no kyllä! Vastaavaa ku Markun keskari en oo kyl nähny 😂
Printable View
no kyllä! Vastaavaa ku Markun keskari en oo kyl nähny 😂
"hat trick of spills" muahaha
hitto mitä kyytiä Martin
Pecco hyvin perässä
Bez oisin toivonut parempaa, harmi ettei päässy paalulle keltalipun takia
Markkua enää huonompi oli Fabio 😂
Ducati Cup jatkui kiihkeänä viikonlopun, top10 oli 8 Duksua. Crash Marques kolaroi taas huolella. Saa nähdä miten pitkään Hondalla katsovat tuota tai milloin mies loukkaa itsensä lopullisesti. Noh, atakkia ainakin oli. Kisassa kärjen taistelu oli jännää seurattavaa. Olikohan Jorgella & Peccolla metri eroa maaliviivalla. Pecco varmaan olisi voittanut, jos ei olisi käynyt pusuttamassa Jorgen takarengasta kisan lopussa.
Kysymys lienee kauanko Marques haluaa koetella Hondan vaikeaa ajettavuutta oman terveytensä kustannuksella.
Honda kuskit ovat järjestään loukkaantuneina/paikattavana pyörän käytöksen vuoksi. Ainut joka saa härpäkettä edes joskus vietyä kärjen tuntumassa on Marques. Rins voitti Hondalla COTAn mutta nyt on loukkaantuneena poissa (luultavammin useita kisoja)
Ihan varmasti Marquesin taustajoukot etsivät parasta aikaa keinoa päästä irti tuosta HRC sopparista ja etsivät paikkaa Ducatille tai KTM:lle.
Hondalla muutenkin pakka sekaisin kun nöyrtyivät ostamaan runko-osia jo muualta...
Jokunen vuosi sitten oli puhetta, että Honda kuuntelee liikaa Markkia ja/tai luottaa hänen poikkeuksellisiin ajotaitoihin. Nyt kun kuskin taidot on ulosmitattu, niin alkaa pyörän suunnittelufilosofian heikkoudet näkymään.
Joo, Honda on joutunut nyt nöyrtymään ja käyttämään muiden runkopalikoita pyörissään. Siellä varmaan HRC:n johdossa on hieman oksua suussa asian tiimoilta.Lainaa:
Turder kirjoitti
Markki on pystynyt omalla taidollaan peittämään pyörän puutteet. Nyt kuitenkin Ducati ja KTM ovat ottaneet ison loikan pyöriensä kehityksessä ja ajettavuudessa ja ero Hondaan on lojahtanut valtavaksi. Honda- kuskit rupeavat paikkaamaan eroa valtavalla riskillä vetämällä, ja sairastupa kertoo tämän ladun korutonta lopputulemaa.
Markku vetäytyy jo toinen kisa putkeen.. murtunut (keski)sormi ja kylkiluu...
Bez veti hyvin eilen. Italiaanot vie tänäänkin .. Fabiolla kävi munkki :)
https://www.motorsportmagazine.com/a...arder-to-ride/
Hyvää settiä Jonas Folgerilta siitä, mihin GP-pyörät ovat menneet. Eikä ehkä parempaan suuntaan :paikallatuulee:
Pedrosa palas vaihteeks kisaamaan, ja olikin sitten paras kotarikuski.
Millerin tie sarjasta ulos alkaa hahmottua hiljalleen? Aika raakaa peliä.
Ja samalla oven avauksella vois lähteä,P.Espargaro ,Giannantonio,R.Fernandez ja Nagakaami.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ducatin tehdasväri muuttui näemmä keltaiseksi. Toivottavasti ei ole pysyvää.
Vain tämän kotikisan. Huomenna testeissä taas punainen.Lainaa:
Pete2 kirjoitti
Keltainen ei tosiaan pue Tehdasduksua, ainakaan tulosten perusteella. Loppukaudeksi vähän mielenkiintoa, kun Jorge Martin ilmoittautui mukaan mestaruustaistoon ottamalla täyspotin viikonlopun tarjolla olleista pisteistä. Loppukaudeksi vähän jännitettävää. Tosin voi olla, ettei Ducatin suunnalta katsota hyvällä, jos mestaruuden uhkaa viedä satelliittitiimi tehdastiimin sijaan:boring:
Bagnaia ilmeisesti vähän kärsi Katalonian kisan hisiderista ja yliajosta. Eipä kyllä ihme, jos ei ollut ruuti ihan kuivaa, kun vasta viikko tuosta äksidentistä.
Ilmeisesti vähän juu. Tuo on todella fyysistä hommaa, ja jos koko kropalla ei pysty täysiä ajamaan, kuluttaa paukkuja enemmän ja hiipuu nopeammin.
MM totesi viikonloppuna, että jos työntää aika-ajo vauhtia 5-6 kierrosta, on kropasta mehut pois.
Lainaa:
JMH kirjoitti
Fun fact, Pedrosalla on enemmän MM-pisteitä tältä kaudelta kuin Marc Marquezilla...
Näistä mainituista kuskeista Moto2 wonder boy Fernandez on ollut iso pettymys MotoGP:ssä. Vain muutaman pisteen saanut kerättyä kaudella eikä viime kausi ollut sen parempi. Gardner jo poistui alempiin sarjoihin ja saa nähdä seuraako Fernandez tallikaverin esimerkkiä.Lainaa:
Ja samalla oven avauksella vois lähteä,P.Espargaro ,Giannantonio,R.Fernandez ja Nagakaami.
Tilanne on aika vaikea tulokkaille.
GP-pyörän ajaminen rajoilla on nykyään niin eri laji verrattuna alempiin luokkiin, että sopeutuminen vaatii paljon kilometrejä. Toisilta enemmän, toisilta vähemmän.
Joiltain ei sitten taitu koskaan.
Noiden luokkien välisten erojen pienentämisestä on ollut iät ja ajat puhetta. Ainoa konkretia on ollut Moto3 luokan koneen koon tuplaaminen. Luokkien väliset erot ovat silti järisyttäviä. Rajuin hyppy tulee siirryttäessä Moto2:sta MotoGP-luokkaan. Siinä kun hypätään käytännössä katumoottorista ihan täyteen proto-laitteeseen jossa kaikkea on vähintään tuplat paitsi pyörän painoa. Tainnut useampikin kuski hypätä takaisin Moto2-pyörän puikkoihin kun MotoGP ei vain ota sujuakseen.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ja moottorin koko Moto3:ssa tuplattiin vain, koska siirryttiin 125cc 2-tahtisista nelitahtisiin koneisiin. Muuten olisi tehot tipahtanu n. puoleen entisestä. Iso hyppyhän noissa tulee ylöspäin siirtyessä, mutta toisaalta ei se paljon sen helpompaa ollu siihenkään aikaan, kun kuninkuusluokassa ajettiin 500cc 2-tahtareilla. Näkisin, että kuninkuusluokan ei ole tarkoituskaan olla helppo paikka, siksi sinne haalitaan maailman parhaat kuskit ajamaan.Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Näyttäisi myös siltä, että Ducatilla ajavilla se kulku löytyy vähän helpommin kuin muilla merkeillä. Kuka olisi edellinen Ducati-kuski, joka rookiesopimuksen jälkeen olisi poistunut takavasemmalle? Muilla merkeillä tuntuu olevan vähän takkuisempaa meno tietysti noin ylipäätään, joten tulokkaille kahta vaikeampaa. Tehdas-Apriliat nyt tuntuvat ihan kivasti sysäävän, Kotarillakin Binder kerkeää kivasti kyytiin. Muuten sitten noilla kahdella muulla eurooppalaisella vähän vaisumpaa, Yamahasta tai Hondasta nyt puhumattakaan.
Eipä MotoGp:ssä ole muita eurooppalais-merkkejä Ducatien lisäksi kuin Aprilia ja KTM, GasGas on KTM eri vaatteissa. Tiimejä on sitten useampia.Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Eli Ducati + kaksi muuta eurooppalaista :p Eli Aprilialla ja Kotarilla on vaisumpaa noiden kolmen jälkeen, eli lopuilla viidellä kuskilla ei oikein sysää.
Toiveesi on osittain kuultu, Di Giannantonio palaa Moto2:een, QJMotor Gresini Teamiin jonne myös Arenas siirtyy. Ajolle tulee Öncu ja Vietti.Lainaa:
Margos kirjoitti
viihdyttävä viikonloppu kaikissa luokissa
Oli kyllä ja tästähän saatiin vielä mestaruustaistelu. Bagnaia mureni vanhojen tapojensa mukaisesti paineen alla..Lainaa:
mikarinne70 kirjoitti
Ääh… sille vaan tulee noita. Pitää laskea mukaan :DLainaa:
Sankkeri kirjoitti
Kyllä sen kanssa saa loppukaudesta muut vielä vääntää ihan tosissaan.
Niin Marques sitten otti ja lähti Hondalta.
https://www.france24.com/en/live-new...-leaving-honda
Jännä nähdä mitä tästä ensivuonna tulee.
https://www.motorsport.com/motogp/ne...2024/10528508/
Se on sitten yhden MotoGP aikakauden loppu. Mutta onhan tätä odotettukin. Saa nähdä milloin Quartararo tekee saman liikkeen Yamahalla.
Nyt on jokaisen nuoren Ducati-sankarin mielessä Markun päänahka, ja sitä kautta glooriaa maailman tappiin asti.
Varmasti alkaa kipinöidä. Dorna hieroo käsiään.
HRC saanee joitain myönnytysluita kaluttavaksi.