Kiitos salmon taas kerran http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Salmon @ Kesä. 01 2010,21:54) kirjoitti
Printable View
Kiitos salmon taas kerran http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Salmon @ Kesä. 01 2010,21:54) kirjoitti
Wezmotolta minäkin tilasin. Edulliset, hyvät ja homma toimi. Hintaa oli muistaakseni 40 puntaa plus postit 5 puntaa. Samassa paketissa tuli kaverin Yamahaan niin postien osuus putosi entisestään.
Hitto!
Vanha vanhus heräsi henkiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Tuntuu että löytyy kunnon ohjaustehostin nykyään moposta http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Kyllä ohjauslaakerin vaihto tekee ihmeitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Oliko kuin paha homma vaihtaa? Itelläni on osa jo ostettu mutta en niin pitkälle ole päässyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(tkard @ Kesä. 05 2010,17:08) kirjoitti
Jälkikäteen ajateltuna, yhtä helppoa kun lapselta tikkarin varastaminen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(timmu @ Kesä. 06 2010,20:58) kirjoitti
Joutui tuossa kyllä pähkäilemään että mites nää vanhat laakerit sais helposti irti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Varmaankin tein ylimääräistä työtä, mut jotenkin näin:
Yläkolmiosta kaikki mahdollinen irti,, ohjaustangon mutterit irti ja etupää tipahtaa nätisti (tunkkia hyväksi käyttäen) alaspäin ja alakolmion laakeri on niin pirun lujaa kiinni (en omista hifistely laitteita/ulosvetäjää) niin dremelillä, pienellä laikalla otin nätisti alakolmiosta laakerin irti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Yläpään laakeri lähti ottamalla, laakeripesän holkit lähtivät ruuvarilla/vasaralla naputtaen.
Uusien laakereiden laitto onnistui, kumivasaran/liimapuristimen avulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Sekä vanhoja laakereita hyväksi käyttäen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Niin ja alakolmion laakeri meni nätisti vanhaa laakeria hyväksi käyttäen/putkenpätkällä jotta sai laakerin menään oiken http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ei elämä! Joku kerta osaan kirjoittaa niin että siinä olisi jotain tolkkuakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Muuten meni ihan nappiin. paitsi dremeliä en tarvinnut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ruuvipenkkiä vaan ja pölysuojan läpi naputtelin alalaakerin irti
Konsteja on monia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(timmu @ Kesä. 08 2010,21:21) kirjoitti
Älytön ero uudella laakerilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Ainaskin mulla laakeri niin jumahtanut kiinni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
ihmettelin tuossa ajellessani kun suzuki tuppaa "yliohjautumaan" kääntyessä, eli hiljasessa vauhdissa jänkää tankoa kääntymis suuntaan niin pirusti.. mistähän tämä voisi johtua?
ohjauslaakeri siellä riivaa, ei muuta kuin vaihtoonLainaa:
(Kari K. @ Kesä. 10 2010,06:53) kirjoitti
no sitä vähän arvelinkin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif vaihtoon siisLainaa:
(Salmon @ Kesä. 10 2010,07:36) kirjoitti
no sitten seuraavan lainen ongelma: säädettiin kaasarin alipaine mittarilla ja säädön jälkeen huomattii että kun kaasua kääntää nopeasti niin kierrokset ei nouse ja mittarin mukaan paineet käy lähes nollilla.. voiko johtua esim kaasareiden kalvoista tai neulan asennosta
Moi,
Sama pää kesät ja talvet, eli nyt en ihan ymmärtänyt kysymystäsi...
Jos kaasari toimi ennen synkkausta ? Niin vika on tod. näkösesti juuri synkkauksessa?
Meinaat ilmeisesti, että siinä on viivettä, ennenkuin kierrokset alkaa nousemaan?Lainaa:
(Kari K. @ Kesä. 10 2010,15:26) kirjoitti
Viivettä kaasuun aiheuttaa ainakin ne kumitulpat siellä kaasareissa, joista on jonkin verran juttua täällä foorumillakin. Voihan se rikkinäinen kalvokin aiheuttaa kaikennäköstä ongelmaa.
Jos neula on keski- eli vakioasennossa, niin tokkopa siihen tarvetta puuttua. Neulaputkien uusiminen soikeaksi kulumisen takia taas on ajankohtaista melko useassa tämän ikäisessä Suzukissa.
Jes nyt on sit uusi ongelma elikkäs purin jarrusatulat , hommasin tiivistesetin.. nyt ne 4 pientä tiivistettä ei ilmeisesti ole sopivat vaan jarrusatulat pullistelee ja vuotavat, kaksi kertaa jo tarkastannut sen että tiivisteet menee kunnolla paikalleen... prkl
kikkoja ? voiko olla mahdollista että ne tiivisteet ei ole oikeita?
voi olla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(timmu @ Kesä. 10 2010,22:10) kirjoitti
ainakin meidä äffään oli vaihdettu jarrusatulat, onneksi paremmat.
tuo ilmeni siinä vaiheessa kun paloja vaihdoin ja vm -89 palat ei sopinu. ei muuta ku palat kouraan ja kauppaan vertailemaan.silleen selvisi oikea jarrunmalli
Stormilta vaan ostin ihan tiivistesarjan.. siinä oli kaikki tiivisteet :/
Onhan noissa tiivistesarjoissakin eroja. Vertaa uusia ja vanhoja keskenään??
Mistä kannattaisi ostaa neulat/neulaputket? Paljonko mahtaa tulla hintaa, jos ihan Suomesta varaosatiskiltä hommaa? Vai löytyykö ulkomailta edukkaasti?Lainaa:
(Hsippe @ Kesä. 01 2010,21:55) kirjoitti
Muuten, FactoryPro:n sivuilta löytyy kuva kuluneesta neulasta. Pyöräni neulojen kuluma vastaa täysin tuota "slide hole abrasionia". http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kulunut neula
Tiivisteen paksuus oli sama, tiivisteen halkaisia heitti silmämääräisesti alle millin... alkaa usko loppumaanLainaa:
(tkard @ Kesä. 11 2010,10:41) kirjoitti
Samalla tavalla oli kulunut neulat mullakin.Lainaa:
(antsajtp @ Kesä. 11 2010,13:44) kirjoitti
Putketkin on varmaan soikeat, mutta en ole niitä vaihtanu.
Tollasen Factory:n suutinsetin mukana tulee neulat ja ihan hyvin saatiin säätöihin kun dynossa ajeltiin. Keskialue jäi vähän rikkaalle, johtuu niistä neulaputkien kulumisista, mutta ei sitä huomaa kuin dynokäppyrästä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
puhdistithan kunnolla ne satulat?Lainaa:
(timmu @ Kesä. 11 2010,19:58) kirjoitti
brakecleanerii ja paineilmaa paljon
Y-2 Neulaputki 21 euroa kpl + 18 euroa rahti.Lainaa:
(antsajtp @ Kesä. 11 2010,13:44) kirjoitti
KYLLÄ. kiiltävät kuin juutalaisen munat pakkasessa.. kaikki paska on pois ja männät saatu pihalle ja kaikki tiivisteet vaihdettu, ongelma ei ilmeisesti ole se tiiviste.. vaan se että jarrusatula ns elää vaikka pultit on löyty kovaan momenttiin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif kohta hommattava uudet satulat, muuten tuo äffä istuu tallissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gifLainaa:
(Salmon @ Kesä. 11 2010,20:10) kirjoitti
Kato satulan pultit? Onko mennyt kieroksi jostain kumman syystä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(timmu @ Kesä. 11 2010,20:40) kirjoitti
Suoralta näytti ainakin silmämääräisesti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
joo nimen omaan viivettä on.. synkkauksen jälkeen kuten ennenkin. mistä löytyy juttua noista kumi tulpista jos vaikka joku linkkiä heittäs, kiinnostas lukasta mut en haulla onnistunu löytämään http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gifLainaa:
(Samzon @ Kesä. 10 2010,17:15) kirjoitti
Eilen oli tarkoitus kokeilla ekan kerran miten kovaa Suzukilla pääsee. Tosin jäi se sitten tekemättä, kun mittarin tavoittaessa 200km/h alkoi pyörä kevyesti voblaamaan. Kun hölläsin kaasun voblaus vielä hieman yltyi. Ei mitään sellaista, että olisi ollut lähelläkään kaatumista, mutta silti. Liekkö sitten löysä tai kulunut ohjauslaakeri, joka tuon aiheuttaa. Se menee ainakin tarkastukseen seuraavassa huollossa.
Tuntuu tuossa olevan tehot tallessa, olisi vielä kiihtynyt, mutta uskallus loppui. Hyvin jaksaa mennä 6-vaihteen todennäköisesti loppuun asti, vaikka on välityksiäkin pidennetty.
220km/h meni helposti vakio ratastuksella. Kaippa toi sen 240km/h menee, senverran kulki 100 heppanen kardaani xj-900.
Laitetaanpas tännekkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jos löytyy tallista gsx f:än etujarrulevyt, niiteissä ei pitkittäis klappia ja ei liian uraantuneet niin viestiä tulemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
No ainakin mittariin ottaa mun mopo helposti 240. Mikä lie todellisuus? Kai se oikeastikin melkein tuon menee, silloin kyllä mittari näyttää jo varmaan 260 tai enemmän.Lainaa:
(Malmis @ Kesä. 19 2010,21:08) kirjoitti
Nyt pitää kysyä tyhmänä tätä asia, kun menopelissä on viivettä pintakaasulta lähtiessä ( n. 4000-4500 rpm ) kiihdyttämään. Olen päätellyt, että ongelmana on ne surullisen kuuluisat kumitulpat kaasarissa, jos otan ne pois niin joutuuko kaasarit synkkaamaan uudestaan tai muuten säätelemään niitä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Omaani jouduin laittamaan tulpat takasin. Pyörä ei toiminut ilman niitä kunnolla 9000rpm ylöspäin, kuitenkin keskivääntö oli huomattavasti parempi.Lainaa:
(Kalma @ Kesä. 26 2010,16:39) kirjoitti
Voit kokeilla ottaa ne pois, älä kuitenkaan laita katteita takaisin ennenkuin käyt ajelemassa kunnon lenkin. Ei tarvi synkkailla tms, seosruuvit jonkun puolitoista kierrosta auki, siinä se. Katso samalla kohojen korkeus ja säädä tarvittaessa 14.6mm (+/- 1mm). Varo *ettet hukkaa kaasarien kansissa olevia o-renkaita. Tekisi kyllä mieli vaihtaa ärrän nokat, sytkäpyörä, sytkäboxi ja kunnon putket omaan menopeliin.
Piruiksi meni Juhannusajelut... Vika iski kuin kirkkaalta taivaalta ja nyt on sitten tod veemäinen ajella. Tyhjäkäynti tykkää riehua siellä 1000-2000 hollilla ja mikä hienointa niin kun etupää laskee vaikkapa alamäessä alas tyhjäkäynnillä niin koko höskä sammuu. Riittää ihan että tasaisella pysäytät liikennevaloihin ja pyörä vähän niiaa niin siihen se sammuu... Mikäs tuollasta ihanuutta tuottaa?? Muuten käy ja kukkuu iha jees.
Vika voipi olla mikä tahansa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Nyt näin jussin alla mulla olisi vahva tunne että sulla olisi imuvuoto jonka seurauksena kaasutin tukossa ja käy miten käy ja millä käy sen seurauksena http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Katso onko putsarin kotelo kunnolla kiinni? (jos vika tää niin mä lottoan tänään!!! )
Koska viimeksi olet synkannut kaasarin?
Välykset toosi pielessä?
joku tulppa ottanut siipeensä?
Johdotus?
Tyhjäkäynti ruuvi lähtenyt jussin viettoon?
Vaikea sanoa..
Jotenki vähä tuntuu että se ei ois putsarinkotelo eikä muutenkaan ilmavuoto. Jos se vuotas nii eiköhän se tekis sitä kokoajan. Ihmetyttää tuo tapa sammahdella.
Moi!
Joko olet saanut vian selvitettyä? (olisi mukava tietää mistä moinen takkuilu johtuu)
Itselläni on ollut vastaavanlainen ongelma, ja kaasari oli osittain tukossa, syynä pienehkö imuvuoto..
Vikahan voi olla missä vaan,, tulpat, plus muut tarkastaisin ekaksi + johdotus..
Tulpat ja johdot taasen vaihdettu ja tasan ei mitään riemua ... pitänee nyppiä kaasarit irti ja putsailla joskos se jelppais....
Vaikka itelläni honda onkin, niin voisin sanoa ettei auta...samanlaista vikaa täällä, ei tosin niin pahana. Eli omani kun nyökkää eteenpäin pysähdyttäessä, niin kierrokset tipahtaa mutta ei ihan sammu. Putsailin sunnuntaina kaasarit mutta eipä mitään muutosta. Liekkö bensantasot kaasarien sisällä jotenkin ketuillaan, ei kyllä mitään hajua miten niitä säädetään.Lainaa:
(Suzu-ukko @ Kesä. 28 2010,16:16) kirjoitti
No niin nyt ois kaasaripaketti pöydällä vielä kun tietäs mitä tuolle paketille tekisi niin jopa ois http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif