Fabiosta on kyllä hyvää vauhtia tulossa mun suosikkikuski. Esim eilen aika-ajon jälkeen se totesi, että viimeiselle kierrokselle lähdettiin eturiviin tai nurin -periaatteella. Ei voi kuin ihailla nuoruuden intoa.
Printable View
Fabiosta on kyllä hyvää vauhtia tulossa mun suosikkikuski. Esim eilen aika-ajon jälkeen se totesi, että viimeiselle kierrokselle lähdettiin eturiviin tai nurin -periaatteella. Ei voi kuin ihailla nuoruuden intoa.
https://www.moottoriurheilu.tv/kalli...NIzfhPQkr8BEck
Kaikki kunnia Mikalle..mut ei kait tämä sama "renkaista loppuu pito" rumba taas ala:D Jatkunut nyt vuosia sama ongelma. Onko se ajotyylistä kiinni vai mistä...
Eipä ollut Mika ainoa, joka renkaiden loppumista valitteli. Mutta muistan jostain vuosien takaa videon, jossa hämmästeltiin sen takarenkaan lämpötilaa. Sillä kuormittui jarruissa ja sisäänmenoissa rengas ihan hulluna.
Ilmeisesti ajotyyli vaikuttaa isosti, mutta eipä tuo ainut kuski ollut, joka törmäs pito-ongelmiin kisan lopulla.Lainaa:
Maza kirjoitti
Liekö mikään yllätys että kilpailutilanteessa tulee muuttujia, joita ei testatessa pääse kokemaan. Renkaiden säästäminen on ollut polttopisteessä koko nykyisen Michelin-aikakauden. Viimeksi sunnuntaina Dovizioso näytti siinä kyntensä. Poikkeuksetta jokaisen kisan jälkeen löytyy aina joku sanomaan että muuten vauhti oli hyvää, mutta kun lähtö / lähtöruutu oli huono niin kumit kuluivat liikaa kisan alun kamppailuissa. Kaipa kumeja on ennenkin säästetty, mutta nyt säästetään enemmän (tai ainakin puhutaan siitä enemmän).
Eiköhän Mikakin jyvän löydä renkaiden suhteen aika nopeasti.
Joo,toivotaan et tää vuosi menis lopuis kisois tuntumaa hakies ja pääsis taas juonesta kisoissa kiinni ja ens vuodeksi pääsis vetaseen koko kauden jos sopparin KTM:lle sais.En tiedä oliko se Kallion uralla se "rupisin nakki" ja kulminaatiopiste ku oli tehtaan Ducatia tarjolla ku Stoneri huilas.Rullas sormista Assenissa nahkat veks ja muistaakseni niiden leikkelyä laukkootettiin ja/tai jotain erikoisempaa hanskaa käteen rakenneltiin.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Mutta hatunnosto(suoritettu) että MotoGeePeehin sillon 2009 ja Ducatin sarviin ja kuitenki työnti sillä puolimukavasti ekku kaudella sateliittitallis ja vähä lainas.Sielon ollu Ducatilla koitolla Stounerin jäljiltä vaikka mitä,m.m. Hayden(R.I.P.) ,Crutchlow , Rossi,Lorenzo ym. Hitsi ku ittellä vähä jo ikää eikä ne oo kyllä Ducatilta soitellukkaa.
En ihan päässyt kärryille tuosta tekstistä mutta pari tarkennusta. 2009 Assenissa Kallio ajoi vielä Pramac Ducati- satelliittiteamissa ja siitä sormesta lähti n.puolet sormenpäästä, tehtaan Ducatin sai Brnon kisaan jossa hölmöili lopussa ja kaatoi vielä mennessään Melandrin, olin itse siellä paikan päällä. Taisi ajaa 3 vai 4 kisaa tehtaan pelillä ennen kuin Stoner palasi.Lainaa:
Iisiraireri kirjoitti
Mahtaakohan Oxley lukea tätä foorumia? Taas kuin tilauksesta (ja paljon muutakin mielenkiintoista asiaa!)
"The soft rear has better grip, so it spins less. In theory, the hard rear should last longer, but it has less grip, so it spins more, so it doesn’t last as long. Track dependent, of course."
