Yamaha YZF-R1

Lainaa:

---

(mijumu @ Huhti. 16 2010,12:09) kirjoitti

Mitäs tuohon mopon huoltoon 10000km kuuluis?

---

Juurikin eilen hain pyörän, johon oli talven aikana tehty 10tkm huolto. Enimmiäkseen näyttää siltä, että tarkistellaan ja tutkaillaan. Kyllä ne oli ilmeisesti muttereiden ja ruuvien kireydetkin oikeasti tutkineet, kun yksi puuttunut pultti oli laitettu paikalleen. Eli käytännössä vuotaako mikään, onko nesteet ok, onko missään klappia ja toimiiko kaikki.

Mitä sitten oikeasti tehtiin:
-öljynvaihto
-öljynsuodattimen vaihto
-ilmansuodattimen puhdistus (wtf? Öljytty paperisuodatin tietääkseni)
-läppärungon alipaineiden tarkistus/säätö
-imuilmajärjestelmän toiminnan tarkistus (<-?)
-yleisvoitelu (<-? * ketjut kuitenkin erikseen)

Lainaa:

---

(mjtee @ Huhti. 16 2010,12:24) kirjoitti

Lainaa:

---

(mijumu @ Huhti. 16 2010,12:09) kirjoitti

Mitäs tuohon mopon huoltoon 10000km kuuluis?

---

Juurikin eilen hain pyörän, johon oli talven aikana tehty 10tkm huolto. Enimmiäkseen näyttää siltä, että tarkistellaan ja tutkaillaan. Kyllä ne oli ilmeisesti muttereiden ja ruuvien kireydetkin oikeasti tutkineet, kun yksi puuttunut pultti oli laitettu paikalleen. Eli käytännössä vuotaako mikään, onko nesteet ok, onko missään klappia ja toimiiko kaikki.

Mitä sitten oikeasti tehtiin:
-öljynvaihto
-öljynsuodattimen vaihto
-ilmansuodattimen puhdistus (wtf? Öljytty paperisuodatin tietääkseni)
-läppärungon alipaineiden tarkistus/säätö
-imuilmajärjestelmän toiminnan tarkistus (<-?)
-yleisvoitelu (<-? * ketjut kuitenkin erikseen)

---

okei, öljyn vaihto suodattimineen ok. Ilmanputsarinkin voisin katsoa, läppärungon alipaineiden tarkistus/säätö??, imuilmajärjestelmän toiminnan tarkistus??, voitelu onnistuu, mites noita vaijereita nyt kannattaa rasvailla??

Kysymysmerkillisiin kaivataan jeesii.

Mistäs muutoin noita varaosia yleensä hankkineet, kannattaako jo tilailla ulkomailta jos tulpatkin uusii?

Vielä kysymys mallia apina..mitäs öljyjä ootte käyttäneet??

Kuitti.

Onko kukaan laittanut 04-06 mallisiin R1:een 190/55 rengasta 190/50 sijaan?
Tuleeko mahdollisesti uusilla ketjuilla ahdasta takasvingin ja renkaan välille? Jos mahtuu niin muuttaako miten pyörän käytöstä?

Lainaa:

---

(Toippari @ Huhti. 15 2010,21:42) kirjoitti

07, 08 jammu, 05,07 kikseri, 08 10R ja kymmenen muuta kyykkyä. Valitsen 10 R. Jammun ainoa ongelma on LUSSU keskialue siis se käyttöalue mitä käytät normiajossa. Jammulla on kivaa 10000 kierroksen jälkeen. Jos annat anteeksi lussun keskialueen niin R1.

---

R1:stä (04-06) on surkeat alaväännöt vakiona. En tiedä sliparin/commanderin vaikutusta vakioväleillä, mutta piikkiä pienemmällä rattaalla ja hilpikkeillä saa pyörästä täysin erivehkeen. Tällä hetkellä vakio 06 SP pihassa oman 05 (hot bodies undertail exhaust-putkella, lyhkäsemmäl välityksel ja commanderilla) lisäksi Vehkeet ovat kuin yö ja päivä ala- ja keskikierroksilla. Tuntuu vakio R1 kusiaiselta ala- ja keskikierroksella omaanverrattuna. Luulisin, että yhen piikin pienemmällä rattaalla alapirteys korjaantuu jo kummasti. Säästää kytkinlevyjäkin jonkuverra..

Kaippas se on tuohon hankittava paremmin tuulta ohjaava pleksi, mistäs kaukaa sais halvalla hyvää http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nyt puskee aikaslailla kaulaan viimaa, tai sit vedettävä enempi syvemmässä sikiöasennossa.

Lainaa:

---

(mijumu @ Huhti. 27 2010,18:57) kirjoitti

Kaippas se on tuohon hankittava paremmin tuulta ohjaava pleksi, mistäs kaukaa sais halvalla hyvää http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nyt puskee aikaslailla kaulaan viimaa, tai sit vedettävä enempi syvemmässä sikiöasennossa.

---

Minulla jää vakiolla rintakehän yläosaan ja hartioihin eli juuri siihen mihin pitääkin. Shoein Multitechilla tuli testattua tuplakuplaa seeprassa ja eihän se toimi yhtään - siis se, että ilma ohjautuu kypärään. Kauhea meteli ja potta alkaa ravistaa jo 120km/h vauhdissa. Omien kokemusten pohjalta suosittelen hyvää tuulenpitävää kauluria tahi kypärälakkia.

perskeles, nyt pitäis olla vakionormisäädöt manuskan mukaan, ja tuntuu kyl töyssyt perseessä ja siltä et takafillari nousee pateissa.
Elopainoa jotain 83kg, meneekö ajettavuus jos liian pehmeeks laittaa??

Doddi. Tulihan ne lipat sieltä, mopo lunarissa ja uutta pitäs rupee kattelee. Kysymyshän onkin, että pitäisikö sitä pysyä jammussa vai kokeilla kilosta giksua seuraavaks mopoks..?

http://i875.photobucket.com/albums/a...1/DSCN0397.jpg

Eikun tuore rykkönen alle ja kovaa ajoo http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Vissiin ite ihan kunnossa selvisit kun uutta jo kattelemassa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(obsesson @ Touko. 03 2010,03:18) kirjoitti

Eikun tuore rykkönen alle ja kovaa ajoo *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Vissiin ite ihan kunnossa selvisit kun uutta jo kattelemassa *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Juu, oli enkelit takapenkillä. Sitä aina sillontällön unohtaa kun mutkapätkää ajaa, että on hyvinkin mahdollista tavata keskellä tietä nyrkinkokosia kiviä tai jotain muuta mukavaa. Vaihtoehtoina olis huonompiaki tapoja ollu kaatua tuossa tilanteessa.

hyvä ettei sulle käyny pahasti, mopoja saa aina lisää.
Gixxer/R1.. kumpi itteään miellyttää. helvatin hyviä ne on molemmat http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kävin ostamassa R1:n vuosimallia 2000... Kiva on ajaa ja silleen. Pyörä on siistissä kunnossa. Mutta tietenkin kaikki tuntui liian hyvältä sitten...

Tein pari kovaa kiihdytystä, moottori oli jo aika kuuma, joku lähemmäks 80 astetta, niin kun hiljensin ja laskin kierroksia sinne 3000 niin koneesta kuului semmoista nakunaku ääntä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Onko tuo vaarallista, mistä se johtuu?? Nyt alko vituttamaan vähä jos tuo menee paskaksi heti... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Kaikkihan ne raksuttaa tavalla jos toisella. Jakopää on yksi varteenotettava vaihtoehto josta ääni voi kuulua, se että onko se sitten koneelle haitallista niin jaa-a, tuskin.

Myös venttiilien säätöä voi harkita jos sitä ei ole tehty vähään aikaan. Muistaakseni 40 tkm on Yammussa väli, vanhemmasta kuin 02- mallista en osaa sanoa, mutta varmaan aika lähellä.

Uskaltaisin väittää, että Yamaha leirissä olevilla on paljonkin kokemusta tikittävästä koneesta ja ei se ole sen kummempia murheita aiheuttanut, korvaan se vaan käy ja koneet pitää aina jonkin verran ääntä.

Käytä jossain pajalla kuuntelussa niin saat siihen mielenrauhan ja pääset nauttimaan ajosta.
-Bensa 98E?

Ongelmaan tuli selkeyttä jo eilen vähän, käytin pyörää "äänitestissä" ja ketjua epäili äijä... Sano että kokeile jäykempiä öljyjä ja tuossa kohta vaihdan niin näkee auttaako. 5W-40 on sisällä ja 10W-40 kävin ostamassa. 95:sta tuossa on käytetty, mutta ei kai se tuota ketjun rahinaa aiheuta?

Ei hävinny ääni öljyjä vaihtamalla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Noh vähä harmittaa ku ei tiiä onko tuossa miten vakavasta asiasta kyse... Aika kova se ääni kuitenkii on mut kuitenkii kaikki sanoo että jotain ääntä ne aina pitää... En tiiä tosiaan.

Miksei R1:stä löydy keskustelua vai ovatko kaikki niin innoissaan ajamassa kun tuli hyvät kelit? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif


http://i7.aijaa.com/t/00624/6193695.t.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=uiNQToXAo5k

Tuossa nyt pieni videonpätkä omasta pyörästäni jos jotain kiinnostaa.

Tänään ilmaantui uutta vikaa, liekö sitten yksittäinen tapaus mutta toivotaan... Eli takajarrupoljin meni ajon aikana ihan veltoksi että tehot hävisi kokonaan siltä osin. Ajoin kotiin ja sitten se tuntui älyttömän jäykälle (pyörä oli pysähdyksissä ja sammutettu) ja takajarru jäi osaksi jarrutustilaan... Noh annoin pyörän jäähtyä ja menin kokeilemaan taas niin tuntui toimivan niinku ennenkii... Mitähän tuohon osais sanoa, onko ilmaa siellä vai mitä tuo meinaa?

Onko tämä väärä alue kysyä R1:n huolloista sun muista? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Pitäis vaihtaa joskus tässä stefat etuhaarukkaan kun toinen vuotaa pikkuisen... Niin onko tässä käypäiset stefat: http://www.storm-motor.fi/shop....SM-060D

Mistä mahtais löytyä tuon haarukan purkuohje ja millaista öljyä sinne pitäisi laittaa ja kuinka paljon?

Sitte toinen juttu olis akkulaturia koskeva kysymys... Eli kun mulla ei olis käytettävissä ku semmonen vanha laturi jossa ei ole mitään tunnistinta milloin akku on täynnä jne. Niin pitääkö siihen olla oma laturi esim. tämmöinen: http://www.storm-motor.fi/shop....4-15620

Minä kun vasta tuon pyörän hommasin niin en tiedä mitään siitä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Ja jos vielä joku osaisi tuohon aiemman viestin loppuun sanoa jotain? Nyt taas tuntui pelaavan jarru niinkuin pitääkin, mutta täytyy toivoa että ajon aikana ei taas tee tuota. Jos tekee niin varmaan lähtee nesteet vaihtoon, vai? http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Jälleen digidigi.. ainakin service manual löytyy, liekkö apua??

Tänä aamuna joku ajeli 09 (?) mustalla Ryykkösellä Muhokselta Ouluun päin. Oli komea näky *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(mijumu @ Touko. 17 2010,18:55) kirjoitti

Jälleen digidigi.. ainakin service manual löytyy, liekkö apua??

---

Joo kiitti, ei tuolta vaan tuntunu löytyvän keulan purkua... Tai sitte en löytäny... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

Piru ku ei oo 11 tai 12 millin kiintoavainta niin en saa löysytettyä ketjuja, ovat vähän turhan tiukalla kun pitävät semmosta erikoista ääntä ajaessa... Miks japanilaiset ei voi käyttää 8,10,13,17 millin koolla olevia muttereita kuten saksalaiset perkule... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif

Höhöhö, tuossa eilinen päivä meni siihen ku tutkin noita ketjuja tarkemmin niin suuri osa ketjusta on venynyt aivan sairaasti, mutta ei joka kohta! Tästä seuraa se kiva juttu että ketjuja kirimällä toinen kohta jää paljon kireämmälle kuin toinen... Lähti uudet ketjut tilaukseen, takarattaita ei ollut Stormilla mutta eturattaita oli... Takaratas näyttäis olevan hyvässä kuosissa niin se nyt jää varmaan vaihtamatta, eturatas oli kyllä kulunut, onneksi niitä oli.

