https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d4bbbf404.jpg
CB1000R -10 PCV, Akrapovic open slip-on, pair mod. ja K&N suodatin.
-Pun. käyrä ilman noisekilleriä
-Sin. käyrä noisekillerillä
Säätö: Bikefox, Oulu
Millaisia mielipiteitä herättää?
Printable View
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d4bbbf404.jpg
CB1000R -10 PCV, Akrapovic open slip-on, pair mod. ja K&N suodatin.
-Pun. käyrä ilman noisekilleriä
-Sin. käyrä noisekillerillä
Säätö: Bikefox, Oulu
Millaisia mielipiteitä herättää?
-09 Harley V-Rod Muscle, ilmanputsari/putkiviritys + TTS Mastertune. Netistä imastu kartta sinisellä ja pikkusäädön jälkeen punasella.
Toimii.
Liite 1158
https://lh6.googleusercontent.com/-M..._dyno_2012.jpg
Reilu kymmenen heppaa tuli kannen porttauksesta + ruttujen nostosta sekä nokkien uudelleen ajoituksesta.
Tuossa oranssi käppyrässä oli kokoputkisto, K&N filsu, airbox modi, toisioläpät poistettu ja PC5.
Vakiona potkii takikselta sellaset 123hp.
onko eri vaihteella vedetty nuo käyrät kun loppunopeus ja kiekat heittää..
Joo, aiempi veto on kutosella ja uusi vitosella + lyhemmillä välityksillä + rajoittajaa on nostettu 350rpm.Lainaa:
kawuri kirjoitti
VFR800VTEC -06 vakioputkilla ja PcIII
http://i50.tinypic.com/15wh578.png
PcIII hajotessa uus säätö PcV:sella ja Leo Vincen slipareilla,Pipecross suodatin, pair venttiili poistettu, snorkkeli poistettu ja flapped modi,
http://i47.tinypic.com/2n65af8.png
http://uppaa.net/img/thumb/009/30902kawa.jpg
Tommoset laput tuli tossa joku aika sitten haettua.. Vähä speksejä niin; -06 Kawa Z1000 pc3, K&N ja Akran sliparit. Pitäs tässä talven aikana saaha hiukkasen lisää.
E; klikkaa zoomateks.
http://i1053.photobucket.com/albums/...1000xscan1.jpg
Yamaha R1 - 2006, Yoshimura USA sliparit, pc3.
Uusi takarengas&keväällä vaihtoon menevät ketjut - ihan ok tulos, etenkin kun tässä penkissä ei
juurikaan saa anteeksi. Toki voisi käydä Rikulla hakemassa "paremmat" tulokset, mutta nyt haettiin säädöt
kohdilleen.. 2h/70km penkissä säätöä ja mun mielestä kannatti! Eron huomasi verrattuna "valmiiseen" karttaan todella selkeästi.
Pitää hattua nostaa tälle Hollolan Bike&Tuningille.. Todella asiallista palvelua ja jäätävän hyvä ote
huoltohommiin. Ensimmäinen huoltoliike ikinä missä kuvien kera näytetään mitä pyörälle on huollossa
tehty ja miksi. :thumbsup:
Käyrä niinkuin koneensuunnittelijan oppikirjasta.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
[IMG]http://i1222.photobucket.com/albums/...za73/003-1.jpg[/IMG]
Vakio -08 busa,ainoastaan ruisku säädetty.
Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Kyllä sen huomaa ajossakin, ei mitn kuoppia/piikkeja missään ja vastaa kaaasuun välittömästi. Velmu tykkää:D
Killerin vaikutuksen huomaa lähinnä hieman heikompana kaasuun vastaavuutena, ei juuri muuten.
Nii ja nyt lähtee osakaasulta ihq:sti:grin:
https://dl.dropbox.com/u/11339025/20...10.41.03_2.jpg
Viisi vuotta vanha kuvaaja, mutta hyvältä se vieläkin tuntuu. XX -00
Laser duo-tech + pc3. Takapyörältä 150.4hp
Eilen kotiutuneen K7 kilogixxeri-rataleluaihion käppyrä. PC lens mäkeen ja paikalla 4-1 putkii orgiskäyrällä ja akran sliparilla, katti poistettuna. Tässä lopputulos.
Liite 1288
nonii nyt sit et käy snakyllä ilman moikkaluu noilla wv amarokkeilla :;):Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Olenk mä sokeillu taas ? Koeajelun hurmassa vissiin. Sori :respect:Lainaa:
koibe31 kirjoitti
Ei panik firman kuteis näytän toopelta :D
http://i1152.photobucket.com/albums/...u/IMG_1817.jpg
-06 FZ1-S. Ajettu n.58tkm PC3, Leo Vince GP Pro, KN, ilmaboksimodi. Lentokentällä 0-1000m meni 229 km/h navakkaan vastatuuleen ja vääntö ei riittänyt kutosvaihteelle. Täytynee toteuttaa se monien suosima -1 ratastus eteen ja opetella kunnon kiihdytys.
Säätö tapahtui Oulussa Bikefoxilla. Tosi hyvä palvelu, kaveri lopetti mökkeilynsä etuajassa ja tuli perjantaiksi roplaamaan pyörää kun oltiin silloin ohikulkumatkalla. Neuvoja ja kokemusta riitti.
Mitä otti Bikefoxissa säädöstä ja penkityksestä?Lainaa:
klaapu kirjoitti
300€Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...41297701_n.jpg
Honda CB1000R 2010, katalysaattori heitetty mäkeen ja laitettu PCV, ja Dynojetin kartalla.
108hp vakiosta tuohon 120hp lukemaan.
Pyörä kawa zx-10r, vm 2004, yoshimuran koko putkisto, powercommander ja gipro. Tulokset pyörältä 151.56hp 101.6nm. Edellisen omistajan säädättämä Tampereella KX-centterillähttp://kuvaton.com/k/Y443.jpg
http://i1353.photobucket.com/albums/...ps240db89e.jpg
Pyörä on ruisku bandit 1250 jolle on tehty tälläistä:
Kokoputki, lambdan eliminointinasta, josin kepit, 12:1 rutut laskemalla ryhmää 0.8 mm, kannen ja ryhmän imukanavat muotoiltu, ( palotilat vakiot ), toisioläpät pois, vapaavirtaussuodatin, airboxmod ja kumitutti pois, koomanderi ja sen säätely.
Kahdet käppyrät meinaa sitä että toiset on säädetty killerille ja toiset siis ilman. Viaberin penkistä takapyöräteho viime talvena. Rosvo on muuttunut parempaan suuntaan mutta mutta..
Kysymys: olisiko tuo kuoppa puolessavälissä siloiteltavissa ihan vaan vaimenninta lyhentämällä? Koska se kuoppa pahenee killerillä niin ajattelisin vaimentimen olevan syypää siihen. Vaikuttaisiko lyhentäminen käppyrään muuten? edit typoja
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...72635445_o.jpg
2008 Busa. Devil sliparit. 177 heppaa takarenkaalta. Ja vääntöä koneelta n.155 nm. Ihan kivasti muuten vakiolta. Ja mielestäni käppyrät ihan kivan näköisiä. TT-motorsportilla säädetty
ZRX1200R podi filtterit ja zrx1100 alkukäyrät micronin lyhenetyllä sliparilla
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...92898173_n.jpg
...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:
http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:
http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
Hyvältä näyttää :)Lainaa:
toimeve kirjoitti
Varmasti mukava moottori ajella noilla väännöillä. Kattelin että meillä on aika samankokoiset koneet ja tehot melkein samoissa.Lainaa:
toimeve kirjoitti
Liite 2491
12R tänään penkissä. Parani yläpää aika kivasti nokkien ajoituksella.
Kawasaki Ninja ZX-6R 636b 2003. Slipari, vapari ja PC3. 106 hp takaselta. (Punainen käyrä commanderi käytössä).
http://kuvaton.com/k/YEKr.jpg
hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Joo sama ketju sivu 9.Lainaa:
tmkankaa kirjoitti
Molemmissa penkityksissä vakiokansi ja vakionokat.
Eroina noissa on vain nyt talvella asennetut säädettävät nokkien rattaat, ja suurtehopumppu polttoaineelle. Bensatkin tais olla viimesyksyisiä tuossa uudessa penkityksessä.
Polttoainepumppu asennettu vain varmuuden vuoksi, ei ollut ainakaan ekassa penkityksessä pulaa aineesta.
Huippuvääntö tippui hieman ja siirtyi korkeammalle kierroslukualueelle, mutta samalla kone vetää pitemmälle ja 11000 rpm kohdalle tuli jotain 10 hv enemmän voimaa
entinen omistaja käyttänyt penkissä, kokoonpanosta en tiedä tarkemmin mut ainaki nykyää välityksiä muuteltu ja orkkis pöntöt tyhjennetty. Tod. näk. ollut noi jo penkityksen aikaankin.
http://i41.tinypic.com/4sfp8n.jpg
tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nm :D lapusta voin laittaa kuvaaki
aikas lailla muuttui mopon käytös ku säädöt on nyt tikis:jpstyle: bikefoxilta pc V ja säätö.
2003 vm cbr 600RR ajettu 25tkm. ixil putkella ja hi flown oem ilmanputsarilla.
105,61 max hp takaselta ja vääntö 58,66nm
Liite 2810
Liite 2811
-04 10r ja paikkana Samin autopaja
Siinähän sitä mallia että mille sen tehokäyrän kuuluu kyykystä näyttää.Lainaa:
grandi67 kirjoitti
Oliko prätkäpajan penkki ? :grin: Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.Lainaa:
janne_87 kirjoitti
On se vaan ammattimies toi Sami. Kawan moottori ei oo ikinä ennen ollut näin hyvä käytöksinen. Ei nykimistä,ei tehopiikkejä,ei mitään ihmettelyä.Ainoostaan ajettavuutta ja helppoutta.Lainaa:
jaulis kirjoitti
http://i41.tinypic.com/2ytw46c.jpg siinäpä olis se kawan dynolappu :D ja nyt ei ole kyse vakio ysiärrästä :D mutta vapari kumminki ja penkkinä Proboostin pessimistinen penkkiLainaa:
SMRacing kirjoitti
Viimeinkin käppyrää. Mitattu Dynocenterissä Tampereella. Mopon (Tuono 03) modit:
Gabro F255 lastu
Ei rajoitettu ilmanotto (sama kuin ekassa Millessä)
Väliputken modaus.
Leo Vince slipari (ei killeriä)
Lastulla kaksi polttoainekarttaa. Laihempi sekoitus oli karvan verran parempi, kait :dunno: (sininen ja punainen kippura)
Pikku kauneusvirhehän siinä on, mutta muistakaa, että kysessä on italialainen pyörä, jota on turkulainen virittänyt.
http://i991.photobucket.com/albums/a...ps556235ef.jpg