“When Maverick passed me, he had a lot of spin and a lot of smoke,” Miller added. “With the hard that can be great – you can do that for a few laps, but the tyre is missing grip. So to keep up with us Maverick started to spin the tyre more and at the end of the race he had no rubber left on the left side.”
https://www.motorsportmagazine.com/o...on-motogp-race
On Friday morning at Aragon, Márquez set the mood for the weekend by ending FP1 1.6 seconds ahead of everyone else – a ridiculous gap. “I came in at the end of the session,” said Jack Miller. “It was all high fives from the boys – they were like, good session, mate! Then I looked at the screens and I saw I was f**king two seconds off. Good? That’s good? F**king hell, it hurts, it hurts.” :D :)-Lainaa:
PoS kirjoitti
Tuossahan oli hyvä viittaus myös siihen, että tällä kaudella renkaat ovat kestäneet aiempaa paremmin, jonka takia(ainakin osittain) Dovin voittomäärät ovat tulleet alas.
Katottiinkohan eri kisaa?Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Muistelisin että se oli kyllä Melandri joka käytti erikoisia syöksylinjoja eikä Kallio. Vika kierroksen vika mutkassa.
Racing Accident sanos duomari...
Aragonissa oli jännä katella rengasvalintoja. Varmaan kaikki mahdolliset kombinaatiot käytössä. Takaa löyty Softia, Mediumia ja Hardia. Ois mielenkiintoista tietää mikä niistä lopulta kesti parhaiten kisamitan.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Kallio: "Then came the crash with Melandri, who tried to pass me where it was impossible to, so that finally our lines crossed. I was on the normal line and that’s why I was carrying so much more corner speed than him.Lainaa:
Havis kirjoitti
He’d come underneath fast but he had to slow down in the middle of the corner to make it through. The next thing we touched and I was down.”
Melandri saw the incident differently and he said: “I was passed him and then suddenly I got hit from behind. I’m not sure how he can blame me when I was in front of him. Maybe when he watches the video he will change his mind.”
Muistin virkistämiseksi katsoin tilanteen videolta, toiseksi viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa Melandri ohittaa Kallion sisäpuolelta, sivusuunnassa n. metrin etäisyydeltä ja on jo selkeästi Kallion edellä, aivan radan sisäreunassa. En tiedä missä Kallion katse sillä hetkellä on mutta hän törmää Melandrin takapyörään ja molemmat suistuvat radalta.Lainaa:
Havis kirjoitti
Toi kyseinen mutka kääntyy ylämäkeen eli Mika ei todennäköisesti ole edes nähnyt Melandria ennen kuin pyörät ovat kolahtaneet yhteen.
Jos tuota katsoo videolta se näyttää Mikan kolarilta mutta kun tietää miltä tuo mutka oikeasti näyttää niin asia ei ole ihan niin selvä.
Sääntöjen valossa tilanne on aika selvä jos joku törmää takaa. Kieltämättä omituisen paljon pojilla on vauhtieroa.
Mikaa arvostaen ja arvostelematta, vika on silti aina läpi uran kaikessa ollut aina 100% jossain muualla kuin omissa tekemisissä.
Tyypillinen epätoivoinen kaukaa takaa tuleva aivan suoraviivainen syöksypommitus sisäkanttareeseen, jolloin joutuu täysin pysähtymään siihen, samaan aikaan kuin ohitettava kuski on normaalilla ajolinjalla. Eli ei ole mikään ihme että kolisi, kun vauhtieroa oli se 100-0.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Toki jos Kallio olisi ollut hereillä ja odottanut että takaa tuleva voi myöskin syöksypommittaa, ja ollut valmiina väistämään/ nostamaan moponsa apeksissa ihan pystyyn, niin lopputulos olis ollut jotain muuta.
Aika samaa kuin ne parissa kisassa ollutta Dovi vs, Margee tilannetta viimeisessä mutkassa. Sillä erolla että niissä dovi näki tilanteen ajoissa, väisti hiukan ja antoi margeen mennä leveeks, sit ohi ja karkuun.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Siinä vaiheessa on hankala väistää jos ranne on jo tiukalla kun stukan huomaa.
