Printable View
SV1000S. Nyt mä innoissani toitotan ostostani pitkin motorgia :D Pinnassa on vähän elämän jälkiä, mutta tuntuisi toimivan. Toisin kuin edelliseni, GSXR1100, joka pinnaltaan kovin siisti, mutta tekniikka ei sit toiminut. Toistaiseksi siis olen tyytyväinen, toivottavasti jatkossakin. Huomenna heti ajelulle! :orgmp:
Suzuki GSF1250A ABS. Toinen bandiitti mutta nyt nakuna, ruiskulla ja ABS-jarruilla. Vaikuttaa aika hyvältä peliltä..:thumbup:
Tonninen K8 GSX-R tuli ostettua tuossa ensipyöräksi. Menohaluja tuntuisi olevan ainakin toistaiseksi riittämiin :grin:
5 päivää takana vm. -08 1250s Bandiitilla.
Syksyllä kyseinen pyörä oli minulla viikonlopun koeajossa, jolloin ajoin 700 km, ja nyt uutena omistajana ajanut 500 km, ml. nyt 5900 km, eli pyörä on edelleen kuin pakasta vedetty. :D Tämä kesä menee tuollaisena, mutta talven aikana mielessä pientä modaamista.
Tuore GSF 1250sa kuski täälläkin.
Lauantaina tein kaupat -07 kokokatteisesta. Paljon ei ole vielä ehtinyt ajaa mutta tyytyväinen olen ollut.
Aiemmin tuli suhattua RF900:lla.
Bandua olisi tarkoitus ajankuluessa hiukan laitella. Slipari siinä jo on mutta mitä seuraavaksi? Säädettäväksi?
Jostain luin ilmaboksin modaamisesta mutta nyt en enää sitä topikkia löydä...
Paukuttaaks paljon vaihdejarrutuksis? Itelle tuli just SC:n vaimennin omaan, äänet muuten ihan killerilläkin ok mut pikkasen paukkuu liikaa mun makuun---->ens kuussa oman boksin säätö/lambdan poisto,pitäis vähentää ainaki:dunno:Lainaa:
Juha1250 kirjoitti
750f vm 89 mittarissa 95000.tosin kone on 1100.
GSX 650F vm. 2008. Dragstarin jälkeen täytyy sanoa, että "kyllä lähtee"...:jippikaijee:.
Ensipyöränä Valkoinen ratsu, GSX-R600 2009, mittarissa 31000~. Ja olen aivan in lööv. <3
GSX 750F vuosimallia 2004 ja 12 000km huoltoa pitäis alkaa suunnitteleen. Nättiä menoa, kiva mopo.
LoTja vaihtui mutkan kautta väliin tulleeseen pikku-intikkaan (vs 800) ja sillä tormuutetaan piruuttaan ainakin tämä kausi.
Ihan kiva peli ajella ja onneksi en laittanut sitä saman tien kiertoon.
Tykkään! :orgmp:
1000 K5 omistajaksi tuli eilen päädyttyä. On myös ensimmäinen oma pyöräni.
Muutaman pyörättömän ajokauden jälkeen päädyin hankkimaan -87 vuosimallin ison Intikan. Puolen tunnin koeajo vei sydämen ja näin tuli myöskin ensi kertaa kokeiltua jalkapohjat edellä ajelua. :thumbup:
Pyörän saan todennäköisesti vasta keskiviikkona haltuuni, joten kova on kuumotus. Kelitkin kutsuvat jo ajelemaan!
B-King K8, musta.
gsxr 750 K7 n.45tkm mittarissa
Kyllä paukuttaa ja röpeltää.Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Nyttemmin olen myös kiinnittäny huomiota että tasakaasulla ajellessa pyörä niiailee. Tavallaan tuntuu että välillä moottori puutuu ja sit taas mennään vaikka en varmasti rannetta liikuttele.
