Printable View
^Hyvin sopii tuohon tilanteeseen. Oikosulkukohta oli mielestäni kuvan liittimessä, oliskohan siitä kuulunut extra ääni, crush, kun kytkin uroksen ja nartun eli luultavasti muovit oli hapertuneet ja liittäessä nuo päät ottivat yhteen. Akun puoleinen piuha hehkui ihan punaisena ja ehkä lopulta katkesi ellen repinyt katki, laturin puoleinen ei niin punainen enemmänkin suli. Ei ihan tarkkaan muista kun koko rytäkkä kesti alle 10 sek.
^Tuo kuvaus viittaa siihen, että laturiin menevien piuhojen kesken on laturin sisällä ollut oikosulku. Siis ei piuhojen eristeiden pettämistä.
^Laturi toimii eli latasin sillä akun tuon casen jälkeen hauenleuoilla.
Okay - tuo viittaa akun sisäiseen oikosulkuun.
Latasin siis tuon saman akun ja otti varausta ihan normallisti eli latautui.
^Nyt tässä on jotain mitä en ymmärrä.
Menen nurkkaan häppeemään.
Joo, niinhän tuon luulisi olevan, mutta se ei jää jokakerta hereille, taikka sitten herää jossain vaiheessa. Ainakaan nukahtamisen jälkeen, ei ole vuotovirtaa näkyvillä kuin milliamppeereja. Hälyä autossa ei ole, toisin kuin tuossa uudemmassa Volvossa, joka kyllä kestää seisottaa.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Varmaankin tosiaan niin että se moottoripyörässä olevan "rengasliitin" johdon pikaliitin on mennyt oikosulkuun siinä kohtaa kun liitintä on kytketty laturiin. Joka siis oikosulkenut akun liittimen + ja - napojen kautta. Tässä olisi tosiaan auttanut se sulake siinä akun navan vieressä. Ilmeisesti ne laturin puoleiset johdot on kuumentunut johtumalla kuparia pitkin liittimen yli.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Mulla yks auto teki tota, siis tyhjens seisonnas akkua satunaisesti. Viaks paljastui akun maadotus auton koriin. Sen ku fixas kuntoon niin akun tyhjeneminen loppu täysin!Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Maadotus oli kunnossa moottoriin/starttiin. Käyntiin lähti helposti aina, milloin omalla akulla/apuvirralla...