JessoR1:lle -- etkai sitä 06 SP:tä kaatanut http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

TJ_K:lle -- ahdasta tulee. pistä pidemmät ketjut jos olet vitjaa uusimassa (näin ajattelin itsekin tehdä)

Riemunpäivä,
Nyt tuli YZF R1 -05 laitettua. 37 tkm. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Nyt vain pitäisi keksiä miten saa nikin vaihdettua hondamiehestä jamahamieheksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Niin ja se "heinäsirkka ääni" siellä koneessa taitaa olla sitten ihan ok juttu? Ainakin mitä ympäri nettiä lueskelin..... Vois tietty öljyt vaihtaa 40k huollossa vähän jayheämpään jos auttais.

Tää on mulle eka Rykönen niin voisiko porukka kertoa mitkä noi tyhjäkäyntikierrokset on tässä pyörässä oltava, mulla on 1,5k kylmänä ja menee lähelle 2k kun lämpenee hyvin onko tämä ok?

Muuten toimii ja pelaa kuin sveitsiläinen kello!

Lainaa:

---

(hondamies84 @ Touko. 20 2010,13:48) kirjoitti

Niin ja se "heinäsirkka ääni" siellä koneessa taitaa olla sitten ihan ok juttu? Ainakin mitä ympäri nettiä lueskelin..... Vois tietty öljyt vaihtaa 40k huollossa vähän jayheämpään jos auttais.

Tää on mulle eka Rykönen niin voisiko porukka kertoa mitkä noi tyhjäkäyntikierrokset on tässä pyörässä oltava, mulla on 1,5k kylmänä ja menee lähelle 2k kun lämpenee hyvin onko tämä ok?

---

Heinäsirkat, sisiliskot ja harakanpoikaset on ok. "Joku yrittää vasaralla koneesta ulos" - ei ole.

Oudon korkea tyhjäkäynti. Olikos noissakaan säätöruuvia enää katteen välissä - omassa ei ole. Tyhjäkäynti kylmänä jotain 1500 ja lämpimänä 1100.

On siinä se ruuvi , se on siellä vasemman katteen takana piilossa.

Noh täytynee huomenna käydä Yamaha centterissä jotta huoltosetä kuuntelis noita sirkkoja
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif muuten en saa unta tana! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Lainaa:

---

(hondamies84 @ Touko. 20 2010,18:36) kirjoitti

On siinä se ruuvi , se on siellä vasemman katteen takana piilossa.

---

Siitä sitten vaan ruuvaamaan. Nollaseiskasta eteenpäin sitä ei tosiaan ole. Homma hoituu ecun toimesta suunnilleen kaikkia antureita tarkkaillen.

Nodi kävin pistämäs koneen oikeen lämpimäksi ja ruuvailin kierrokset kohdilleen kävi aika hyvin ja tasaseen mut nyt sit alko kuulumaan siitä oikealta puolelta vaihdekopan sisällä jossai ihmeellistä kolkotusta aivan kuin siellä ois joku löysällä. On tämä sitten hermoja raastava homma.

Lainaa:

---

(PekoniPetteri @ Touko. 17 2010,16:14) kirjoitti

Onko tämä väärä alue kysyä R1:n huolloista sun muista? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

---

Suosittelen kyselemään myös YRC.FI josta löytyy useita aktiiviisesti kommentoivia henkilöitä. Tuolta olen itse saanut apua muutamiin mieltäni vaivanneisiin kysymyksiin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Pyörän kuuntelusta ilman tulppia, kypärää tai molempia ei tule kuin paha mieli. Lopeta se! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Eiku pelottaa vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mut joo kiitos vinkeistä, miten muuten se "vasara" juttun onko se jatkuvaa ja kuuluuko se myös ajossa jos sellainen vika on?

Lainaa:

---

(hondamies84 @ Touko. 20 2010,20:10) kirjoitti

Eiku pelottaa vaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mut joo kiitos vinkeistä, miten muuten se "vasara" juttun onko se jatkuvaa ja kuuluuko se myös ajossa jos sellainen vika on?

---

Siis me puhutaan nyt laitteesta, jossa on eestaas liikkuvaa metallia, välttämättömiin välyksiin perustuvia venttiileitä, hammasrattaita, hahloissa olevia levyjä, alkuperäinen ketju nokalla, kevyt vauhtipyörä, mahdollisimman kevytrakenteinen moottori, korkeahko viritysaste, ohut pakosarja, kolmenlaista alkuperäistä pumppua, epätasainen tyhjäkäynti sekä vaikka mitä muuta about metrin päästä korvista. Olisi suunnaton mysteeri, jos tuollainen motti kävisi pelkkää pakarin pään pakoääntä tuottaen. Meillä jokaisella on vieläpä eri herkkyydelle säädelty 'mittari', mahdollisesti erilainen ja joka tapauksessa eri tavalla päässä istuva kypärä sekä toki eriasteinen tarve pelätä sitä, onko moottorissa vikaa. Nettifoorumidiagnosointi on mahdotonta.

Kilometrien myötä ns. luonnollinen melutaso yleensä kasvaa.

Juuri hankitun pyörän sivuääniä ei huomaa heti vaan ne hyökkäävät silmille muutaman ajolenkin aikana.

Laakerivika täytyy melkein itse joskus kuulla. Kun sen jostain laitteesta havaitsee ja tietää miten ja kuinka nopeasti (<500km) se synnyttyään voitelusta huolimatta etenee karmeaksi, niin pienemmistä staattisena tankista toiseen pysyvistä meluista ei helpolla murehdi.

Käy siis vain kuunteluttamassa jossain. Sanoisin kuitenkin, ettei maantienopeuksissa pitäisi kuulua kolkuttavia ääniä millään kierrosalueella. Veikkaan samalla, että huolto sanoo, että nokkaketju siellä ääntää.

Joo ei se siis kolkuta ajaessa, hienon tasainen räväkkä ääni ja lähtee kun kahvaa vääntää 110km/h vauhdista nostaa ihan keveästi keulat pystyyn pelkällä kaasulla (olin positiivisesti yllättynyt), vain se heinäsirkkaääni vaivaa. lueskelin tos jossain että voiko olla ruiskupumppu, että se pitäis sitä ääntä??, Kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan ja sulkee kaasun se sirkaääni lähtee kun sitten pitää kytkintä pohjassa ja vähän kaasuttelee niin se ääni alkaa heti kuulumaan kaasun myötä. Ja mitä enemmän kierroksia sitä nopeampaa sirkka laulaa. (olipa hyvin selitetty.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif )

Onko kenelläkään vastaavia pääkipuja? jakakaa ihmeessä tarinanne minä pyydän http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mut joo oon nukkumatta taas yhden yön http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif jos huomenna ehtisi lääkäriin ton kanssa.

PS. kiitos muuten vinkistä, toi yamaha club finland vaikutti tosi hyvältä foorumilta.

Lainaa:

---

(mjtee @ Touko. 20 2010,19:48) kirjoitti

Pyörän kuuntelusta ilman tulppia, kypärää tai molempia ei tule kuin paha mieli. Lopeta se! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Itse huomannut saman efektin, ei ilman korvatulppia uskalla ajaa..
On muuten kyl kiva vehje, hauskuus alkaa kun kierroksia jotain 7000rpm, kyllä tykkään ja koko ajan paranee. Tosin ehkä tuon eturattaan vois snadimmaks vaihtaa, kun tuntuu että saa kytkimellä leikkiä tarpeeks, kun esim. autojen perässä matelee kaupungilla ja valoista lähtee.

Lainaa:

---

(hondamies84 @ Touko. 20 2010,22:16) kirjoitti

heinäsirkkaääni vaivaa. lueskelin tos jossain että voiko olla ruiskupumppu, että se pitäis sitä ääntä??, Kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan ja sulkee kaasun se sirkaääni lähtee kun sitten pitää kytkintä pohjassa ja vähän kaasuttelee niin se ääni alkaa heti kuulumaan kaasun myötä. Ja mitä enemmän kierroksia sitä nopeampaa sirkka laulaa.

---

Kuulostaa rykköseltä. Kyllä minä luulen, että siellä venttiilikoneisto kierroksilla enemmän ääntä pitää mitä ruiskutuspumppu, mutta sekin on ihan luonnollista.

Joo oon siis ihan tohkeissani, kele mikä laite http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif nyt vaan johonkin kokoontumisajoon pitäs suunnata http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Oon nyt pärrännyt jonkin aikaa ja CBR 900 jälkeen en vieläkään oikein uskallä kytkimellä keulia....tuntuu olevan sen verran pollea haarojen välissä. CBR:llä oli helppo ei kipannut yli helpolla.

Tuli luukutettua uudella Rykkösellä tunnin verran paikallisilla mutkapätkillä. Hauska laite. Ajoasento edelleen kyykyksi todella rento. Peileistä näkee hyvin, polvikulma ei ole infernaalisen tiukka ja ohjaustanko on sopivasti sijoitettuna eteen ja lähelle. Ympäristön tarkkailu pyörän päältä on helppoa. Moottori on ehkä hieman lussumpi tuntemukseltaan kuin kilpailijoissa. Tehokarttaa muuttamalla pyörästä sai kuitenkin esiin sen kulmikkaammankin puolen. Kaasuun vastaa kiitettävästi, mutta ei niin repivän oloisesti kuin esim. Bemari tai Kawa. Pakoäänet ovat myös aivan oma lukunsa - erilaiset. Itse tykkäsin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif! Mielenkiintoista olisi kuulla joskus tehoputkilla varustettua yksilöä. Pyörästä, kyykystä, huomasi kyllä taas, että kuinka HELPPO on sellaisella moottoripyörällä ajaa lujaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Hyvä vai huono asia?? Ehkä hyvä, jos ei istu poliisiauton takapenkillä sen seurauksena http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif...

Lainaa:

---

(Piitteri @ Touko. 20 2010,19:47) kirjoitti

Lainaa:

---

(PekoniPetteri @ Touko. 17 2010,16:14) kirjoitti

Onko tämä väärä alue kysyä R1:n huolloista sun muista? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

---

Suosittelen kyselemään myös YRC.FI josta löytyy useita aktiiviisesti kommentoivia henkilöitä. Tuolta olen itse saanut apua muutamiin mieltäni vaivanneisiin kysymyksiin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Joo tuli tuonne itse asiassa rekisteröityä aiemmin kuin tänne, tänne tulin koska tuolla tuntuu olevan aika epäaktiivista tuo vastailu... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Mut kysytäänpäs täältä jos sattuis jollain olemaan kokemusta mittaristosta enemmän... Eli kun meikän rykkönen hävittää kellonajan mittaristosta kun virta-avainta kääntää nollaan. Senhän pitäisi säilyä siellä akun ansiosta? Mistähän tuo mahtaa johtua?

Hondamies: 110 km/h vauheista keula pystyyn? Nostitko kytkimellä kun mulla ei ainakaan ole -00 mallilla toivoakaan kaasulla nostaa ykköstä isommalla vaihteella ellei ole alamäkeä. Lyhyemmät välit auttaisi varmaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif No vakioväleillä mennään, eilen vaihdoin ketjut ja kyyti on nyt tasaisempaa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mä tossa hommasin muutamia kuukausia sitte vuosimallia -99 Rykkösen, sitä ennen oli vm -91 cbr600f.. ja siis nyt oon siihe sit öljyt ja suodattimet vaihellu, ja muutamia lenkkejä heitelly.. pyörä helevetin hyvässä kunnossa ulkoa päin, ajettu n. 25 tkm. Onks noissa moottorin normaali lämpö millasissa lukemissa? ku mulla se on siinä 72-82? ja sitte tyhjäkäynnillä pyörä röplöttää ja ei käy tasaisesti, tyhjäkäynti on jossain 1 kohalla. sitte oon ajossa huomannu, että vaikka kuinka vääntää kahvaa ykköseltä kutoselle asti ni ei oikee taho nostaa keulaa edes siinä ykkösen ja kakkosen kohilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ehkä semmosen vaivaisen sentin nousee eturengas maasta.. se on mun mielestä outoa. eikä se mun mielestä mitenkää erikoisesti väännä? Mut sitte taas mitä oon huuattanu sillä ni kyllä se sen 250 nappaa tauluu ihan hyvin. ei vaa lähe niinku odotin.. kai siinä joku vika on? säädöt? kertokaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(LiLLu- @ Touko. 23 2010,19:23) kirjoitti

Mä tossa hommasin muutamia kuukausia sitte vuosimallia -99 Rykkösen, sitä ennen oli vm -91 cbr600f.. ja siis nyt oon siihe sit öljyt ja suodattimet vaihellu, ja muutamia lenkkejä heitelly.. *pyörä helevetin hyvässä kunnossa ulkoa päin, ajettu n. 25 tkm. Onks noissa moottorin normaali lämpö millasissa lukemissa? ku mulla se on siinä 72-82? ja sitte tyhjäkäynnillä pyörä röplöttää ja ei käy tasaisesti, tyhjäkäynti on jossain 1 kohalla. sitte oon ajossa huomannu, että vaikka kuinka vääntää kahvaa ykköseltä kutoselle asti ni ei oikee taho nostaa keulaa edes siinä ykkösen ja kakkosen kohilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ehkä semmosen vaivaisen sentin nousee eturengas maasta.. se on mun mielestä outoa. eikä se mun mielestä mitenkää erikoisesti väännä? Mut sitte taas mitä oon huuattanu sillä ni kyllä se sen 250 nappaa tauluu ihan hyvin. ei vaa lähe niinku odotin.. kai siinä joku vika on? säädöt? kertokaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Jos kaasun kääntäminen onnistuu ykkösellä pohjaan, eikä -99 Rykkönen keuli ympäri tai jätä pitkää viivaa niin jotain on pahasti vialla...
Sellainen pomppukeppi se on, että nostaa vakioväleilläkin kakkosella motarivauhdeista pelkällä kaasun lipautuksella pystyyn. Ja keveästi.
Kone kuntoon ja kyllä pomppii... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Keulimisherkkyydestä ei ole kokemusta kuin 2007-mallista. Oletan, että 2004-2005 -malli on hiukan tätä herkempi keulimaan, koska 2006 eteenpäin Yamaha koetti tehdä erinäisiä asioita lisää, jotta pyörä olisi vakaampi kiihdytyksessä. Näissä 2004- pyörissä ykkönen on pitkä ja pyörä on vasta parhaalla vetoalueella tuossa 110km/h tasossa. Tiettävästi myös teho on noussut portaittain - omasta penkitettiin varsin realistisessa penkissä 163hp takarenkaalta, kun siinä kävi hetkeä aiemmin 2005 vuosimalli pistämässä 152hp lukemat. Ymmärtääkseni vanhemmissa jäätäisiin tuossa penkissä 135-145hp välille. Paino ei ole juurikaan muuttunut.

Kuljettajan massa ja ajoasento vaikuttaa myös merkittävästi keulimiseen. Samoin tuuliolosuhteet (vastatuuleen keulii, myötätuuleen ei) sekä mäki (ylämäkeen keulii, alamäkeen huonommin).Minä pystyn kevyenä kukkakeppinä vetämään tankin päälle liiskautuneena vakiolla nollaseiskalla ykkösen tuppi nurin ilman, että pyörä keulii ympäri asti. Hiukankaan pystyssä ajaen, ylämäkeen tahi nykyisillä lyhyemmillä välityksillä tämä ei ole mahdollista. -1p edessä ja nyt keula on varsin kevyt kaasusta ykkösellä ja kakkosella. 200km/h jälkeen alkaa olla kunnolla maassa.

Ex-pyöräkin nosti ykkösellä keulaa kaasusta hiukan ennen satasta, joten vähän kummastelen, jos vanhempi rykkönen ei näin tee. Käykää penkissä ja tarkistakaa säädöt, jos vaivaa.

Keuliiko teillä siis kakkosella jos kiihdyttää tuppi nurin? Meikäläisen rykkönen ei takuulla keuli, kiihtyy kyllä hyvin mutta ei se keula nouse tasaisella ainakaan... En ole vielä tosin kokeillut nojata enemmän taaksepäin.

Lainaa:

---

(PekoniPetteri @ Touko. 23 2010,20:36) kirjoitti

Keuliiko teillä siis kakkosella jos kiihdyttää tuppi nurin? Meikäläisen rykkönen ei takuulla keuli, kiihtyy kyllä hyvin mutta ei se keula nouse tasaisella ainakaan... En ole vielä tosin kokeillut nojata enemmän taaksepäin.

---

Tämä kysymys pitää kohdistaa siis nimenomaan 1998-2001 vuosimallien omistajille. Sillä ei ole mitään yhteyttä asiaan, mitä joku nollaseiska lyhyemmillä väleillä tekee.