Printable View
Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.Lainaa:
(Poko @ Heinä. 11 2011,22:20) kirjoitti
ZX10R -09 tuli edellispäivänä uudeksi perheenjäseneksi, nyt oon pohtinut slip-onin ostoa ja laittoa. Onko tossa mallissa joku samanlainen "vaijerisysteemi" kuin edellises pyöräs (-08 kilogikseri), joka pitää poistaa kun alkuperäisen pöntön ottaa pois? Ja pitääkö johonkin johdotuksiin koskea?! Ja paljonko joutuu pyörää purkamaan? Jotenkin nyt on tullu jo "niin vanhaks" ettei enää kauheesti jaksais roplailla ylimääräisiä vaan mieluummin viettää aikaa tyttären kans, eli ajan sitten vaiks vakipöntöl kuin vietän 3h tallis jonkun sliparin kimpussa - I´m so ooooooold.... FUCK! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Joo tein ton ja putsasin satulat kunnolla, alko hieman paremmin jo toimimaa. Onkos haittaa kun toisessa satulassa palat oli melkein kun uudet ja toisessa puoliks suunnillee kulunu?Lainaa:
(sky @ Heinä. 12 2011,22:57) kirjoitti
Multa sais nyt ostaa virheettömät 1400 abs zetorin nissinit uusilla paloilla+uudet varapalat,jos jollain on tarvetta. 10 läks uuteen kotiin rata 6r:n tieltä. Pistähän privaa,jos kiinnostaaLainaa:
(Poko @ Heinä. 15 2011,02:24) kirjoitti
MYYTY!
Laitoin sulle privaa.Lainaa:
(grandi67 @ Heinä. 15 2011,08:19) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Poko @ Heinä. 15 2011,02:24) kirjoitti
Ei taida olla ihme että jarrut ovat olleet vähän nihkeät! Kuulostaa siltä että toinen satula on toiminut, mutta toisessa on ollut reilusti ilmaa, joten se ei ole juuri jarrutellut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Suosittelen että putsaat *jarrulevyjen niitit, jos et ole sitä vielä tehnyt. Jarrucleaneriä ja *hammasharjaa, samalla kun pyörittelet niittiä esim. sopivankokoisella kuusiokoloavaimella tai millä tahansa mikä puree sopivasti niitin reikään.
Sitten putsaat myös ne jarrusatulat mäntien puolelta. Otat satulan irti, poistat jarrupalat ja painelet varovasti jarrua, että saat mäntiä ulospäin. Laitat vaikka jonkin sopivan kokosen palikan väliin, ettei männät työnny ulos asti. Sitten taas hammasharjaa myös männille.
Lopuksi asennat ne uudet palat, joko xrac:it tai ne toiset mainitut, niin johan on kuin ois kokonaan uudet jarrut sulla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Sitten vielä sitä Motul RBF 660 jarrunestettä motonetistä kehiin.
E: Vastaus siihen että onko sillä väliä jos toisessa satulassa on kulahtaneemmat levyt. On sikäli, että mitä vähemmän männät joutuvat tulla ulos satulasta, sen paremmin ne toimivat. Olisi hyvä jos kumpikin puoli toimisi samalla lailla. Näin ollen itse ainakin suosittelen vaihtamaan jarrupalat hyvissä ajoin, eikä sitten vasta kun pinta on viimeistä milliä myöten käytetty http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://i8.aijaa.com/b/00553/8331455.jpg
itse olen tässä miettinyt juuri tuota, että kannattaako ne loppuun asti trimmatut jarrut, jos ei oo abseja?Lainaa:
(-kepa- @ Heinä. 17 2011,20:35) kirjoitti
Meinaan vaan että äkkitilanteessa saattaapi olla, että eturengas on lukossa ja seuraavassa hetkessä mennään sen takia jo kylkiliuussa....
Ei sikäli että olisi kokemusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif Ei ainakaan hyvillä jarruilla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mä en oikein abseja osaa pyörässä arvostaa - tosin silläkin voi olla jotain tekemistä asian kanssa, että en ole koskaan absillisella pyörällä ajanut ja päässyt itse kokeilemaan absien toimintaa käytännössä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(sky @ Heinä. 17 2011,20:47) kirjoitti
Mutta tähän Tokico --> Nissin upgradeen. Nissineillä tuo jarrutuntuma paranee huomattavasti ja jos näiden Nissinien jälkeen kokeilee Tokicoilla olevaa kymppiä, niin ensimmäisenä tulee mieleen, että onko jarruissa jotain vikaa.
Ja sekin vielä, että rahallisesti tämä päivitys on niin halpa, että en keksi yhtäkään syytä olla tekemättä sitä.
Mä haluaisin päästä kokeileen abs:ja kunnon testiolosuhteissa: sporttirengas, hiekkatie ja pyörä sais olla jonkun muu ja omavastuu minulle 0%! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(-kepa- @ Heinä. 17 2011,20:57) kirjoitti
Se on aina plussaa jos tuntuma paranee. Lähinnä pohdituttaa jos jarrut saa liian helpolla lukkoon. Eihän ne toki mene rataolosuhteissa lukkoon, mutta sitten kun kylmä ja vaikka vähän kostea/hiekkaa.
Jarrut ei oikein voi mielestäni olla liian hyvät. Samanmoiset satulat varastossa odottamassa. Ei jaksanut viikonloppuna alkaa vaihtamaan vielä, lomamatka rokotti kaikki virrat poies http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
- P
Menikös samaiset satulat vielä C-mallin kymppiinkin?Lainaa:
(Perkele @ Heinä. 17 2011,23:24) kirjoitti
Tietääkseni pitäis mennä, ilmoittelen kyllä (kirosanojen siivittämänä) jos eivät menis. On noita lukemani perusteella laiteltu ekaan generaatioonkin.Lainaa:
(-kepa- @ Heinä. 18 2011,10:27) kirjoitti
-P
Täällä on vielä yhdetLainaa:
(-kepa- @ Heinä. 17 2011,20:35) kirjoitti
Motonet
Nämä lähti jo aiemmin tilaukseen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(grandi67 @ Heinä. 18 2011,11:17) kirjoitti
Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
pito on aika pirun hyvä kun vähän lämpiää,mutta 3tkm välein saa takasta vaihdella normi katuajossa...Pirellillä pääsin sentään n5tkmLainaa:
(-kepa- @ Heinä. 18 2011,15:55) kirjoitti
Joo se on ihan normaalia, että ei näiden pyörien kanssa takarenkaan kulutuskestävyydestä voi edes puhua. Pyörä syö renkaita kuin leipää. Tietysti katuajossa voi paineiden kanssa hieman pelata ja saada sitä kautta lisää kulutuskestävyyttä.Lainaa:
(kawa636b @ Heinä. 18 2011,16:38) kirjoitti
Mitään tourinkirenkaita ei viitsi edes kokeilla tämän tyyppiseen pyörään.
Millä seoksella oli muuten tämä 3tkm? Soft?Lainaa:
(kawa636b @ Heinä. 18 2011,16:38) kirjoitti
Itselläni takarengas on medium ja etunen soft.
Mul on ollut pari satsia sport-attackia takana, ei toki niin pitävät kuin racet, mutta hyvä kompromissi tourinki ja race-renkaiden välillä. Lämpenevät kohtuu nopsaan ja pitoon olen ollut tyytyväinen. Taipuu vielä mutkiinkin nyt loistawasti kun laitoin 55-koossa takasen.
Ei ole conteista pahaa sanottavaa, ysissä testasin myös road-attackin ja ei sekään paha ollut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
- P
En varmaksi muista,mediumit kai.Nykyään suosin mustia ja pyöreitä,mitä halvempi sen halvempi.Mun ajoissa tourinki Diablot on riittänyt ihan hyvin,kunhan katsoo ettei lintallaan availe pahemmin,kaikki se kawa on tähän asti saannut kankaille...
Tuosta on myös street-versio joka kestää myös hieman. Pitokin mitä mainioin, myös radalla.Lainaa:
(-kepa- @ Heinä. 18 2011,17:12) kirjoitti
Minulla häipyi soft-contirace aivan hetkessä alta (alta 1tkm ja sakoilla), mutta street kesti parhaillaan melkein 4tkm... Paineita olen pitänyt kadulla tasan 3bar takasella.
Musta paras kompromissi ois tupla vanteet... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Perkele @ Heinä. 18 2011,17:49) kirjoitti
Toisaaltaan näin hullulla ja huonolla kuskilla riittää hyvin 3K per satsi, koska radalla ei oikein uskalla käydä kuin kaks kertaa per kiekot... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
^ Tuo olis kyllä hyvä ratkaisu, varsinkin jos ratailua harrastaa.
- P
Ja kohta ratailua harrastavana huomaa, että pitäs olla kolmannet vanteet kun nykyisillä on sliksit ja sateiset. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Perkele @ Heinä. 21 2011,23:03) kirjoitti
Jeps, tai sitten renkaanvaihtovehkeet ja vieläpä hyvä niiden kanssa. 3 vanneparin hinnalla saa jo jokusen renkaan ostettua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Nitrous @ Heinä. 21 2011,23:09) kirjoitti
- P
Sateisilla ei tee mitään, jos ei aja kilpaa... Mulla ei oo ainakaan varaa harjoitella märällä radalla, kun ei ole sponsoria http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Nitrous @ Heinä. 21 2011,23:09) kirjoitti
oisko motulin 5000 hyvä öljy pyörälle vai 5100? tohtiiko noita motonetin öljynsuodattimia ostaa?
Noiden kaksien vanteiden eduista.. Itellä esim on kaksi vannetta taakse 12R:ssä ja kyllä toinen vanne on jo ekan kesän aikana maksanut itsensä takas. Toisella vanteella pidän hyväkuntoisen renkaan jolla voi mennä vaikka ratailemaan ja toisella vanteella joka pääsääntöisesti on alla käytän noita sivuilta sileäksi riivittyjä ratarenkaita joilla voi hyvin kurvailla kaikki liikenteessä tehtävät ajot. 12R:n vanteet on kyllä halvempia kun 10R:n, mutta eiköhän niistäkin saman hyödyn saa irti *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Paitsi jos sattuu ratailemaan ja ajamaan katua sopivassa suhteessa jolloin renkaat kuluvat loppuun reunoilta ja keskeltä about samoihin aikoin.Lainaa:
(slip @ Heinä. 22 2011,11:34) kirjoitti