Printable View
JOUSEN PITUUDEN säätöalue on 171.5 - 191.5 mm, ja vakioasetuksella 180 mm, joten tuosta voinee päätellä kierteetkin.Lainaa:
(sunshine @ Touko. 14 2010,14:58) kirjoitti
Tuosta vakoilin: http://www.torrentreactor.net/torrent....ual-pdf
Kaaviohan on loistava! Voitko jakaa sen jotenkin ladattavaan muotoon?
Morjeksia taas,
kävin tänään pyörähtämässä Vantaan All Rightin "hulluilla päivillä" ja vaikkei mitään tarttunut mukaan niin kävin siinä penkittämässä Ninjan kun ilmaiseksi pääsee.
118 lähti takanakilta, sinänsä ihan hyvä tulos kun pyörä on täysin orkkis ja kilometrejä reilut 16k. Siinä oli seuraavalla kaverilla '03 CBR600 Leovincen putkilla ja uusilla välityksillä tuloksella 104...
Eli aika hyvin pysyy pollet tallella jo ihan perus-huolenpidolla! Jos ootte pk-seudulla niin käykää kokeilemassa, onhan se jännää kateltavaa ekalla kerralla oman pyörän kanssa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kiitos tuosta, oletan että jos jousen säätövara on 20mm ja säätökaulurin ollessa ylös asti kierrettynä kierrettä on näkyvissä 0mm, niin luonnollisesti alas asti kierrettynä kierrettä näkyy 20mm.Lainaa:
(Atom @ Touko. 14 2010,18:25) kirjoitti
Kaavio on tässä julkisena Google Docs -dokumenttina, ei vaadi sisäänkirjautumista:
Ninja Suspension Chart Blank
For dummies: tuosta sen voi File/Tiedosto -valikon kautta (sivulla näkyvä, ei selaimen) ladata haluamassaan muodossa. Kaaviossa ei kuitenkaan ole mitään makroja eli tietojen syöttö ja värien vaihto on tehtävä käsin.
Eiks 2003B:n keulan säätöalueet oo 0-11 ja 0-13 naksuu.Lainaa:
(sunshine @ Touko. 14 2010,14:58) kirjoitti
Ja perän 0-4,5 ja 0-4 kierrosta?
Ainakin servicemanualin mukaan?
vs ton sun taulukon 0-16 & 0-13
ja 0-6 & 0-5,5
?
Tänä kesänä olis tarkoitus penkittää/säädättää oma rätkä kondikseen. Tykkää röpötellä vähän turhankin paljon.
Anyway onko jotain erikoista mitä kannattaa ottaa huomioon ennen kun vie penkkiin? Sekä mihin päin kannattaa kiikuttaa säädettäväksi? Siis tietty kohtuu lähellä Turkua sais olla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Juu veikkaan että huoltomanuaali tietää paremmin kuin minä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif *Keulan bound-säätimissä on niin hennot ne naksut että oli vaikeuksia erottaa niitä. Tossa perässä olis kyllä hämärää että olisin menny kokonaista 1,5 kierrosta vikaan molemmissa... pitää käydä nuo vielä huoltomanuskan kanssa läpi. Oisko niin että se ruuvi kääntyy enemmän kuin mitä suositeltava säätöalue on?Lainaa:
(scuuba @ Touko. 16 2010,03:16) kirjoitti
Mutu: Se vähä mitä oon eri mopojen säätöjä ruuvaillut, niin joo, kyl ne yleensä pyörii enemmän kuin mitä se itse säätöalue on.Lainaa:
(sunshine @ Touko. 16 2010,10:57) kirjoitti
Venttiilivälykset ja alipaineet tsekattu. Ketjut rattaat kunnossa/öljytty. Takarengas kunnossa. Tankissa bensaa... :]Lainaa:
(666 @ Touko. 16 2010,09:30) kirjoitti
Powerbike.fi vois olla yks vaihtoehto.
Mun mopotin säädettiin tyylillä ja taidolla Tammelassa ja voin lämpimästi paikkaa suositella. Ainakin tankki olis hyvä olla täynnä ko penkkiin menet. Ei tarvi siellä kannuilla alkaa tankkaamaan. Penkityksessä casoa menee melkoisesti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(666 @ Touko. 16 2010,09:30) kirjoitti
www.onlyfast.fi
Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä paikasta salossa mp-asennus miten huolto on toiminut?
Huomasin tuossa v-loppuna ajellessani ärsyttävää resonointia sarvissa ja jalkatapeissa. Onko kyseinen resonointi ominaisuus kawoisssa?? onko muilla ollut samoja oireita??mikä ratkaisuksi?? pyörä 636 vm.-04
heei mitenkäs noi kawan valot ? omassa pyörässä ei tule virtaa valoille vaikka oli pyörä käynissä tai ei . liitokset on kiini ja sulake on ehjä. minkälainen rele noissa valoissa on ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Jarno: kuuluu asiaan, mitään turhia puslia ei ole pyörässä harrastettu ja tietyllä kierrosalueella värisee niin maan prkleesti.
j00na5: rele mikä kytkeytyy laturin herätteestä, muistelisin sen löytyvän siitä akun vierestä. Voin kattella illalla himassa manuaalista jos ei oo siihen mennessä löytynyt.
Onko muilla ollu etujarrun kanssa ongelmia? Itsellä '04 636:ssa (Tocikon jarrut) jarrutuntuma on aika olematon ja kahvakin painuu melko syvälle. On moneen kertaan koitettu ilmailla. Pitäisiköhän lähtee vaihtamaan tiivisteitä työsylinteriin / satulaan? Mistähän näitä mahdollisesti kannattaisi ostaa?
Sormilta noita tiivistesarjoja ainakin saa. Mut mä ainakin oon ymmärtäny/lukenu et noi Tokicon satulat on noitten jarrujen ongelma koska lämpeevät liikaa. Myöskin itellä kahva on painunu aina radalla, ei tosin muuten.Lainaa:
(MotoSetä @ Touko. 17 2010,20:57) kirjoitti
En oo noita mun jarruja päässy nyt uudistamisen jälkeen kokeilemaan radalla, mutta pitäis toimia paremmin.. Ainakin normaaliajossa tuntuvat hyviltä.
Kokeile ilmata viel tolleen: http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....3;st=70Lainaa:
(MotoSetä @ Touko. 17 2010,20:57) kirjoitti
Mulla on 05:ssa kans Tocikot orginaalitiivisteillä, mutta letkut teräspunos, ja jarrutuntuma on niin perkeleen ärhäkkä.
Tiivisteet pitäis vaihtaa joka 4. vuosi, mutta vaihdappa nyt ensin ainakin jarrunesteet ja mahdollisesti palat jos ovat ehtoopuolella.
Ilmaamista helpottaa myös "speed bleederit" eli nipat missä on takaiskuventtiili, ei tarvii vedellä auki-kiinni niissäkään.
Jarrupäivityskään tuskin on pahitteeksi, ainakin jos käy enemmänkin radalla ajelemassa.
Kertokaapas viisaat ihmiset että miten helvetillä ton eturattaan mutterin saa oikein irti ?? Se on ihan älyttömän tiukassa, on koitettu jo momenttiavaimella avata puolen metrin jatkovarren kanssa ja ei mihinkään, myös koitattiin lämmittää mutteria mutta ei auttanut. Omassa mutterimopossakaan ei riitä tehot tuon avaamiseen, eli onko jotain hyviä kikkoja millä saisi auki ? Jossei itse saa niin täytyy kai sitten oikeen liikkeeseen viedä avattavaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Ittellä oli samanlainen tilanne viimekesänä.Lainaa:
(Henkka636 @ Touko. 18 2010,17:10) kirjoitti
Perkeleenmoisella jatkovarrella väänsin ja tulos oli vaan että mutteri meni kieroon! http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Sit vein sen tutun traktori korjaamolle ja siel sit kunnoin pulttipyssyllä täräytettii auki, ja lähti nätisti ja helposti. )
Noh kai tarvii sitten se pari päivää odottaa ja viedä sinne liikkeeseenLainaa:
(mazaas @ Touko. 18 2010,17:36) kirjoitti
Rautakanki poikittain (pistä kunnon pehmusteet) haarukan päälle, ja puolentoistametrin rautaputki jatkovarreks.Lainaa:
(Henkka636 @ Touko. 18 2010,17:10) kirjoitti
Been there, done that. PAUKAHTAA! auki.