Säännöt kai sallii jonkinlaisen linjan blokkaamisen ja sulkemisen syöksymällä, mutta varmaan siinäkin on joku rajansa kuinka kaukaa voi tulla jne jne.
Ei se takaa tuleva aina ole syypää. Voihan siihen eteen tulla monellakin kyseenalaisella tavalla. Sääntökirjaakin kannattaa lukea huolellisesti.Lainaa:
garagesale kirjoitti
En kyllä ole huomannut Mikan olevan erityisen vastuuta pakoilevaa tyyppiä. Melko erikoinen tulkinta. Vertaisin mediakäytöksessä vaikkapa Jarkko Niemiseen. Mika ja Jarkko minusta kumpikin enempi analyyttisiä kuin muuta.Lainaa:
garagesale kirjoitti
Mikaa arvostaen ja arvostelematta, vika on silti aina läpi uran kaikessa ollut aina 100% jossain muualla kuin omissa tekemisissä.[/QUOTE]
Toi on totta, Mikalla tosiaankin on mittava Ura. Meillä tämän palstan raasereilla taasen ei:)
Mika on tehnyt aivan valtavan uran millä mittapuulla tahansa, jos puhutaan moottoriurheilusta tai urheilusta yleensä. Mutta ongelma on se, että tällä hetkellä ikä on jo tehnyt tehtävänsä samoin kuin Rossilla. Kun siihen lisätään viime vuosien testikuljettajuus, harvat kisat ja Sachsenringin kaato, niin pisteille pääsy vaatii jo paljon tuuria.
Ja ihan tähän loppuun, niin moottoriurheilun ehdoton ykkönen on ollut pitkään jo Aki Ajo.
Markku veti FP1:ssä aivan saatanan rajut pannut, pyörä ihan paskaksi ja ukko sairaalaan. Toivottavasti on kunnossa.
High- siderilta näytti pyörän omasta kamerasta tulkiten. Marques käveli tuettuna radalta itse pois, ja toivottavasti sairaalakäynti on tarkastusluontoinen.
Pyörästä oli mm. takahaarukka poikki/irronnut.
https://www.youtube.com/watch?v=PsajMG-QO9A
Edit: Juu, ukko jatkaa ajojaan FP2:ssa. HRC_motogp tiedottaa näin. "Despite some pain in his leg, back and hip, he will ride in FP2 later today."
Nuo kaverit ei ole ihan sitä pehmoisinta ihmismassaa.
^
Kuskit venyttelee ja treenaa jäntevyyttä ihan kunnolla nykyään. Estää kaatovammoja. Siihen airbagit päälle, niin tilanne on ihan eri kuin 90-luvulla.
Varmasti on näin. Marques kuvien perustella on hurjassa fyysisessä tikissä muutenkin. Silti tuommoinen linkousohjelma saattaisi jättää tavallisen pulliaisen pötköttämään sairaalan pedille kipupumppu kädessä tököttäen pitkäksi aikaa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Twitteristä luin, että Markku oli ollut varikolla kovin sydämistynyt, kun eivät olleet päästäneet jatkamaan ennen käyntiä lasaretissa :D
Marcilla oli todella tuuria tuossa kaadossa. On se ihme ukko, kun moisesta selviää ajamaan jo seuraaviin harjoituksiin. Monella paljon pienemmästäkin lennosta voi mennä sormia, rannetta, nilkkaa, polvea jne. mutta ei Marcilla. Saa nähdä, milloin sen tuuri loppuu.
Ei hirveen vakuuttavaa toi Kallion meno....toivottavasti paranee vielä loppukahinoihin...:sad:
Mielenkiintoinen knoppijuttu, Espargaron veljekset oli KTMllä ja Aprilialla nopeampia kuin Hondat, jos Marccia ei lasketa :)
Joo, Honda on ollut entistä enemmän MM:n varassa, rajuimpana esimerkkinä tietysti Lorenzo vain pari kymppiä Kalliota edellä. Kyllä Mikalla pitäis olla mahis päästä huomenna pisteille.