Ducati V4 katupyörä

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Samaa mieltä. Tossa V2 Panissa on jotakin sykähdyttävää, näkisin sellaisen mielelläni omassakin tallissa, on se niin äärimmäinen laite. Mut en oikein kehtaa sf:n rinnalle tehdä lisää taidehankintoja.

---

Kieltämättä aikanaan kun ton ostin, tarkoitus oli jättää se itselle. Mutta tallissa on kaksi muutakin Ducatia. 998s Final Edition ei haittaa, se on asia josta en luovu. Jos 1299s olisi myös FE niin ehkä sen jättäminen houkuttaisi enemmän.

Asia on vaan niin että eipä 998silla ole tullut ajettua neljään vuoteen. Jos 1299sin rinnalle tulisi V4s niin käyttämäti jäisi sekin. Väkisin miettii kantsiiko ton hintasia mopoja vaan jättää pölyä keräämään kovin montaa. Ja kun tässä viikko sitten latasin 1299s akun ja kattelin sitä, niin ei se omaan silmään ole huonontunut yhtään. Se on helkkarin hieno minusta. Ja jos sen käyntiin täräyttäs ni tunne vaan vahvistuu.

Mutta onhan V4 game changer. Ei moottoripyörissä mutta Ducatilla. Kyllä senkin talliin kelpuuttaisi. Perhana, jos messuilla tai pian niiden jälkeen olis ollu kauppasopimus tarjolla niin olisin siihen heti vetänyt nimen. Nyt ratkaisu ei tunnu niin oikealta. Enkä ees mieti rahaa, se palaa eniveis jonnekin muualle josei tähän.

No ny olis sauma karehtia.

Heinon sivuulla kävin nuunaamas täs joku päivä niin sieloli johonaki alanurkas jotaki linkkiä instakraamihin ja kuvia vilahti vinkkelinelosista.Ja nettimotohonki oli pullaahtanu kuvat tavallisesta ja ässästä.Salaa kävin ikkunan takaaki vielä varmuureksi kurkaamas notta sielä ainaki toinen rötkötti.

Tie oli Tampereen nurkilla kuivaa ja vähä plussallaki tänään,tarttee vissihin alakaa kärkkyä koska olis koeajopäiviä tyrkyllä.Sais ainaki sanua notton sellaasella pränyytelly.Jossei se helly myymähän niitä hätääsimmille.

Kävin Heinolla toissapäivänä livenä ihmettelemässä V4s. Kamalasti sen reverse crank ja muut akronyymit kiinnostaa. Mutta kun sitten illalla omassa tallissa vertasin 1299siin:

* Etuvalot,tavallaan agressiivisemmat V4s, mutta reiässä tormottava projektiolinssi läheltä katottuna ei oo niin hieno kuin valot 1299s
* Takavalon kaari on tavallaan hienompi
* Takasatula on vielä pienempi ja heiveröisempi. En tiä saisko tohon enää alppipakaasia niin että pysyy varmana kyydissä
* Muuten kaikki istuma-asennot jne tuntui hyviltä
* Livenä hopea runkopala on jopa ruma
* Vieläkään en tajua että jos se runko piti saada näkyviin, miksi sen yli on pitänyt sitten muovi vetää

Omalta osalta sementoitui päätös. Vanhalla lintalla jatketaan. En näe mitään syytä miksi vaihtaisin kauniin 1299s:n omassa silmässä rumempaan ja maksaisin siitä hyvän tukon rahaa.

Liite 15868

Joo-o.Kävin kans pirtin puolella peruslullaa kurkkaamas.
Etuvalot on ku jostaki Terminaattori elokuvasta mihinä se punasilimäänen ropotti toljottaa.Takajopparia ei oltu onneksi eres yritettykää repsikan puota varte.Ja tikku persees pitää ajella niin ku ekasta Panikaalesta lähtien ku ei oo sahaa kukaa löytäny kilipitelinestä lyhentämähän.No,Rukatiltaki saa kyllä korvikkehia siihen.

Moottori voi olla mielenkiintoonen,varmahan paremmat käppyrät ku tuos ekas nortinvetomallis.(Väännä nollasta kaasu pohojahan,paa nortti huulehen,sytytä,paa käret kahavoolle niin sitte mennähän .)Soli köppäänen tällääselle poropeukalolle nelijäkytä heppaa lisää tuhannella kierroksella seittämän tonnin jäläkehen.

Täs vaihees täytyy orotella tulevaa.Kyllä vinkkelikakkosellaki saa ajella rinta rottingilla vielä pitkän matkaa.Sitte ku ne tonnisen vinkkelinelosen näpääsöö jollon jakua superpaikki kekkeriis ja voi reilulla pelillä vertaalla muihin niin sitte voi tilantehet muuttuulla parempahan suuntahan.

Mutta tällä ikää ku parturia pyytää leikkaamahan hiuksia niin nottei harmaata näkyysi,ja joutuu sanomahan nottei aiva niin palijo otettaasi niin voi olla notta lullat on osteltu mitä ostellahan.Josei sitte kymppiysikasia tuu vielä joskus hankittua takaasi.

Liite 15948

Hiilarinen rungonsuoja. Edelleen en tajuu mitä Borgo Panigalessa on mietitty kun runkoon valittiin hopea.

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

Liite 15948

Hiilarinen rungonsuoja. Edelleen en tajuu mitä Borgo Panigalessa on mietitty kun runkoon valittiin hopea.

---

Miltäköhän runko sen alla näyttää?

Lainaa:

---

Ytsför kirjoitti

Miltäköhän runko sen alla näyttää?

---

Nyt en ymmärtänyt? Itelle jos toi peli joskus tulee, runko maalataan/teipataan/peitetään heti mustaksi.

Lainaa:

---

Ytsför kirjoitti

Miltäköhän runko sen alla näyttää?

---

Runko näyttää tältä
https://auto.ndtvimg.com/bike-images...ti-red.png?v=1

Kyl tuo runko olisi pitänyt olla musta

Ai jaa, luulin, että tuo on joku peitemuovi.

V4 Panigalen painosta mielenkiintoinen postaus: http://ducatiforum.com/ducati-v4/308...ght-209kg.html

Lainaa:

---

Turder kirjoitti

V4 Panigalen painosta mielenkiintoinen postaus: http://ducatiforum.com/ducati-v4/308...ght-209kg.html

---

Paras kommentti oli ”stop fat shaming the ducati” :D.

Edit: fiiatti pitäis kyllä saada punnittua katukunnossa ja täydellä tankilla. Se kesäpäivien punnitus Räyskälässä oli jalosta yrityksestä huolimatta fiasko.

Pyörät lihovat, autot lihovat, ihmiset lihovat. Sitähän se on ollut jo kymmeniä vuosia. Sitten ihmetellään kun luonnonvaroja kuluu.

Toi Ducatifoorumin posti oli kyllä yllätys. Yleensä Ducati on ollut suht rehellinen painossa. Ja jos toi pitää paikkansa, on V4 lähes 20 kiloa painavampi kuin 1299. Se ei tunnu mahdolliselta. Mielestäni hieman yli 190 kiloa on 1299sit olleet testipunnituksissa.

Kuulostaa mittausvirheeltä omaan silmään. Pitääpä punnita toi museorakkine jossain kohtaa.

Siihen pitää ostaa heti siis se kevyempi pakari yms. :wanna: Bemarista esim. sai helpon 10kg pois titaaniputkella ja litiumiakulla. ja kolme kiloa vanteilla ja...

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

Kuulostaa mittausvirheeltä omaan silmään.

---

Toisaalta pari muuta pyörää oli (oletettavasti) samalla tavalla mitattuna aikalailla oikein. Ainakin jos itse oisin mitannut niin kyllä pari kertaa kokeilisin että onko oikein ja eri referensseillä (muu pyörä, oma paino tms), jos tulos vaikuttaa oudolta.

Onhan se sitten helpompi tehdä superleggera-versio, kun voi käyttää normiosia.

Joo-o.

Ku vähä persaukinen niin helppo kyllä meikälääsenki källätä tuota uutta lullaa.Son tonnisatanen,huonolla matematiikalla laskien litratehua olis 194 pollea.Kelläs muilla on niin hengetöön litraanen lulla tänä päivänä?Ei sillä eikä millää,superpaikiis saa ajella tonnikakssatasellaki ku son vaan kaharella pytyllä eikä nelijällä.

Jotenki jää haliju olo(aina vain persaukisuus) jotta ei tuota nyt ihimemmiin tee mieli hehkutella.Lullan paino ei mua isoommin purista,tällääsen mätisäkin ku heittää siihen päälle niin aiva sama kuinka köykäänen menopeli sielä alla on, viimmeesiä se vetelöö ku yrittää saara mua liikutettua.

2019 tuloo kyllä superpaikkihin tonninen lulla vissihin millä meinaa puskia menemähän,mutta sitä en tierä koska tuloo tonninen katupeli josta voi sanua paarin pihas notta tää on rok än rol.Ku ykstoistaysiysin jäläkehen on kyllä ollu usiampi vuosi puuhastella soiva tonninen peli millolis hyökätty het hyökkäyksen terävimpähän kärkehen katukekkeriihinki mutta ei.Ei tullu ku tussahrus notta ajelkaa korvikkehella niin funtsitahan kuinka se tonninen rakenneltaas.

Mutta näin.Kyllä persaukisuus panoo katkeraksi,mutta osin oon yrittäny pirellä tuota järijen valuaki vähä taustalla vilahtamas.

On se komia, kyllä muuttuu ulkonäkö pienillä yksityiskohdilla...Kuva netistä
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...44&oe=5B93B29B

Ducatin takaisinkutsu
https://www.asphaltandrubber.com/rec...edium=facebook

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

On se komia, kyllä muuttuu ulkonäkö pienillä yksityiskohdilla...Kuva netistä
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...44&oe=5B93B29B

---

Makuasioita, sanoi koira kun muniaan nuoli, mutta jotenkin tuo valkoinen sopii punaisen kanssa?
Pitäneekö omaankin SF:iin alkaa ehtiä moista tarrasarjaa??

Punavalkoiseksi minäkin ratakatteet teippailin..

Lainaa:

---

mustapera kirjoitti

Makuasioita, sanoi koira kun muniaan nuoli, mutta jotenkin tuo valkoinen sopii punaisen kanssa?
Pitäneekö omaankin SF:iin alkaa ehtiä moista tarrasarjaa??

---

Kyllä, mun lemppari värit on puna/musta(tämä tosin hiilikuitu kuvioisena)/valkoinen, itse tykkään valtavasti 1299 superleggera värityksestä, vielä kun sen on nähnyt livenä...mutta mutta, tälläinen setti voisi olla erittäin makee tähän V4
https://www.facebook.com/43993474277...078561/?type=3
https://www.facebook.com/43993474277...type=3&theater
Kuvat on liian isoja linkittää tänne, niin linkin joutu laittaa, mutta tuossa kaikki mustat kohdat hiilikuituiseksi, niin avot
:wanna::wanna: Liitteenä vielä miltä näyttää luonnossa

https://www.youtube.com/watch?v=RGM8...&feature=share

lisää videota special:ista
https://www.youtube.com/watch?v=6E8IkCZ7wa0&feature=youtu.be

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

lisää videota special:ista
https://www.youtube.com/watch?v=6E8IkCZ7wa0&feature=youtu.be

---

Street fighterissä kanssa lähes kaikki mustat osat ovat hiilikuitua, olen oikeasti rakastunut tuohon mopediin!!!
:rakastunut::orgmp:

Tänään kävin perusmallin koeajamassa Heinolla. Minulle tietysti ihan älytön valinta pyöräksi, kun en aja radalla. Kevyt kuin mikä ja tehoakin löytyi kun vaan muisti pitää vaihteen pari numeroa pienempänä kuin omassa pyörässä. Yllättävän hyvä ajoasento ja katekin suojasi jonkin verran. Vaihteet napsahteli kuin ajatus ja 'mittaristosta' sain informaatioähkyn. Vakioputkella aikamoinen meteli. Jos vain Kawan vaihtoarvo olisi ollut lähempänä käyttöarvoa olisin vaihtanut merkkiä tunnin ajon päätteeksi :thumbup:

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

* Livenä hopea runkopala on jopa ruma
* Vieläkään en tajua että jos se runko piti saada näkyviin, miksi sen yli on pitänyt sitten muovi vetää

---

Designin osalta tulee vähän samat fibat kuin aikanaan 1098:n julkistuksen jälkeen. Tuolloin toki tilanne oli se, että ikoninen 916-malli ja sen eri iteraatiot oli korvattu mielipiteet jakaneella 999:llä ja myynti ei tykännyt. 1098:n designista huokui varman päälle pelaaminen ja tietysti makuasioista voidaan kiistellä maailman tappiin asti, mutta kunnianhimoa siitä designista oli vaikea löytää. 1199:ä varten joku Borgo Panigalessa kasvatti ballsit takaisin ja loihti/antoi luvan loihtia jotain innostavaa jälleen kerran(IMO 999 oli ja on edelleen mainio design btw ;) ). Nyt V4:n osalta palattiin siis taas pelaamaan varman päälle, joka olisi voinut olla ihan fine, koska joissain jutuissa ovat onnistuneet(esim keula on hyvä), mutta kun eivät ole halunneet/kehdanneet kopioida sivupaneeleita/tankki vanhasta Panigalesta, niin tilalle on tullut epämääräisiä muovin palasia ja ruman väriseksi jätetty pala runkoa.

Kävin tänään koeajamassa tuon v4 ducatin.
Minkähän takia sifteristä on tehty sellainen ettei se anna veto päällä
vaihtaa pienempää?
Mahtava pyörähän se on, vaikka ei 20 min koeajolla ehdi mitään kummoista
lenkkiä heittää. Toi sifterin toiminta pitäis olla kyllä parempi..
se on kuitenkin tärkein avustin normi katuajossa.

Lainaa:

---

AN71 kirjoitti

Kävin tänään koeajamassa tuon v4 ducatin.
Minkähän takia sifteristä on tehty sellainen ettei se anna veto päällä
vaihtaa pienempää?
Mahtava pyörähän se on, vaikka ei 20 min koeajolla ehdi mitään kummoista
lenkkiä heittää. Toi sifterin toiminta pitäis olla kyllä parempi..
se on kuitenkin tärkein avustin normi katuajossa.

---

Miks sen pitäs antaa pienempää veto päällä? Takuuvarma Darwin-palkinnon pokkaaja löytys alta aikayksikön jos toi olis mahdolllista.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Miks sen pitäs antaa pienempää veto päällä? Takuuvarma Darwin-palkinnon pokkaaja löytys alta aikayksikön jos toi olis mahdolllista.

---

Eikö sulle oo koskaan kadulla ajellessa käyny niin että menet vaikka 4 vaihteella ja
alat kiihdyttää, vaihde nopeuteen nähden liian iso ja kiihtyvyyden
parantamiseksi tekee mieli laittaa pienempi vaihde?
Tai jos ajelet kutosella ja lähdet ohittamaan, ducatilla joudut löysäämään
kaasun jotta vaihto pienemmälle menee sifterillä..
Bemarilla ei tarvi ku polkasta pienempää vaikka kaasu olis kokonaan auki