Sulla siis tällänen? Meillä kans 1 ja aivan loistava peli :thumbup:
http://uppaa.fi/images/2016/04/16/suvina3745.jpg
Printable View
Sulla siis tällänen? Meillä kans 1 ja aivan loistava peli :thumbup:
http://uppaa.fi/images/2016/04/16/suvina3745.jpg
Sellainen tuntemus Dukesta pitää raportoida, että huomasin Dukessa polvieni olevan selvästi alle 90 asteen kulmassa. Noissa customeissahan osa istuu polvet melkein täysin auki, ehkä jossain 150 asteen kulmassa. Kyykkypyörissä lukema on ehkä jotain 45, jopa alle? Matkapyörissä taitaa olla tasan 90? Tuo alle 90 asteen kulma tuo tiettyä fiilistä pyörään. Pitää aina kiihdyttää iloisesti matkavauhtiin. Mutkissa Herttua huutaa: "Kanttaa, kanttaa!". 😀
Pakko mennä jollekin ajokurssille ennen kuin tappaa itsensä.
Kahvit juotu - Kartsa ja Herttua ratsastavat kohti uusia seikkailuja!
Hanaa! :orgmp:
Vielä pihalta nopea selfie
- Auringonlaskun Ratsastajat - Kartsa ja Herttua.
Kuten muutkin täällä niin suosittelen ajotaito II koulutusta!Lainaa:
kartsa-hel kirjoitti
Vaikka se tapahtuu radalla antaa se vinkkejä nimenomaan katu kurvailluun!
Tuohan on 690? Kartsall tosta pienempi 390.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Oi saakeli minä laiskasti lueskellu ja päättelin vaa nopsaa et ois 690..
Suosittelen kanssa kunnollisen umpikypärän hankkimista.
http://sharp.direct.gov.uk
Tuolta voi selailla testien tuloksia, en ainakaan löytäny mitään testi tuloksia RXA/Richa kypäristä nopealla haulla.
Kohtuu hinnalla verrattain rakkaan maamme hintoihin.
Ettei vaan sattuisi Kartsaa leukaan...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Eurobaikkerilta saa kevyen, turvallisen ja airo-dynaamisen Sweep(Marushin 999RS) kypärän, johon voi käyttää motorg-edun :grin:
http://www.moottoripyora.org/keskust...9-RS-kypärästä
Eiköhän se merkistä riippumatta kuitupotta joka omaan kuulaan sitte hyvin oo se paras. Tosin noi muvisetkin alkaa nostaa päätään hemmetin hyvällä sharp tähdillä. Siitä sit sharppiin luottaa jne...
Kartsa on Karkkilassa! Jumppahuitsi, että yhdessä päivässä näkee maisemia.
Lähdin Rajamäeltä sitä kaunista Kiljavantietä. Tien lopussa piti kääntyä Klaukkalaan, jossa lapsena asuin, mutta jostain päähänpistosta Loppi-kyltin nähtyäni käännyinkin päinvastaiseen suuntaan. Aurinko paistoi ja oli hauska katsella maisemia. Sitten näin Karkkilan kyltin ja ajattelin, että työväenluokan kasvattina käydään katsomassa Karkkilaa. Täällä on näköjään parikin aiheeseen liittyvää museota - pitää tulla kesällä käymään.
Nyt Karkkilan R-kioskin edessä pullakahveiilla ja tämä nopea päivitys. Mihinköhän sitten?
oi että on hauska lukea tätä, kartsa on ihan täpinöissään :D
itse ollut noin fiiliksissä pärrien kanssa tuskin koskaan... vastaa lienee lähinnä tunnetta kun sai pimppaa eka kerran...
Alkoon, vai oliko niksiöljyä jo kotona? "Kerron illalla sitten viinilasin kanssa lisää, mitä päivällä tapahtui."Lainaa:
kartsa-hel kirjoitti
Kartsa on Vihdissä!
Kävin hakemassa S-marketista salaatin ja tulin Vihdin museon puisille rappusille pitämään päivällistä. Nopea päivitys.
Karkkilassa parkkipaikalla oli kylän miehiä kerääntynyt ihailemaan jotain iki-vanhaa punaista traktoria. Liityin siihen joukkoon, ja käsitin, että traktorin omistaja on kylillä tunnettu isäntämies. Kyselin traktorin ikää, jolloin isäntämies ylpeänä sanoi, että 57 vuotta. Tähän joku tuttu sitten kommentoimaan, että "kohtahan se on vasta ensihuolto edessä". Toinen kommentoimaan, että " joo, ensimmäinen öljynvaihto." Huumorimiehiä Karkkilassa. ☺ Kyselin sitten vinkkiä, mikä olisi kaunis tie etelään pyörällä, jolloin isännät yksissä tuumin opastivat, että "Kansantalolta Vanjärventietä pitkin". Ja täytyy sanoa, että oli matkan kaunein tie. Aakeeta laakeeta ja mutkainen tie. Tuli ihan oman isän lapsuudenmaisemat Pohojanmaalla mieleen.
Kartan mukaan on Espoon keskus sopivasti matkan varrella - seuraavat kahvit onkin ilmaiset vanhempien luona.
Perillä ja hengissä Espoossa vanhempien luona!
Käännyin Vihdistä Ojakkalaan Suonperäntietä. Sekin oli kiva pikkutie. Sieltä Tervalammentietä. Veikkolakin tuli nähtyä. Sitten huomasin kyltin "Bemböle" ja tajusin heti, että tämä on se tie, mikä menee siitä Nuuksion ohi Espoon keskukseen. Pieni matka ja perillä. Äiti laittoikin heti kahvit ja pöydässä oli vielä graavilohivoileivät.
Harmi, etten laittanut trippimittaria päälle, niin tietäisi koko matkan pituuden. Tunteja taisi tauot pois lukien tulla jotain viisi.
Tankkasin tankin täyteen lähtiessä, meni jotain 11€. Taisi olla nyt vasta puolessa tankissa. Alkuinvestoinnin jälkeen näköjään käytännössä lähes ilmainen harrastus.
Duke hyrräsi koko matkan hyvin. Välillä jostain (ohjaustangon läheltä?) kuului lyhyt kinahdus. Yritin kuulostella, mistä se tuli, mutta vaikea siinä vauhdissa kuulla, mistä se oikein tuli.
Olipahan melkoinen seikkailupäivä! Olo oli kuin pikkupojalla, joka ensimmäistä kertaa ajaa kovaa mopolla 😀
On se vaan kiva lukea kartsa-helin päivityksiä, tunnelma on sama kuin nuori varsa pääsee laitumella ensimmäistä kertaa :thumbup:
Paljonkos tuli Kartsalle kilsoja tänään. :thumbup:
On se vaan mukava ajella kun on kunnon vehkeet. Tälle kaudelle päivitettiin emännän kanssa kamoja ja täytyy sanoa että homma nousi mukavuuden suhteen uudelle tasolle. Nyt voi nautiskella ajamisesta vähän kylmemmälläkin kelillä.
Yleensä olen pyörän hakenut tallista juuri näihin aikoihin, tälle kaudelle on ehtinyt jo kuitenkin kertyä lähes 800 kilsaa. Emäntä ei yleensä ajellut minkään vertaa ennen kesäkuuta, silläkin on jo reilut 300 kilsaa. Tästä kesästä näyttää tulevan hyvä ajokesä.
Harmi vaan kun se vetoketju hajosi uudesta takista, mutta eiköhän sekin kohtuudella järjesty.
Harmillista, etten tajunnut laittaa trippimittaria päälle, mutta äsken piirin Maps Measurella karkeasti matkan ja tuloksena oli 160 km. Paljonkohan noista mutkista tuli sitten lisää? Jotenkin tuntuu tuo aika alikanttiin olevan. Jos olin pyörän selässä noin viisi tuntia keskivauhdilla 60km/h, niin se olisi jo 300 km.Lainaa:
Joe kirjoitti
Vaimo haluaa katsoa vielä iltaelokuvan, pitänee matkafiilikset kirjoittaa sitten huomenna.
Hienoja reittejä löysit "vahingossa". Monesti tulee lähdettyä Helsingistä Karkkila,Vihti ja Kirkkonummi suunnalle ajelemaan nuoruuden maisemiin. 90-luvun alussa ajellu piikillä ja mopolla teitä minne pääsee nyt oikealla pyörällä. :cruising:
Kertokaapa mielipiteenne vielä tälläiseen öljy-asiaan. Pari kysymystä:
1. Kun pyörässä on vielä (ilmeisesti) KTM-takuu voimassa, niin uskaltaako itse vaihtaa pyörään öljyt? Pyörä pitää joka tapauksessa viedä huoltoon touko/kesäkuussa, joten kannattaako edes nyt öljyjä vaihtaa?
2. Ei kai insinöörimies pysty mitenkään tuota öljyn vaihtoa tunaroimaan, jos lukee KTM-ohjekirjaa ja katsoo vielä Youtubesta mallia?
3. Jos vastaus edellisiin oli kyllä, niin voiko vain vaihtaa öljyt vai pitääkö samalla vaihtaa öljynsuodatin? Ilmeisesti sellaisen saa ostettua esim. Vantaan Bike Worldista, jos kerran myyvät KTM:ia?
4. Ja sitten lopuksi: Mikä olisi paras öljy koneeseen, ja mistä sen voi käydä ostamassa?
Kartsa alkaa rakastua Dukeen - täytyy pitää Dukesta hyvää huolta. Siitä tuskin on haittaa, vaikka öljyjä vaihtaisi vähän useamminkin?
Vieläkin mietin, että olisi kiva vähän opetella tekemään perushuoltoja pyörään itse. Netistä kai voi tilata kaikenlaista varaosaa ja erityistyökalua? Voisi kokeilla, josko se Duke mahtuisi sittenkin sitä ahdasta ramppia kellariin, niin siellä olisi lämmin Dukea helliä.
Saamari, että oli hauska päivä. Sika-hauska. :D Vedin hanaa tuntitolkulla kaikenlaista pikkutietä. Ikimaailmassa en olisi autolla lähtenyt tekemään tällaista lenkkiä.
Vaatteista vielä. Oli kyllä tosi hyvä, että kävin ne vermeet ostamassa Eurobikerista heti aamulla. Koko päivän ajoin niin, että oli aluspaidan ja kauluspaidan päällä se uusi windstopper paita ja sen päällä vain se uusi Duken väreihin sopiva Sweepin takki. Ja se windstopper-kypäräpipo, jossa oli pitkä kauluri oli aivan loistava. Tajusin pihalla, että siinä paidassa oli sivussa kauluksessa pitkä vetoketju ilmeisesti juuri siitä syystä, että sai sen kaulurin laitettua paidan sisälle - ei tuuli lainkaan ujeltanut sisään. Ja takki tuntui tosi hyvältä, väljältä ja sopivalta. Aarbikesta ostetut housut ei oikein sovi kokonaisuuteen, mutta ne pitää päivittää seuraavalla ostoreissulla. Nyt on kohtalaisen helpot vermeet työmatkojakin varten kun menee asiakkaalle, eikä ole ihan niin helvetillistä pukemisrumbaa. Uudet housut voisi olla vähän enemmän tyyliä windstopper - tai ainakin munia suojaamaan olisi hyvä olla windstopperia - nyt piti laittaa farkkujen päälle flanelliset shortsit ja sen päälle Aarbiken housut, että tarkeni.
Sellaisen muuten vielä huomasin kun tulin kotiin, että moottori oli varsin kuuma pihalla. Katsoin paneelin lämpötilaa, ja kun siinä on se pitkä palkki, jonka jälkeen on vielä kolme viivaa, niin se pitkä palkki oli yhtä viivaa vaille täysi (sen jälkeen siis vielä se kolmen viivan osa). Katsoin, että jäähdytysnestettä oli riittävästi. Eli ilmeisesti tämä ei mikään ongelma kuitenkaan ole? Kai siihen paneeliin olisi jokin varoitus tullut jos kone olisi ylikuumentunut?
Hitaasti ajaessahan lämpö nousee, noissahan on kuitenkin aika pieni nestetilavuusLainaa:
kartsa-hel kirjoitti
Vieläkin ajatuksissa pyörii matkan tapahtumat. Tajutonta, miten paljon sitä ehtii nähdä yhden päivän aikana. Tässähän on pääkaupunkiseudun vieressä päivän ajomatkan päässä vaikka mitä. Sitähän ehtii ajella vaikka idässä päin Sipoossa ja käydä Porvoossa. Länteen kun lähtee niin ehtii käydä Hangossa. Ja eihän tästä varmaankaan aja Turkuunkaan kolmea neljää tuntia enemmän pienempiä teitä? Turussa on yksi vanha koulukaveri, jota voisi käydä moikkaamassa. Ja veljen mökkiviikonlopulle Jyväskylän lähelle lähdetään aivan varmasti Herttualla.
Hanaa veljet ja siskot, hanaa! Elämä on tässä ja nyt! Nauttikaa, toteuttakaa haaveita. Seikkailkaa! Kaikenlaista uutta ja ihmeellistä näkee kun lähtee matkalle.
:orgmp:
Onnea vaan uudesta innostuksesta.
Jos nyt olet asiakkaisiin menossa arkipäivänä, niin varmaan mennee tuo farkut ja mp-housut siihen päälle,
mutta jos ajelet lauantaipäivänä 5 tuntia pitkin uuttamaata niin ehkä yleisin yhdistelmä näin alkukeväästä olis ne pitkät kalsarit (vaikka sitten windstopperilla) ja siihen toppavuorilliset mp-housut. (Toppavuorit on sitten lämpimämmillä keleillä helppo irroittaa pois.) Kai ne farkut on aika tukalat ja turhat siinä välissä?
Miltäs toi tollanen tuntuu...Lainaa:
collikka kirjoitti
Upeaa tuo "lapsenomainen into." Hienoa. Olispa tosi hienoa jos osaisimme tuolla tavalla viestiä harrastuksemme mukanaan tuomaa iloa kaikille aikuisille ihmisille.Lainaa:
kartsa-hel kirjoitti
Uskon että maailma olisi paljon hauskempi paikka elää ja suvaitsevaisuutta saattais mahtua ihmisten elämään paljon paljon enemmän.
Lisäänpä minäkin: Elämä on tässä ja nyt!!! :thumbup:
1. Jos olet kuitenkin viemässä huolto-ohjelman mukaiseen huoltoon, niin mielestäni ei kannata tässä välissä tehdä erillistä öljynvaihtoa. Eikös se 1000 km vaihto ollut jo tehty ja seuraava sitten 7500 km tai vuosi edellisestä? Takuuaikana syytä hoitaa ennen kuin nuo rajat tulee vastaan ja sitten jatkossa jos hoidat itse, niin ei ole ihan niin just tarkkaa. Omaan teen huollon aina ajokauden päätyttyä kun ei enää ole tullut kilometriraja vastaan. Takuuaikana jättäisin lähes kaiken ropaamisen huoltoliikkeelle...löysän mutterin kiristäisin itse ja kahvojen säätö sopivammaksi itse, mutta siis huollot ja varsinaiset korjaukset liikkeessä.Lainaa:
kartsa-hel kirjoitti
2. Periaatteessa öljynvaihto on yksinkertainen homma joka hoituu keneltä tahansa. Tuossa ei ole kuin muutama hölmöilyn mahdollisuus eli öljyn yli- / alitäyttö (joista alitäyttö paljon helpompi korjata :D), öljypropun alikiristys (jolloin jää tiputtamaan) tai ylikiristys (kierre korkkaa). Jos epäilee tuota omaa arviota kiristyksen suhteen, niin momenttiavain ei paljoa kustanna.
3. Öljynvaihdon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa suodatin, koska suodatin ei paljoa maksa. Takuuaikana merkkiosia ja sitten takuun päätyttyä Motonetista tms. löytynee ilman- ja öljynsuodattimet tarvikeosana. Hintatietoinen kannattaa olla kun merkkiliike kyllä osaa ottaa oman siivunsa...
4. Öljysuositus löytyy manuaalista. Takuuaikana hoituu siellä huoltoliikkeessä nuo öljyt ja suodattimet, mutta takuun päätyttyä suosituksen mukaiset öljyt vaikka sieltä Motonetista. Tuo "paras öljy" on taas sitten sellainen johon ei välttämättä kukaan osaa sanoa absoluuttista totuutta.
Ylipäätään nuo huoltoliikkeen leimat ovat kovaa valuuttaa kun joskus ehkä trokaat uudenkarheaa pyörää eteenpäin. Eri juttu sitten kun kyse tuollaisesta yli 20 vuotta vanhasta kulkineesta, jollaisessa kelpuutin huoltokirjan ja ruutupaperille kirjattujen huoltojen yhdistelmän. Samalle ruutupaperille olen jatkanut kotitallissa tehtyjen huoltojen kirjaamista kun pyörän arvo ei tuosta enää heilu.
Edit: Tässä Motonetin tarjonta. Ilmansuodatinta tuolla ei näkynyt.
Morjensta vaan.Lainaa:
kartsa-hel kirjoitti
Kohta1
Voi vaihtaa. Mutta onko hyötyä jos huolto edessä. Vie aikaisemmin jos haluat, että öljyt vaihdetaan aikaisemmin.
Kohta2
Kyllä sen osaa tehdä. Ohjekirjassa pitäisi olla myös hyvät ohjeet. Älä kiristä öljyroppuja liian kireelle. Kierteet menee helposti. Onkohan KTM:ssä vaihdettavan suodattimen lisäksi pestäviä/puhdistettavaa metallisihtejä esim. vaihteistossa?
Kohta3
Yleensä suodatin vaihdetaan samalla. Tietysti jos jostakin syystä haluaa vaihtaa öljyjä tiheämpään kuin vaihtoväli on, voi suodattimen jättää mielestäni vaihtamatta. Syytä miksi normaali ajossa olevaan laitteeseen pitäisi vaihtaa öljyjä tiheämmin kuin huoltokirja sanoo en tiedä.
Kohta4
Öljysuositus löytyy ohjekirjasta.
Eikös ne Motorexiä Kotareihin suosittele. Ainakin kurapyöräpuolella.
Viskositeetistä en tiedä. Rosseissa käytetään yleensä 10-40.
Muutkin merkit kyllä käy.
Tämä ei ollut mikään ohjeistus vaan lähinnä mielipide, joita löyty näihin öljyhommiin aikas paljon.
Tähän vois linkittää ton Delvac jutustelun:right:
Hauska lukea tätä keskustelua.
Kiitos siitä.:thumbup: