Vakuutukset radalla

Juu, Pohjola aka OP-Pohjola tjsp. Nyt abaut 112,5e/kk.
Tammikuussa tais olla viel viime vuoden hinnat kun silloinen tarjous oli 10% halvempi.

Saako OP-Pohjolan vakuutuksen vain kesäkaudeksi siis, vai pitääkö maksaa ympäri vuoden?

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Saako OP-Pohjolan vakuutuksen vain kesäkaudeksi siis, vai pitääkö maksaa ympäri vuoden?

---

Saa.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Saako OP-Pohjolan vakuutuksen vain kesäkaudeksi siis, vai pitääkö maksaa ympäri vuoden?

---

Vakuutus voimaan puhelinsoitolla ja irtisanominen onnistuu pankkitunnareilla nettipalvelussa.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Vakuutus voimaan puhelinsoitolla ja irtisanominen onnistuu pankkitunnareilla nettipalvelussa.

---

Ja saa jopa silleen että puhelimitse ilmoittaa päivämäärän jolloin haluaa ett vakuutus laitetaan voimaan. Nimimerkillä edes jotain ajoissa.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Juu, Pohjola aka OP-Pohjola tjsp. Nyt abaut 112,5e/kk.
Tammikuussa tais olla viel viime vuoden hinnat kun silloinen tarjous oli 10% halvempi.

---

Onko kukaan vertaillut mikä on tarjousten erot tonnari versus kusiainen? Pohjolan tarjous tänään tonniseen 115 EUR/kk.

Lainaa:

---

HPi kirjoitti

Onko kukaan vertaillut mikä on tarjousten erot tonnari versus kusiainen? Pohjolan tarjous tänään tonniseen 115 EUR/kk.

---

Ei oo kilvettömässä mitään vaikutusta kuutiotilavuudella ainakaan Pohjolassa.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ei oo kilvettömässä mitään vaikutusta kuutiotilavuudella ainakaan Pohjolassa.

---

Varmaa tietoa?

Väittäisin samoin.

Kippasin eilen R1:sen Alastarolla keskihitaan 5 setillä... joku sano et vakuutus korvaa... op täyskasko löytyy ja sanovat et ei korvaa koska "suljettu" alue ja oli ajoharjoittelu tapahtuma.. mitä kannattaa tehä?

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Kippasin eilen R1:sen Alastarolla keskihitaan 5 setillä... joku sano et vakuutus korvaa... op täyskasko löytyy ja sanovat et ei korvaa koska "suljettu" alue ja oli ajoharjoittelu tapahtuma.. mitä kannattaa tehä?

---

Suomessa ei ole yhtään moottorirataa, joka olisi suljettu alue edes kisojen saati sitten ajoharjoittelupäivien aikana. Toki vakuutusehdoissa voi olla, että moottoriradalla tapahtuva harjoittelu on rajattu korvaavuuden ulkopuolelle. Lue ensin vakuutusehdot ja jos sieltä ei löydy selkeää rajausta niin ei muuta kuin luuri kouraan ja soittoa vakuutusyhtiöön. Jos vielä ovat vastahankaan ja luulet olevasi oikeassa kannattaa hankkia asian hallitseva asianajaja kaveriksi.

P.S. Mites se Rytkönen tolleen päätti kesken ajon lepuuttamaan ryhtyä?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Suomessa ei ole yhtään moottorirataa, joka olisi suljettu alue edes kisojen saati sitten ajoharjoittelupäivien aikana. Toki vakuutusehdoissa voi olla, että moottoriradalla tapahtuva harjoittelu on rajattu korvaavuuden ulkopuolelle. Lue ensin vakuutusehdot ja jos sieltä ei löydy selkeää rajausta niin ei muuta kuin luuri kouraan ja soittoa vakuutusyhtiöön. Jos vielä ovat vastahankaan ja luulet olevasi oikeassa kannattaa hankkia asian hallitseva asianajaja kaveriksi.

P.S. Mites se Rytkönen tolleen päätti kesken ajon lepuuttamaan ryhtyä?

---

Saitko kielteisen korvauspäätöksen kirjallisena?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Suomessa ei ole yhtään moottorirataa, joka olisi suljettu alue edes kisojen saati sitten ajoharjoittelupäivien aikana. Toki vakuutusehdoissa voi olla, että moottoriradalla tapahtuva harjoittelu on rajattu korvaavuuden ulkopuolelle. Lue ensin vakuutusehdot ja jos sieltä ei löydy selkeää rajausta niin ei muuta kuin luuri kouraan ja soittoa vakuutusyhtiöön. Jos vielä ovat vastahankaan ja luulet olevasi oikeassa kannattaa hankkia asian hallitseva asianajaja kaveriksi.

P.S. Mites se Rytkönen tolleen päätti kesken ajon lepuuttamaan ryhtyä?

---

No sitä se ämmä sano et kaikki noi o rajattu ulkopuolel kisa tai harjoittelu ei väliä... eli tää kaato meni omaa piikkii? 1900 euroo vuodes vakuutus ja sit ei korvaa ku pitäis... vitun peura vakuutus...

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

---

Näin itse kaadon, ja se olis täysin ollu pelastettavissa. Valuit hitaasti hartialukossa ulkoreunaan, sit eka kanttikiville ja hiekalle. Mukkelismaks.

Turhaan ketään tosta alat syyttämään, muuta kuin itteäs. Ens kerralla vaan alat kääntämään sinne mutkaan ja alat ajamaan sitä pyörää, etkä jää vain matkustajaks. :thumbup:

Mutta onneksi selvittiin vaan kalusto tappioilla.

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

No sitä se ämmä sano et kaikki noi o rajattu ulkopuolel kisa tai harjoittelu ei väliä... eli tää kaato meni omaa piikkii? 1900 euroo vuodes vakuutus ja sit ei korvaa ku pitäis... vitun peura vakuutus...

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

---

Olitko siis ohittamassa vai ohittiko joku sinut?

Edit. Mut kerran ratahommat kiinnostaa niin nythän sulla on hyvä syy ostaa kuitukatteet.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Olitko siis ohittamassa vai ohittiko joku sinut?

---

Oli ohittamassa.

Liian keskeltä, liian aikaisin ja liian kovaa yritti lähteä taittamaan ykköseen, ja sit vissii taidot loppu kesken.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Suomessa ei ole yhtään moottorirataa, joka olisi suljettu alue edes kisojen saati sitten ajoharjoittelupäivien aikana. Toki vakuutusehdoissa voi olla, että moottoriradalla tapahtuva harjoittelu on rajattu korvaavuuden ulkopuolelle. Lue ensin vakuutusehdot ja jos sieltä ei löydy selkeää rajausta niin ei muuta kuin luuri kouraan ja soittoa vakuutusyhtiöön. Jos vielä ovat vastahankaan ja luulet olevasi oikeassa kannattaa hankkia asian hallitseva asianajaja kaveriksi.

P.S. Mites se Rytkönen tolleen päätti kesken ajon lepuuttamaan ryhtyä?

---

Eikös tässä ole sulle lakiasiantoimisto apuun jos et omin voimin selviä vakuutusyhtiön kanssa:

http://lakitoimisto.info/lakiasiaintoimisto-Relander

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Kippasin eilen R1:sen Alastarolla keskihitaan 5 setillä... joku sano et vakuutus korvaa... op täyskasko löytyy ja sanovat et ei korvaa koska "suljettu" alue ja oli ajoharjoittelu tapahtuma.. mitä kannattaa tehä?

---

Eipä siinä mitään ole tehtävissä, OP:n kasko ei ole voimassa rata-ajossa, niin kuin ei ole useilla muillakaan yhtiöillä. IF taitaa olla enää ainoa yhtiö jolla kasko voimassa radalla (korotetulla omavastuulla). POP:n kasko oli vielä viime vuonna (korotetulla omavastuulla), ei ole enää tänä vuonna.

OP:

"Hirvi-, ilkivalta-, kolarointi-, lasi-, palo-, pysäköinti-, varkaus- ja keskeytysturvasta
(kohdat 4.2 - 4.7, 4.10 ja 6) ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat:
7. osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun harjoitteluun tai ajoharjoitteluun
tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla
alueella tai tieosuudella. [Korvausta maksetaan kuitenkin vahingosta,
joka aiheutuu osallistuttaessa liikenneopettajan antamaan
ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla tai Liikenneturvan
ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan,
autokoulun tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan
antamaan ja valvomaan ajo-opetukseen.]"

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

---

Hei, olen se kaveri, musta aprilia, kenet ohitit pääsuoran lopussa. Huomasin jarrulla ollessa että vähän väkinäisen näköinen ohituspaikka ja aika huomioiden. Oma ajolinjani oli kyllä ihan ulkoreunassa jarrulla, sen jälkeenhän olit jo edelläni. Oma ajolinjasi oli ohituskiimassa ihan keskellä rataa josta lähdit, ihan liian aikaisin taittamaan ykkösmutkaan. Katsoin jo silloin, että tuosta linjasta ei hyvää seuraa. Sen jälkeen tapahtuma eteni kuin hidastetussa elokuvassa. Pikkuhiljaa aloit ajautua ulommas ja ulommas siinä 1.mutkan ulostulossa. Ajauduit ulos kunnes ajelit viivan päällä, siitä kanttarille ja kanttaria hiekalle jossa rodeo alkoi. Vaikka kuulostaa jälkiviisastelulta, oli kyseessä selvä hartialukko kun ykkösen jälkeen alkoi jännittää. Oli reilusti aikaa ja tilaa joko jarruttaa, tai alkaa taittaa sisemmälle takaisin radalle.

T: tapahtumaa suoraan selkäsi takaa seurannut kaveri.

Eikös ongelma ratkea sillä, että Suomen moottoripyöräkouluttajat ry alkaa antaa ajo-opetusta myös vähän nopeammassa ajossa. Silloin ei ajeta kilpaa, vaan harjoitellaan ajamista. Opetus voisi tapahtua etänä siten, että transponderitiedot lähetettäisiin viralliselle ry:lle ajoharjoittelukauden lopussa ja sieltä sitten saisi viiltävän analyysin siitä, mitä pitäisi kehittää. Vakuutusyhtiö tykkää, kun keijot harjoittelevat ajamista eivätkä kaahaa radalla.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Näin itse kaadon, ja se olis täysin ollu pelastettavissa. Valuit hitaasti hartialukossa ulkoreunaan, sit eka kanttikiville ja hiekalle. Mukkelismaks.

Turhaan ketään tosta alat syyttämään, muuta kuin itteäs. Ens kerralla vaan alat kääntämään sinne mutkaan ja alat ajamaan sitä pyörää, etkä jää vain matkustajaks. :thumbup:

Mutta onneksi selvittiin vaan kalusto tappioilla.

---

Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä

Lainaa:

---

Karkov kirjoitti

Hei, olen se kaveri, musta aprilia, kenet ohitit pääsuoran lopussa. Huomasik jarrulla ollessa että vähän väkinäisen näköinen ohitus paikka ja aika huonuoiden. Oma ajolinjani oli kyllä ihan ulkoreunassa jarrulla, sen jälkeenhän olit jo edelläni. Ona ajolinjasi oli ohituskiimassa ihan keskellä rataa josta lähdit, ihan liian aikaisin taittamaan ykkösmutkaan. Katsoin jo silloin, että tuosta linjasta ei hyvää seuraa. Sen jälkeen tapahtuma eteni kuin hidastetussa elokuvassa. Pikkuhiljaa aloit ajautua ulommas ja ulommas siinä 1.mutkan ulostulossa. Ajauduit ulos kunnes ajelit viivan päällä, siitä kanttarille ja kanttaria hiekalle jossa rodeo alkoi. Vaikka kuulostaa jälkiviisastelulta, oli kyseessä selvä hartialukko kun ykkösen jälkeen alkoi jännittää. Oli reilusti aikaa ja tilaa joko jarruttaa, tai alkaa taittaa sisemmälle takaisin radalle.

T: tapahtumaa suoraan selkäsi takaa seurannut kaveri.

---

Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä

---

Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?

---

Joo sain ajettua pyörän himaa enkä huomannu ajon aikana mitään erikoista... kosmetologille siis vaa tarvetta

Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii

---

Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.

Lainaa:

---

Karkov kirjoitti

Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.

---

Joo ei mitää!
Niska vähä jumissa ja peukalossa ja kyynerpäässä mustelma et helveti pienet on kuskin vaivat. Nii, Ja suu täynnä hiekkaa... nam nam

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Olitko siis ohittamassa vai ohittiko joku sinut?

Edit. Mut kerran ratahommat kiinnostaa niin nythän sulla on hyvä syy ostaa kuitukatteet.

---

Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??

Lainaa:

---

vertzu kirjoitti

Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.

---

Aamen. Siinä varmasti se kaikkein suurin virhe kävikin kun en tullut suosiolla varikolle. Jos mä oisin yhtä viisas mitä oon jälkiviisas niin rykköne ois vähä paremmas kunnos mitä nyt

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??

---

Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.

---

Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***

---

Viitisen sataa plus postit.

http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-...2015-139-c.asp

Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Viitisen sataa plus postit.

http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-...2015-139-c.asp

Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.

---

No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä

---

Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

Eipä äkkisältään löytynyt.

Tietty kiinanmuovia löytyy samoihin hintoihin ebaysta. Kyllä noi on yleensä asiansa ajanut.

Rossi:

http://www.ebay.com/itm/Injection-AB...RZKOec&vxp=mtr

Auctmarts (aika käytetty kiinan muovi):

http://shop.auctmarts.com/fairings/y...2015-2017.html

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

Eipä äkkisältään löytynyt.

---

Kaikkihan tietää, mitä se sitten meinaa. :grin: Pakua/peräkärryä, pukkeja ja lämppäreitä, 1osaista nahkapukua jnejne.

Täytyy sanoa, että harvoin käy yhtä paljon sääliksi raatoauton kyydissä matkaava pyörä, kuin eilen. Voimia!

Lainaa:

---

Karkov kirjoitti

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

---

Mietinkin, että etkös sä oo menny joskus aika paljo kovempaakin, kun tuskailin ohituspaikkojen puutetta takana. :D

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

---

Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473

Onkos muuten jotain keskustelua katteista ja muustakin rataromppeesta? Vaihtoehdot ja kokemukset niistä ovat hyödyllisiä. Jotkin kykenevät nopeampiin toimitusaikoihin kuin toiset, joillakin on alkuperäisiä katteita vastaavia, jos vaikka vain osa mennyt ja haluaa stock-lookkia valoineen, jne. Ja sitten ne ihan kilpakatteet ja niiden kokemukset.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473

---

Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu :D HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.

Lainaa:

---

CBR 600RR kirjoitti

Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu :D HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.

---

Tämä nyt menee totaali ot luokkaan, liity mitenkään vakuutuksiin. Mutta kannattaa jos vaan ehtii ennen ratapäivää tai päivän jälkeen käydä kävelemässä rata läpi. Niitä ajolinjoja ja jarrupaikkoja on todella paljon helpompi miettiä ja suunnitella kun seisoo apeksissa ja on aikaa katsella rauhassa.
Nimim. Kemoran paluusuoran jarruun 30kmh nopeutta lisää kun huomasi kuinka paljon siellä on oikeasti tilaa.

Ja hyvä ettei sun lipassa tullut tuon suurempia henkilö vahinkoja katteita saa nyt kumminkin rahalla ja pienet kivut Buranalla. Reeniä vaan kyllä se siitä.

Lainaa:

---

JaskaA kirjoitti

Hommasin kilvettömään juuri vakuutukset OP:n chatin kautta (chatin saa printattua pdf:ksi talteen) ja oli kyllä yllättävän helppoa verrattuna odotuksiin. Valmistenumero, merkki, käyttöönotto, teho, moottoritilavuus ja paino kyseltiin ja hinnaksi tuli 1390€ /v pelkällä liikenteellä tai 1510€ /v liikenne + osakasko (palo+varkaus).

---

Otatko tehon ja painon tehtaan specseistä? Vai pitääkö käyttää mopo dynossa ja vaa'alla?