Kyseinen ilmiö vaikuttaisi olevan ominaisuus, ainakin mitä olen foorumeita lukenut niin muillakin on ollut samoja oireita. Onko se nyt sitten sytytysennakko vai lamda arvo mikä soutaa? Olen käsittänyt että ongelma poistuu lamdan poistamisella tai eliminoimisella.
GSR 750 naku 2016 uutena kaupasta, 990km 6 pv ajettuna. Ei ihan samanlainen tykki ku Z800 kawa, mut kyl tälläki sakot saa helposti.:grin:
B-King -08 tuli hankittua muutama viikko sitten. Kehveli sentään mikä voimalaitos sen moottori on :)
Eiks vaan :rakastunut:.Lainaa:
itl kirjoitti
Ei ryskä eikä rynkkää tyhjiltä ylöspäin.
Vetää nätisti maisema-ajelussa pintakaasulla kuin sähkömoottori siinä 2.200-2.600 välillä.
5.000-6.000 nurkilla vanha kehveli alkaa nostaa päätään.... ja herää hienolla
tavalla hieman "levottomaksi" ilman temppuilua.... HEI:bye:.....joko mennään, joko mennään...... :cruising:
6.500- se on sitten :peukutpystyyn:..... ja tappiin asti kyyti vaan kiusallisen nätisti kylmenee :thumbsup:.
Tuohon edellä olevaan luonteen kaareen ja monimuotoisuuteen pohjaa se arvostus jota tuo Bussin/Kingin pata
niin laajalti nauttii.
Tiedä, onko missään muussa padassa saatu perustikissään yhdistettyä yhtä hyvin
monta erilaista "luonnetta" ilman että mikään niistä potkii toisiaan munille......
ja toimii kuitenkin kuin junan vessa.:respect:.
Jotenkin kiintynyt tähän 1000 K5 mottiin. Busastahan ei voi olla pitämättä, mutta monasti miettinyt, että josko tuon busan moottorin saisi tähän K5 runkoon istumaan :right:Lainaa:
Bone kirjoitti
Niin siinä sitten kävi, että ratailu vei miehen mennessään. :D K3 busa vaihtui tänään K3 tonniseen gixuun 😁
No mut.... Eikös tuo K5:n kärsi omassa lajissaan hieman samoista.... "ongelmista":grin: kunLainaa:
Kilo kirjoitti
nää isommat?
Hyviä on paljon, mutta toisissa vaan on enemmän "sitä jotain":p.
Noo tälläiselle keskivertoa huonomalle motoristille k5 riittää. Ainahan sitä voi haaveilla:paikallatuulee:. Joitakin tuli kokeiltua uudemmista ja samanikäisistä kiloisista, mutta tähänpä vain tuli päädyttyä. Busaakin tuli kokeiltua, säväytti kyllä. Vähän turhan möhköltä tuntui :blink: Eihän tuo k5 ketterin ole, mutta jokin tunne iski että tämä se on saatava :cruising:Lainaa:
Bone kirjoitti
Koneistahan tässä pääasiassa oli kyse..... vaikka pyörällä toki ajetaan :D.Lainaa:
Kilo kirjoitti
Kahden kawasakin jälkeen tuli ostettua hayabusa, ei mitään moitittavaa vielä:orgmp2:
Eilen tuli hankuttua ensimmäiseksi pyöräksi RF600R -96. Heti ekaksi reissuksi tuli reilu 600km, Nokia-Tornio. Aivan näppärä mutta ensitöikse tarvitsee kaasarit säätää.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Moikka! Minä hankin tossa kesäkuun alussa GSX 650F:n. Se on eka pyörä mulle. Enhän tietenkään noista muuta tiedä, kuin että nätti se on ja muutenkin ollut ihana :D Ilmoittaudun nyt kuitenkin teidän joukkoon :)
Tervetuloa motoristien sankkaan joukkoon.Lainaa:
JennyMaria kirjoitti
-03 DL 1000 V-Strom :orgmp:
Melkein neljän välivuoden jälkeen kesäkuussa hommattu Bandiitti 1200 -97 naku. Kaikki aina ylistää ko. pyörää ja nyt
ymmärrän miksi.