Uudet ketjut ja rattaat alkaa olemaan paikallaan. Nyt pitäisikin sitten keksiä seuraava näpertelyn kohde, taitaa olla yksi vaihtoehto alkukäyriin vähän mattapintaa päälle kun vähän meinannut kulahtaa.
Printable View
Uudet ketjut ja rattaat alkaa olemaan paikallaan. Nyt pitäisikin sitten keksiä seuraava näpertelyn kohde, taitaa olla yksi vaihtoehto alkukäyriin vähän mattapintaa päälle kun vähän meinannut kulahtaa.
No tuon oman korteni kekoon tänne
http://www.albumini.fi/Foto-QJDGTD4B.jpg
Kawan laakereiden vaihtoo jotta kolmonen ei korkkaa.
http://www.albumini.fi/Foto-MY6AHOYW.jpg
Laatikkoon pari ratasta varuiksi :)
http://www.albumini.fi/Foto-UEMWLAL4.jpg
Öljynpaineet meinas hävitä kun kierrokset putos alle 700 rpm
Syykin selvä, kaikki o renkaat kovia ja loppuun kuluneita suoraan sanottuna lähes neliskanttisia.
http://www.albumini.fi/Foto-AVSNBJGM.jpg
Tasapainoakselikin tuli kohdistettua.
http://www.albumini.fi/Foto-QBRWV7R6.jpg
Kytkin kokonaan uusiks.
http://www.albumini.fi/Foto-ZAGXT8QA.jpg
siistii kun kiristin korkkaa, tein sit manuaallisen niin pelaa varmasti
http://www.albumini.fi/Foto-QEWJX8WK.jpg
Kannenkin tossa otin irti ja muistin laittaa sen paikalleenkin:thumbup:
http://www.albumini.fi/Foto-YWBJQYIU.jpg
Siinähän se, maalattuna ja wisecot sisässä, muita hommia maalipuolella on vielä jäljellä sillä hain värit vasta tänään, runko on jo toki pohjavärissä, kaasaripaketti täysin purettuna ja silleen, katsellaan kun edetään....
Gelber willi saannut talven aikana tuunatun 1000n keulan radialijarruineen, vanteet, ohjausiskarin, tuunatun takaiskarin, lyhyemmät välitykset 15/44 ja uudet ketjut.
Eikä ole edes vielä teini-iässä. Keväällä 7 maaliskuuta vietetään 12v synttärit.
Liite 3852
Jurvelo: Milläs menetelmällä maalasit koneen? Oliko osissa vai nipussa kun maalasit?
Niputettu, pesty puhtaaksi, kevyt kenttähionta ja väriä päälle.
Tarkennettuna, märkää märälle ja lopuksi lakkaa, ei siis tarvitse välihioa, eka hionta riittää.
GSXR 1100 sai uutta väriä takapenkin kauhukahvaan & hiukan paikkatöpöttelyä sinne tänne katteisiinsa. Täytyypä samalla kehasta tätä puljua maalien toimittamisesta: http://www.oldbikeparts.fi/
Ettivät oikeet sävyt jne. ja homma pelas justiinsa... Nyt on tallissa Suzukin kaikki värit sprayna & korjauspuikkoina. :)
Omaan silmään toi on hienoin CBR malli justiinsa! :WAZAAP:Lainaa:
finn kirjoitti
Homma jatkuu.....
http://www.albumini.fi/Foto-P46PNWKT.jpg
Palo käämi kawan hävittäjän siipiin takana, saha käteen ja menoks
sitten hieman muovin hitsausta ja johan kapeni useamman senttin.
http://www.albumini.fi/Foto-8DTNI6VD.jpg
Sama kate takaapäin
http://www.albumini.fi/Foto-HVWOSWNY.jpg
Käämi kävi myös mulkoilevan takavalon osalta, nyt vaan enään
upotetaan se tohon reikään-
http://www.albumini.fi/Foto-U7PR4UD4.jpg
halkeamat ja kiinnitysreijät saatu hitsailtua umpeen, paska kun kaatu
itekseen pihalla syksyllä, sai sit hitsata peiliäkin.
Joku kysy moottorin maalista, se on hologrammi musta (spies hecker)
Palaillaan....
Iski hullunkohtaus vielä ehtoolla, nyt on sävypohjat vedetty osiin enään väri ja lakka kun aikaa löytyy....
Hakkaan kirveellä kytkinkorin lukkomutterin takasin niin saamarin linttaan kun ei kerran *tane*kele aukea niin olkoon kiiinni sitten hitto*ttu. :vi**ttaa: *ttu rohiskoon vaihteensiirtäjä jos *ttu :vi**ttaa: hajoo niin hakkaan koo laitoksen kivellä kuutioksi ja heitän tulitikun pensatankkiin! *tana ole siinä poka sitten tiukassa hähähähä! :shoot: :rant: olisko kannattanu aueta hä? Olisko!!! :vi**ttaa:
Otan jägeriä, kun sain viikolla ostettua ohjauslaakerisarjan :thumbup:
Pari kertaa talven aika käynyt kääntymässä tallilla, lähinnä tuijottamassa pyöränraatoa ja kuuntelemassa radiota. Siellä se olis kaasarit pöydällä levällään, mut ei jaksa tai kiinnosta. Arvioidaan tilanne parin kuukauden päästä uudelleen.
Eihän se kytkinkori niin kovaa kiinni ole, onko huono, ostatko korin ja koko levynipun 50 eggee ja levyt on uusien mitassa.
:doh: Joo, kun eka laittaa sen pyssyn letkun siihen kompuraan siihen kohtaan missä ei ole paineen tasaajaa tms. ja vahvempi letkukin varmuuden vuoks… Hipas vaan liipasinta ja mutteri auki.
No, mutta nyt se manuaali sanoo että neulalaakeri ulos niin kytkinkori tulee ulos. No mites sen neulalaakerin sieltä pois vetää! Kytkinkorissa on pienet "sormenkolot" mistä saa otettua neulalaakerista kynsillä just ja just kiinni, mutta että sen sais muka siitä vedettyä :no:
Jaa mutta voi olla tietty että öljy siellä välissä laakerissa on jäykkää niin jospa sitä lämmittäis pikkasen niin lupsahtais ulos. Manuaali on kyllä yksselitteinen että se pitää eka ottaa veke ja vetämättä se ei tuu niin pakko se on jotenkin siitä tulla.
Itse erään täysin erilaisen, mutta pesään upotetun neulalaakerikonstruktion kanssa äskettäin paininneena (pääsi vielä kehää lämmittämään), suosittelen timanttipölyterää Dremeliin ja sisäosan purun jälkeen kehän puhkihiontaa.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Edit : Siis aluvalu-ulkokehää pääsi lämmittämään, mutta ei irronnut neulaakerin ulkokehä silti.
Joooooo :thumbup: Toinoi, kattelin räjäytyskuvaa ja siellähän on joku holkki-välike mikä tulee mukana… pitää tutkia jos se siitä vetämällä lähtis. Ei viitti rikkoo mitään, laakerikin maksaa viiskymppiä.
JOoo… tosiaan luulin että se holkki oli osa akselia, mutta siitä kun hennolla otteella veti niin tuli ulos holkki ja laakeri. Nyt on vaihteensiirto siinä esillä ja noi kaks jousikuormitteista kieltä mitkä pyörittää vaihderumpua, niin ne siinä vaan rahisevat . Emmää siinä mitään vikaa näe, en taida purkaa enempää, kun ei ole ruuvilukitteitakaan. Öljyäkin siellä on pinnoissa joka puolella tietty.
Tallissa tapahtuu mattamustausta :wanna:
http://omicrons.pic.fi/kuvat/MP/DSC_0027.JPG?img=small
Hulluus on hauskaa.... ja homma jatkuu...
http://www.albumini.fi/Foto-AKBQAFSE.jpg
Huippua tuloo vaikka normaalia yrittää, vai miten se ny meni.
Valmista tuli:
Kawasaki Lime green tree coat, pearl, siinähän se eilinen ilta sitten olikin.
Pitkästä aikaa tuli tallissa oltua. Tuli käytettyä kone lämpöiseksi ja vaihdeltua taakse jarrupalat ja nesteet. Taisi olla alkuperäiset jarrupalat vielä ja nesteetkin varmaan. Sen verran ruskean/mustan näköistä oli. Melko hyvin on 70tkm kestänyt.
Virrat päälle ja painoin "start" nappia. Annoin hetken käydä ja sammutin... :thumbup:
Ja ihan raakana ilman mitään latailuja talven aikana. Uudet Delvacit sisään ja kovaa ajoa. :WAZAAP:
Saman tein minäkin. On muuten kestävää laatua noi alkuperäiset palat, 160tonnia ja vielä oli palaa jäljellä:grin:Lainaa:
juu-zo kirjoitti
Homma etenee...
palikkaa kiinni niin piru......
Voishan tänne jotain tarinoida. Eli talven aikaan tullu jo:
- Vaihettua uuvet ketjut ja rattaat, takanen kasvo yhellä hampaalla joten odotan pikku sv:n muuttuvan super dukeks:D
-Etuhaarukkaöljyt tul vaihettua, laitoin 15wt paksua. Jos se vähän paremmin minun läskin ruhon alla pelais, jäykemmät jouset ois ollu jees vaan ei raha riitä..
- Pleksi tul kans uusittua, Mra vakiomuotonen tumma/musta tul, oli orkkikseen jotain roiskunu ja syöpyny siihen.
- Syksyllä tul vaiheltua moottoriöljyt suodattimineen ja renkaillakaan ei oo ajettu 2k km enempää.
- Takajarrusatula herkistelty, etusatuloiden liukutapit pitää vielä kans rasvailla.
- Hyllyssä oottaa vielä uuvet tulpat, uus akku ja ilmansuodatin.
- Jarrunestesäiliöt on tilattu kiinasta:O Orkkikset täynnä hiushalkeemia. Neku tulee niin vaihan uuvet nesteet.
Entisten omistajien aiheuttamat runnut katemuoveissa houkuttas korjata, saa nähä tuleeko yritettyä. Aika kädetön oon kyllä maalaushommissa..
Jos edes jotain töitä saa niin pitää vielä investoida uusiin vilkkuihin, nykyiset pelaa vaan ovat niin himmeet ettei näy pariakymmentä metriä.. Lisäks säädettävä kytkinkahva ois jees. Jos pitemmän työsuhteen saa niin sit lähtee korottavat cliponit varmaan tilaukseen. Ja uudet jarruletkut.
Mut kevättä odotellessa:orgmp3:
Morjesta!
Pientä tuunausta vifferiin
- Matkustajan jalkatapit pois
- Pakoputken laitto high mount
- Tummat ledivilkut ja jarruvalo
laittelen sit kuvia ku valmis : D
Perus settiä
- jarrunesteet vaihtoon moposta
- autosta takavalojen tummennusta
- toisen biilin siivousta
Viäl kun sais uudet vieterit mopon keulaan, niin sais ne vaihtaa alle.:)
Joopa joo, Kawaan lopsahti huollettu takaiskari paikalleen ja samalla tuli puhdisteltua,tarkisteltua,rasvailtua ja vielä huollettua linkku. Samaan konkurssiin vaihtelin taakse ja eteen teräspunosletkut ja tietty nesteet samalla :jpstyle: Vielä kun speedohealerin sais näpättyä paikalleen ja mahdollisesti takakatteen teippattua uusiks niin olis mopo aika lailla iskussaan (liian hitaasti) tulevaa kesää varten. Tuli taas huomattua oma tyhmyytensä noita teräs punoksia asentaessa... Sarjan mukana tuli Alumiininen pidempi banjopultti ja minähän tietysti katoin sille kiristysmomentin huolto-oppaasta enkä paketin kyljestä... Isä oli vielä vieressä sanomassa että älä hyvä mies kiristä enää mutta kun oli vähän liikaa intoo niin pitihän se momenttiin saada ja sit ei käyny kun niks ja naks :D
No jahka siitä v*tutuksen multihuipentumasta tokenin niin hoksasin että naapuripitäjästähän saa uuden banjon jopa vielä iltakuuden aikaan lauantai iltana :O No sen jälkeen homma olikin ihan "Smooth sailing" :thumbup:
Kaks viimeistä päivää ropellettu autojen kimpussa. Eilen vaihtu omaan miehistöajoneuvo Touraniin jakopäänhihna hilppeineen ja tänään irroitettiin naapurin Passatista ABS:n elektroniikkayksikkö.
Rouvan Hondaan on tullut vaihdettua öljyt+suodatin, jäähdytin- ja jarrunesteet. Omaan pyörään ei sitten olekaan tehty yhtikäs mitään. Pesun ja vahauksen jälkeen ollut hupun alla piilossa. Jollain lailla ollut motivaatio kadoksissa koko viime syksystä asti. :sad:
Omaan mopoon onkin sitten yhtä ja toista mitä PITÄSI tehdä.
-vaihtaa takavilkut
-huoltaa keulaputket
-takasikari pitäis toimittaa huollettavaksi Motovillelle
-nokat pitäis vaihtaa YEC:n spekseillä oleviin Kentin nokkiin, samalla joutuu vaihtamaan imupuolen venttiilien jouset jäykempiin, pakopuolelle riittää vakiot
No onhan tässä vielä reilut kaksi kuukautta toukokouun alkuun.
Lainaa:
RalliJari kirjoitti
Ei muuta kun väripurkkia kätee, harjoitellessa oppii ja jos saat edes jonkun pinnan aikaan niin hiomalla saat siihen lopullisen pinnan/kiillon..
Tallissa taas.....
Vanhat vaimentimet sahalla poikki ja uusi mutka tilalle, mahtuu jopa ölppäsuodattimen avaamaan vielä.
Pistin sitten ikäloppuun zetoriin ton Lambda anturinkin ja eikun kytkemään sähköjä...homma jatkuu...
http://www.albumini.fi/Valokuva-AFJERY6N-D.jpg
Nappasin tossa sahalla lähes puolet pois pleksistä ja vedin hologrammi mustan pintaan, sain sen jopa niin että näkyy hyvin läpi vaikka onkin peittomusta väri.
http://www.albumini.fi/Valokuva-TK8K764M-D.jpg
RAM kiinnkkeen rötväsin paikoilleen. Ny on naville paikka ja tarvittaessa myös kameralle:)
Liite 3913
Liite 3914
Tallissa vielä hiljaiseloa, akkua alan herätellä maaliskuun alussa. :ohmy:
Herätä akku pian että et myöhästy kevään ekasta startista :right: :grin:
http://i204.photobucket.com/albums/b...psbec855e0.jpg
Tämän kanssa tullut puuhasteltua..
Kypärien risustan pesua ja muuta pientä varustehuoltoa.
Miksi menit Jonze hienon oranssin värin vaihtamaan :shoot: :hanuria:
nätein väri mitä Zetoihin saa :thumbup:
Juuri naapurin kanssa keskusteltiin siitä, että eihän kukaan täysjärkinen voi ajaa pyörällä joka on Tapparan väreissä :pLainaa:
väizki kirjoitti
Tallissa tapahtus tänään, etupään vieterien vaihto astetta orgis jousia jäykemmät ja ilmanpaineet renkaisiin kohdallee.
Sen jälkeen mua ei tallissa enää näkyny, oli pakko mennä het kokkeillee mites etupään käytös muuttui.:)
Aprilian jarrujen putsausta ja rasvausta.
[IMG]http://i751.photobucket.com/albums/x...ps5897212d.jpg[/IMG]
Terhakka sähköhammasharja on yllättävän kätevä kone:jippikaijee: