Rekisteriotteen ois voinu pienentää luottokortti kokoon,siitä sirulta näkyis tiedot.
Rekisteriotteen ois voinu pienentää luottokortti kokoon,siitä sirulta näkyis tiedot.
Mitä ihmettä te oikein rähjäätte? Käsittääkseni sitä katsastuspakkoa ei ole tulossa. :blink:
Olemme pahoillamme, mutta hakemaasi sivua ei löytynyt.Lainaa:
vedenhenki kirjoitti
Voit kokeilla käyttää hakukonettamme tai aloittaa uudelleen etusivultamme.
Jos päädyit tälle sivulle seuraamalla linkkiä, tämä sivu on saatettu poistaa, siirtää tai nimetä uudelleen. Voi myös olla, että linkkiin oli kirjoitettu väärä osoite.
Jos kirjoitit osoitteen itse, tarkistathan, ettei siihen ole jäänyt esimerkiksi välilyöntejä tai muita ylimääräisiä merkkejä.
Jaa, se löytyikin jo.
Asia ei ole alkuunkaan selvä, Euroopan parlamentin äänestys oli varsin niukka, liikennevaliokunta on päättänyt äänin 21–19, että moottoripyörien katsastusta ei pidä tehdä EU:ssa pakolliseksi.Lainaa:
JukiW kirjoitti
Mutta, lakiesityksestä äänestetään vielä täysistunnossa, johon lakipaketti pyritään saamaan heinäkuun istuntoon.
Aika tiukoille meni ja siellä voi olla parhaillaan kova lobbaaminen katsastusmonopoleilla käynnissä joten kuka tietää vielä miten käy.
"Keskustaoikeistolaisen EPP-ryhmän niukasti voittanut kanta edellyttää komissiota tekemään kolmen vuoden kuluessa selvityksen, jossa vertaillaan moottoripyörien turvallisuutta niihin maihin, joissa niiden katsastus on pakollinen."
Vaikea varmaan arvata mikä tulee esimerkiksi olemaan Suomen osalta kerättävien tilastojen lopputulos jo aiemmin tuotujen esimerkkien perusteella.
Erittäin todennäköistä on että markkinavoimat ottavat niskalenkin ja melläkin muutaman ,2-3, vuoden kuluttua on moottoripyörillä pakollinen vuosikatsastus.
Tässä on ylikansallisilla katsastusyhtiöillä niin isot rahat kyseessä etteivät ne jätä asiaansa puolitiehen vaan hoitavat sen itselleen edulliseen päätökseen. Kansalliseen toimivaltaan saattaa jäädä onko katsatus joka vuosi vai joka toinen.
Ajatellaanpa asia vaikkapa näin, Suomessa on reilu kaksisataa tuhatta moottoripyörää ja katsastusmaksu voisi olla vaikkapa 50,00€ joka on varsin realistinen. No, silloin pelkästään Suomesta tulisi reilun kymmenen miljoonan euron vuosittaiset tulot katsastusyhtiöille. Kuinka paljon katsastusmaksutuloja tulee niistä maista joissa ei vielä katsastuspakkoa ole?
Eu:n parlamentissa on vakkarihommissa about 40 000 henkilön lobbari-armeija. Eiköhän siellä muutama katsastus-fanikin ole. :(
Joo ei se ole nyt toistaisesksi tulossa. Mutta en käsitä näitä ihmisiä joille on ihan sama. Yleensä syynä on se ettei tarvitse itse huolehtia. Toisilla on se mentaliteetti jos minä niin sinäkin. Kukaan ei kiellä siellä katsatuksessa käymästä vaikka se ei ole pakollista tai jossain korjaamolla. Joko ihmiset trollaa tahaltaan tai niin sanotusi vittuilee netissä, se on aika helppoa. Kun ihmettelen tätä, en halua lisäkuluja mutta kyllä siellä olisi varmaan hyvä käydä katsastamassa sitä, no sitten menee. Ei kukaan suo herrän tähden kielläkkään:dunno:.......Lainaa:
JukiW kirjoitti
Tämä pitää paikkansa ja jokainen joka uskoo siihen että asian eteneminen pysähtyy ensimmäiseen kielteiseen äänestyspäätökseen on joko erittäin naiivi tai sitten vain muuten yksinkertainen. Jo aikoinaan Paasikivi sanoi, puhuessaan suhteista sen aikaiseen Neuvostoliittoon, että realiteetit on hyväksyttävä. Tämän päivän realiteetti on että Suomen puhevalta EU:n päätöksenteossa on noin yksi (1) prosentti. Sillä ei juuri juhlita tämänkaltaisista asioista päätettäessä joissa ei tarvita yksimielisyyttä vaan määräenemmistö riittää.Lainaa:
vedenhenki kirjoitti
Ne keskustelut mitä tämän katsastusasian tiimoilta olen käynyt sellaisten henkilöiden kanssa jotka asiasta jotain tietävätkin ovat olleet, vaikka eivät sitä julkisesti sanokaan, sitä mieltä että on päivän selvää että pakollinen katsastus moottoripyörille tulee. Mikäli ovat väärässä niin ei sekään ole huono asia, mutta epäilen etteivät ole. Mikä on aikajänne, sitä ei voi kuin arvailla. Tämä on poliittinen asia ja kun näin on niin perustelut muokataan sellaisiksi että ne tulevat menemään läpi.
Kansallisellakaan tasolla ei moottoripyöräilijöiden ääni Suomessa, moottoripyörän omistajia on reilusti alle viisi prosenttia väestöstä, ole mitenkään kovin voimakas ja sen voi aivan hyvin unohtaa jos poliittinen tarkoituksenmukaisuus niin vaatii.
Viisasta, vaikkakaan ei välttämättä miellyttävää, on ryhtyä pikkuhiljaa varautumaan, kaluston osalta, siihen että niitä jossain vaiheessa joudutaan katsastamaankin.
Kyllä se on ihan varma että tulee, siellä liikkuu niin paljon rahaa.
No sitten ei voi mitään kun nuolla näppejä kun se tulee. Hienoa että toiset jaksaa tehdä asian eteen jotain ja sitä lykätään kokoajan. No sitten sen näkee kun se tulee millainen itku....Minä itken jo nyt vaikka sitä ei ole, kun se tulee joka tapauksessa
Tässä näkyy koko suomalainen luonne.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Alistutaan jo ja harmitellaan etukäteen.
Se raha saa ihmisen sekaisin. Ja me kansa ei päätetä tätä loppuenlopuksi:thumbup:Lainaa:
Heksa kirjoitti
Äh unohda koko juttu, olisi vaikka mitä mutta ne ei kuulu tänne. :grin::grin:
Oho! Iso talo jos sinne noin monta mahtuu.Lainaa:
vedenhenki kirjoitti
Oli pakko katsoa Googlella ja sielta loyti etta "Overall, the European Parliament employs about 6000 officials and other staff from the EU Member States."
Jäähän sitä aina kansalaistottelemattomuus. Tuskin ne kaikkia linnaan heittävät ja takavarikoivat jokaista pyörää vaikka niitä ei konttorilla näkyiskään.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Ei vaan taida onnistua mainitulla suomalaisella luonteella, täällähän ajetaan vaikka valkosipulinkynsi perseessä jos laki niin sanoo. :D
Niin....No nyt on hyvä kun sitä ei tule toistaiseksi. Taisi olla vasta 2015/2016 uusi äänestys.Lainaa:
Ratt kirjoitti
Mutta katotaan sitten kun se aika koittaa, mitä tapahtuu
Tänään taasen Strasbourgissa äänestetään moottoriajoneuvojen katsastuksista ja äänestykseen on ahdettu mukaan taas tämä moottoripyörien määräaikais katsastus.
http://www.europarl.europa.eu/news/f...013-Strasbourg
^ Kauhulla olen seuraillut tilannetta... Tuskin siellä Smoton ja muiden tutkimukset paljon auttaa kun vastassa on katsastuslobbarien armeija ja niiden rahoittamat "luotettavat selvitykset". :pissed:
Itse itseäni lainaten. Aiemmin mainitsin tämän heinäkuun täysistunnon joka on erittäin tärkeä tämän lakialoitteen kannalta.Lainaa:
Patukka kirjoitti
"Tiukempia sääntöjä ajoneuvojen katsastuksille tieturvallisuuden lisäämiseksi
Parlamentin odotetaan antavan tukensa moottoriajoneuvojen säännöllisten katsastusten vähimmäisvaatimuksille tiistain äänestyksessä. Parlamentti saattaa hyväksyä äänestyksessään myös moottoripyörien pakolliset katsastukset, jotka liikennevaliokunta kumosi tiukassa äänestyksessä maaliskuussa. Parlamentti äänestää myös tiettyjen maanteillä ajettavien traktoreiden, perävaunujen ja muiden hyötyajoneuvojen tienvarsitarkastuksista."
Perjantaina taidetaan olla viisaampia tässäkin asiassa ja voi käydä niinkin että katsastuspakko on meilläkin 2014, vimeistään -15, alusta.
Jos harrastaisin vedonlyöntiä niin tulevan äänestyksen osalta veikkaisin 75/25 todennäköisyydellä katsastuspakon puolesta.
Itseasiassa on jo vuosia ollut täysin selvää että moottoripyörille tulee euroopanlaajuinen katastuspakko ainoa mistä keskustellaan on se että milloin. Eikä meillä ole asiassa, käytännössä, minkäänlaista sananvaltaa sillä olemmehan osa uutta uljasta yhteistä eurooppaa....
Senverran varoituksen sanaa, vaikka eipä kukaan taida tätä vakavasti ottaa, niille jotka ovat mopokaupoille lähdössä että nyt tilanne on sen verran herkkä että sellainen mopo joka ei ole täysin määräysten mukaisessa ( katsastus ) kunnossa kannattaa jättää nyt ostamatta. Voi nimittäin kolahtaa pahasti omaan nilkkaan.
Jep, muutoskatsastetulla, vuoden -80 vaatimusten mukaisella pärrällä mennään. Mikäli joskus vaihtuu niin vielä vanhempien vaatimusten mukaisella paukuttimella. Tää menee ihan vituiks koko eläminen kohta. :hanuria:
Jos yrittää asettua ikäänkuin virkamiesten saappaisiin, niin katsastuspakon kyllä toisaaltaan ymmärtää, ei prätkä poikkea autosta tässä suhteessa mitenkään eli jos autolla on katsastuspakko niin miksei prätkällä olisi.Lainaa:
Patukka kirjoitti
Henk. koht. en todellakaan kannata prätkien katsastuspakkoa, mutta vaikka sellanen tulee en siitä kyllä itkemään ala eikä se talouttakaan kaada, on kuitenkin aika pieni summa kaikkien muiden kulujen rinnalla. Turha sellainen toki.
Liikenneturvallisuuteen mopojen katsastuksella tuskin on sen ihmeempää vaikutusta ainakaan suomessa, harrastajat tuntuvat olevan kuitenkin sen verran fiksua porukkaa, että osaavat pitää laitteet kunnossa ilman valvontaakin. En ainakaan ole nähnyt tai kuullut, että mopoja olisi korjattu yhtä piittaamattomalla tavalla kuin vanhoja autoja, pari kertaa nähnyt sellasia korjausmenetelmiä autoissa, että niiden tekijät pitäis laittaa suoraan vankilaan.
Yleensä suojelurahoja maksetaan sen vuoksi, että saadaan vastapainoksi joko suojelua tai muuten asiat järjestymään.Lainaa:
Tuomas_82 kirjoitti
Joku on näköjään kehittänyt järjestelmän, joka mahdollistaa täysin vapaan suojelurahojen keräämisen ilman velvollisuutta minkäänlaiseen vastapalvelukseen. Tämän lisäksi joudumme luonnollisesti maksamaan rahankerääjien palkat veroista emmekä saa edes osallistua keskusteluun näiden maksujen tarpeellisuudesta tai suuruudesta.
Emme myöskään voi maksaa kätevästi kaikille mafiosoille yhdellä kertaa, vaan joudumme aloittamaan aina uuden kierroksen, jos haluamme esimerkiksi rakentaa, maalata koirankopin, ajaa ajoneuvolla, viljellä maata, maksaa veroja tai ylipäätään tehdä tai ostaa yhtään mitään.
Meillä olisikin Etelä-Italiasta paljon opittavaa.
No ei sille voi mitään jos tulee, sitä voi kokeilla.......Tästäkin olisi niin paljon komenttia että oksat pois, mutta ei niitä täällä viitsi puida. Jos sitä lähti vapaudesta :orgmp2::orgmp2:
Pitäisi alkaa pikku hiljaa voida. Markkinatalous perustuu, tai sen pitäisi perustua siihen, että ostat jotain jota tarvitset ja jonka haluat ostaa.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Se ei voi perustua siihen, että laissa määrätään mitä sinun pitää ostaa ja minkä verran ja mihin hintaan.
Taisin jossakin vaiheessa tästä jo aikaisemmin kirjotellakin.
Ruotsissa tuo määräaikainen katsastus on moottoripyörissäkin, enkä todellakaan katso sitä asiaa ikävänä asiana. Tuon määräaikaisen katsastuksen takia ruotsissa pyöräkanta on paremmassa kunnossa ja turvallisempaa. Ei ole jarruvikaisia ja ties mitä vinoja runkoja liikenteessä.
Nyt kun rekisteröin tuon oman edellisen mopon suomeen niin huvitti koko rekisteröintikatsastus. Äijä katto, että vilkut ja slipari on e-merkitty. Se siitä, pyörä rekisteriin. Ei etes käynnistänyt pyörää (enkä ole varma olisiko osannutkaan ilman neuvoja, sen verran epävarman tuntoista tuo oli).
Eli turvallisuuden kannalta tämä on hyvästä minun mielestä.
Tosin.. kustannuspuolella tuo Ruotsin katsastustoimi on vieläkin valtiollinen ja katsastusmaksut varsinkin inhimilliset.
Rakentelijoillehan tässä varmaan se suurin harmi tulee, kun ei saakkaan enään omilla virityksillään ajella mielin määrin ilman sitä pelkoa, että joku jarrumodifikaatio ei menekkään läpi normien ja direktiivien.
Kaikki on suhteellista, jostain syystä maantiesektorille on pesiytynyt kaikki lappu & lippu pellet jotka kiskoo leimasta tai milloin mistäkin euroja. Autokoulu systeemimme on yksi esimerkki, se on liian raskas ja edelleenkin ajamaan opitaan vasta kun on saatu kortti, sen ekan 100tkm aikana. Tosiasia ei muutu pidentemällä autokoulua. Kyllä USA:ssakin ajaa autoja ilman 7000egen autokoulua!
Toinen sektori missä noita lippu & lappu pellejä on rakennus puoli. Sielläkin veroja maksamatta tehdään
valtiollisilla työmailla töitä, rakennetaan ilman rakennus lupaa senkun saa muurari veljeltä jälkikäteen
HonkRankenteen mökille aina,.... mutta alappa itse tekemään jotain, on kuule lappu & lippu pelleä peräjälkeen!
Niin kolmas on sitten vesi liikenne, 2013 voimaan tullut lainsäädäntö mahdollistaa 500GT olevan aluksen rakentamisen ihan itse ja sitä saa ajaa ihan itse kunhan muistaa maistraattiin ilmoittaa/rekisteröidä a 33egee
Veneillä ei muuten ole varsinaisia rankaisu tulleja eikä huimia käyttöveroja eikä vaadita liikenne vakuutusta.
Lippu & lappu pellejä ei siis alalla ole. Kyllä ko. alalle on insinööri koulutusta mutta noin alas ei olla vajottu kun auto & rakennus alan insinöörit/teknikot/DI/merkonomit että pitäisi keksimällä keksiä töitä itselleen!
Veneilystä voisi musta ottaa mallia ja rustailla ehdotuksia vapaammasta moottoripyöräilystä.
esim. EU-direktiivi moottoripyörien katsastamattomuudesta, Eu-laki tulli vapaudesta, Eu-laki pyörän vähimäis käyttöiästä, Eu-direktiivi pyörien huolettavuudesta ja korjattuvuudesta kotitallissa, Eu-laki itsetehtyjen pyörien automaattisesta rekisteröinti/ilmoitus menettelystä, Eu-laki ajotietokoneen ohjelmoitavuudesta ja luettavuudesta standardi ODBII lukijalla ja liittimellä...
Jos joku tekee kansalaisaloitteen lupaan osallistua allekirjoituksella!
Ei noissa mitään vikaa ole, kokemuksen mukaan isot valmistajat saavat tehdä mitä haluavat ja tekevät direktiivejä joita itse ei tarvitse noudattaa jotta muiden on hankala toimia. Noi meidän lobbaamat lait ois imperiumin vastaisku.
ELI TEHDÄÄMPÄ VASTAEHDOTUS !
Mihin tämä väite perustuu? Paljonko Suomessa on jarruvikaisia ja vinorunkoisia enemmän? Kuuluuko Ruotsissa rungonmittaus katsastukseen?Lainaa:
uiop kirjoitti
No jos jotain eroa löytyy, epäilen syylliseksi verotusta. Ainakin autokanta on parempaa, uudempaa ja turvallisempaa.Lainaa:
Ytsför kirjoitti
Ja 2016 leimalle.
http://www.europarl.europa.eu/news/f...le-check-rules
Kallistuupa taas vaihteeksi tämäkin harrastus ja hyöty tasan nolla.
No kyllä varmasti vakioputkia menee kaupaksi aika lailla 2015. Ajetaan me singerillä...
Joskus, kun näitä lueskelee, herää ihan toivo, ettei tämä kansa olekaan mennen tullen kyykytettävä.
Lisäksi täytyy todeta, että tämä lobbaus ei hämmästyttävästi olekaan ollut niin helposti hoidettava, kuin esim. meneillään olevat vakuutuslainsäädännön muutokset. :kääk:
Se viitseliäs porukka, joka nimenomaan onnistui osoittamaan, että lobbaajien liikenneturvallisuusargumentit oli vedetty hatusta, eli ovat virheellisiä ja vääriä, heitä kiitän. Rahasta on todella kysymys. Ei todistetusti turvallisuudesta. Syvä kunnioitukseni niille, jotka on kantaneet kortensa kekoon, kun 1. vaihe kaatui –tosin erittäin niukasti.
Suomessa totutusti vakuutusyhtiöiden ja nyt ylikansallisesti omistettujen katsastusketjujen lobbausmahti on niin suuri, ettei paikalliset poliitikot tule helposti sitä kyseenalaistamaan. :paikallatuulee:
Katsastus tulee, mutta isolla työllä viiveellä -mielellään mahdollisimman myöhään, jos silloinkaan :jippikaijee: