Ja juuri tulleen tarjouksen mukaan suomen vahinkovakuutus (pop,sp ) vaatimaton 18000€ vuosi.. ei paha
ja kyllä kahdeksantoistatuhatta
Printable View
Ja juuri tulleen tarjouksen mukaan suomen vahinkovakuutus (pop,sp ) vaatimaton 18000€ vuosi.. ei paha
ja kyllä kahdeksantoistatuhatta
Eihän tuo ole kuin 49,31€ / päivä. Paljon halvempaa kuin IF:illä...Lainaa:
2slow4motion kirjoitti
Kysäisin kilvettömän pyörän liikennevakuutuksesta if:stä ja OP-Pohjolasta. If:ssä lähemmäs 3 satasta kuukaudessa ja OP:ssa suuruusluokaltaan satasen kuukaudessa. Hinnasta suuruusluokka siksi, että keskittämisalennukset yms. vaikuttavat hintoihin. Muistelen jostain lukeneeni, että OP:ssa olisivat hinnat nousemassa ensi kesäksi. Jos näin on, ei minulle ilmoittaneella henkilöllä ollut se tiedossa.
Ja nyt op pohjola mies 31v k11 kilonen kilvetön gixu osakaskolla 800€/ vuosi
Ei kausi hinnoittelua eli käytännössä 400€ kesä
Jokavuotinen jännitys Fennian kilvettömän vakuutuksen hinnasta päättyi positiiviseen yllätykseen. Liikenne 511,- osakasko 75,-. Nousua viime vuodesta äkkiseltään katsoen ei yhtään. :O
Paras tarjous kilvettömään niin että kiristettiin vaihtavamme firman vakuutukset piis sieltä (noin 50t€/vuosi) 3800€/vuosiLainaa:
compinho kirjoitti
Saletti kämmi kyl virkailijalta, koppaa heti :DLainaa:
compinho kirjoitti
Juu siis tää on ehditty ottaa sinä keväänä kun kaikki yhtiöt siirtyi 2-5K euroa/vuosi hinnoitteluun. Fennia ei ollu ihan hereillä ja ehdin saamaan heiltä vakuutuksen joka vanhan hinnoittelun mukaan olis ollu sieltä kalliimmasta päästä mutta tilanteen muututtua olikin varmaan markkinoiden halvin. Yllättäen en oo sitä poikkassu sen jälkeen, joka kevät se on noussu kovalla prosentilla mut tänä vuonna näemmä ei. Liekkö hoksaavat kämminsä ensi vuonna ja ottavat vahingon takaisin. No sitä voipi jännittää vuoden päästä.Lainaa:
wbaum kirjoitti
Kaikenlaiset tapahtumat vakuutusmaksuihin vaikuttavatkin http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/ar...omessa/6324314
Eihän tolla ole Suomen tilanteeseen mitään vaikutusta. Liikennevakuutus kun on jo nyt pakollinen myös kisoissa.Lainaa:
Patukka kirjoitti
Oli sillä sen verran vaikutusta, että on pakollinen jatkossakin.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
^^ Vanha uutinen taas kaivettu naftaliinista. Vaikuttaa siis siinä mielessä että vakuutuskuviot eivät tuolta osin muutu vaan jatkuvat kuten tähänkin asti. Tämä "Vnuk" tapaushan käsiteltiin jo tuossa edellisellä sivulla.
Soittelin nyt loppuviikosta IF:iin ja olen täysin hölmistynyt heidän rata-ajovastauksesta. Ensinnäkään se ensimmäinen tyttö joka vastasi, ei tiennyt asiasta mitään. Sitten kun sain ''asiantuntijan'' kiinni, oli vastaus semmoinen, että jos rata on täysin suljettu liikenteeltä, siellä ei ole edes liikennevakuutus voimassa.
Jos rata taas on avonainen liikenteelle, kaskon omavastuu on kolminkertainen.
Missä on rata, jonne on pääsy normaalila liikenteellä? Oma arvaus on se, että tämä asiantuntija on myös kesähenkilö, joka luki vaan ohjeen sanasta sanaan, ilman oikeaa ymmärrystä siitä. Ehkä kaikki radat ovat ''virallisesti'' semmoisia, että ne ovat liikennevakuutuksen piirissä, eli myös se kasko olisi IF:llä voimassa?
Tarkoitus on ajella OuluZonella (rekisteröidyllä katupyörällä) ja siellä on kyllä portti, joka estää normaalin liikenteen sinne ajon, kun siellä ei kukaan aja. Mutta jos siellä ajaa ja on maksanut, on portti auki. Selitin tämänkin tälle IF:n ''asiantuntija'', mutta hän ei osannut olla siitä mitään mieltä.
Apuja teiltä?
Olen ymmärtänyt niin, että esim. suljettu hallirakennus, jossa harrastetaan ajamista on muulta liikenteeltä suljettu.Lainaa:
AAte kirjoitti
Koska ulkona oleville radoille pääsee vaikka marjanpoimijat ja eläimet, näistä on sellainen tulkinta, että ne eivät ole täysin suljettuja ja siksi liikennevakuutus korvaa siellä sattuneet henkilövahingot ja varmaan myös syyttömän osapuolen kalustovahingot. Käsittääkseni myös kilpailuissa ulkona olevilla moottoriurheiluradoilla täytyy kaikilla kilpailijoilla olla liikennevakuutus.
Kaskovakuutuksissa on paljon vaihtelua eri vakuutusyhtiöiden välillä.
Näin minäkin olen asian käsittänyt, sinänsä harmi kun vakuutusyhtiöt pitää tiukkaa linjaa ajotaitoharjoituksissakin.Lainaa:
teemu.k.anttila kirjoitti
Kun kaadoin pyöräni Kemoralla viime kesänä, maksoi IF kaskosta ihan mukisematta 20% omavastuulla lunastuksen. Vahinkoilmoitukseen taisin laittaa että "ajoharjoittelutilaisuudessa jarrutuksessa etupyörä lukkiutui noin 100 km/h nopeudessa".
If taitaa olla niitä harvoja vakuutusyhtiöitä mitkä pitää kaskon myös ajoharjoitteluissa hiukan korotetulla omavastuulla voimassa.Lainaa:
massajaska kirjoitti
Ois ollu kiva ottaa se IF:n vakuutus, mutta heidän rata-asiantuntija ei tiennyt, että saanko ajaa radalla jossa on portti, vai en. Päädyin turvaan, joka oli 400 euroa halvempi vuodessa. Sillä ostaa jo yhdet katteet. Ensimmäinen asiakaspalvelija sanoi, että tarvin Honda CBR600RR:ään endurovakuutuksen, en sitä tietenkään ottanut. :D
Tuo "täysin suljettu alue" tarkoittaa eristettyä aluetta, johon ulkopuolinen ei voi omin luvin päätyä, ei ajoneuvolla eikä ilman. Tällainen alue pitää olla aidattu tai muuten fyysisesti eristetty ulkopuolisilta tai jatkuvasti vartioitu, ja kulkuaukkojen on oltava lukittuina tai niissä on oltava jatkuva vartiointi. Kun katsotaan suomalaisia ratoja, niitä ei ole ympäriinsä aidattu aukottomasti, eli rata-alueelle voi päätyä omin luvin jostakin kohtaa aluetta. Pelkkä kiinni oleva puomi radallemenokohdassa ei tee alueesta eristettyä.
Kun halutaan tietää onko joku ajoharjoittelualue eristetty, kannattaa katsoa onko olemassa mitään reittiä alueelle josta esimerkiksi jalankulkija voisi päästä alueen sisälle ilman että kukaan voi sitä välittömästi estää. Jos reitti löytyy, ei alue ole eristetty, joten liikennevakuutus on normaaliin tapaan voimassa. Tämä perustuu lakiin eikä vakuutusyhtiöllä ole vapautta soveltaa sitä omalla tavallaan.
Liikennevahinkolautakunnan soveltamisohje
Kasko on sitten eri asia, ja se voi olla tai olla olematta voimassa niin kuin vakuutusehdoissa lukee. Esimerkiksi IFillä ei ole vakuutusehtoja pikaseen katsoen erilaisia ehtoja suljetulla ja eristetyllä alueella ajettaessa, vaan kolminkertainen omavastuu on voimassa jos alueella harjoitellaan nopeus- tai muuta ajoharjoittelua sun muuta vastaavaa. Kukaties tuo koskee myös tieliikennealueita jossa tehdään esimerkiksi jarrutreenejä, suljetusta alueesta, moottoriradasta saati eristetystä alueesta siinä ei mielestäni puhuta.
Mitä tietoa pyörästä vakuutusyhtiö oikein tarttee ku ei kerran rekkarikilpiä ole?
Haluaako ne pyörän runkonumeron tms?
Haluaa, ja mosan koon, tehon, painon ja iän.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Merkki, malli, kuutiotilavuus, teho, paino, runkonumero, käyttöönottovuosi. Noilla pärjännee aika pitkälle.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Eli mistäs putiikista nyt kannattaisi ottaa tohon kilvettömään se vakuutus?
Tällä hetkellä IF:ssä muut vakuutukset, ja mikäli oon uusimmat viesit ymmärtäny oikein, niin
- IF:n vakuutusmyyjä ei tiedä mistään mitään
- jos ymmärtää niin maksaa 100e/vkl ?
Mites muissa putiikeissa? Tyyliin LähiTapiola yms.?
Pohjola selkeesti halvin. Varkausvakuutuksen kanssa n. 1500€ vuosi, eli n. 500€ ajokaudelta. Ja kyllä ne vakuutusmyyjät ymmärtää kun kysyt rekisteröimättömän moottoripyörän liikennevakuutusta.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Juu mutta en oo haluumassa mitää vuosivakuutusta, vaan ihan pelkkää viikonloppukohtaista liikennevakuutusta.
Sit puhelin kouraan ja soittamaan vakuutusyhtiöt läpi, että kuka myy semmosen parhailla ehdoilla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mulle tarjottiin keväällä iffistä kilvettömään tonnariin 12 euroa päivä+liikenteeseen Otto ja poisto maksut (6 euroa). Kilvelliseen 600: een 6 egee päivä.
Siihen päälle seisontajan kasko n. 60 egee vuodessa.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
No nyt alkaa kuulostaa kohtuulliselta. Kiitoksia!Lainaa:
tomppa82 kirjoitti
Viime kesänä houkuttelivat asiakkaaksi "päivähinnoittelulla". Kun kysyin tänä keväänä, niin puhuivat satassuuruusluokan minimiveloituksesta.Lainaa:
tomppa82 kirjoitti
Niin siinä on varmaan molemmat. Maksaa kyllä 12e/päivä, mutta minimi kertaveloitus on se 100e eli 8 vrk.