ZX-10R

Uusi ZX10-R kuski ilmoittautuu!

Ketju on tullut haravoitua jo 1,5 kertaa läpi ajokauden alkua kuumeisesti odotellessa. Pyöränvaihto kun sujui rospuuttokelillä ns. sika säkissä-periaatteella molempiin suuntiin.

Tuli vaihdettua Kotarin 990SM-T 06-mallin 10R:ään. Ja onhan noissa hieman eroa. Tuntuu että hauskuus alkaa Kawan kanssa siitä mihin se loppui kotarilla... Ainakin kevään ensi lenkillä voimaa tuntuu olevan vähintään riittävästi!

Mistäs muut ovat hommanneet lankarullia pyöriinsä? Tarkan markan miehenä tuli haettua Biltemasta takapukki ja lankarullat. Kierre oli pultissa oikea M10x1.25 mutta lankarullat jäävät liian lähelle takaswingiä. Eli nostettaessa takapukin korvakkeet puree swingin pullistukseen kiinni. Vinkkejä paremmin sopivista otetaan vastaan...

Ai niin, jäi ylimääräiseksi vuosimalleihin 04-05 sopiva tail tidy jos jollain on tarvetta. Kympillä vaihtaa omistajaa. Nouto Hyvinkää-pääkaupunkiseutu alueelta. Postittaakin voin, toki postikulut ei tuohon hintaan sisälly. Oli kiinanpoika merkannut vuosimalliin 04-06 ja kun moista härpäkettä olin vailla tuli langettua vääränmalliseen kun ei oikein ollut hajua miltä oikeanmallinen näyttää. Kyseessä siis käyttämätön kapistus.

Lainaa:

---

Deströyer kirjoitti

Mistäs muut ovat hommanneet lankarullia pyöriinsä? Tarkan markan miehenä tuli haettua Biltemasta takapukki ja lankarullat. Kierre oli pultissa oikea M10x1.25 mutta lankarullat jäävät liian lähelle takaswingiä. Eli nostettaessa takapukin korvakkeet puree swingin pullistukseen kiinni. Vinkkejä paremmin sopivista otetaan vastaan...

---

Muistaakseni itse ostin Z1000SX:ään leveät lankarullat Stormilta samaisen ongelman takia. Jostain syystä en nyt heti löytänyt tuota M10-pultilla olevaa versiota, mutta tuon näköiset ne oli...

http://www.storm-motor.fi/tyokalut/v...m12x125-hopea/

EDIT: Katso kuitenkin että eivät sitten ole liian leveät ottaakseen äänenvaimentajaan kiinni joustossa, jos tuo on geometrian puolesta kympissä edes mahdollista. SX:ssä jouduin toista vähän smirglaamaan lyhemmäksi.

No mutta minähän voisin sinulta tuon tail tidyn lunastaa. Pistän yksityisviestin vielä.

Ja nyt kun pitkästä aikaa tänne kirjoittelee, niin olisiko suosituksia tuon Gen1 etupumppujen öljystä? Pitäisi tässä ennen ajokautta huoltaa keulaputket ja ohjekirjan mukaisen viskositeetin omaavaa Motulin perusöljyä (semisynteettinen) ajattelin Motonetistä hakea. Onko syytä laittaa jotain hifistelyöljyä tai eri viskositeetilla olevaa? :blink:

Lainaa:

---

Deströyer kirjoitti

Uusi ZX10-R kuski ilmoittautuu!

Mistäs muut ovat hommanneet lankarullia pyöriinsä? Tarkan markan miehenä tuli haettua Biltemasta takapukki ja lankarullat. Kierre oli pultissa oikea M10x1.25 mutta lankarullat jäävät liian lähelle takaswingiä. Eli nostettaessa takapukin korvakkeet puree swingin pullistukseen kiinni. Vinkkejä paremmin sopivista otetaan vastaan...

---

Mä taivutin ne korvakkeet ulospäin ruuvipenkissä. Vähän tarkempi pitää olla nostaessa,
mutta muuten toimii normaalisti.

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Muistaakseni itse ostin Z1000SX:ään leveät lankarullat Stormilta samaisen ongelman takia. Jostain syystä en nyt heti löytänyt tuota M10-pultilla olevaa versiota, mutta tuon näköiset ne oli...

http://www.storm-motor.fi/tyokalut/v...m12x125-hopea/

EDIT: Katso kuitenkin että eivät sitten ole liian leveät ottaakseen äänenvaimentajaan kiinni joustossa, jos tuo on geometrian puolesta kympissä edes mahdollista. SX:ssä jouduin toista vähän smirglaamaan lyhemmäksi.

---

Kiitos nopeasta avusta, linkin rullat mustana lähti tilaukseen!

Ja Lasse.L: kanssa jatkettiin kaupantekoa YV:llä...

Huutelenpa tänne jos sattuu joku tietävä lukemaan.

Ostin syksyllä sian säkissä, eli varastosta 10r 2008. Sen verta kokeilin, että ajoin kotiin talvisäilytykseen (hyvin pelasi). Nyt kuitenkin kun otin talviteloilta niin akku kuollut vaikka oli ylläpitolaturissa talven. Hain uuden akun ja pyörä starttas pari kertaa kivasti ja kotikulmilla heitin pikkulenkkiä verkkareissa. Seuraavana päivänä koitin käyntiin ja taas naksuttaa vaan startatessa. Ilmeisestti siis joku varastaa sähköä..

Googlailin sen verran ja sormi osottelee jännitteensäätimeen tai laturiin. Laitoin netistä uuden säätimen tulemaan (pari viikkoa kestää). Mitäs toimenpiteitä kannattaisi tehdä syyllisen löytämiseksi/varmistamiseksi?? Multimittari löytyy kyllä.

Kiitos ja anteeksi epäselvästä selostuksesta.

^ oliko uusi akku hapottamaton? Eli sait varmasti tuoreen akun?
Kokeilitko pitääkö se virtansa jos irroitat akkukaapelit siitä?
Palkonko on täyteen ladatun akun napajännite vaikkapa vrk:n kuluttua?

Lainaa:

---

jak3 kirjoitti

Huutelenpa tänne jos sattuu joku tietävä lukemaan.

Ostin syksyllä sian säkissä, eli varastosta 10r 2008. Sen verta kokeilin, että ajoin kotiin talvisäilytykseen (hyvin pelasi). Nyt kuitenkin kun otin talviteloilta niin akku kuollut vaikka oli ylläpitolaturissa talven. Hain uuden akun ja pyörä starttas pari kertaa kivasti ja kotikulmilla heitin pikkulenkkiä verkkareissa. Seuraavana päivänä koitin käyntiin ja taas naksuttaa vaan startatessa. Ilmeisestti siis joku varastaa sähköä..

Googlailin sen verran ja sormi osottelee jännitteensäätimeen tai laturiin. Laitoin netistä uuden säätimen tulemaan (pari viikkoa kestää). Mitäs toimenpiteitä kannattaisi tehdä syyllisen löytämiseksi/varmistamiseksi?? Multimittari löytyy kyllä.

Kiitos ja anteeksi epäselvästä selostuksesta.

---

Mulla iski viime kesänä juuri nämä ongelmat 2009 malliseen. Lataus loppu kokonaan myös. Vaihdoin staattorin ja jännitteensäätimen niin rupesi latamaan kyllä. Pyörä seisoi yön yli ja taas oli akun jännite 10,88... vaivoin lähti käyntiin ja ei ladannut heti, mutta rupesi kuitenkin lataamaan myöhemmin. Pyörä oli myynnissä ja meni kaupaksi, joten asia siirtyi seuraavalle omistajalle. Jotenki jäi tunne, että joku vetää pyörässä maihin satunnaisesti ja imee akun sekä rikkoi jännitteensäätimen.

Kiitos vastauksista. Täytyy mittailla kaikki mahollinen kun kerkeän, onneksi ei ole mahdoton kiire saada pyörää alle. Staattorista varmaan pitäisi nähdä jos se on kärähtänyt? Jännitteen säädin kun saapuu niin yritän toisen akun kanssa jos sillä ratkeaisi. Just tällä hetkellä omat ongelmat vie liikaa aikaa ettei kerkee pyörän ongelmia ratkoa :)-

Lainaa:

---

JP78 kirjoitti

Uusi pumppu vaihdettu vasta nyt ja koeajon perusteella vika ei kadonnut. :(
Kuvailisin vikaa nyt hiukan erilailla. Veto ei katoa täysin mutta teho vaihtelee kun kaasu on 100% auki ja kierrokset yli 8krpm. Efekti on kuin pumppaisi kaasua.

Mitä seuraavaksi kannattaa tehdä?

---

Tekeekö samaa kylmällä ja kuumalla koneella? Missä kunnossa ilmanputsari ja tulpat? Onko polttoaineen syöttöihin tai seoksiin koskettu? Noista lähtisin liikkeelle.

Bensapaineensäädin humppaa?

Tuskin sitä pystyy muuten testaamaan kuin vaihtamalla toisen tilalle. Säädin on todennäköisesti kaasuläppäkotelolta takaisin tankille lähtevän linjan alussa.

Hakusanana "fuel pressure regulator"

Lainaa:

---

JP78 kirjoitti

Ok, miten sen testaa?

---

Mittaamalla bensanpaineet. Painesäädin on samassa paketissa bensapumpun kanssa joten ehkä olet senkin jo vaihtanut jos vaihdoit pumpunkin.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Tuskin sitä pystyy muuten testaamaan kuin vaihtamalla toisen tilalle. Säädin on todennäköisesti kaasuläppäkotelolta takaisin tankille lähtevän linjan alussa.

Hakusanana "fuel pressure regulator"

---

Eiköhän se paineensäädin ole kuitenkin siellä pumpun kyljessä, tankin sisällä. En ite ainakaan hetkeen muista nähneeni paluukiertosta ruiskupeliä.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Eiköhän se paineensäädin ole kuitenkin siellä pumpun kyljessä, tankin sisällä. En ite ainakaan hetkeen muista nähneeni paluukiertosta ruiskupeliä.

---

Hehe.

Aprilia RSV Gen2:ssa on säädin paluupuolella.

Eipä tuolla väliä ole. Suuttimille menevään linjaan t-haaralla painemittari kiinni ja toteamaan tulosta.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Aprilia RSV Gen2:ssa on säädin paluupuolella.

---

Luulin, että keskusteltiin moottoripyöristä. :p

Hei kaikille.

Tuli ostettua 2004 10R jota hieman rassaillut tässä.
Vinkkiä kyselisin koskien etujarrusatuloiden pultteja.
Tässä häätyy kaikki 4 uusia joten originelli pulttia vai käviskö prikulleen samankokoinen ja samanlainen mutta lenkillä laukaistava? Vahvuus 8.8

:thumbup:: https://www.pro-bolt.com/
tuolta löytyy...

Lainaa:

---

rni kirjoitti

:thumbup:: https://www.pro-bolt.com/
tuolta löytyy...

---

Ei jumalauta. 160 puntaa :kääk:
Eihän sinne normicpultti mene kun ei lenkki passaa.
Ei löytyä ny halvemmalla

Jarruosissa kannattaa panostaa laatuun. Orggikset on varmaan jotain suurlujuusterästä tai peräti titaania?

Siitä huolimatta tosta esim. 10£ kpl, mainostaa että olis titaania. Reijätkin valmiina varmistuslangalle ja lenkkiavain nuppi. Racing!

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z...-/231653325528

Googleta vaan niin löytyy...hakusanaksi esim. 2004 zx-10r brake caliber bolt

Tossa toinen esimerkki:
http://stores.ebay.co.uk/Addiction-M...ub=20145079010

Mitäs noi maksas niin kuin originaalina? Kympin kappale? Bemariin tais olla vähempi.

http://m.motonet.fi/fi/varaosat/715/...&tuoteryhma=15

Tuollaiset varmaan ihan toimivat satulan kiinnitykseen, itse ostin varalle kun yhdestä kanta alkaa olemaan viimeisillään

E: pakko mainostaa samalla ylimääräisenä lojuvaa 04-05 etuvannetta jos joku kokee tarvitsevansa.

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Jarruosissa kannattaa panostaa laatuun. Orggikset on varmaan jotain suurlujuusterästä tai peräti titaania?

Siitä huolimatta tosta esim. 10£ kpl, mainostaa että olis titaania. Reijätkin valmiina varmistuslangalle ja lenkkiavain nuppi. Racing!

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z...-/231653325528

Googleta vaan niin löytyy...hakusanaksi esim. 2004 zx-10r brake caliber bolt

Tossa toinen esimerkki:
http://stores.ebay.co.uk/Addiction-M...ub=20145079010

---

Mulla on juurikin tuollaiset (ylemmät). Luokkaa 100 x paremmat kuin orkkikset jotka ovat aika pehmeää kamaa
kuusiokoloavaimella väännettäviksi.

Lainaa:

---

Petri85 kirjoitti

Ei jumalauta. 160 puntaa :kääk:
Eihän sinne normicpultti mene kun ei lenkki passaa.
Ei löytyä ny halvemmalla

---

mitähän olet katsellut, setti maksaa ~22 puntaa
https://www.pro-bolt.com/stainless-s...fbmon360r.html

Jotain vastaavaa oli ja menin pukkaa 4 sarjaa epähuomiossani:kääk:

Mut motonetin pultit tuskinpa sen huonompia. häätyy funtsia ja kiitos avuista

Lainaa:

---

dYNY kirjoitti

Mulla on juurikin tuollaiset (ylemmät). Luokkaa 100 x paremmat kuin orkkikset jotka ovat aika pehmeää kamaa
kuusiokoloavaimella väännettäviksi.

---

Ei ne oo yhtään liian pehmeät jos ei vedä niitä ranteella ylimomenttiin.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ei ne oo yhtään liian pehmeät jos ei vedä niitä ranteella ylimomenttiin.

---

Aina vetäny momenttiavaimella, mutta jostakin syystä kawan kuusikolot ovat melkein järjestään
liian väljiä :kääk:

Lainaa:

---

dYNY kirjoitti

Aina vetäny momenttiavaimella, mutta jostakin syystä kawan kuusikolot ovat melkein järjestään
liian väljiä :kääk:

---

Mielestäni ne pultinkannat ovat liian matalia joten eivät kestä vääntämistä. Lisäksi pulttien kierteet hapettuvat jumiin mikä entisestään hankaloittaa avaamista.

Kellään tarvetta vaimentimelle? Olisi mustaksi maalattu alkuperäinen vaimennin joutilaan ja tarvikevaimennin, joka käy myös suoraan alkuperäisen tilalle. Kuvia voin laitella, jos jollain kiinnostusta. 2005 vuoden pyörästä.

Morjesta!
Osaisitteko auttaa, tai kertoa että mikähän voisi vaivata omaa -07 kymppiäni, kun vaihdoin siihen juuri akran sliparit kiinni ja nyt n. 7k kierroksilla rupeaa röpöttämään perkeleesti ja vauhti ei juurikaan enään kiihdy? 1-2 vaihteet antaa mennä kyllä hyvin pitemmällekki, mut siinäkin tapahtuu n. 7k kohdalla pieni röpötys ja sen jälkeen kiihtyminen jatkuu. Ainakin 4-6 vaihteilla tuo röpötys selkeä... Itse ajattelin et tulpat ja ilmanputsari pitäs kattoa läpi, mutta onko muita vaihtoehtoja?

Kiitoksia avusta jo etukäteen.

Lainaa:

---

KawaKymppi kirjoitti

Morjesta!
Osaisitteko auttaa, tai kertoa että mikähän voisi vaivata omaa -07 kymppiäni, kun vaihdoin siihen juuri akran sliparit kiinni ja nyt n. 7k kierroksilla rupeaa röpöttämään perkeleesti ja vauhti ei juurikaan enään kiihdy? 1-2 vaihteet antaa mennä kyllä hyvin pitemmällekki, mut siinäkin tapahtuu n. 7k kohdalla pieni röpötys ja sen jälkeen kiihtyminen jatkuu. Ainakin 4-6 vaihteilla tuo röpötys selkeä... Itse ajattelin et tulpat ja ilmanputsari pitäs kattoa läpi, mutta onko muita vaihtoehtoja?

Kiitoksia avusta jo etukäteen.

---

Onkohan vaijerit irronneet pakokaasuventtiilistä (exhaust valve)?

Lainaa:

---

Goofy S kirjoitti

Onkohan vaijerit irronneet pakokaasuventtiilistä (exhaust valve)?

---

Pyörästä on poistettu koko servon moottorikin edellisen omistajan toimesta. Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?

Lainaa:

---

KawaKymppi kirjoitti

Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?

---

Vika siis ilmestyi heti kun vaihdoit sliparit?
Mitään muuta ei tuossa yhteydessä tehty?
Venttiili on varmasti auki-asennossa?

Jos kyllä niin tuntuu oudolta... ei pelkkien slipareiden vaihto voi noin radikaalisti vaikuttaa...
En osaa enempää neuvoa.

Viisaammat hoi...?

Lainaa:

---

KawaKymppi kirjoitti

Pyörästä on poistettu koko servon moottorikin edellisen omistajan toimesta. Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?

---

....ööh, kyllä mun eri 10R'iin on laitettu näissä imu- ja pakopuolen modeissa aina ns. "exhaust servo eliminator", muutaman euron osa.
Vaijerit ja servokieppi huitsin nevadaan, ei oo ikinä tullu mitään häiriöitä. Toki myös samalla tehty seosten säädöt yms. asiantuntevassa paikassa. (esim. Viaber ja Samin Autopaja)

Tossa linkissä myös joku D.I:Y ohje....
http://www.zx-10r.net/forum/f23/zx10...-a-115895.html

Lainaa:

---

Iigel kirjoitti

http://m.motonet.fi/fi/varaosat/715/...&tuoteryhma=15

Tuollaiset varmaan ihan toimivat satulan kiinnitykseen, itse ostin varalle kun yhdestä kanta alkaa olemaan viimeisillään

E: pakko mainostaa samalla ylimääräisenä lojuvaa 04-05 etuvannetta jos joku kokee tarvitsevansa.

---

Pukkasin yyveetä sulle tuosta vanteesta

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

....ööh, kyllä mun eri 10R'iin on laitettu näissä imu- ja pakopuolen modeissa aina ns. "exhaust servo eliminator", muutaman euron osa.
Vaijerit ja servokieppi huitsin nevadaan, ei oo ikinä tullu mitään häiriöitä. Toki myös samalla tehty seosten säädöt yms. asiantuntevassa paikassa. (esim. Viaber ja Samin Autopaja)

Tossa linkissä myös joku D.I:Y ohje....
http://www.zx-10r.net/forum/f23/zx10...-a-115895.html

---

Kiitoksia näistä vastauksista! Pyörittelen tänään vielä uudemman kerran silleen, että läppä on varmasti auki asennossa ja kuuntelen vähän että mitenkä muuttuu...

Juu servo eliminator on ollut mietinnässä, jotta saisi vikakoodin pois vilkuttamasta. Ja nyt tuolla ohjeella kaveri duunaillee mulle sellasen viikonlopun aikana.

Raportoin kyllä tänne että miten kävi! Eli en vielä lähde tohon tulppien vaihtoon...

Morjesta!

Pyörä 2009 zx10-r, ajettu 27tkm

Kylmänä kuuluu melko rallatus koneesta, vähän niinkuin venttiilien nakutus, muuttuu kierrosten mukaan. Kuuluu ajaessakin melko selvästi.
Sitte kun kunnolla lämpiää, niin ääni häviää melkein kokonaan. Venttiileitä ei todennäköisesti ole säädetty.
Onko näissä ollut venttiileissä yleensä säätämistä? Vai onko jotain muuta ehdotusta nakutuksen suhteen?

Kawa ei oo Honda :grin:

Ei vaan, jos se on rallatus tai rohina, veikkaisin ekana automaattisen nokkaketjun kiristimen syndroomaa. Tyyppiominaisuus 10R ja 6R, ketjun kiristin päästää ketjun melko löysälle ennenkuin naksahtaa kireemmälle. Käyntiääni menee vähän diiselimäiseksi.
No, se on lähinnä haitta korville, en ole kuullut että ketju ois päässy hyppimään.

Kiristintä voi avittaa loksahtamaan seuraavaan pykälään, joko koittamalla pikakonstia: kone seis, vaihde kutoselle, kytkin pohjaan, pyörän päältä pakitus ja kytkin ylös. Sen verran että kone muljahtaa. Tämä auttaa joskus, ei aina. Itselläni on joskus toiminut.

Sitten sen kiristimen voi ottaa käsille ja klikata ruuvarilla kiristintä. Useampi tapa, myös niin ettei kiristintä irroiteta lainkaan koneesta. Katso esim. ulkolaisilta zx-foorumeilta "zx-10r timing chain tensioner" tai cam chain tensioner....Aiheesta runsaasti ohjeita, joista voit valita jos luulet että sivuääni sinulla on ketjusta. Osa on vaihtanut kiristimen myös manuaalimalliin niin saa sitten ruuvata silloin kun itse haluaa.
Tossa yksi ketju aiheesta: https://www.perthstreetbikes.com/for...d.php?t=168193
Myös youtube-ohjeita löytyy....