Yamaha YZF-R1

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

22.02.2015, 01:54
Tumppi

.. ja tällähän se jarrunesteen vaihto käy oikeasti kätevästi:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...slaite-191531/

- T -
22.02.2015, 02:43
shyhander

Mä koitin kerran imee isolla ruutalla, mutta tuli vaan helvetisti ilmakuplaa siitä ilmausnipasta. Päädyin "pumppaa ylipainetta-tekniikkaan".
22.02.2015, 21:48
Eetu_

2003 r1 herjaa vikakoodia 18. Pikasella googlettelulla tuo ilmeisesti on 4 sylinterin sytytyspuolaan/tulppaan viittaava ongelma? Onko tuo nelospytty nyt tuossa oikealla vai vasemmalla puolella ajosuunnasta katsottuna?
22.02.2015, 22:03
jaska_73

Oikealla ajosuuntaan katsottuna.
23.02.2015, 19:33
Peltsii

Lainaa:

Tumppi kirjoitti

Noiden siftereiden kanssa on ikävä kyllä semmoinen juttu, ettei halpaa ja hyvää ole olemassa. Eikä oikeastaan halpaakaan. Hyvät anturit on kalliita ja vaihdekohtaisesti säädettävä sifteri säästää itsensä takaisin laatikon kulumisessa. Pelkkä anturi on kuitenkin sen pari hunttia ja boksi äkkiä saman verran.

Omaan ärkuutoseen olis tarvinnut hommata PC/vast. ja säätöboksillinen sifteri. Totesin että parempi on hommata kit-modaus ecuun ja sifterin anturi, niin pääsee halvemmalla ja saa paljon muitakin ominaisuuksia ja säätömahdollisuuksia käyttöön.. Rahaa tuohonkin paloi, mutta tolla tavalla sai rahoilleen parhaan vastineen.

- T -

500e olisi maksanut tappisarja ja shifteri.. Vaikka halvat olikin, niin ei sopineet budjettiin ikävä kyllä:no:

Lainaa:

Tumppi kirjoitti

Noilla airbox-modeilla voidaan saavuttaa huomattaviakin tehonlisäyksiä ja varsinkin huipputehon kasvua tai huippualueen levenemistä. Toi nousu kuulostaa hieman liioitellulta, mutta muualla maailmassa kaikki on isoa. Myös penkkilukemat.

Jälleen kerran, kaikki vaikuttaa kaikkeen. Tehoa ei tule mistään ilmaiseksi. Toi modaus mahdollistaa isomman ilmamäärän moottoriin, joka mahdollistaa suuremman määrän polttoainetta, joka taas aiheuttaa bensapuolen säätötarpeen, koska muuten moottori menee laihalle. Tehon nousumahdollisuuksiin tietysti vaikuttaa kannen ja putkiston virtaus. Jos boksi on se heikoin lenkki ja muualla on varaa kasvattaa, niin nousu on mahdollinen. Boksin virtauksiin vaikuttaa myös ilmansuodatin, imutorvet ja tietysti ram-air ominaisuudet, joita onkin vaikea selvittää ilman tuulitunnelia tai ajodatan loggausta ja sen perusteella tehtävää säätöä.

Tähän kun vielä lisää nokkien ajoituksen muutokset, puristussuhteen ja sytytyksen ajoituksen muutokset niin aletaan olemaan jännän äärellä :D

- T -

Sain tuolta koittomoton Jarkolta(keneltä ostin putkiston ja yoshimura ems:n)vahvistuksen tuohon airbox asiaan ja todellakin, hän oli mitannut penkissä omastaan tuon airbox modin vaikutuksen. Vakio suodatin riittää ja tehoa oli tullut n.6hp lisää. Yhteensä kokoputkistolla, airbox modilla ja ecu säädöllä oli tullut ~21hp ja ~10nm lisää paukkuja takarenkaalle, ~110nm ja ~151hp takafillarilla. Odotan omaani samaa lisäystä kyllä innolla, nykyään ei ole kuin pelkkä vaimennin vaihdettu..:jippikaijee:
24.02.2015, 13:55
Turder

Uuden R1 ja R1M koeajoa: http://cyclenews.uberflip.com/i/467812
24.02.2015, 17:08
zpiidi

Lainaa:

Turder kirjoitti

Uuden R1 ja R1M koeajoa: http://cyclenews.uberflip.com/i/467812

Ryhmätestiä odotellessa. 1000RR, 1299, R1, RSV4
24.02.2015, 17:11
Husky510

Video siitä
https://www.youtube.com/watch?v=xPq2FJZ_6NI
24.02.2015, 21:05
Eetu_

Lainaa:

Eetu_ kirjoitti

2003 r1 herjaa vikakoodia 18. Pikasella googlettelulla tuo ilmeisesti on 4 sylinterin sytytyspuolaan/tulppaan viittaava ongelma? Onko tuo nelospytty nyt tuossa oikealla vai vasemmalla puolella ajosuunnasta katsottuna?

Ilmeisesti exupiin viittaa tuo vikakoodi, pyörässä on akran täysputkisto ja exup eliminator, jota ilman tuolla putkella tuli koodi #17 ja nyt kun mopo oli pari viikkoa käyttämättä, akku kiinni ja tulille moottorin vikavalo palaa ja toi koodi näytössä. Mitä tuolle tehdä?
24.02.2015, 22:48
Tumppi

Lainaa:

Eetu_ kirjoitti

Mitä tuolle tehdä?

http://carlsalter.com/download.asp?p=1870

Sivulta 7-7 lähtisin liikkeelle.

- T -
25.02.2015, 23:04
Husky510

Tuossa lisää
https://www.youtube.com/watch?v=mzmOB5ObsQ8

Ja vielä cockpit kulmasta
https://www.youtube.com/watch?v=26_zlLzhbXg

Kyl mä odotan sitä 1000cc ryhmä testiä, toivottavasti siinä olisi kaikki merkit, meinaa nyt kehutaan kyllä Yamahaa maan ja taivaan välissä, tietysti näin yksittäis testissä/koe ajossa pystyy, mutta silti on kova odotus ryhmä testistä:wanna:
27.02.2015, 15:59
vetomies

Lainaa:

Husky510 kirjoitti

Kyl mä odotan sitä 1000cc ryhmä testiä, toivottavasti siinä olisi kaikki merkit, meinaa nyt kehutaan kyllä Yamahaa maan ja taivaan välissä, tietysti näin yksittäis testissä/koe ajossa pystyy, mutta silti on kova odotus ryhmä testistä:wanna:

Positiivinen yllätys oli, että pianotehdas saa tehtyä jotain uutta viime vuosituhannen pyörälleen. MP/Motorradissahan nuo olivat "testissä" tai ainakin sellaisessa alkulämmitysvertailussa; Aprilia RSV4RR/RF, BMW S1000RR, Ducati Panigale S/R, Ninja H2/R ja YZF-R1.

Odottamaan jäivät Honda RCV213 V-S:ää ja niin jään minäkin. Varmaan aika pitkäksi aikaa.
27.02.2015, 16:19
Husky510

Joo, se lehti on luettu ja nyt odotetaan että tehdään/painetaan ryhmä testi lehteen....
28.02.2015, 00:31
Petsku

Kiinnostais monta kpl R1 2006 50 years ann. versiota on suomessa? Onko kukaan selvittänyt. 500kpl tuotu eurooppaan..
28.02.2015, 14:14
Husky510

Pientä huumoria
https://www.youtube.com/watch?v=65FzOOR--eM
02.03.2015, 22:55
JukkaX

Kurvissa hidastelua uudella R1:llä

http://www.moto-journal.tv/essais/la...-eathern-creek

Uuden R1:n 'mittariston' säätöjen opettelusimulaattori :WAZAAP:

http://www.yamahamotorsports.com/spo.../index_r1.html
06.03.2015, 23:59
Veistos

Testiä pukkaa..

http://www.sportrider.com/video-our-...2015-yamaha-r1

http://www.sportrider.com/2015-yamah...st-ride-review

http://www.sportrider.com/2015-yamah...st-ride-review
11.03.2015, 22:20
Eetu_

Onko mitään merkittävää eroa power commander III ja V välillä?
12.03.2015, 20:36
Husky510

Taitaa olla että V on nopeampi kuin III ja vielä taisi olla pienempi, ei tarvitse sitä patteria, on laajempi asetuksiltaa, kierros kartta tarkempi jne. Jos ei ole hirveä hinta ero, niiin se uudempi parempi:thumbup:
14.03.2015, 00:20
Peltsii

Lainaa:

Husky510 kirjoitti

Taitaa olla että V on nopeampi kuin III ja vielä taisi olla pienempi, ei tarvitse sitä patteria, on laajempi asetuksiltaa, kierros kartta tarkempi jne. Jos ei ole hirveä hinta ero, niiin se uudempi parempi:thumbup:

Osaako tuo PC V säätää sytkääkin, vai pelkkiä polttoainekarttoja ? Eikös III ainakin säädä vain polttoainekarttoja, vai olenko ihan hakoteillä ? :blink:
14.03.2015, 10:00
zpiidi

Lainaa:

Peltsii kirjoitti

Osaako tuo PC V säätää sytkääkin, vai pelkkiä polttoainekarttoja ? Eikös III ainakin säädä vain polttoainekarttoja, vai olenko ihan hakoteillä ? :blink:

Ei säädä sytytyspuolta.
14.03.2015, 11:30
Peltsii

Lainaa:

zpiidi kirjoitti

Ei säädä sytytyspuolta.

Ok. Itsellähän on tuo hieman harvinaisempi yoshimura ems, joka säätää polttoaine ja sytytys karttoja. Syytä en tiedä, miksi tuo on jäänyt niin harvinaiseksi vehkeeksi PC rinnalla:blink:
14.03.2015, 12:15
zpiidi

Lainaa:

Peltsii kirjoitti

Ok. Itsellähän on tuo hieman harvinaisempi yoshimura ems, joka säätää polttoaine ja sytytys karttoja. Syytä en tiedä, miksi tuo on jäänyt niin harvinaiseksi vehkeeksi PC rinnalla:blink:

PC tulee suoraan Ecun ja ruiskujen väliin. PC ei näin olleen vaikuta suoraan ecuun millään tavalla.
Esim Power Comanderin shifteri toimii pelkästään katkaisemalla polttoaineen syötön, kun yleisimmät shifterit katkoo sytkää.

itsellä on pyörässä PCV,SFM,QS ja autotune. Jälkiviisaana olisi pitänyt vain flashata ecu. Olisi päässyt halvemmalla ja saanut laajemmat toiminnot.
14.03.2015, 18:20
Vakarian

Jepajee, ajokausi 2015 avattu tänään :orgmp:

Ja asiaan.. Missäs arvoisat foorumilaiset ovat käyttäneet pyöriänsä säädettävänä/penkitettävänä. Ajattelin että olisi ehkä hyvä tarkistaa arvot ja säädöt. Muuten kyllä rokkaa hyvin, mutta tyhjäkäynti lämpimällä koneella on turhan epätasainen. Pysyy käynnissä ja tälleen, mutta tuntuu aaltoilevan turhankin paljon.
16.03.2015, 01:27
Peltsii

Toimiipa "hyvin" tollanen exup eliminator palikka piuhan päässä, voi perkele... vikakoodi 18 ja check engine valo pamahti heti tauluun, vaikka tuon palikan piuhan päässä pitäisi se estää. Täytyy vissiin laittaa se servo takaisin paikalleen, kun ei tuota vikavaloa jaksaisi katsella..:rant:
16.03.2015, 12:46
Hirsa

Onko Healtechin servoeliminaattori?
Jos on ja jaksaa vielä yrittää sen kanssa taistella, niin voin suositella Healtechin englanninkielistä e-mail asiakaspalvelua teknisen tuen lähteenä. Itse jouduin aikanaan tollasen Healtechin vaihdenäytön kanssa jumppaamaan enemmän kun olisi tarkoitus kun sellaista asentelin R6:seen, mutta valmistajan antaman tuen avulla sain lopulta toimimaan tasan kuten piti.
Ja vakuuttavinta toiminnassa oli se että mailivastaukset tulivat noin 15 minuutissa, ja vielä viikonloppuna :thumbup:
Suomen jälleenmyyjien apuun en ehkä edes lähtisi yrittämään turvautua :dunno:
16.03.2015, 13:43
juhis_

Jaska_73 tekee noita eliminaattoreita. Omassa toiminu ihan loistavasti. Siirtää vielä sen eliminaattorin tankin alle suojaan, niin säästyy liittimien hapettumiseltakin.

En sit tiedä toimiiko noi Jaskan eliminaattorit vanhempien pyörien kanssa myös.. Tähän varmaa osaa herra itse vastata
:orgmp:
16.03.2015, 17:14
jaska_73

Lainaa:

juhis_ kirjoitti

Jaska_73 tekee noita eliminaattoreita. Omassa toiminu ihan loistavasti. Siirtää vielä sen eliminaattorin tankin alle suojaan, niin säästyy liittimien hapettumiseltakin.

En sit tiedä toimiiko noi Jaskan eliminaattorit vanhempien pyörien kanssa myös.. Tähän varmaa osaa herra itse vastata
:orgmp:

Toimii ne. :;):. Eetu_ vois valaista onko vielä ollut ongelmia?

Noihin vanhemman mallisiin on pitänyt eliminaattori kasata joissakin tapauksissa suuremmilla vastuksilla niin sitten on pelitänyt hyvin.
16.03.2015, 20:37
Peltsii

Lainaa:

jaska_73 kirjoitti

Toimii ne. :;):. Eetu_ vois valaista onko vielä ollut ongelmia?

Noihin vanhemman mallisiin on pitänyt eliminaattori kasata joissakin tapauksissa suuremmilla vastuksilla niin sitten on pelitänyt hyvin.

Mitä maksaa eliminaattori ?
17.03.2015, 09:46
Janneee

Muakin kiinnostais vähän noi hinnat (pk-seudulla) noista säädöistä..
Katotaan nyt kun saa mopedin edes ajoon :) eilen korkkasin ajokauden ja ajoin ilma jarruja 20m tallissa :D
Mutta kun ton nyt saa silleen nippuun että jaksaa keskittyä noihin lisähilppeisiin niin mulla olis hyllyssä leo vincen Y-putki ja slioarit sekä power commander 5 odottelemassa paikoilleen pääsyä.. Oiskohan jossain noita pc5 ohjeita miten asennetaan ja toihan pitää pikimmiten saada jonnekkin sitten säädettäväksi! Mihin kannattaisi täällä stadin suunnilla viedä ja mitähän ne on moisista säädöistä veloittaneet, kannattaako se pc asennusin antaa ammattilaiselle vai onko ihan "5-min homma" :D paljonkohan noilla modeilla saa rn19 lisää heposia.. Varmaan ilmasuodatin ois hyvä hommata samaan syssyyn ja sit säätöihin?

Edit: tarttisi myös saada rn19 mallin sähkökaaviot jostain? Oisko kellään heittää linkkiä?

Show 40 post(s) from this thread on one page