Kunnon pulttipyssy tosiaan käyttäjäystävällisempi.
Hmm täytyy käydä kyselees powerbikesta joku päivä, jos liikenis aikaa pyörälle.Lainaa:
(scuuba @ Touko. 16 2010,12:38) kirjoitti
Kiitokset vinkeistä molemmille osapuolille http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Lukitusprikka tarvii ainakin olla täysin hakattu pois mutterin eestä, että pääsee vapaasti pyörimään. Omassa pyörässä oli myös liimaa rattaan kierteissä.Lainaa:
(scuuba @ Touko. 18 2010,18:20) kirjoitti
Paljon Newtoneita pyssys antaa?
Mutteri saatiin tänään auki, elikkä rautakanki tohon takahaarukan väliin niinkuin scuuba sanoi ja pirusti vääntöä niin johan aukes, kiitokset scuuballe http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif En muista nyt yhtään paljon newtoneita lähtee tosta mutta halppis mopo se onkin joten en ihmettele kyllä yhtään ettei sillä auennut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(666 @ Touko. 19 2010,16:33) kirjoitti
Pyörä ei oikeen käy kunnolla ja sammuilee. Laittaa kaasua niin röpöttäen kierrokset nousee. Käynnistää jalan kanssa ja nostaa pyörän pystyyn niin sammuu esim. Oireet alkanut talven jälkeen. Toimi heti alkuun muuten hyvin, mutta sammui aina kun nosti pyörän pystyyn(laitettu jalan kanssa käyntiin). Nyt seissy 3viikkoa kortin lähdön takia ja kohta tulee kortti takas ja olis kiva saada mopo kuntoon. Mitä kantsis tehä? Tulpat ja ilmansuodatin vaihtoon? Olisko putkeen esim. päässy vettä ku käy niin tukalaisesti? -05 636 kyseessä. Mitään testelenkkei ei pysty tekee:(
Uutta bensaa koneeseen ja kokeile sitten uudestaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Olis etenkin ratailijoille tarjolla seuraavaa:
07 mittaristo, ml. n. 13tkm. Mahdollista asentaa 03-06 vuotisiin ja helpottaa kierrosluvun seuraamista radalla (viisari). Sopimuksen mukaan vaihtoliitin, liitin johdonpätkillä tai 03-04 vuotiseen sopiva koko keulan johtosarja vaihtarina vanhaan. Omakustanne olis 200e, mutta tarjouksiakin otetaan vastaan. Muutenkin lisätietoja sopii kysyä.
Samoten Speedohealer 4 03/04 vuotiseen (voi asentaa 05/06 pienillä johtotöillä), mieluiten pakettina ylläolevan kanssa. Erikseen hp. 60e.
Hitto kun pitää suunnitelmia muuttaa kokoajan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Hei onkos toi normaalia ettei mene suoraan vapaalta vaihteet ylöspäin ? Elikkä 2 vaihteelle ei saa oikeen koskaan suoraan vapaalta
on Talven jäljiltä tankattu uutta bensaa ja talvel oli säilöntäaineet laitettun. Vois sanoo et nyt täs kolmen viikon aikana mitä on seissy pihalla niin sinä aikana alko toi älytön röpötys. Paha sanoo ku ei pääse heittää lenkkiä et toimisko sit sen jälkeen hyvin.Lainaa:
(nato26 @ Touko. 20 2010,13:14) kirjoitti
On normaalia, Kawasaki Positive Neutral finder on toiminnon nimi. Kakkosen on tarkoitus mennä pesään vain vauhdista.Lainaa:
(Henkka636 @ Touko. 20 2010,14:26) kirjoitti