Yamaha YZF-R1

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Muakin kiinnostais vähän noi hinnat (pk-seudulla) noista säädöistä..
Katotaan nyt kun saa mopedin edes ajoon :) eilen korkkasin ajokauden ja ajoin ilma jarruja 20m tallissa :D
Mutta kun ton nyt saa silleen nippuun että jaksaa keskittyä noihin lisähilppeisiin niin mulla olis hyllyssä leo vincen Y-putki ja slioarit sekä power commander 5 odottelemassa paikoilleen pääsyä.. Oiskohan jossain noita pc5 ohjeita miten asennetaan ja toihan pitää pikimmiten saada jonnekkin sitten säädettäväksi! Mihin kannattaisi täällä stadin suunnilla viedä ja mitähän ne on moisista säädöistä veloittaneet, kannattaako se pc asennusin antaa ammattilaiselle vai onko ihan "5-min homma" :D paljonkohan noilla modeilla saa rn19 lisää heposia.. Varmaan ilmasuodatin ois hyvä hommata samaan syssyyn ja sit säätöihin?

Edit: tarttisi myös saada rn19 mallin sähkökaaviot jostain? Oisko kellään heittää linkkiä?

---

PCV:n asennus on helppo homma, ohjeet löytyvät powercommander.com. Asennus Plug and play -periaatteella.
SÄhkökaaviot taitaa löytyä Yamaha Service manualista. Googlen kautta löytyy

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Muakin kiinnostais vähän noi hinnat (pk-seudulla) noista säädöistä..
Katotaan nyt kun saa mopedin edes ajoon :) eilen korkkasin ajokauden ja ajoin ilma jarruja 20m tallissa :D
Mutta kun ton nyt saa silleen nippuun että jaksaa keskittyä noihin lisähilppeisiin niin mulla olis hyllyssä leo vincen Y-putki ja slioarit sekä power commander 5 odottelemassa paikoilleen pääsyä.. Oiskohan jossain noita pc5 ohjeita miten asennetaan ja toihan pitää pikimmiten saada jonnekkin sitten säädettäväksi! Mihin kannattaisi täällä stadin suunnilla viedä ja mitähän ne on moisista säädöistä veloittaneet, kannattaako se pc asennusin antaa ammattilaiselle vai onko ihan "5-min homma" :D paljonkohan noilla modeilla saa rn19 lisää heposia.. Varmaan ilmasuodatin ois hyvä hommata samaan syssyyn ja sit säätöihin?

Edit: tarttisi myös saada rn19 mallin sähkökaaviot jostain? Oisko kellään heittää linkkiä?

---

Samin autopaja Espoossa . Parempaa säätäjää saa hakea. Reilun parisataa ottaa hommasta. Lisähepoja tulee max 5,mutta koneen käytös ja ajettavuus paranee huikeasti.

Kiitos molemmille :) pitää varmaan tolta Samilta sitten kysellä kun sen aika koittaa... Jos nyt putkiston jo heittää paikoilleen mutta ei käytä vielä heti säädättämässä niin saako sillä tuhoa aikaseks? Tehothan varmaan vaan tipahtaa jos säädöt/seokset menee vituralleen.. Mutta voiko pelkästään putkistolla saada ilman säätöjä isoa damagea koneelle?

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Kiitos molemmille :) pitää varmaan tolta Samilta sitten kysellä kun sen aika koittaa... Jos nyt putkiston jo heittää paikoilleen mutta ei käytä vielä heti säädättämässä niin saako sillä tuhoa aikaseks? Tehothan varmaan vaan tipahtaa jos säädöt/seokset menee vituralleen.. Mutta voiko pelkästään putkistolla saada ilman säätöjä isoa damagea koneelle?

---

Samalla tavalla ne hajoaa kuin vaikka auto, jonka pakoputki alkaa vuotamaan...

Lainaa:

---

Raaseri kirjoitti

Samalla tavalla ne hajoaa kuin vaikka auto, jonka pakoputki alkaa vuotamaan...

---

Kyllä, eli vajaa 50km ja kone leikkaa kiinni. :)

Saat ladattua powercommander.com:sta valmiita karttoja. Sieltä löytyy aika kattava karttavalikoima eri putkille ja kokoonpanoille. Sieltä asennat kartan PCV:Seen ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

Jos et radalla aja, ja sopiva kartta löytyy en näe syytä käydä penkissä. Penkin kautta käyrä on vähän parempi, mutta kadulla ei merkistystä.

Ladataanko ne jollain usbi johdolla vai miten? Mulla ei meinaan sellaista ole .. Mutta haittaako jos ei tota pc:tä vielä asenna ja laitta pelkän putkiston ja ajaa sellasenaan.. Pitääkö jo pelkän putkiston vaihdon yhteydessä säätää jotain?

Tietokoneeseen asennetaan powercommander -ohjelma. Tämän jälkeen usb johto tietokoneen ja PCV:n välille.
Kyseessä ei ole mikään erikoisjohto vaan ihan tavallinen usb/mini-usb-johto.
Lataat kartat koneelle ja tuot halutun kartan PCV:lle

Jos asennat pelkän putkiston niin äänet paranee, ja saattaa muutama hv. tulla. Ei pcv:n puute ajamista estä.
Puhutaanko muuten kokoputkistosta vai pelkistä slipareista?

Lue nyt kuitenkin ekana powercommanderin käyttö- ja asennusohjeet..

TPS-anturille tuleva johto sitten kantsii laittaa juottamalla kiinni sen rosvoliittimen sijaan. Vältyt ongelmilta myöhemmin.

Lainaa:

---

grandi67 kirjoitti

Samin autopaja Espoossa . Parempaa säätäjää saa hakea. Reilun parisataa ottaa hommasta. Lisähepoja tulee max 5,mutta koneen käytös ja ajettavuus paranee huikeasti.

---

Tästä tulikin mieleen; onko kenelläkään tietoa/kokemusta, säätääkö Sami Yammun ECU:ja suoraan? Yrittänyt tässä soittaakin pariin otteeseen, ilman vastausta.

Lainaa:

---

zpiidi kirjoitti

Jos asennat pelkän putkiston niin äänet paranee, ja saattaa muutama hv. tulla. Ei pcv:n puute ajamista estä.
Puhutaanko muuten kokoputkistosta vai pelkistä slipareista?.

---

eli siis y-haara + sliparit.

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

eli siis y-haara + sliparit.

---

Noiden takia ei kannata penkkiin viedä. Tai kannattaa on ehkä väärä sana, mutta kannattaa harkita vakasti.
Hyöty kadulle kyseenalaista, tietysti jos haluaa ABC:n pihalla kertoa mikä on takapyöräteho, se on jo eri asia :)

Sliparit paukkuu ja rätisee vähän enemmän säätämättä tai ilman commanderia.

Kuten jo sanottu, lue käyttöohjeet läpi ja hilut kiinni pyörään. Kesä on jo lähellä

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

eli siis y-haara + sliparit.

---

Niin ja jos lyöt PCV:n kiinni tilaa vastaavat:
Ei ole AIS sekoittamassa AFR-lukuja

http://www.gravesport.com/Graves-Mot...ort-Bikes.html

Pystynkö jostain näkemään onko pyörääni laitettu tuo pc5 mukana tuleva "o2 optimizer"?
Ei millään jaksaisi alkaa katteita purkamaan. Y-haarassa on siis kiinni vissiin se vakio anturi mutta pc:n mukana vissiin tulee joku musta kikkare?

auttaako noi smog off platet tuohon kun moottorijarrutuksessa paukkuu vähän putkessa?
Entä auttaako se pyörän säätämisessä jotain kun kesällä vien säädettäväksi?

Lainaa:

---

hostage kirjoitti

Tästä tulikin mieleen; onko kenelläkään tietoa/kokemusta, säätääkö Sami Yammun ECU:ja suoraan? Yrittänyt tässä soittaakin pariin otteeseen, ilman vastausta.

---

Yritä vaan.Sami vastaa sitten kun ehtii penkityksen lomassa.Ei soittelee takas

Zspiidi kiitos näistä! :) eiköhän näillä mennä

Jos ammattilainen ottaa tuosta pari satasta ja tulee varmasti hyvä, niin hakisin jonkun nettikartan korkeintaan väliaikaiseksi ratkaisuksi. Tuossa säästää myös omaa aikaa, jossa tuon rahan voi keräillä ketterästi kasaan.

Saako muuten joku nuo leovincet ja y-haaran puntariin? Omat paino 4,4kg ja epäilyttää, että sisuskalut vaihtamalla vois keveventyä, tai sitten ei.

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Zspiidi kiitos näistä! :) eiköhän näillä mennä

---

Oma mielipiteeni on se, että jopa vakiomopo kannattaisi säädättää, koska saastemääräykset pakottavat säätämään moottorin laihalle tietyllä kierrosalueella. Tämä vaikuttaa ajettavuuteen ja varsinkin kaasuun vastaavuuteen moottorijarrun jälkeen. Sitten kun käytetään rahaa katin poistamiseen ja slipariin, suosittelen kyllä harkitsemaan jo todella vakavasti pyörän säädättämistä, koska seos laihentuu entisestään. Jos ammattilainen ottaa säädöstä pari kolme sataa, niin kyllä se kannattaa tehdä. Muutenhan tuo on vähän sama kuin ostaa mopoon parhaat mahdolliset renkaat, mutta jättää ne tasapainottamatta ja ajaa väärillä paineilla.

Mitäs mieltä taasen ootte siitä, kun tossa ilmansuodattimen alla on noi "imutötteröt" ja niissä on ne aukeavat läpät, kuulin että ne voisi poistaa hyvällä omalla tunnolla ja mukamas pyörä reagoisin kaasuun herkemmin mutta ihmettelempä vaan että miks ne sinne alunperin tehtaalla laitettais että uskaltaako tollasia lähtee repimään irti (tuskin ne turhaan siellä on) :D kai ne jotenkin heittää kanssa sitten jotain säätöjä pieleen.. Tuli nyt sitten tilattua noi Smog off palikat vai mitkä ne nyt on :D

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Mitäs mieltä taasen ootte siitä, kun tossa ilmansuodattimen alla on noi "imutötteröt" ja niissä on ne aukeavat läpät, kuulin että ne voisi poistaa hyvällä omalla tunnolla ja mukamas pyörä reagoisin kaasuun herkemmin mutta ihmettelempä vaan että miks ne sinne alunperin tehtaalla laitettais että uskaltaako tollasia lähtee repimään irti (tuskin ne turhaan siellä on) :D kai ne jotenkin heittää kanssa sitten jotain säätöjä pieleen.. Tuli nyt sitten tilattua noi Smog off palikat vai mitkä ne nyt on :D

---

:D.... Nyt alkaa olla viritysideat kohdillaan. Puhummeko noiden kiihdytyssuppiloiden pohjilla olevista turhista läpistä.

http://i1193.photobucket.com/albums/...cityStacks.jpg

Juuri niistä :D :D :D

Kyl mää sanosin että ensin kannattaa vähän tarkemmin perehtyä tekniikkaan, ennen ku kovin suuriin operaatioihin alat. (Nyt tais kuitenki olla kyse toisioläpistä..)

Mulla oli toisioläpät poistettu 5VY moottorin ruskusta (edellisen omistajan toimesta). Ainut ero mikä siinä oli että kylmällä koneella ei voinut ajaa kuin tasakaasulla. Meno oli todella nykivää ja välillä tuntu että kone tukehtuu. Lämpöisellä koneella ei ollut mitään ongelmia. Annetaan niiden toisioläppien olla paikallaan. Kyllähän näillä kikottimilla muutenkin kerkiää vaikka jonkin DIY modin jättää itse tekemättä. :;):

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Mulla oli toisioläpät poistettu 5VY moottorin ruskusta (edellisen omistajan toimesta). Ainut ero mikä siinä oli että kylmällä koneella ei voinut ajaa kuin tasakaasulla. Meno oli todella nykivää ja välillä tuntu että kone tukehtuu. Lämpöisellä koneella ei ollut mitään ongelmia. Annetaan niiden toisioläppien olla paikallaan. Kyllähän näillä kikottimilla muutenkin kerkiää vaikka jonkin DIY modin jättää itse tekemättä. :;):

---

-07 mallissahan on sitten jo sähkökaasu, eli Ecu ohjaa sekä ensiö-, että toisioläppiä. En suosittele poistamaan.

Lainaa:

---

Damsku kirjoitti

Kyl mää sanosin että ensin kannattaa vähän tarkemmin perehtyä tekniikkaan, ennen ku kovin suuriin operaatioihin alat. (Nyt tais kuitenki olla kyse toisioläpistä..)

---

Jeespoks! Kyllä mä täältä mielellään kyselennin esimerkiksi ensiksi niiltä joilta sitä tietoa saa :) ja jos olisin tyhmä niin olisinhan mä suinpäin mennyt heti ottamaan pois kun joku sanoo niin :D eli kyllä toi munmielestä kuulosti aika oudolle jutulle että ne voisi heivata mäkeen sieltä niin pakkohan se on varmistaa :)

Lainaa:

---

Janneee kirjoitti

Jeespoks! Kyllä mä täältä mielellään kyselennin esimerkiksi ensiksi niiltä joilta sitä tietoa saa :) ja jos olisin tyhmä niin olisinhan mä suinpäin mennyt heti ottamaan pois kun joku sanoo niin :D eli kyllä toi munmielestä kuulosti aika oudolle jutulle että ne voisi heivata mäkeen sieltä niin pakkohan se on varmistaa :)

---

Jos tuolle puolelle haluaa muutoksia tehdä, niin ainoa järkevä vaihtoehto on varmaan Velocity stack kitt:

http://http://www.factorypro.com/Pro...3,R1,07-08.htm

Lainaa:

---

zpiidi kirjoitti

Jos tuolle puolelle haluaa muutoksia tehdä, niin ainoa järkevä vaihtoehto on varmaan Velocity stack kitt:

http://http://www.factorypro.com/Pro...3,R1,07-08.htm

---

Factorypron tuotteet ei toiminut ainakaan k7 tonnisessa susukissa hyvin.Ajettiin penkissä hyvät tovit ja koitettiin saada järkeväks. Vakioon palasimme sitten. Pienempi halkaisija ja huomattavasti pidemmät kuin stanut. Mutta tämä onkin eri pyörä...

Suosittelen kyllä lämpimästi pärrän säätämistä dynossa. Ajettavuus ja moottorin käynti parani omassa huomattavasti. Samin autopajalla kävin säädättämässä ja veloitti noin parin tunnin setistä sen 200-250 euroa. Mikä on mielestäni kohtuu hinta siihen nähden miten paljon kaveri teki säätöjä. Säädöt oli aikas reippaasti persiillään ja kyllä sen eron sitten huomaskin heti kotimatkalla.

Virejä tossa mulla on täys ränni, pc3, konnan suodatin ja sitten se venakopassa oleva härpäke poistettu ja kolot tukittu.

Niin ja Jaskan exup eliminaattori toiminu moitteettomasti. :thumbup:

Kannattaako laittaa tuo exup eliminaatori 04 pyörään josta katti pois ja sliparit vaihdettu?

Apuva!

Mikä tuo liitteenä olevassa kuvassa oleva tappi (ympyröity punaisella) on tuossa "engine groundin" oikealla puolella? Kyseessä siis RN19.
Ja kuuluuko tuohon tulla jotain? Piuhat loppu kesken kasatessa :D

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

Apuva!

Mikä tuo liitteenä olevassa kuvassa oleva tappi (ympyröity punaisella) on tuossa "engine groundin" oikealla puolella? Kyseessä siis RN19.
Ja kuuluuko tuohon tulla jotain? Piuhat loppu kesken kasatessa :D

---

Näyttää lämpö- tai öljynpaineanturilta, ja kaiketi siihen tuollainen pyöreällä holkkiliittimellä varustettu piuha kuuluisi tulla. Että ei muuta kun etsimään mihin väliin piuhanpää on eksynyt. :grin: