittajista tekee työnsä eri yrityksissä 100%tunnollisesti, ilman lintsauksia, ilman tietokoneella surffaamistä tai omien asioiden hoitoa työaikana? Veikkaan, että iso osa valittajista syyllistyy näihin. Oletko siis kykenevä tuomitsemaan muita ilman omaa kokemusta?? Epäilen.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

En edelleenkään ymmärrä mikä vaivaa Bikeworldin hallintoa kun ei saa tällaisia masentajia kuriin. Voisi tietysti epäillä huonoa työnjohtamista http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ei olisi näin minun firmassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
JL:stä minullakin hyviä kokemuksia ja voi vielä keskustella huoltohinnoista.

Lainaa:

---

(HonDasty @ Tammi. 25 2006,21:43) kirjoitti

Eiköhän ne huollot liikkeissä kuitenkin ole yleisesti keskimäärin paljon paremmin tehty kuin normaalin moponräpeltäjän tekemänä, joka ei juuri muuta tiedä mopostaan kuin merkin? Testejä tehdään vaikka kuinka paljon, luotettavuus saattaa olla mitä vaan. Itse uskallan viedä pyöräni vaikka Raision Bike Worldiin, koska tiedän, että siellä on päteviä kavereita tekemässä hommia. Kuinkahan moni täällä valittajista tekee työnsä eri yrityksissä 100%tunnollisesti, ilman lintsauksia, ilman tietokoneella surffaamistä tai omien asioiden hoitoa työaikana? Veikkaan, että iso osa valittajista syyllistyy näihin. Oletko siis kykenevä tuomitsemaan muita ilman omaa kokemusta?? Epäilen.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

---

Kyllä surffaan työaikana, puhun paskaa työkaverien kanssa, istun kahvilla. MUTTA TEEN TYÖT JOTKA MINULLE ANNETAAN!

Lainaa:

---

(HonDasty @ Tammi. 25 2006,21:43) kirjoitti

Eiköhän ne huollot liikkeissä kuitenkin ole yleisesti keskimäärin paljon paremmin tehty kuin normaalin moponräpeltäjän tekemänä, joka ei juuri muuta tiedä mopostaan kuin merkin? Testejä tehdään vaikka kuinka paljon, luotettavuus saattaa olla mitä vaan. Itse uskallan viedä pyöräni vaikka Raision Bike Worldiin, koska tiedän, että siellä on päteviä kavereita tekemässä hommia. Kuinkahan moni täällä valittajista tekee työnsä eri yrityksissä 100%tunnollisesti, ilman lintsauksia, ilman tietokoneella surffaamistä tai omien asioiden hoitoa työaikana? Veikkaan, että iso osa valittajista syyllistyy näihin. Oletko siis kykenevä tuomitsemaan muita ilman omaa kokemusta?? Epäilen.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

---

Tottahan kaikki välillä surffaa netissä jne. Sehän on luonteenomaista. Työssä täytyykin pitää pieniä taukoja, ihminen ei ole kone. En silti koskaan päästä käsistäni työtä, josta on tehty vain 1/10 osa ja väitä sen olevan kokonaan tehty. Kun asiaan on selkeä tsekkauslistakin (huolto-ohjelma) *Ja huollon jätkätkin painaa varmasti täyden työpäivän niitä omia töitään isommalti lintsaamatta. Mutta hommia on ilmeisesti liikaa per lärvi. Jostakin puuttuu rutiini, valvonta ja kunnia kiireen keskellä. Ja silti suuri osa sanoo vielä eioota kiirekaudella, eli panokset ei tahdo riittää ja jonotusajat on hirveitä. Mutta kun ei kaudelle saa porukkaa ja kauden jälkeen porukasta ei pääse eroon. Vaikea bisnes näin kausiluonteinen homma on.

Kaikissa huolto-ohjelmissa mopon huoltoon kuuluu "pulttien kireyden tarkistus" tms. Jos tätä ei tehdä vaikka siitä asiakas maksaa niin jossain silloin silti mättää? Moottoripyörien kanssa siinä voi olla asiakkaan henkikulta lähdössä ja kuollut asiakas ei ole hyvä asiakas huoltoliikkeellekään jatkossa.

En ole tätä uuttaa temaria vielä lukenut, mutta edellisissä ainakin todettiin, että osa pyöristä oli suorastaan hengenvaarallisia huollon jälkeen. Muistankos oikein, että yhdessäkin oli joskus vedetty kaasuvaijerit väärää reittiä, jolloin kierrokset nousi tappiin ensimmäisessä risteyksessä sopivaan suuntaan. Oikeastaanhan sen testaaminen kyllä kuuluu liikkeellelähtöharjoituksiin, mutta voisihan sitä olettaa, että huollon jälkeen asia olisi kunnossa...