Onneksi olokoon, makia laite :thumbup: Se on sullaki kiduttavan pitkä talvi edessä. jos et sitte ulkomaille lähe rataileen...Lainaa:
pienisopoapina kirjoitti
Printable View
Onneksi olokoon, makia laite :thumbup: Se on sullaki kiduttavan pitkä talvi edessä. jos et sitte ulkomaille lähe rataileen...Lainaa:
pienisopoapina kirjoitti
Oliko Tampereelta?Lainaa:
pienisopoapina kirjoitti
:thumbup:
Laittakaahan kaikki ketä on kalustoo uusineet niin kuvia kans. Jaettu ilo on kaksinkertainen ilo!
Ja talven mittaan tarinaa&kuvia mitä tuuninkia on syntynyt
On se komeeta kyllä ku jengi uudehkoa pyörää tuo radalle.
Toiset joutuu tyytymään vaan näihi vanhoihin vessoihin. :D
Älä ny, mulla R6:n on jo teini-iässä ens kaudella :blink:Lainaa:
Jonezi kirjoitti
On kyllä. Harmi, että ne yleensä menee niin lujaa ohi radalla ettei juuri ehdi ihailla.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tuota ei voita kuin se, että jotkut ajaa 10v ikäisellä lujempaa kuin muut uusilla :D
Nokun tota noin ostin tämmösen Aprilian. Ducatin kohdalla joutui kiusallisen usein selata varaosaluetteloiden merkkilistaa alaspäin ison D:n kohdalle, joten aattelin että aakkosten alkupäässä asuvalla merkillä säästäisin vuodessa tuntikaupalla aikaa.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Täältä löytyneet juorun kautta muutuin onnelliseksi omistajaksi 28.9.
Hinurin kyytiin päästiin jo 30.9
Liite 19670
Ensimmäine kaatuminen 22.10 Olarin Nesteen pihalla. Ovat kyllästäneet tuon kiveyksen naftalla ja öljyllä joten oikea jalka vaan luisti alta pois.
Liite 19669
Jonain normaalia synkempänä päivänä mä vielä avaan tälle sen oman tapatur.. tapahtuu-topikin.
Tulevien ratapäivien tapahtumia odotan jo kauhunsekaisella tunteella :D
^ :thumbup:
Hyvä siitä tulee!
Eli tämmönen 2017 GSXR 1000 R -malli, ajettu nyt n. 3300km, kuin uusi. Vakiokuosissaan vielä...Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Liite 19671
Gikseri.jpg (100,9 Kt)
Ei näköjään huoli muita kuvia kuin tuon, en tiiä miksei lataa :O N0 nyt sain yhen myynti-ilmon kuvan...
^
^
^
RSV:n paskan sivujalan voi korvata vaikka 04-08 bladen jalalla.
Itelläki vielä tekemättä.
https://www.apworkshops.co.uk/honda-...no-replac.html
Amerikan RSV-versio on kanssa kuulemma pätevä.
Edit: eiku se olikin sun oma jalka ku luisti. Komento takas! Jätä se vielä paikalleen.
Ihan parasta kanssa iloa ja naureskelua threadi. :)
Joo, oli. Apriliaa himoitsin, muttei sopivaa kaupan. Ennakkoon pidin R1Mää saavuttamattomissa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Kyseinen yksilö on mulle kuin tilauksesta tehty:
- säädöt ei oikein ole mun alaa. Tämä toiminee, kun vain valikosta valitsee oikean kohdan
- ajelen myös kadulla. Tässä kilpi ja katusäädöt löytynee helposti
- kisailen. Tässä kisakatteet
- kaatuilen. Tämän kärsineet katukatteet olisivat minullakin kärsineet.
Jotenkin myös luotan Yamahan kestävyyteen.
Bemari ja uusi Suzuki oli kans listalla. Vaikka ylivuotinen GSX-R on edullinen, se vaatisi radalle putken, iskarit, säädön ja katteet. Sopivaa rata/katu bemaria ei ollut tarjolla.
Ja jotenkin tuo aktiivialusta tuntuu hienolta. Harrasteautossanikin sellainen on. Ruotsalaisen hirvenväistötestin ykkönen, Xantia Activa. Toisena listalla on Mclaren, kolmantena Audi R8 ja sitten puolikymmentä Porchea.
Oli sit vissiin Mikin mopo?
Onnea uudelle omistajalle. Kuiduthan siinä yksilössä on aika uudet.
Kieltämättä kehitys mopoissa vimoseen kymmeneen vuoteen on ollu sen verta vähäistä, että vanhoillakin kestää ihan hyvin kyydissä, mutta silti piti päivittää puoli vuosikymmentä tuoreempaan laitteeseen, eli 2014 10 kawa on alla ensi kaudella. Kuvia ehkä jossain kohtaa, jos muistaa.Lainaa:
timjoo kirjoitti
Onnittelut uudesta moposta sinnekin. Ensi kauden säädöt tehdään sitten kaikki läppärillä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Mistä muuten löysit tuon?
Juu eiköhän yhistelmästä minä-gikseri painella kuussatasillaki ohi, ihailkaa sitten ohittaessa :DLainaa:
timjoo kirjoitti
Läppäriin kosketaan vasta, kun mopo on mieleinen ajaa ilman apupyöriä.Lainaa:
timjoo kirjoitti
Nettimotossa tuo yksilö viihtyi aika pitkään, eli ihan kotimainen peli.
Ompa muuten aika leposohvan näkönen tuo vakiopenkki. :DLainaa:
cSnake kirjoitti
Muutama räpsy Kawasta sisäänajoreissulta. Pyörässä on myyjän siirtokilvet, että saa ajettu kadulla sisäänajon. Kivaa on ollut jo 400 km verran.
Onnittelut myös muille hankintoja tehneille. :)
:D Oli pakko tsekata kuva itekki, kyllähän se muhkealta siinä näyttää. Vaan eipä se juurikaa -06 bladen penkkiä pehmiämmältä tunnu. Toki kokemusta vaan vajaan 200 kilsan edestä...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Ajoasento oli suht lepposa vaikka istuin tuntu olevan hiukan korkiammalla ku hondassa...
No vähän vois nusaista, että onhan näissä aika isot erot vm 2009 vs 2019:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
2009:
RSV4 eka vuosimalli ilman elektroniikkaa, 180hv.
Bemaria ei ole
Ducatilla 1198 180hv tms
Honda perus-Blade
Kawassa joku 185hv tms, tosi alkeellinen luistonesto
Suzuki perus-Gixeri
Yamahalla eka crossplane R1
2019:
RSV4 kaikilla herkuilla yli 200hv
S1000RR kaikilla herkuilla yli 200hv
Ducati V4 kaikilla herkuilla yli 200hv
Honda kaikilla herkuilla vajaa 190hv
Kawa lähes kaikilla herkuilla 200hv
Suzuki lähes kaikilla herkuilla jotain reilu 190hv
Yamaha kaikilla herkuilla 200hv
Eli elektroniikkaa tullut aika reilusti, tehoja 10-25hv lisää, painoakin vähän lähtenyt joiltain, geometriakin ehkä liikahtanut parempaan suuntaan. Tietty se, onko noilla harrastajalle niin suurta eroa, on vähän hankalampi mitata, hinnatkin nousseet jne.
Noh onneksi sillä kovalla huipputeholla ei kauheasti suomen mikki hiiri radoilla tee kauheaa eroa vanhempiin. :paikallatuulee:
Tuossa jonkinsortin vertailuvideo giksereistä, ois mukava nähdä vastaavia muistaki...
Eli -07 upgreidattu, ja -17 perusgikseri ja vielä R-malli...
https://youtu.be/DKg6NiS8yFU
Kymiringillä saattaa jo hieman erottua :orgmp2:Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Nykyradoilla ero tommosen 10 vuotta vanhan ja uuden kilpurin välillä on mua viisaampien mukaan 1-1,5s, eli ei mitenkään mahdottomasti. Kymiringin suoralla vakiokoneisella gixulla sai 285 gepsiin suht rauhallisella avauksella ja lepsulla jarrumerkillä. En usko, että nuo uudemmatkaan paljon yli 295 nopeuksia sinne kellottaa. Toki ohittamisen tuo tekee tosi vaikeaksi tai helpoksi riippuen kumman pukilla istuu, mutta vaikutus kierrosaikaan lienee suht pieni.Lainaa:
Turder kirjoitti
Noi tehot mitä listasit tais olla konetehoja?
Viime vuosikymmenen lopun gixeri ja R1 antaa takaselle putkistolla 165-175 riippuen yksilöstä ja esim siitä onko kansipahvi vaihdettu. Uudemman sukupolven vehkeissä on sitten takasella n. 180-200 riippuen merkistä mallista ja yksilöstä samoilla palikoilla.
Noh on tuo vanha vessa todistetusti kirmannu siellä 285, ja varaa siitäkin ehkä vähän kovempaa päästellä. :DLainaa:
Turder kirjoitti
Veikkaan että 10-15km/h tulee häviämään ihan uusille. Tässäkin iso merkitys kuskilla tosin.
Ekkösä ole kokeillu tota pyärää toi varmaa se kwr myymä oli vuoaden myynisä millä sut aivopestii ostamaa? olisin kuvitellu et ostat uudemman toivotaanet tässä elekroniikka on riittävällä tasolla- kattelin juutupista BSB sarjan onkelmista niillä ku ei ole traction kontrollia tai keulimisen estoo lainkaa laittavat pitempää takaswingii ja peukalolla halittavaa takajarruu et keulimiset pysyy kurissa- Nirous säkin oot jo nii pahuksen nopee et mistä sä sitä vauhtii viälä lisää saat- mutkista tuskin-jarruista ehkä- joten jälelle jää et pitäs tulla siältä mutkasta ulos nii lujaa ku mahrollista sillo se elekroniikka auttaa joosei muute niin mieti joku töyssy tai poikkeema pirossa ja avataa täysii elkroniikka ottaa sen sarasosassa kiini kuski ei- sama vähä keulimsen kanssa kunnon säköaivot handlaa sen paremmi ku yksikää ihminenLainaa:
Nitrous kirjoitti
kymirinkistä lupaan essopalkinnon sata euroo sille joka superbikellä sm luokitellulla vehkeellä ajaayli kolmesataa gps nopeutta todistetusti ja alle 2 minuuti kierrosajan- stokillaki saa koittaa-
Tässä keskustelussa kiinnostaisi tavattomasti se, miten määritellään "10 vuotta vanha kilpuri" ...Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Eli onko esimerkiksi
- GXR-R1000 K8 2008 jossa 2008 iskarit
ja
- CBR1000RR 2009 jossa 2018 iskarit
Ovatko nuo molemmat "10 vuotta vanhoja kilpureita" tässä asiayhteydessä? Vai ratkaiseeko jokin viimeiseksi päivitetty osa pyörän iän?
Tällä siis tarkoitan sitä, että jos mun cebariin nyt lyödään markkinoiden viimeisimmät iskarit yms ni en kyllä usko että nopea kuski jäis sillä pyörällä sekuntia enää uutta pyörää vastaan (jos sama kuski ajais siis molempia pyöriä). Suorien päässä tuo ero on mitätön, avauksissa esim. luistonesto toki avustaa melko paljon.
Tavan tallaajien saatavilla olevat Ö:t ei ainakaan tuossa 10 vuoden aikana ole kokeneet mitään ihmeellistä mullistusta, joten niistä ei paljoa etua irtoaisi. Liekö pienemmilläkään mitään uutta ja ihmeellistä, veikkaan että niiden etu on teknisten seikkojen sijaan lähinnä parempi räätälöitävyys suoraan valmistajalta
Viilataan viel lisää: Kwaakun 2009 mallissa 188HP ja 2019 mallissa 203HP. Vaihtoehtoisena totuutena tehdas tykkää ilmoittaa myös RAM-tehon, jolloin em. lukuihin lisätään +10HP :kääk:Lainaa:
Turder kirjoitti