Printable View
Tulli on saanut päiviteyttyä KHO:n ratkaisuun perustuvia muutoksia autoveroon. Toivottavasti tämä ei innosta tuomaan vanhaa kalustoa Suomeen. Nopeasti katsottuna tämä "uudistus" on paluuta vanhaan. Yhden pyörän autoveron esimerkkinä "koelaskin", maksettava autovero laskee n.38,5%. Harmi vaan että moottoripyörissä autovero laskee, jos laskee, vain 2002 ja vanhemmissa malleissa.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/..._182/index.jsp
Tuossa tuomassani Multistradassa (2005)oli aavistuksen pienempi vero kuin odotin. Tullin nettisivujen vuoden 2014 " taulukoita sovelletuista verotusarvoista" löysin pari-kolme vastaavaa pyörää joista oli mennyt yli 700 euroa veroa.
Pyörässäni verotuksen vireilletulopäivä ja arvonmääräytymispäivä oli 15.12.2014 ja päätös tuli vasta 14.01.2015. Ehdin jo "hätäillä" kun verotuspäätöstä ei kuulunut ja soitin tullin puhelinpalveluun,jossa nainen kertoi koko autoverotuksen olevan kokonaan seis KHO:n tuoreen päätöksen takia. No viikko puhelusta Tullin kirje olikin laatikossa ja vero oli 570 euroa.
Mukana oli lausunto ajoneuvon yleisestä pyyntihinnasta: nettimotosta 3 vastaavaa pyörää,joiden keskiarvosta -15% ja korjaukset:ajokilometrit (0,8%/5000km) ja vuosimalli (9.2%/vuosi).Lisäksi 2 laskelmaa ja Tullin perustelut:
PERUSTELUT
"Tulli on tehnyt veron määrästä kaksi laskelmaa, autoverolain mukaisen laskelman ja vertailulaskelman. Vertailulaskelmalla lasketaan, kuinka paljon autoveroa samanlaisissa Suomessa jo rekisteröidyissä ajoneuvoissa on jäljellä.
Laskelmien veron määrää on verrattu keskenään korkeimman hallinto-oikeuden ratkaisussaan KHO:2014:182 vaatimalla tavalla sen varmistamiseksi, ettei ajoneuvosta kanneta enemmän autoveroa kuin samanlaisissa Suomessa jo rekisteröidyissä ajoneuvoissa on veroa jäljellä.
Kannettavan autoveron määrä on vahvistettu sen laskelman pohjalta, jonka mukainen veron määrä on pienempi. Jos veron määrä on sama molemmissa laskelmissa, on kannettavan autoveron määrä vahvistettu voimassa olevan lain mukaisen laskelman perusteella."
En tiedä vaikuttiko verooni vireillepanovuosi 2014, nyt veroprosentti oli 20%. Olin jostain lukevinani että 2015 tonnikuutioisen veroprosentti olisi 24,4..? 24,4 prosentilla vero olisi aika tasan 700 euroa.
Enpä ollut kiinnittänyt huomiota tähän aiemmin, mutta äsken laskin KHO:n päätöksen vaikutuksen tuolle 2009 tuomalleni 998sille. Autovero laskee 24,4% -> 23%. Ei tosta nyt isoa summaa tule, mutta periaatteessakin on tehtävä.
Palautusvaatimus peliin, noi ei ainakaan vielä niitä vapaaehtoisesti palauttele. :rant:Lainaa:
Raaseri kirjoitti
osaako kukaan sanoa mitä valtio perii veroa tämän vuoden bmw r1200gs pyörästä, onko se sama määrä kuin uuden vero ja miten paljon nuo lisävarusteet vaikuttaa veroon esim. saksasta 2017 bmw r1200gs rallye hinta n. 17000eur siellä, muutamia satoja kilometrejä ajettuja kun suomessa uusia myydään keskimäärin 28000eur hintaan
Olikos se uuden ajoneuvon raja 5tkm ja 6kk?
Vähintään 6 tkm ja 6 kk ensirekisteröinnistä, niin on käytetty, muuten joutuu maksamaan ALV:n Suomeen ja anomaan ostomaasta takaisin.Lainaa:
PoS kirjoitti
Ja painotus vielä että molempien ehtojen tulee täyttyä. ALV:n saaminen takaisin ostomaasta voi olla todella hankala prosessi. Varsinkin jos pyörä on 6kk käytetty mutta alle 6tkm ajettu, tällöin voi olla että ostomaassa se katsotaan käytetyksi, mutta Suomessa uudeksi pyöräksi. Ja saa varautua todella hankalaan prosessiin jota voi olla vaikea hoitaa Suomesta käsin. Vaikka kaksinkertaista ALVia ei pitäisi periaatteessa joutua maksamaan, mutta sen välttäminen voi vaatia melkoista byrokratiaa ja jos se toinen maa on Saksa niin siellähän siitä byrokratiasta tykätään.Lainaa:
mek kirjoitti
Noin vähän ajettuna tulee yhtä kalliiksi kuin Suomesta jos toi 6 kk ja 6 tkm toteutuu niin veron osuus 5-6 t€ ja tilpehööreistä kun ei mainitse mitään niin eivät lisää veron osuutta. Voit katsoa tullin sivuilta jotain osviittaa https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat...Moottoripyörät - taulukoita sovelletuista verotusarvoista _
Yhden pyörän ja yhden auton olen tuonut täysin uutena maahan.
Jos ostaa liikkeestä, ja hinnassa lukee, että arvonlisävero on vähennettävissä (ja sama lukee tietysti kauppakirjassa), niin paikallisen ALV:n olen saanut nätisti takaisin, kun olen lähettänyt myyjälle kopion kotimaisesta rekisteriotteesta.
Aikaa tietysti hieman kuluu, mutta rahat ovat tulleet.
Suomeen olen maksanut tietysti Suomen ALV:n ja autoveron.
Simppeli homma ja helppo laskea mikä on homman kannattavuus.
Usein kannattaa :thumbup:
P.S. Jos pyörän / auton lisävarusteet ovat ns. varustepaketteja, jotka on asennettu tehtaalla, niin niihin tulee autovero, jos ne ovat taas esim. myyjän asentamia, ei autoveroa tule. Tämä hyvä tietää, kun veroilmoituksen sanamuotoja hakee...
joo... taidan unohtaa tuon oston hieman käytön jälkiä ja ilmoituksessa luki ei alv vähennysoikeutta https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...d=MB&fnai=next
Nuo varusteet kannattaa huomioida jo siinä vaiheessa, kun kauppakirjaa tehdään. Eli jos vain myyjä suostuu, niin kaikki mahdolliset varusteet erilliselle kauppakirjalle, ainakin ne muut kuin tehdasasenteiset varustepaketit, ja eri laskulle. Näin voi olla paremmat mahdollisuudet saada ALV-ilmoituksella perusteltua pelkkä pyörän hinta Suomen ALV:lle ("asennettiin vasta kaupanteon jälkeen ja maksettiin eri laskulla").Lainaa:
undertow kirjoitti
Näköjään vain laiska myyjä. Ilmeisesti voisi myydä nettona, koska nettohinta on mainittu, mutta ei vain jaksa hakea ja tilittää ALV:tä ostajalle takaisin...Lainaa:
carpenter kirjoitti
muutaman päivän tutkiskellut noita koukeroita ja sattui silmään alv:ia koskeva opas siitä käy ilmi mielenkiintoinen poikkeama onko kyseessä uusi vai käytetty huomaatteko eron
Onko auto uusi vai käytetty?
Auto on uusi
Arvonlisäverotuksessa uudella autolla tarkoitetaan autoa, jolla on ajettu enintään 6 000 kilometriä tai jonka käyttöönotosta on kulunut enintään kuusi kuukautta
Auto on käytetty ja rekisteröity EU:ssa
Arvonlisäverotuksessa käytetyllä autolla tarkoitetaan autoa, jolla on ajettu yli 6 000 kilometriä ja jota on käytetty yli kuusi kuukautta
http://europa.eu/youreurope/citizens...s/index_fi.htm
En huomaa eroa... ?
mulla tuli tuosta vaan mieleen että jos ostan "käytetyn"auton tai moottoripyörän joka on yli 6kk vanha mutta ajettu alle 6000km niin mites käy alvin kanssa pitääkö maksaa koska tuossa uudessa on 6000km TAI mutta käytetyn kohdalla 6000km JA, tuon mukaanhan uusi muuttuu käytetyksi 6kk jälkeen
Käytetyksi tulkittavassa pitää molempien ehtojen toteutua, eli riittävästi kilsoja ja aikaa. Uuden tuomioon riittää, että jompikumpi jää vajaaksi.
Eli tuo tekstimuoto kertoo että:Lainaa:
carpenter kirjoitti
Uusi: ajettu <= 6000 km TAI käytössä <= 6kk.
(Eli jos jompi kumpi ehto on totta, auto on uusi.)
Käytetty: ajettu > 6000 km JA käytössä > 6kk.
(Eli jos molemmat ehdot täyttyy, niin on käytetty.)
Matemaattisesti:
[A TAI B], on sama kuin [not(not(A) JA not(B))]
Eli siis kun sekä määrittely muuttuu päinvastaiseksi (uusi -> käytetty) ja ajo/kuukausimäärät muuttuu päivastaisiksi, niin myöskin TAI ehto täytyy muuttaa muotoon JA.
Esimerkkisi mukainen ajoneuvo joka on esim. ajettu 5000 km, käytössä 7 kk, ei siis ole käytetty koska määritelmässä on JA ehto eikä molemmat täyty. Uuden ehto täyttyy koska ajettu < 6000 km ja yhden ehdon täyttyminen riittää koska TAI.
Ei varmaan kettään ole tuonut Diavelia tai Streetfighter 1098 ? Olis kiva tietää mimmosia veroja lisätä osto hintaan. 10ke hinnoissa pyöri Streetfighterit
Katso Belcar sivustolta paljonko veroja on viety. Diavelejä ainakin oli listalla paljon.
Ja tässä vielä huomattava se, että kaupantekohetken kilometrit ratkaisevat!Lainaa:
mikkom kirjoitti
Ei siis toimi se, että ostaa vuoden vanhan 5500 km ajetun unelmapelin ja hakee sen ajamalla kotiin. Hukkaan menee turha työ, vaikka Suomeen saapuessa olisi mittarissa 10 tkm. Uuden ALV menee, koska kauppakirjassa 5500 km.
Kiitti, tuoltahan ne kivasti löyty siis esimerkit.Lainaa:
vma kirjoitti
Tilasin sälää USA:sta ja myyjä tarjoutui tullaamaan tavaran lähtöpäässä. Katsoin kuitenkin, että olisi halvempaa tullata itse täällä Suomen päässä ja näin tein. Tavara lähti tulemaan DHL:llä ja tullaus maksaa palveluna 20€ ja kun koitin löytää itsetullauksen vaihtoehtoa, niin ainut kohta oli "Luovutus edustajalle" , joka voi toimittaa tullauksen ja se maksaa 40€. Postillakin on se 2,90€ pakkomaksu, mutta on hiukan kohtuullisempi kuin DHL.
Eli jos toimitus on DHL:llä niin kannattaa tullauttaa lähetyspäässä jos mahdollista.
Tai sitten joku muu toimitus kuin DHL.
Taikka joo köyhiähähän tämä vaan koittelee :) ja rahalla selviää.
https://mydhl.express.dhl/fi/fi/ship...-services.html